Săn ngao biển
Hừng đông còn chưa soi tỏ mặt người, những phụ nữ Quảng Cư ( Sầm Sơn, Thanh Hóa) đã í ới gọi nhau ra cửa biển. Bãi bồi cửa Lạch Hới chạy dài ra biển là nơi con ngao sinh sống, cũng là nguồn lợi nuôi sống người dân nơi đây.
4h sáng, vội vàng lót dạ bằng bát cơm nguội, Lường Văn Tiến (thôn Quang Vinh, xã Quảng Cư) vác theo cây gậy dài hơn 2 m đi theo các bà, các cô ra cửa biển. Tiến giải thích đây là cây nạo dùng để bắt ngao. Nó được làm từ tre, kết thành hình chữ Y, ở giữa thân treo lủng lẳng chiếc túi lưới để đựng ngao. Lưỡi nạo là một thanh sắt được mài mỏng, dài khoảng 50 cm.
Công cụ mưu sinh của Tiến là cây nạo chữ Y cao quá đầu người. Ảnh: Hoàng Phương.
Trên bãi bồi, những phụ nữ đi từ rất sớm, ngao được non đáy túi. Thấy người đến, họ ngẩng lên nhìn rồi lại cặm cụi rê lưỡi nạo trên mặt cát. Quần áo lấm lem bùn cát, bạc thếch vì bị ngâm lâu trong nước biển mặn chát. Khuôn mặt ai nấy đều bịt kín, chỉ trừ đôi mắt. Họ cần mẫn rê lưỡi nạo từ lúc hừng đông đến khi trời đứng bóng mới chịu ra về.
Đặt cây nạo xuống bãi cát, Tiến buộc sợi dây cước ở giữa thân nạo vào bụng để có sức kéo rồi kéo lê trên mặt cát, tạo thành những đường dài ngoằn ngoèo. Nghe “cục” một tiếng, Tiến lấy ngón chân sục sâu vào cát rồi nhón tay nhặt bỏ những con ngao đầu tiên vào túi. Thi thoảng gặp những viên sỏi, vỏ ngao thối há miệng, nó nhanh tay vứt đi rồi tiếp tục công việc.
Mới đi nạo ngao được hơn một năm, nhưng thằng bé 12 tuổi có kha khá kinh nghiệm. “Phải cầm làm sao cho cán nạo cân đối, không bị vênh. Kéo không được lệch tay thì nạo mới ăn đất và được nhiều ngao”, Tiến giải thích. Tuần đầu tiên chưa quen, Tiến phải liên tục cúi xuống dùng tay bới cát, nhặt ngao. Thân nạo tì vào vai hằn thành vết thâm tím. Tối về lưng, vai đau ê ẩm. Đi nhiều thành quen, giờ nó dùng chân khều, đôi khi đạp vào miếng hàu, vỏ ốc, đứt chân lại phải nghỉ ở nhà vài ngày, chờ cho vết đứt lành miệng mới dám đi tiếp.
Kéo được một lúc thì mặt trời lên, nắng bắt đầu chiếu vào mặt, cát bỏng rát, Tiến thở phì phò. Thằng bé miền biển da đen giòn, thi thoảng hóp bụng kéo làm quần tụt xuống. Tiến là con út trong gia đình có bốn anh em, tranh thủ nghỉ hè đi nạo kiếm thêm tiền mua sách vở đầu năm học. Các anh trai đều đi làm ăn xa, chỉ còn hai mẹ con Tiến ở nhà.
Mặt trời càng lên cao, bãi bồi càng nhộn nhịp. Mỗi người tìm một chỗ thích hợp rồi lê nạo tứ phía. Chị Lường Thị Nhung (33 tuổi) cho biết, nghề này phụ thuộc vào thủy triều lên xuống. Dân thường tranh thủ lúc nước ròng để đi. Đó là thời gian giữa hai con nước lớn liên tiếp, nước rút đi để lộ bãi bồi đầy ngao. Hôm nay nạo gần bờ, ngày mai lại đi xa hơn một chút cho đến ngày con nước lại quay về nạo gần bờ.
Mỗi khi có ngao mắc vào lưỡi nạo, Tiến bới cát để nhặt ngao. Ảnh: Hoàng Phương.
Người dân nơi đây cho hay, cồn cát ven biển Quảng Cư không bao giờ hết ngao. Thủy triều lên hắt con ngao từ ngoài biển vào. Nước rút đi, chúng lặn sâu dưới cát, con người muốn hưởng lộc biển thì phải chịu đổ mồ hôi. Có hôm nước ròng lúc nửa đêm thì dân cũng đi từ lúc đó, trời vừa bửng sáng thì cũng kịp ra về trước khi triều dâng. Trời tối đen như mực nhưng họ không cần soi đèn pin, chỉ cần cảm nhận bằng đôi tay và lắng tai nghe tiếng ngao mắc vào lưỡi nạo.
