‘Quái thú’ Kawasaki giá gần 1 tỷ đồng ở Việt Nam có gì đặc biệt?
Kawasaki Ninja H2 SX SE Plus đang được phân phối chính hãng ở thị trường Việt Nam với giá lên tới 980 triệu đồng.
Ninja H2 SX SE Plus là dòng xe thể thao đường trường sang trọng bậc nhất của Kawasaki. Hiệu suất của nó đạt đến tầm cao mới của công nghệ môtô 2 bánh. Ngoại hình của nó không có nhiều khác biệt so với Ninja H2 SX, vẫn sở hữu thiết kế kế góc cạnh và hầm hố.
Kawasaki Ninja H2 SX SE Plus.
Phần đuôi được thiết kế mới trông bắt mắt hơn. Yên xe cũng lớn hơn so với Ninja H2 SX SE. Kawasaki Ninja H2 SX SE Plus sử dụng hệ thống đèn bằng bóng LED. Đèn pha có tính năng tự động thay đổi góc chiếu. Cụm đồng hồ là màn hình LCD màu kết hợp cùng màn hình analog.
H2 SX SE Plus có kích thước 2.163×774x1.259 mm, chiều dài cơ sở 1.480 mm, trọng lượng khô 262 kg. Khoảng sáng gầm xe 130 mm, chiều cao yên 835 mm. Dung tích bình xăng 19 lít.
Video đang HOT
Ninja H2 SX SE Plus là môtô mạnh bậc nhất thế giới hiện nay.
H2 SX SE Plus được Kawasaki trang bị hệ thống treo điện tử bán chủ động KECS (Kawasaki Electric Controlled Suspension). Phuộc nhún trước dạng hành trình ngược, còn giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn. Cặp mâm 17 inch được thiết kế dạng ngôi sao 5 cánh trông khá bắt mắt.
Phanh trước của Kawasaki Ninja H2 SX SE Plus sử dụng phanh đĩa kép với đường kính 330 mm, 4 piston, cùm phanh Brembo. Phanh đĩa đơn phía sau 250 mm, 2 piston. Hai kênh cùng được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).
Cụm đồng hồ kết hợp cả analog và LCD.
Sức mạnh của Ninja H2 SX SE Plus đến từ khối động cơ 4 xi lanh siêu nạp với dung tích 998cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 137 Nm. Hộp số 6 cấp. H2 SX SE Plus có 4 chế độ lái gồm Sport, Road, Rain và Rider. Đáng chú ý, chế độ Rider cho phép người dùng tùy chỉnh mọi cài đặt theo sở thích. Đồng thời, xe cũng có thể kết nối với smartphone để theo dõi tình trạng hoạt động và cài đặt từ xa.
Theo VTC
Môtô 'khủng long' BMW R1250 GS 2019 khác gì so với RS1200 GS?
Mẫu môtô chuyên biệt cho những hành trình xuyên lục địa được nâng cấp công suất, mạnh hơn đáng kể so với mẫu R1200 GS trước đây.
Chi nhánh BMW Motorrad ở Malaysia vừa giới thiệu rộng rãi tới công chúng mẫu môtô địa hình cho tín đồ "phượt" R1250 2019. Bề ngoài chiếc xe gần như không thay đổi với phiên bản R1200 quen thuộc. Giá bán được công bố là 28.130 USD cho R1250 GS và 30.300 USD cho bản Adventure.
R1250 GS 2019 vẫn giữ nguyên chiều dài so với thế hệ cũ (2.207 mm) nhưng tăng chiều dài cơ sở lên 1.525 mm. Phiên bản Adventure có chiều dài cơ sở ngắn hơn bản thường 8 mm và được lắp thêm khung bảo vệ động cơ, thân xe. Đây là một trong những điểm khác biệt rõ nét nhất giữa R1250 GS Adventure với bản thường.
Bình xăng R1250 GS có dung tích 20 lít. Ở bản Adventure, dung tích bình xăng tăng lên 30 lít khiến trọng lượng ướt của xe tăng lên gần 270 kg. Nếu người lái mang theo túi hành lý, bộ 3 thùng chứa đồ trọng lượng xe có thể tăng lên gần 400 kg. Do đó, điều khiển R1250 GS Adventure không hề dễ dàng.
Chiều cao yên R1250 GS là 850 mm. Thông số này có thể lên tới gần 900 mm ở bản Adventure. Yên xe 2 tầng có thể thay đổi thành yên liền khi người mua lựa chọn phong cách HP sặc sỡ hơn với vành xe màu vàng. Baga sau ở R1250 GS là loại thường khác với mẫu kim loại trên R1250 GS Adventure.
BMW Motorrad trang bị vành nan hoa 19 inch cho bánh trước và 17 inch cho bánh sau. Cặp đĩa phanh trước đường kính 305 mm, tương đương F850 GS.
Đĩa phanh sau có đường kính 276 mm kèm một piston. BMW Motorrad vẫn duy trì cơ cấu truyền động trục các-đăng ở R1250 GS 2019. Xe có hai chế độ lái tiêu chuẩn là Road và Rain.
Động cơ Boxer 1.254 cc cho công suất 136 mã lực ở vòng tua 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 143 Nm ở vòng tua 6.250 vòng/phút. Động cơ mới tăng công suất đáng kể so với trước. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Theo BMW Motorrad, hãng đã trang bị van biến thiên cho van nạp, gọi là Shiftcam. Thiết bị này giúp giảm lượng khí thải và tăng hiệu quả đốt cháy nhiên liệu.
Theo Zing
Ducati Panigale V4 độ 200 triệu, biến thành xe đua WSBK tại Sài Gòn "Quái vật" Ducati Panigale V4 được biker tại Sài Gòn lột xác thành xe đua WSBK với gói độ gần 200 triệu. Ra mắt cuối năm 2017, Ducati Panigale V4 là mẫu môtô mở ra một kỷ nguyên mới của hãng xe Italy, chia tay với động cơ L-Twin truyền thống. Mẫu superbike này nhanh chóng thu hút biker Việt dù mức giá...