Phi công ‘ngủ gật’ quên hạ cánh máy bay

Hai phi công được cho là đã ngủ gật và quên hạ cánh chuyến bay từ Sudan đến Ethiopia vào hồi đầu tuần này, theo báo cáo của trang tin hàng không thương mại Aviation Herald.

Vụ việc xảy ra trên một chiếc Boeing 737-800 của Hãng hàng không Ethiopia trên đường từ Khartoum đến Addis Ababa, báo cáo cho biết, ‘khi các phi công ngủ gật’ và ‘máy bay tiếp tục đi qua địa điểm hạ cánh.’

Tình trạng làm việc quá tải đang dẫn tới nhiều vụ phi công ngủ gật. Ảnh: AP

Dữ liệu do trang web thu được cho thấy máy bay đang bay ở độ cao 37.000 feet và ở chế độ lái tự động và không hạ cánh tại Sân bay Quốc tế Addis Ababa Bole, điểm đến dự kiến ​​vào ngày 15/8.

Bộ phận kiểm soát không lưu dường như không thể liên lạc với phi hành đoàn mặc dù đã cố gắng nhiều lần. Tuy nhiên, một báo động đã được kích hoạt khi máy bay không hạ cánh mà tiếp tục bay thẳng. Máy bay sau đó bắt đầu hạ độ cao, hạ cánh an toàn khoảng 25 phút sau đó.

Dữ liệu phát sóng-giám sát phụ thuộc tự động (ADS-B) cho thấy máy bay đã bay ngang qua đường băng, trước khi bắt đầu hạ độ cao và xin hướng tiếp cận khác.

‘Chúng tôi đã nhận được một báo cáo cho biết chuyến bay Ethiopia số ET343 trên đường từ Khartoum đến Addis Ababa tạm thời mất liên lạc với Cơ quan kiểm soát không lưu Addis Ababa vào ngày 15/8/2022′, thông cáo do Ethiopian Airlines đưa ra hôm thứ Sáu cho biết.

‘Chuyến bay sau đó đã hạ cánh an toàn sau khi liên lạc được khôi phục. Phi hành đoàn liên quan đã tạm thời bị đình chỉ trong khi chờ điều tra thêm’, thông cáo cho hay.

‘Sự mệt mỏi của phi công không có gì mới, và tiếp tục gây ra một trong những mối đe dọa đáng kể nhất đối với an toàn hàng không’, nhà phân tích hàng không Alex Macheras đã tweet vào thứ Năm.

Báo cáo được đưa ra chỉ vài tháng sau khi các phi công tại Southwest Airlines và Delta Air Lines cảnh báo các hãng hàng không của mình rằng tình trạng kiệt sức của phi công đang gia tăng.

‘Mệt mỏi, cả cấp tính và tích lũy, đã trở thành mối đe dọa an toàn số một của Southwest Airlines’, Hiệp hội Phi công Southwest Airlines nói cho biết trong một bức thư gửi ban giám đốc hồi tháng 4.

Theo bức thư, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không tăng cao khi ngành bắt đầu phục hồi sau đại dịch COVID-19, và sự hỗn loạn trong việc hủy chuyến do thời tiết khắc nghiệt là một trong những lý do khiến số phi công kiệt sức ngày càng tăng.

Hồi tháng 5 vừa rồi, tờ Repubblica của Ý đã đưa tin rằng một phi công ITA đã bị sa thải sau khi ‘ngủ gật’ trong chuyến bay giữa New York và Rome.