Video đang HOT
Để con út trông nhà, vợ chồng chị Nhung đi từ mờ sáng. Riêng con gái 13 tuổi tên Tuyết đi cùng mấy đứa bạn từ 3h sáng. Cả gia đình ba người nạo một buổi sáng cũng được vài cân ngao, bán được hơn 200 nghìn. Chị bảo “chẳng ăn thua, nghề này khô áo thì ráo tiền, bán ngao chỉ đủ đong gạo và sinh hoạt trong ngày chứ không thể giàu. Không có đất nông nghiệp thì chỉ còn biết đi nạo ngao”. Nghề này chỉ có phụ nữ hoặc mấy đứa trẻ tranh thủ nghỉ hè mới đi. Đàn ông khỏe mạnh đều đi biển, hoặc vào miền Nam làm thuê.
Hơn 20 năm đi nạo ngao, người đàn bà miền biển nói giọng lơ lớ nhận mình vẫn là thợ nạo ít kinh nghiệm. Những thợ nạo giỏi thường sang đò, ra tận cửa biển. Cửa Hới rộng mênh mang, có nhiều ngao to, thu nhập ổn hơn nhưng cũng vất vả hơn. Có cả dân các huyện Hoằng Hóa và một số người từ nơi khác đến tranh thủ mùa biển lặng cũng đến nạo. Dân mấy huyện cùng nhau mưu sinh, người đi nạo có khi vai chạm vai nhưng chưa bao giờ xảy ra chuyện tranh chấp hay cãi vã.
“Cửa biển rộng mênh mang, ai làm nhiều thì hưởng nhiều. Lộc biển cùng chia nhau, ăn một mình làm sao hết”, chị Nhung cười nói. Gần đó cũng có nhiều bãi nuôi ngao nhưng dân đi nạo không bao giờ bén mảng đến. Người nào ngại đi xa thì chọn chỗ nước sâu, nước ngập đến nửa bụng rồi sục lưỡi nạo xuống bùn thường kiếm được ngao to. Những con ngao ẩn mình sâu dưới cát, vỏ đủ màu sắc hồng, nâu đất chứ không phải màu trắng xỉn như ngao nuôi trong đầm.
Thành quả sau nửa ngày vất vả của mẹ con chị Nhung. Ngao nhỏ giá 20.000-25.000 đồng/kg, loại to giá gấp đôi. Ảnh: Hoàng Phương.
11h trưa, mặt trời lên cao, những phụ nữ lại í ới gọi nhau về, túi ngao treo lủng lẳng ở đầu cây nạo. Chị Nhung giục đứa con gái đang cố dầm mình dưới nước ra về. Hai mẹ con dồn lại mới được nửa túi lưới đủ loại ngao to nhỏ. Chị tặc lưỡi, hôm nay kiếm chỉ được một nửa so với hôm qua.
Ngao nạo về phải phân loại rồi nhập cho các đại lý, nhà hàng, khách sạn. Loại có kích cỡ bình thường dùng để nấu canh có giá 20.000-25.000 đồng/kg. Loại to hơn miệng chiếc cốc bán giá cố định 50.000 đồng/kg dùng để hấp, ăn ngọt và mát, rất được khách du lịch chuộng. Cuối tuần đông khách du lịch thì dân cũng dễ bán hơn. Ngày thường bị nhà hàng ép giá, chê ngao nhỏ, ngao xấu. Khi đó, dân Quảng Cư lại phải đem đi chợ bán với giá thấp hơn hoặc mang về nấu canh.
Mùa nạo ngao sôi động nhất từ tháng 4 đến tháng 8, khi Sầm Sơn vào mùa du lịch. Sang tháng 8 biển động, bãi bồi thường ngập nước lũ, ngao chết nhiều, những phụ nữ Quảng Cư lại ở nhà chạy chợ, buôn cá.
Những đứa trẻ như thằng Tiến, cái Tuyết lớn lên, đứa nào cũng phải cầm qua cây nạo một vài năm trước khi đi làm ăn xa hoặc theo chúng bạn đi biển. Cực là thế, nhưng chúng không bao giờ đi bán hàng rong hay đi xin tiền dù khu du lịch sầm uất, lung linh sắc màu ở cách đó vài chỉ vài cây số.
