Sản lượng ô tô toàn cầu giảm do xung đột ở Ukraine
Cuộc xung đột ở Ukraine đã khiến các nhà theo dõi ngành công nghiệp ô tô phải cắt giảm dự báo sản lượng và doanh số bán xe trong hai năm tới.
Dây chuyền sản xuất tại một nhà máy ô tô ở Indonesia. Ảnh: TTXVN
Cuộc khủng hoảng này đã khiến các nhà máy sản xuất ô tô ở Đông Âu phải đóng cửa và giá các nguyên liệu thô tăng vọt.
Vào tháng Ba, S&P Global Mobility, trước đây là IHS Markit, đã cắt giảm dự báo sản lượng ô tô toàn cầu bớt 2,6 triệu xe trong cả năm 2022 và 2023 do cuộc xung đột Ukraine. Trường hợp xấu nhất sẽ có tổng cộng sản lượng ô tô toàn cầu giảm 4 triệu xe. Sản lượng ô tô của châu Âu dự kiến sẽ giảm khoảng 9% – khoảng 1 triệu ô tô.
Một phần trong số đó sẽ do doanh số bán ô tô bị sụt giảm trực tiếp ở Nga và Ukraine, nhưng các quốc gia này chỉ chiếm thị phần nhỏ của thị trường ô tô toàn cầu (khoảng 2% vào năm 2021).
Video đang HOT
Mối quan tâm lớn hơn là tình trạng thiếu nguyên liệu và phụ tùng đang ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô châu Âu, và có thể lan sang các thị trường khác nếu cuộc xung đột Ukraine kéo dài.
Ngoài ra, các nhà phân tích tín dụng tại S&P Global Ratings cũng dự báo rằng năm 2022, doanh số bán ô tô toàn cầu sẽ giảm 2% xuống thấp hơn mức của năm 2021. Đó là sự sụt giảm đáng kể so với mức tăng 4-6% cho năm 2022 mà họ đã dự báo lần cuối vào tháng 10/2021./.
Mỹ: Sản xuất ô tô phục hồi thúc đẩy sản lượng công nghiệp trong tháng 3
Sản lượng ô tô phục hồi mạnh trong tháng 3/2022 đã thúc đẩy hoạt động của các nhà máy ở Mỹ tăng tháng thứ ba liên tiếp.
Trưng bày xe hỗn hợp Honda CR-V tại triển lãm ô tô Los Angeles, bang California (Mỹ). Ảnh: AFP/TTXVN
Đây có thể là dấu hiệu cho thấy giai đoạn khủng hoảng sản xuất vốn đeo bám ngành xe cơ giới suốt năm 2021 đã tới hồi kết.
Báo cáo mới nhất của Cục Dự trữ Liên bang (Fed) công bố hôm 15/4 cho thấy tổng sản lượng công nghiệp của Mỹ trong tháng Ba đã tăng 0,9% so với tháng trước đó, bắt kịp với tốc độ tăng của tháng Hai.
Con số trên cao hơn gấp đôi so với sự báo của các nhà kinh tế tham gia cuộc thăm dò của hãng tin Reuters là 0,4%.
Khi so với cùng kỳ năm 2021, sản lượng công nghiệp Mỹ cũng tăng 5,5%.
Ngành chế tạo, vốn chiếm 11,9% nền kinh tế Mỹ, đã được hưởng lợi từ xu hướng chuyển chi tiêu từ dịch vụ sang hàng hóa trong giai đoạn đại dịch COVID-19.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất lại vật lộn để đối phó với nhu cầu tăng mạnh mẽ trong khi thị trường lao động thắt chặt bất thường, bên cạnh tình trạng tắc nghẽn nguồn cung vẫn tiếp diễn do chính sách phong tỏa phòng dịch COVID-19 ở Trung Quốc và cuộc chiến ở Ukraine.
Lĩnh vực chịu tác động đặc biệt lớn từ vấn đề nguồn cung là ô tô, nơi hoạt động sản xuất đã bị cản trở trong hơn một năm do sự thiếu hụt các linh kiện điện tử, đặc biệt là các chip máy tính cần thiết cho những hệ điều hành xe ngày càng phức tạp hiện nay.
Sản lượng xe và phụ tùng của Mỹ đã tăng 7,8% trong tháng trước, đ.ánh dấu mức tăng lớn nhất kể từ tháng 10/2021 và sau mức giảm 4,6% của tháng Hai.
Tổng số xe ô tô và xe tải nhẹ được lắp ráp đã tăng lên gần 9,5 triệu xe (số liệu đã được điều chỉnh theo mùa), lớn hơn so với mức 8,3 triệu của tháng trước và cũng là mức cao nhất kể từ tháng 1/2021.
Ông Bill Adams, nhà kinh tế trưởng của Ngân hàng Comerica, cho biết sự phục hồi của hoạt động sản xuất sẽ tiếp tục thúc đẩy doanh số bán ô tô, vốn vẫn bị kìm hãm bởi tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.
Ngay cả khi chi tiêu tiêu dùng dịch chuyển trở lại ngành dịch vụ trong những tháng tới, ông nhận định xe ô tô vẫn có triển vọng sáng sủa hơn so với các danh mục hàng tiêu dùng lâu bền khác trong năm nay.
Bên cạnh đó, mức tối ưu công suất tổng thể của khu vực công nghiệp - thước đo mức độ sử dụng đầy đủ các nguồn lực của các công ty - đã tăng lên 78,3% vào tháng trước, từ mức 77,7% của tháng Hai.
Con số trên là mức cao nhất trong hơn ba năm, song nó vẫn thấp hơn 1,2 điểm phần trăm so với mức trung bình của giai đoạn từ 1972-2021.
Các quan chức tại Fed có xu hướng xem xét các số liệu về tối ưu công suất để tìm kiếm tín hiệu về mức độ trì trệ của nền kinh tế - xác định tăng trưởng còn dư địa mở rộng như thế nào trước khi trở thành lạm phát./.
Những mẫu ô tô bán chạy nhất phân khúc tại Việt Nam Xe Giao thông liệt kê danh sách các mẫu ô tô bán chạy nhất từng phân khúc trong quý 1/2022. Xe cỡ nhỏ hạng A: VinFast Fadil Dù VinFast xác nhận sẽ khai tử các mẫu xe xăng, trong đó có Fadil vào cuối năm nay nhưng doanh số quý 1/2022 của Fadil vẫn đạt 4.665 xe, trung bình mỗi tháng, có 1.555...
