Qualcomm giới thiệu modem 5G đầu tiên trên thế giới
Modem 5G được xem là bước chuẩn bị của tên tuổi này cho bước tiến hóa tiếp theo của ngành công nghệ.
Qualcomm Technologies vừa giới thiệu modem 5G đầu tiên trên thế giới với tên gọi Snapdragon X50 5G tại sự kiện diễn ra sáng nay (18/10) tại Hong Kong. Sản phẩm này có thể được các nhà lắp ráp, nhà mạng sử dụng để thử nghiệm áp dụng 5G ở dải tần 28 GHz.
Snapdragon X50 eVP5G sẽ dùng công nghệ ăng-ten MIMO (Multiple-Input Multiple-Output) cho phép tăng cường và giữ ổn định các tín hiệu di động, không chịu ảnh hưởng của vật cản.
“ Snapdragon X50 5G báo hiệu thời kỳ mới của 5G khi các nhà phát triển, OEMs chuyển sang giai đoạn thử nghiệm mới của dữ liệu di động”, Cristiano Amon, Chủ tịch Qualcomm CDMA Technologies phát biểu, “sản phẩm này sẽ mang các thiết bị và mạng lưới 5G đến thế giới”.
Modem 5G mới dự đoán sẽ thay đổi tương lai của ngành công nghệ.
Trong sự kiện này, các nhà mạng Mỹ như Verizon và AT&T cũng xuất hiện, họ sẽ là những đơn vị đầu tiên thử nghiệm chuẩn mạng mới.
Theo đó, người dùng có thể lựa chọn chuyển đổi giữa 4G/5G thời kỳ đầu, hoặc chỉ dùng mạng 5G đối với Verizon. Modem Snapdragon X50 5G có thể được kết hợp với chip Qualcomm Snapdragon tích hợp modem Gigabit LTE mới. Đây là sẽ then chốt cho trải nghiệm liên quan đến 5G trên di động, khi nó tạo ra hệ thống 5G rộng rãi.
Theo thử nghiệm, ở tần số 800 MHz, con chip nói trên có thể hỗ trợ tốc độ tải tối đa 5 gigabit/s, trùng hợp với thử nghiệm môi trường thực tế gần đây của Nokia và các nhà mạng Mỹ tại 28 GHz.
Giai đoạn đầu, chuẩn 5G sẽ được định hình với tần số 28 GHz, đây cũng là chuẩn toàn cầu, trong lúc các nhà mạng tìm hiểu kỹ hơn về cách áp dụng hiệu quả 5G cho các thiết bị di động, trước khi áp dụng chuẩn rộng hơn là 800 MHz.
Chỉ mất khoảng 3 năm để chuẩn 5G bắt đầu được áp dụng rộng rãi.
5G được Qualcomm xem là chìa khóa cho tương lai của thế giới, xoay quanh kết nối và sản phẩm di động. Xu hướng người dùng ngày càng chuyển sang các nội dung phong phú hơn, yêu cầu kho lưu trữ lớn, kết nối tốc độ.
Đó cũng là lúc các nhà sản xuất tung ra các sản phẩm đáp ứng nhu cầu tương ứng với tiêu chí “mobile-first, cloud-first” (ưu tiên di động – ưu tiên lưu trữ đám mây), từ nội dung giải trí VR, camera 360 đến smartphone, nhà thông minh hay thậm chí là thành phố thông minh.
Video đang HOT
Do đó, tốc độ kết nối sẽ là yêu cầu tiên quyết của tương lai. Dự đoán, người quá trình này sẽ diễn ra trong vòng 2-3 năm tới.
Các mẫu thử nghiệm đầu tiên của modem Snapdragon X50 5G dự kiến ra mắt vào năm 2017, thiết bị đầu tiên tích hợp modem này sẽ ra mắt vào nửa sau năm 2018. Theo kế hoạch, Olympic mùa đông 2018 tại Hàn Quốc sẽ là sự kiện đầu tiên khai thác toàn bộ hệ sinh thái 5G.