Theo VNE
"Đánh động" nguy cơ Cát Bà có thể rơi vào "Top nguy hiểm"
Du lịch đang là một trong những chủ đề thu hút sự quan tâm lớn nhất của người dân vào thời điểm này. Nhưng nỗi ám ảnh "chặt chém" ở Sầm Sơn vừa tạm lắng đi, lại rộ lên những "cáo buộc" mới với Cát Bà dù cũng có ngay khá nhiều lời "biện hộ".
Cảnh ùn ứ, chen lấn vào cửa đi tàu tại bến Bính - TP Hải Phòng (ảnh minh họa của Thế Cường, chụp chiều 1/9/2012 )
Top an toàn, Top nguy hiểm
Những gì làm sục sôi dư luận suốt thời gian qua cũng đã được xác thực qua Báo cáo của Ban Chỉ đạo Nhà nước về du lịch tại hội nghị trực tuyến về cải thiện môi trường du lịch Việt Nam (DLVN) vừa diễn ra sáng 6/6 tại Hà Nội. Cụ thể là 7 vấn đề đang tác động tiêu cực đến ngành du lịch đều đã được du khách phản ánh, cảnh báo, chất vấn... rất nhiều.
Có những điểm chung giữa phán xét của du khách nói chung với nhận định của Bộ VHTTDL, đặc biệt là về "điểm nóng" Sầm Sơn (Thanh Hóa). Bên cạnh đó, những cái tên lọt vào "Top 7"... nguy hiểm các địa phương thường xuyên để xảy ra tình trạng tổ chức du lịch có nhiều lộn xộn như Hà Nội, TPHCM, Hạ Long (Quảng Ninh), Vũng Tàu (Bà Rịa-Vũng Tàu) cũng bị dư luận mổ xẻ kha khá. Còn Cửa Lò (Nghệ An) ít điều tiếng hơn một chút. Đà Lạt (Lâm Đồng) và Nha Trang (Khánh Hòa) hầu như không bị tiếng chê qua các bình luận của bạn đọc trên Diễn đàn Dân trí.
Hai địa phương Đà Nẵng và Hội An (Quảng Nam) được Bộ VTHTDL ghi nhận là chính quyền quản lý tốt, ít để xảy ra vi phạm. Điều này hoàn toàn trùng khớp với đánh giá chung của du khách cả nước.
Còn với Cát Bà (CB), không nhiều như Sầm Sơn nhưng bạn đọc cũng đã không ít lần phàn nàn về "những con sâu làm rầu nồi canh" trong dịch vụ du lịch nơi đây. Lần này nữa, dư luận cũng có chê, có khen và cả nhắn nhủ, nhắc nhở. Mục đích chung có lẽ là cũng muốn "đánh động" các cơ quan chức năng địa phương để có ngay những biện pháp cần thiết lựa chọn cho du lịch CB một hướng đi đúng, tránh nguy rơi vào "Top nguy hiểm" - bị coi như điểm du lịch xấu xí, bị du khách tẩy chay.
Đi tàu cao tốc (ảnh: Ngọc Vy, VTC News)
Phòng hơn Chống
Dưới đây là một số ý kiến bạn đọc đại diện cho các luồng dư luận khác nhau về du lịch CB:
"Mình là người CB đây, nhưng thực lòng mà nói vấn đề quản lý chất lượng dịch vụ của CB, đặc biệt là dịch vụ tàu xe thì quá tệ, nhất là vào mùa hè. Hầu như mỗi lần về thăm nhà vào mùa hè mình đều cảm thấy không hài lòng với dịch vụ tàu xe, kể cả tàu cao tốc. Họ luôn bán quá số vé, nhiều người phải ngồi ghế phụ, xuống tàu thì chen nhau như chạy loạn... Có mấy lần rút kinh nghiệm không đi tàu cao tốc nữa mà chuyển sang đi tàu liên vận với hi vọng lượng người đi ít hơn, nhưng cũng chưa lần nào thoát được cảnh chờ xe đến đón (cả khi đi và khi về). Họ huy động tất cả xe và tàu để chở khách, nhưng khi sang đến đầu bên kia thì không có xe đón, làm cả gần trăm người vạ vật ở bến để chờ xe. Có lần phải chờ đến hơn một giờ đồng hồ họ mới thuê xe của hãng xe khách đến tăng bo... Ôi chẳng biết đến bao giờ cơ quan quản lý mới khắc phục được tình trạng này, để hình ảnh du lịch CB được cải thiện?
