Ra mắt Lamborghini Huracan EVO Spyder: Siêu xe mui trần V10 thế hệ mới
Sở hữu nền tảng của Huracan EVO, siêu xe mui trần Lamborghini Huracan EVO Spyder tiếp tục xác lập những chuẩn mực mới về hiệu năng thể thao tốc độ.
Automobili Lamborghini vừa chính thức công bố mẫu siêu xe mui trần mới Lamborghini Huracan EVO Spyder, sẽ ra mắt công chúng tại triển lãm ô tô quốc tế Geneva Motor Show 2019 sắp diễn ra vào đầu Tháng 3 tại Thụy Sĩ. Bản mui trần này là bước tất yếu khi Lamborghini mới đây trình làng chiếc Huracan EVO phiên bản Coupe hồi đầu tháng 1/2019.
Siêu xe mui trần Huracan EVO Spyder cũng chia sẻ hầu hết các phần quan trọng như phiên bản coupe. Sự khác biệt lớn là thiết kế mui xếp mềm có thể đóng mở khi xe chạy lên tới 50km/h và thời gian đóng/mở mất 17 giây.
Ngoài ra, chiếc Huracan EVO Spyder cũng có trọng lượng khô ở mức 1.542kg, tức nặng hơn bản coupe 120kg (1.422kg), và do đó chiếc mui trần tăng tốc chậm hơn 0,2 giây. Vẫn có hệ động lực tương tự, với động cơ V10 5.2L nạp khí tự nhiên đạt công suất 640 mã lực (470kW) tại 8.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 600Nm tại 6.500v/ph, chiếc Huracan EVO Spyder mất 3,1 giây để tăng tốc 0-100km/h, mất 9,3 giây để đạt 0-200km/h và hiệu suất phanh 100-0km/h mất 32,2 mét, tốc độ tối đa 325km/h (Các chỉ số tương ứng của Huracan EVO coupe: 2,9 giây, 9 giây, 31,1 mét và 325km/h).
Đặc tính khí động học của Huracan EVO Spyder tiếp tục được hoàn thiện đáng kể. Với mui xe dù mở hay đóng, theo Lamborghini, chiếc EVO Spyder có lực ép và hiệu quả khí động tốt hơn 5 lần so với chiếc Huracan Spyder nguyên bản. Thiết kế mới vùng sau khoang lái cũng được tối ưu về đặc tính âm học, đảm bảo không ồn gió vọng vào cabin khi mui hạ xuống.
Hệ thống mui xếp mềm trọng lượng nhẹ của EVO Spyder được điều khiển điện-thủy lực thông qua một nút bấm nằm ở bệ điều khiển trung tâm. Mui đóng/mở mất 17 giây và ngay cả khi xe đang chạy ở vận tốc lên tới 50km/h.
Những công nghệ điều khiển động học tiên tiến mới trên Huracan EVO tiếp tục được Lamborghini áp dụng trên Huracan EVO Spyder. Điểm mới quan trọng là hệ thống lái cả 4 bánh đi kèm với hệ thống điều biến véc-tơ mô-men xoắn cho hệ dẫn động AWD, đồng thời một đặc tính mới khác là Hệ thống điều khiển động học thế hệ mới, được hãng gọi là LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata). Hệ thống LDVI có một khối xử lý trung tâm CPU kiểm soát mọi khía cạnh động học của xe, hiểu được thói quen lái xe của chủ nhân để điều chỉnh thích ứng với kiểu lái xe của chủ.
Bên cạnh đó, hệ thống điều khiển khung gầm LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale), gồm tổ hợp các cảm biến gia tốc và con quay hồi chuyển đặt ở trọng tâm chiếc xe, cũng được nâng cấp lên phiên bản mới “version 2.0″. Những nâng cấp này cho đáp ứng chính xác hơn nữa trong thời gian thực với các chuyển động 3 chiều của xe (ngang, dọc và đứng). Kèm với đó là một hệ thống kiểm soát độ bám Traction Control cải tiến mới. Hệ thống lái 4 bánh LDS (Lamborghini Dynamic Steering) cho phép chiếc xe vào cua tốc độ cao ổn định hơn nhờ việc tham gia chuyển hướng của cả 2 bánh sau.
Người lái có thể thay đổi đặc tính vận hành của xe thông qua bộ điều khiển ANIMA với 3 chế độ: STRADA, SPORT và CORSA. Êm dịu nhất là chế độ STRADA, trong khi chuyển sang SPORT thì chiếc xe mạnh mẽ phấn khích hơn. Riêng chế độ CORSA với những cài đặt giúp Huracan EVO trở nên mãnh liệt hơn trong những điều kiện lái khốc liệt nhất, như trên các đường đua racetrack. Cả 3 chế độ lái này vốn đã quen thuộc trước nay với các mẫu siêu xe thể thao của Lamborghini.