Lê Phát
Từ Hong Kong
Theo Zing
Điện thoại giết người, nhà sản xuất biết nhưng làm ngơ
Mỗi năm, các tai nạn liên quan tới sử dụng điện thoại trong lúc lái xe ngày càng nhiều. Nhà sản xuất biết rõ điều này nhưng họ chẳng làm gì chỉ vì lợi nhuận của mình.
Vụ tai nạn cách đây 3 năm là một ví dụ. Ashley Kubiak đang lái chiếc xe tải trên cao tốc Texas (Mỹ) thì đâm vào chiếc xe hơi thể thao làm chết hai người và làm thương một người. Nguyên nhân vụ tai nạn là do nữ tài xế này mải nhắn tin trên chiếc iPhone.
Vụ việc dấy lên câu hỏi rằng Apple, hay bất cứ hãng sản xuất điện thoại hoặc nhà mạng di động nào, có chịu trách nhiệm về vụ việc hay không? Họ có trách nhiệm ngăn không cho tài xế nhắn tin trong những tình huống gây nguy hiểm hoặc dễ gây tai nạn hay không?
Thực tế, gia đình nạn nhân đã đâm đơn kiện Apple. Hãng này bị cáo buộc biết rõ điện thoại được sử dụng để nhắn tin trong những hoàn cảnh cụ thể nào, và đã không ngăn chặn Kubiak trong vụ tai nạn thảm khốc trên.
Vụ việc trên đã lộ ra thực tế rằng Apple có sáng chế công nghệ để ngăn chặn người dùng không được nhắn tin trong lúc lái xe nhưng lại không triển khai.
Rất khó không sao nhãng khi để điện thoại ngay bên cạnh ghế lái.
Apple và các nhà mạng lớn khác như Verizon, AT&T đều cảnh báo về nguy cơ sao nhãng trong lúc lái xe. Các chiến dịch tuyên truyền tỏ ra không tác dụng chủ yếu do thói quen xấu của tài xế.
AT&T thậm chí còn nhận định rằng thói quen trên mang tính gây nghiện và bản thân tài xế không thể làm gì được. Tuy nhiên, AT&T cũng như nhiều nhà mạng khác đều có công nghệ khóa tính năng nhắn tin khi tài xế đang lái xe nhưng họ lại không triển khai.
Lý lẽ của các hãng này là họ không thể tắt dịch vụ nhắn tin vì có thể tắt cả điện thoại của người dùng, hoặc tắt nhầm cả với người ngồi dùng di động trên xe buýt hoặc tàu hỏa.
Nhưng vấn đề ở chỗ, ngay cả khi triển khai công nghệ này, liệu người dùng có chấp nhận hay không.
David Teater, người từng công tác tại Hội đồng An toàn Quốc gia Mỹ và hiện là tư vấn viên về an toàn đường bộ, lại có nhận định khác. Ông từng mất một đứa con trong vụ tai nạn mà nguyên nhân chủ yếu là do tài xế đang mải nhắn tin trên điện thoại
Tư vấn viên này cho rằng nguyên nhân sâu xa của vụ việc là do hãng sản xuất không muốn mất khách hàng về tay đối thủ. Họ lo ngại rằng khóa dịch vụ nhắn tin có thể khiến khách hàng phản ứng và chuyển sang dùng sản phẩm của hãng khác.
"Nếu là Apple hoặc Samsung, liệu rằng bạn có muốn là hãng đầu tiên khóa tính năng nhắn tin trong lúc lái xe hay không? Khi đó khách hàng có thể nói rằng nếu Apple làm vậy, chiếc điện thoại tiếp theo của tôi sẽ là Samsung", David Teater phân tích.
Vụ việc thậm chí còn được đẩy đi xa hơn khi có những cáo buộc cho rằng nếu Apple triển khai công nghệ ngăn chặn cách đây 10 năm thì nhiều người đã không phải chết oan.
Nhà sản xuất không muốn chặn dịch vụ nhắn tin vì sợ mất khách hàng.
Công nghệ Apple
Apple có công nghệ chặn dịch vụ tin nhắn từ năm 2008 nhưng tận năm 2014 mới được cấp phép. Công nghệ này sẽ "khóa" điện thoại của tài xế thông qua các cảm biến chuyển động.
