Ronax 500 – Honda NSR500 phiên bản đường phố, giá cao
Chỉ có đúng 46 chiếc Ronax 500 được bán ra thị trường với giá lên đến 100.000 Euro, tương đương 135.915 USD.
Cách đây gần 2 tháng, hãng Ronax đến từ Đức đã công bố hình ảnh úp mở đầu tiên của mẫu môtô thể thao 2 kỳ, dung tích 500cc mới. Đến nay, hãng Ronax mới chính thức giới thiệu tân binh của dòng môtô thể thao 500 phân khối với người tiêu dùng thế giới.
Hãng Ronax không hề nói 500 là bản sao được phép lưu thông trên đường phố công cộng của mẫu xe đua Honda NSR500. Đây là “ngựa sắt” từng đồng hành cùng tay đua Valentino Rossi nổi tiếng đến chiến thắng trong giải vô địch thế giới Grand Prix 2001. Có thể hãng Ronax lo ngại những vấn đề liên quan đến pháp lý nên không dám khẳng định như vậy. Tuy nhiên, về bản chất, Ronax 500 mới chính là người anh em của Honda NSR500.
Ronax 500
Về mặt thiết kế, Ronax 500 rõ ràng lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Honda NSR500 của Rossi. Phần dàn ốp thân xe hoàn toàn giống, ngay cả hốc gió trên mũi cũng không khác biệt. Ronax 500 được trang bị cụm đèn pha dạng LED hiện đại.
Honda NSR500 của Rossi
Trong khi đó, dải màu trắng trên dàn ốp thân xe gợi liên tưởng đến dòng môtô đua GP. Ở đuôi xe xuất hiện dòng chữ “limited series” cho thấy Ronax 500 là mẫu xe “phiên bản giới hạn”. Ngoài ra, trên dàn ốp thân xe còn có logo được thiết kế như số 46 cách điệu. Logo tương tự được sơn màu vàng ở đuôi xe, giống chiếc Honda NSR500 của Rossi. Bản thân hãng Ronax cũng chỉ lên kế hoạch sản xuất đúng 46 chiếc 500.
“Trái tim” của 500 là khối động cơ 4 xi-lanh, đặt nghiêng 80 độ do chính hãng Ronax phát triển. Động cơ có đường kính pít-tông 54 mm và khoảng chạy 54,5 mm tương tự máy nghiêng 60 độ trên Honda NSR500 của Rossi.
Video đang HOT
Động cơ bằng nhôm của Ronax 500 đi kèm 2 trục khuỷu thay vì 1 như xe đua Honda NSR500. Hãng Ronax khẳng định, động cơ sản sinh công suất tối đa 160 mã lực tại 11.500 vòng/phút. Động cơ được tích hợp hệ thống phun nhiên liệu có 2 cài đặt tùy chọn sao cho phù hợp với chế độ lái thể thao và trời mưa.
Hệ thống treo bao gồm phuộc và giảm xóc của Ohlins. Trong khi đó, hãng Brembo cung cấp hệ thống phanh cho Ronax 500.
Vì được sản xuất với số lượng có hạn nên Ronax 500 không hề rẻ. Hãng Ronax rao giá lên đến 100.000 Euro, tương đương 135.915 USD, cho 500.
Một số hình ảnh chi tiết của Ronax 500:
Theo Trí thức trẻ
Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. - Môtô đắt như xe hơi
Chỉ có đúng 33 chiếc Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. được bán ra thị trường với giá 33.333 Euro, tương đương 46.197 USD.
Trong thời gian vừa qua, hãng sản xuất môtô Horex đến từ Đức khá im hơi lặng tiếng. Người hâm mộ vẫn kiên nhẫn chờ đợi ngày hãng Horex giới thiệu phiên bản trang bị động cơ siêu nạp của VR6 Roadster. Cuối cùng, ngày đó cũng đến khi Horex trình làng VR6 Café Racer 33 Ltd.
Tương tự hai đàn anh VR6 Roadster và VR6 Classic, Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. cũng được trang bị động cơ 6 xi-lanh sắp xếp theo hình chữ V 15 độ và có dung tích 1.218cc. Theo hãng Horex, động cơ có thể tạo ra công suất tối đa 125 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 88,5 lb-ft tại 7.000 vòng/phút.
Như vậy, Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. sở hữu sức mạnh tương đương người anh em VR6 Classic. Trong khi đó, những con số tương ứng của Horex VR6 Roadster là 158 mã lực và 101 lb-ft.
Đúng như tên gọi, tân binh nhà Horex chỉ được sản xuất với số lượng 33 chiếc. Đặc biệt hơn, giá bán của Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. là 33.333 Euro, tương đương 46.197 USD.
Được thiết kế dưới sự giúp đỡ của hãng phát triển phụ kiện LSL Motorradtechnik đến từ Đức, Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. chia sẻ bộ khung với VR6 Roadster. Tuy nhiên, khung trên Horex VR6 Café Racer 33 Ltd. nghiêng và ăn sâu dưới yên xe hơn. Nhờ đó, xe có thể dễ dàng thích ứng với trọng lượng của những người lái khác nhau.
Ngoài ra, hãng Horex còn loại bỏ chắn bùn sau tiêu chuẩn của VR6 Roadster trên VR6 Café Racer 33 Ltd. và thu gọn chắn bùn trước. Gá kẹp 3 được chế tạo bằng máy CNC nằm thấp hơn và bàn đặt chân lùi 10 mm về phía sau giúp người lái tạo dáng khỏe khoắn hơn khi ngồi trên VR6 Café Racer 33 Ltd.
Horex VR6 Roadster và VR6 Classic đều được trang bị phuộc WP 48mm và giảm xóc đơn Sachs. Trong khi đó, tân binh nhà Horex lại sử dụng phuộc Ohlins 43mm và giảm xóc TTX36 đằng sau. Hãng Ohlins còn cung cấp bộ giảm chấn tay lái tùy chỉnh 16 hướng cho Horex VR6 Café Racer 33 Ltd.
Lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh Brembo với đĩa phanh 320mm và kẹp 4 pít-tông trước. Đằng sau là đĩa phanh 264mm và kẹp 2 pít-tông. Tương tự những mẫu xe Horex khác, VR6 Café Racer 33 Ltd. cũng được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS mang nhãn hiệu Bosch 9MB tiêu chuẩn.
Một số hình ảnh chi tiết của Horex VR6 Café Racer 33 Ltd.:
Theo Autopro
Ducati 1199 Panigale S Senna duy nhất tại châu Âu đã có chủ Chủ nhân của chiếc Ducati 1199 Panigale S Senna duy nhất tại châu Âu chính là cựu tay đua Max Biaggi. Trong tháng 10/2013, hãng Ducati đã chính thức trình làng một phiên bản đặc biệt mới của mẫu siêu môtô 1199 Panigale. Được gọi bằng cái tên Ducati 1199 Panigale S Senna, phiên bản đặc biệt mới là mẫu xe kỷ niệm...