Piaggio thu hồi Moto Guzzi V7 III và V9 do sự cố dầu phanh
Hơn 1.139 chiếc Moto Guzzi V7 III 2017 và 2016-2017 Moto Guzzi V9 bị thu hồi do sự cố dầu phanh.
Piaggio tiến hành thu hồi mô hình Moto Guzzi V7 III 2017 và mô hình 2016-2017 Moto Guzzi V9 do sự cố rò rỉ dầu phanh.
Đợt thu hồi lần này ảnh hưởng đến 1.139 chiếc ở Mỹ, bao gồm cả MG V7 III Racer, V7 III Stone, V7 III Special, V9 Bobber và V9 Roamer.
Piaggio tiến hành thu hồi mô hình Moto Guzzi V7 III và V9
Theo tài liệu công bố của Cục Quản lý đường cao tốc an toàn giao thông Quốc gia Mỹ, lỗ phanh ABS phía trước có thể bị xê dịch khỏi vị trí và tiếp xúc với kết nối hệ thống khí thứ cấp của động cơ (vòng tròn tô đậm trong hình dưới đây cho thấy các đơn vị ABS và hệ thống khí thứ cấp trong khu vực giữa các xi lanh). Điều này có thể gây ra rò rỉ trong dầu phanh và giảm áp lực phanh phía trước.
Khu vực khoanh tròn thể hiện sự cố rò rỉ dầu phanh
Video đang HOT
Hãng Piaggio đã nhận được một báo cáo về vấn đề này tại châu Âu vào ngày 3/4. Các đại lý Moto Guzzi sẽ kiểm tra những chiếc xe trong diện thu hồi và cài đặt một ống gắn kết để cố định lỗ ống phanh ABS tại chỗ. Các đại lý cũng sẽ thay thế dây phanh.
Các xe được sản xuất sau 31/5/2017, sẽ có biện pháp khắc phục được cài đặt ngay trong sản xuất.
Theo Danviet.vn
Piaggio Việt Nam giới thiệu môtô 750 phân khối mới
Moto Guzzi V7 III Racer thuộc dòng naked bike được Piaggio Việt Nam trưng bày tại triển lãm môtô, xe máy 2017 ở TP.HCM.
Tại kỳ triển lãm năm ngoái ở TP.HCM, Piaggio cũng đã đưa về những chiếc Moto Guzzi V7 II. Tuy nhiên, cho đến nay, dòng xe này chưa được công bố giá bán. Moto Guzzi là hãng xe Italy có lịch sử gần 100 năm, thuộc sở hữu của tập đoàn Piaggio.
Cách đây khoảng 2 tháng, những chiếc Moto Guzzi V7 III 2017 đã được giới thiệu tại triển lãm xe Chicago (Mỹ), trước khi đưa đến Việt Nam. Moto Guzzi nổi tiếng với những chiếc xe mang âm hưởng xe đua cổ điển, do đó V7 III Racer sở hữu những đường nét thiết kế đậm chất hoài cổ. Thân xe mang màu sơn đỏ ở khung sườn, lấy cảm hứng từ chiếc V7 Sport đời 1971.
Thiết kế đầu xe cổ điển với cụm đèn pha tròn, xi-nhan to tách rời và có chắn gió ở phía trên. V7 III Racer sử dụng tay lái dạng clip-on thường thấy trên xe đua. Ở phiên bản mới, khung sườn của V7 III Racer vẫn giữ tỷ lệ phân bổ trọng lượng trước sau ở mức 46:54.
Phần đầu xe được tinh chỉnh lại kết cấu và gia cường thêm, giúp tăng độ ổn định khi vận hành hay khi vào cua. Cụm đồng hồ hiển thị mang phong cách cổ điển, tích hợp một màn hình điện tử cỡ nhỏ.
V7 III Racer 2017 sử dụng bộ vành nan hoa thay vì vành đúc. Trang bị an toàn trên xe là hệ thống phanh đĩa, tích hợp chống bó cứng ABS trên cả 2 bánh.
V7 III Racer có thiết kế yên xe và đuôi xe mang đậm chất xe đua truyền thống, đặc biệt ở vị trí gù phía đuôi xe. Ngoài chống bó cứng phanh ABS, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo 2 chế độ.
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ đôi 750 phân khối, đáp ứng chuẩn khí thải Euro 4, công suất cực đại 52 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 60 Nm tại 4.900 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.
Cặp ống xả đôi được tách sang 2 bên bánh sau. Trong khi đó, giảm xóc đôi phía sau được sản xuất bởi Ohlins.
Những chiếc Moto Guzzi V7 III Racer 2017 đã được bán tại Mỹ từ tháng 4 năm nay, với mức giá khoảng 10.000 USD. Tuy nhiên, tại Việt Nam, những chiếc xe mang phong cách cổ điển này vẫn chưa có giá bán cụ thể.
Ngọc Tuấn
Theo Zing
Piaggio Medley chào thua Honda SH sau hơn một năm bán ra ở VN Mẫu scooter cao cấp của Piaggio chật vật tìm chỗ đứng tại thị trường Việt Nam và doanh số bán hàng kém xa so với đối thủ trực tiếp Honda SH 125/150i. Piaggio Medley là mẫu xe tay ga cao cấp nằm cùng phân khúc với Honda SH và được Piaggio Việt Nam kỳ vọng rất lớn. Mẫu scooter toàn cầu của Piaggio...