Nghĩa là điện thoại có thể nhận biết chúng đang được sử dụng trên xe hơi hoặc đang trong quá trình di chuyển. Khi đó, một số tính năng nhất định - chẳng hạn dịch vụ tin nhắn sẽ bị chặn.
Nói về sáng chế trên, Apple nhận định công nghệ là cần thiết bởi nhắn tin trong lúc lái xe đã quá phổ biến nhưng người dùng, đặc biệt là giới trẻ, lại không quan tâm tới hậu quả của thói quen này.
Trong khi đó, hàng loạt xu hướng công nghệ mới đã đẩy thói quen này tới ngưỡng nguy hiểm. Snapchat, Instagram, chụp ảnh "tự sướng" hoặc Pokémon Go luôn khiến người dùng bận rộn với chiếc điện thoại mà quên đi thực tại xung quanh.
Rốt cuộc Apple cũng không triển khai công nghệ này. Thay vào đó, hãng có bước tiếp cận khác để hạn chế tình trạng này. Tính năng CarPlay tích hợp trên một số mẫu xe sẽ cho phép tài xế dùng lời thoại để điều khiển các tính năng nhất định của điện thoại, thậm chí nhắn tin bằng miệng, mà không cần động tái chiếc điện thoại.
Tuy nhiên, ngay cả cách tiếp cận này cũng gây lo lắng. Các chuyên gia làm trong ngành giao thông nói rằng hệ thống kích hoạt bằng giọng nói cũng gây xao nhãng cho lái xe, dù không nghiêm trọng như nhắn tin.
Thực tế, trên thị trường đã có công nghệ dạng này. Cellcontrol bán thiết bị gắn trên táp-lô của xe dùng sóng âm thanh tần số cao xác định vị trí của điện thoại. Nếu người dùng đang ngồi ở ghế tài xế, thiết bị sẽ "phá sóng" một số dịch vụ nhất định trên điện thoại.
Sản phẩm này có giá chỉ 129 USD và hoạt động khá chính xác, mặc dù đôi khi nó cũng "tắt nhầm" cả điện thoại của hành khách ngồi sau tài xế.
Thiết bị của CellControl tự động trả lời người nhận tin nhắn đang bận lái xe.
Tất nhiên, Apple không "đơn độc" trong vấn đề ngày. Các nhà mạng như Verizon cũng đã thử một số cách để hạn chế tình trạng sao nhãng trong lúc lái xe.
Verizon có ứng dụng và dịch vụ miễn phí cho iPhone và Android giúp phát hiện điện thoại có đang được tài xế sử dụng hay không để từ đó chặn tính năng nhắn tin.
Ứng dụng nhắn tin của Verizon có chế độ lái xe mà khi kích hoạt sẽ phát hiện ai đó đã kết nối vào hệ thống Bluetooth của xe và tự động trả lời người gửi tin nhắn rằng người nhận đang bận lái xe.
Trong khi đó, AT&T cũng khuyến khích sử dụng ứng dụng miễn phí - Drivemode có thể chặn tin nhắn khi đang lái xe.
Vấn đề ở chỗ những ứng dụng hoặc dịch vụ này phải do người dùng tự kích hoạt và có thể bị bỏ qua nếu họ cảm thấy phiền toái hoặc không cần thiết.
Một lần nữa, vấn đề lại do người dùng chứ không phải bản thân hãng sản xuất hoặc nhà mạng. Ngoài ra, không chỉ có tin nhắn SMS mới gây xao nhãng, Facebook hay nhiều ứng dụng tin nhắn tức thời khác cũng gây nguy hiểm tương tự.
Gia Nguyễn
Theo Zing
Qualcomm trình diễn chip Snapdragon 821 tại IFA 2016 Nhà sản xuất chip di động Qualcomm đã đem tới sự kiện IFA 2016 (Đức) vi xử lý mạnh mẽ bậc nhất của mình - Snapdragon 821. Dù vẫn sở hữu 4 nhân tương tự Snapdragon 820, nhưng chipset mới có tốc độ xử lý nhanh hơn. Hiện Snapdragon 821 là chipset mạnh mẽ nhất trên di động. ẢNH: QUALCOMM Qualcomm cho biết,...