Video đang HOT
Dựa trên những ưu việt của ALA trên bản Huracan Performante, Lamborghini đã thiết kế lại hệ thống khí động học cho Huracan EVO Spyder tối ưu hơn trước (hơn bản Huracan Spyder tiêu chuẩn). Có thể thấy thiết kế mới ở cản trước, họng hút gió ở hai bên sườn và đuôi xe. Những chi tiết mới này không chỉ giúp đem lại hiệu quả khí động học tốt hơn mà cũng góp phần tạo hình ảnh mới mẻ cho Huracan EVO Spyder, cũng tương tự như bản Coupe.
Xe có thiết kế mâm mới gọi là AESIR 20 inch đi kèm với lốp Pirelli P Zero, trong đó lốp sau kích cỡ 305/30ZR20 và lốp trước là 245/30ZR20. Hệ thống phanh đĩa carbon-gốm hiệu suất cao.
Bên trong nội thất Huracan EVO Spyder có màn hình điểu khiển trung tâm cảm ứng chạm 8.4-inch HMI cho phép người lái kiểm soát nhiều thông tin, cài đặt và đáp ứng giải trí, kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Apple CarPlay…Khoang cabin EVO Spyder cũng sang trọng với các vật liệu cao cấp, kết hợp Alcantara và da, các chi tiết Arancio Dryope tinh xảo.
Thông qua chương trình cá nhân hóa Lamborghini Ad Personam, khách hàng cũng dễ dàng làm cho nội thất xe cá tính hơn theo sở thích.
So với Huracan EVO (Coupe), giá bán của Huracan EVO Spyder cao hơn một chút, cụ thể tùy theo từng khu vực thị trường, như dưới đây:
Châu Âu: EUR 202.437
Anh quốc: GBP 181.781
Mỹ: USD 287.400
Trung Quốc: RMB 3.650.000
Nhật Bản: YEN 32.827.602
Hoàng Minh
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Lamborghini Huracan 2020 lần đầu lộ ảnh toàn diện không che chắn
Phiên bản sẽ sớm ra mắt chỉ trong vài ngày tới đây của Lamborghini Huracan là cấu hình Evo chứ không chỉ là bản facelift của LP610-4 như đã tưởng.
Vào giữa tuần trước Lamborghini đã hé lộ 2 bức ảnh teaser đầu tiên của Huracan 2020 theo một cách khá bất thường khi không đăng tải lên các trang xã hội của mình mà thông qua một ứng dụng smartphone có tên Unica. Ứng dụng này có thể tải về dễ dàng nhưng chỉ những ai nhận được lời mời (do Lamborghini gửi tới) mới được phép sử dụng.
Bức ảnh hoàn chỉnh công bố lần tiếp theo này cũng được thương hiệu Italia áp dụng phương thức y hệt như vậy. Nhìn thoáng qua, khó có thể nhận ra điểm khác biệt giữa cấu hình Evo với Huracan LP610-4 đã ra mắt từ trước. Ngoại trừ hậu tố Evo trong tên gọi, có vẻ như mẫu xe hứa hẹn ra mắt chỉ trong vài ngày tới đây sử dụng hệ thống ống xả đôi mới giống phiên bản Performante và đó cũng là điểm khác biệt dễ nhận ra duy nhất.
Cánh gió sau trên Huracan Evo dùng là dạng nhỏ chứ không phải cỡ lớn như trên Performante và đặt ngay trên đèn phanh thứ 3.
Nội thất Huracan 2020 tới giờ vẫn chưa lộ diện nhưng những đồn đoán trước đó cho rằng hệ thống thông tin giải trí trên siêu xe Italia sử dụng màn hình cảm ứng dạng dọc vô cùng lớn.
Về mảng truyền động, Huracan mới hứa hẹn sẽ được bơm thêm 10 tới 20 mã lực cho động cơ ở cả 2 cấu hình AWD và RWD.
Tham khảo: AutoExpress
Theo ttvn.vn
Siêu xe mui trần McLaren 720S Spider sắp "trình làng" ngày 8/12 Thừa hưởng hệ động lực gần tương đương hypercar như phiên bản coupe nhưng McLaren 720S Spider sở hữu thân xe mui trần giàu cảm xúc hơn. Hiện tại McLaren đang có những bước tiến vững chắc nhằm hiện thực hóa kế hoạch phát triển Track25 từ nay tới năm 2025 của mình, với tổng cộng 18 mẫu xe mới đã, đang và...