Nói như vậy không phải tất cả dịch vụ ở CB đều tệ, nhưng riêng về tàu xe mình khuyên mọi người nếu không muốn đi tàu cao tốc thì xe liên vận chỉ nên dùng dịch vụ của Hoàng Long. Mình thừa nhận nếu đã lên tàu, xe của Hoàng Long chưa bao giờ mình phải chờ đợi. Dịch vụ lưu trú và ăn uống ở các khách sạn lớn thì bây giờ cũng tốt hơn mấy năm trước rất nhiều" - Mr Linh:linh.sst@gmail.com
"Tôi là người Hải Phòng, nhưng thật bất bình với việc chém chặt khách của du lịch CB bị phản ánh thế này. Đề nghị các cơ quan chức năng của thành phố Hải Phòng vào cuộc tích cực. Nếu tổ chức, cá nhân nào vi phạm thì cần bị tước giấy phép kinh doanh, phạt thật nặng. Muốn biết cụ thể, các vị đi du lịch vào ngày nghỉ cuối tuần thì rõ... Cứ là thu tiền phòng gấp 2 hay gấp 3 lần tiền ngày thường, đó là tình thạng chung của CB rồi..." - PH:hp@gmail.com.vn
"Tôi cũng vây, không tới lân thứ 2. Mặc dù đi xe của nhà tự lái, tự khám phá. Trên đường đi không có gì đê phàn nàn. Cảnh rât đẹp, sơn thủy hữu tình, 1 bên núi, 1 bên biên xanh. Chỉ có điêu khi đên nơi, CB ơi, dân nhiều người không muôn quay lại nữa. 1 bữa ăn tôi cho 4 người, không có gì là cao lương mỹ vị nhé: 1 kg tôm, 1 kg ghẹ, 1 con cá vừa cho 4 người ăn, 1 âu cháo cá, 8 chai bia, 2 lon nước ngọt = giá 7, 8 triệu. Hic..." - Tuan Ha: intuanha@gmail.com
"Nguyên nhân theo tôi là:
1/. Tư duy ngắn hạn, không tạo được 1 cộng đồng làm du lịch nên mạnh ai nấy &'chém'. Nơi nào chính quyền yếu, nơi đó dịch vụ lộn xộn.
2/. Chính quyền địa phương thu phí kinh doanh dịch vụ cao (kể cả khoản thu mềm), dân phải &'chém' khách để bù vào.
3/. Khách du lịch không quyết liệt với các hành động &'chặt chém' này. Cần cảnh giác với tất cả dịch vụ, dần dần chủ sẽ không còn coi khách là &'gà' được nữa" - Minh: minhs@hotmail.com
Đội quân xe ôm đông đảo tại Cát Bà (ảnh minh họa: Thế Cường)
"Tôi vừa mới đi CB về được 2-3 tuần (đi vào giữa tuần), thấy cũng bình thường mà. Vé tàu như niêm yết, mỗi người một chỗ. Khách sạn bình thường tại trung tâm thị trấn 250.000đ/ngày đêm, xe đạp đôi 30.000đ/h, ăn uống đắt đỏ hơn ở Hà Nội một chút thôi, thậm chí có chỗ còn bán rẻ hơn chỗ tôi sinh sống ở Hà Nội... Đâu đến nỗi như bài báo nói nhỉ?" - Nguyễn Hoài: Hoailin09@gmail.com
"Mình là hướng dẫn viên vừa đi tour CB 3 ngày 2 đêm, thấy dịch vụ vẫn rất ổn nếu có liên hệ trước. Cả hệ thống khách sạn và nhà hàng nổi đều rất ổn. Đi lại thì thứ nhất đi ra đảo nên đi phà Tuần Châu, cũng không mất quá nhiều thời gian so với đi tàu cao tốc mà lại có thể ngắm cảnh thư giãn luôn :) Còn dịch vụ xe ôm ở CB quanh thị trấn thì giá chung là 10k rồi. Thế nên có đi xa gần gì cũng 10k/1 người, kể cả xe điện cũng vậy. Chúc mọi người có chuyến du lịch ra CB vui vẻ!" - Shady: chilagiacmobenem_tyt@yahoo.com
Vẫn hy vọng lời chúc đó luôn hiệu nghiệm với tất cả du khách.
Theo Dantri
Sầm Sơn: Mảng sáng chưa đủ xua tan mảng tối Những con số tiền phạt ở Sầm Sơn, lạ thay lại gặt hái được khá nhiều lời ngợi khen cũng như phần nào lấy lại được niềm tin của du khách. Tuy nhiên tâm lý chung vẫn còn e ngại, muốn chờ đợi xem những tín hiệu ban đầu liệu có sức sống lâu bền? Ông Trịnh Huy Triều, Chủ tịch UBND thị...