Porsche Taycan 4S về Việt Nam, khởi điểm từ 5,72 tỷ đồng

Con số 5,72 tỷ đồng cho mẫu Porsche Taycan 4S về Việt Nam mới chỉ là con số khởi đầu khi mà các phụ kiện kèm theo sẽ không chủ nhân của nó phải “móc thêm” số tiền tương đương một chiếc C180 AMG.

Nếu như Tesla xuất hiện hiếm hoi tại Việt Nam, Mercedes-Benz EQS chuẩn bị cập cảng, VinFast VF e34 sắp lăn bánh… thì Porsche Taycan lại là mẫu xe điện đầu tiên có mặt tại Việt Nam.

Không những là mẫu xe điện đầu tiên được phân phối chính thức tại Việt Nam, đây còn là mẫu xe điện thuộc phân khúc xe thể thao hạng sang – một phân khúc không dành cho số đông khách hàng nhưng lại có những yêu cầu cao đối với một chiếc ô tô. Tất nhiên, đòi hỏi cao thì giá bán và trang bị cũng cần phải tương xứng…, và điều này thì có vẻ Porsche đã làm tốt.

Taycan – Mẫu xe đầu tiên của Porsche với cuộc chơi xe điện

Porsche Taycan 4S về Việt Nam với khác biệt căn bản nằm ở sức mạnh động cơ. Nếu như phiên bản Porsche Taycan tiêu chuẩn sử dụng dẫn động cầu sau với một động cơ duy nhất thì phiên bản Porsche Taycan 4S sử dụng hai động cơ nằm trên hai trục, điều này giúp phiên bản 4S đạt công suất tối đa lên tới 435 mã lực và có thể đạt tới 530 mã lực và momen xoắn cực đại 640Nm ở chế độ Launch Control.

Và với trang bị này, Porsche Taycan 4S có khả năng tăng tốc từ 0 – 100 km/h hết 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250km/h (có giới hạn điện tử), con số này trên phiên bản Taycan tiêu chuẩn là 5,4 giây và 230 km/h.

Porsche Taycan 4S có hai cổng sạc; phía bên người lái – chỉ AC, phía bên hành khách cả AC và DC.

Với cùng trang bị là bộ pin hiệu suất cao của Porsche – Performance Battery cho phép Porsche Taycan 4S di chuyển được từ 333 – 407 km, trong khi với trọng lượng nhẹ hơn khoảng 90 g, phiên bản Taycan tiêu chuẩn sẽ di chuyển được từ 354 – 431 km.

Trong khi đó, cả hai phiên bản này đều sử dụng hệ thống sạc với cổng sạc nhanh 22kW giúp chiếc xe có khả năng sạc từ 5 – 80% trong 4 giờ và mất 8 giờ để sạc đầy dung lượng pin. Đây là sự khác biệt của Porsche Taycan tại Việt Nam so với các thị trường khác trên thế giới, khi trang bị tiêu chuẩn là loại 11kW. Đó là chưa kể, nếu sử dụng hệ thống sạc nhanh DC 800V tại trung tâm Porsche thì chiếc xe này chỉ cần 22,5 phút để hoàn thiện việc sạc pin – tương đương khoảng thời gian để đi uống một ly cafe.

Các điểm sạc mới được xây dựng cho Taycan tại Trung tâm Porsche Studio tại Hà Nội

Taycan – Xe điện những vẫn là thể thao hạng sang

Trong khi đó, nếu xét về trang bị tiện nghi, an toàn của một mẫu xe thể thao hạng sang gắn thương hiệu Porsche, sẽ chẳng mấy ai ngạc nhiên với những trang bị mà Taycan 4S có được, với bộ ghế thể thao chỉnh điện, tay lái đa chức năng, hệ thống điều hoà tự động 2 vùng độc lập với cảm biến chất lượng không khí và được hỗ trợ tính năng chống chói/nhiệt của toàn bộ cửa kính. Ngoài ra chiếc xe này còn được trang bị màn hình cảm ứng 10,9 đi kèm hệ thống hỗ trợ kết nối của Porsche (PCM) và hệ thống âm thanh 10 loa công suất 150W…

Các trang bị an toàn trên Porsche Taycan 4S khá phong phú với hệ thống quản lý ổn định thân xe PSM, hệ thống treo khí nén được hỗ trợ kiểm soát độ nén (PASM), đèn pha led thích ứng, hệ thống túi khí xung quanh xe đi kèm túi khí đầu gối người lái, màn hình thông tin 16,8 inch hỗ trợ theo dõi vận hành…

Tuy nhiên, điều mà nhiều khách hàng của Porsche quan tâm nhất là liệu mẫu Taycan 4S và cả các phiên bản Taycan khác có thể duy trì được cảm hứng cầm lái mà các phiên bản dùng động cơ đốt trong mang lại hay không? Và với Porsche cầu trả lời là Có, tuy vậy hãng xe Đức cũng tránh đề cập đến hệ thống… ống xả với âm thanh đặc trưng gây “hưng phấn” – điều mà Porsche tự hào khi đưa một phím chức năng lên cụm điều khiển để quản lý hệ thống âm thanh này bởi muốn sở hữu tính năng này khách hàng sẽ phải… trả thêm tiền.

Porsche Taycan 4S = Taycan Mercedes-Benz C180 AMG.

Nhà phân phối hãng xe thể thao hạng sang nước Đức có vẻ rất biết cách phục vụ khách hàng của mình, bằng đẳng cấp (không chỉ ở giá bán xe mà ở cả chi phí thỏa mãn nhu cầu cá nhân), và cả các trang thiết bị cung cấp thêm để đảm bảo rằng sẽ hiếm có những mẫu Porsche giống hệt nhau, dù cùng chung một thị trường.

Porsche Taycan 4S có một danh sách dài các trang bị lựa chọn thêm mà nếu “vui tay” điền hết, số tiền để trang trải thú vui này sẽ tương đương với một chiếc Mercedes-Benz C180 AMG (khoảng 1,6 tỷ đồng).

Nội thất Porsche Taycan 4S tại Việt Nam

Danh sách này bắt đầu bằng bộ mâm hợp kim Taycan Exclusive Design trị giá 239 triệu đồng, nội thất da đen/đỏ trị giá 221 triệu đồng, hệ thống treo khí nén đi kèm hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động trị giá 117 triệu đồng, hệ thống đèn led ma trận trị giá 94 triệu đồng, … thấp hơn một chút sẽ là bộ ghế chỉnh điện 14 hướng (90 triệu đồng), hệ thống hỗ trợ đỗ xe bao gồm camera toàn cảnh (77 triệu đồng), sơn ngoại thất màu nâu ánh kim (60 triệu đồng), mui xe bằng kính (87 triệu đồng), màn hình ghế hành khách (55 triệu đồng) hay gói kích hoạt tính năng thể thao (Sport Chrono Package – 60 triệu đồng)…

Ngoài ra các chi tiết khác cũng cần kể đến với điều hoà 4 vùng độc lập, nắp cửa sạc cảm biến, hệ thống âm thanh điện, chìa khoá thông minh…

Một số hình ảnh chiếc Porsche Taycan 4S tại Hà Nội: