Phát hiện vật thể nghi là đuôi máy bay AirAsia mất tích
Thông báo mới nhất của giới chức Indonesia cho hay: đến tối 2/1 đã trục vớt tổng cộng 30 t.hi t.hể, đồng thời cho hay đội cứu hộ đã tìm thấy một vật thể nghi là đuôi của chiếc phi cơ QZ8501 gặp nạn ngày 28/12.
Các t.hi t.hể được đưa đến Surabaya để xác nhận danh tính
Đến tối hôm nay 2/1, hãng tin CNA dẫn lời quan chức Cơ quan tìm kiếm và cứu nạn Indonesia (Basarnas) thông báo đã trục vớt 30 t.hi t.hể nạn nhân trên chuyến bay AirAsia gặp nạn.
Hiện 8 nạn nhân xấu số đã được đưa về thành phố Surabaya để nhận dạng danh tính, 10 t.hi t.hể đang trên đường di chuyển đến thành phố nêu trên, 4 t.hi t.hể đã được đưa đến Pangkalan Bun để bảo quản tạm thời, còn 8 t.hi t.hể khác đang trên các tàu hải quân.
Tờ Straits Times cũng cho hay Giám đốc điều hành hãng hàng không AirAsia Tony Fernandes đã tới Surabaya để đưa t.hi t.hể nữ tiếp viên Khairunnisa Haida Fauzi về quê hương cô tại Palembang, thủ phủ tỉnh Nam Sumatra, Indonesia.
Trang Detik tối nay 2/1 đưa tin các phi công trên chiếc phi cơ cứu hộ P-3C Orion của Hàn Quốc khẳng định họ đã nhìn thấy 6 t.hi t.hể tại khu vực tìm kiếm chiếc máy bay AirAsia gặp nạn. Trong số 6 t.hi t.hể được phát hiện, 3 hành khách đang ngồi trên một hàng ghế của máy bay và được thắt dây an toàn.
Theo Detik, trong số 22 t.hi t.hể nêu trên, có 4 người đã được xác định danh tính, đó là bà Hayati Lutfiah Hami đã được chôn cất hôm qua, tiếp viên hàng không Khairunisa Haidar Fauzi và 2 người khác là Grayson Linaksita Herbert và Kevin Alexander Sutjipto
Các thành viên của đội cứu hộ trục vớt mảnh vỡ nghi là đuôi máy bay QZ8501
Video đang HOT
Trong một diễn biến khác xảy ra trong tối nay, đại tá Yayan Sofiyan, Chỉ huy trưởng của tàu Bung Tomo thuộc lực lượng Hải quân Indonesia thông báo lực lượng cứu hộ vừa phát hiện vật thể nghi là đuôi của QZ8501 ở độ sâu 29 m.
Thời tiết mưa giông và biển động đang gây khó khăn cho công tác tìm kiếm với những con sóng cao tới 5m vào tối hôm nay. Các cơ quan khí tượng thủy văn Indonesia thông báo tình hình ở vùng biển Java sẽ vẫn tiếp tục có mưa to và gió mạnh ít nhất là đến ngày 4/1.
Trang CNA dẫn lời các quan chức Indonesia cho hay trong điều kiện sóng lớn các thiết bị dò tìm dưới nước của đoàn chuyên gia Pháp không thể sử dụng. Phó thống chế không quân Indonesia Sunarbowo Sandi khẳng định: “Chúng tôi khó có thể tìm kiếm trong thời tiết xấu”. Nhưng tại thời điểm hiện tại, các tàu hải quân chống ngầm của Indonesia, Mỹ và Singapore vẫn đang quét đáy biển bằng sóng siêu âm.
Công tác trục vớt đang được tiến hành khẩn trương dưới áp lực của thời gian
Trước đó, người điều phối hoạt động cứu hộ Indonesia, ông Sunarbowo Sandi khẳng định: “Rất có khả năng nhiều t.hi t.hể vẫn còn ở trong khoang máy bay. Do vậy đây là cuộc đua với thời gian và thời tiết”.
Tướng Moeldoko của quân đội Indonesia cho hay đến tối ngày 2/1, tổng số 65 tàu, 14 máy bay và 19 máy bay trực thăng đã được triển khai tại nhiều khu vực tìm kiếm chiếc máy bay QZ8501.
Thoa Phạm
Tổng hợp
Theo Dantri
Máy bay AirAsia nhiều khả năng không phát nổ trên không
Các chuyên gia cho rằng máy bay của AirAsia có thể đã lao xuống biển Java trong tình trạng còn nguyên vẹn và chỉ vị vỡ ra khi va chạm với mặt nước trước khi chìm xuống đáy biển.
Thân nhân hành khách đau buồn trước vụ tai nạn QZ8501.
Sau khi các t.hi t.hể nạn nhân và mảnh vỡ được trục vớt từ trên biển, các chuyên gia về tai nạn hàng không nhận định rằng nhiều khả năng QZ8501 không phát nổ trên không.
Ngày 30/12, các mảnh vỡ của chiếc Airbus 320-200 đã được tìm thấy, hơn 48 giờ sau khi nó mất tích. Các đội tìm kiếm cũng nhìn thấy một số t.hi t.hể còn nguyên vẹn. Một máy bay của không quân Indonesia cũng được cho là đã phát hiện một vùng nước tối trông giống xác máy bay đang nằm dưới đáy biển.
Trong bối cảnh chiến dịch tìm kiếm, cứu nạn và định vị vẫn đang được tiến hành, có thể sẽ mất hàng tuần trước khi các t.hi t.hể và mảnh vỡ được trục vớt hết để giới chức và các nhân viên điều tra xác định điều gì đã xảy ra với chuyến bay QZ8501.
Các hộp đen trên máy bay dự kiến sẽ cung cấp những thông tin quan trọng về nguyên nhiến QZ8501 bị rơi.
Nhưng xem xét những thông tin có được cho tới nay, các chuyên gia quốc gia đã đưa ra một số nhận định.
Ông John Cox, cựu phi công thương mại của Mỹ và hiện đang điều hành công ty tư vấn, cho hay: "Tôi nhìn thấy các cánh cửa và các cáo báo cho biết một mảnh vỡ nằm dưới đáy biển. Đây là những dấu hiệu cho thấy máy bay còn nguyên vẹn khi rơi xuống biển".
"Nếu cánh, mũi và đuôi của máy bay cũng được tìm thấy tại cùng khu vực, có thể kết luận rằng máy bay còn nguyên vẹn trước khi va chạm với nước", ông Cox nói thêm.
Còn ông Jacques Astre, chủ tịch công ty tư vấn Giải pháp an toàn hàng không quốc tế, nhận định: "Việc khu vực mảnh vỡ tương đối nhỏ cho thấy máy bay đã bị vỡ khi va chạm với nước, chứ không phải trên không".
Nếu một số t.hi t.hể được tìm thấy trong tình trạng còn nguyên vẹn, điều đó cũng cho thấy nhận định tương tự, ông H.R. Mohandas, một cựu phi công, cho hay.
"Sự gần nhau của các mảnh vỡ với địa điểm cuối cùng của máy bay trước khi mất tích cũng cho thấy máy bay đã rơi khá nhanh", ông Mohandas.
Khu vực nơi các mảnh vỡ được tìm thấy chỉ cách địa điểm cuối cùng của chỉ máy bay khoảng 10 km.
Dấu hiệu đầu tiên của trục trặc đã diễn ra khoảng 45 phút sau khi máy bay cất cánh. Khi đó, phi công đã đề nghị tăng độ cao để tránh bão.
Các dữ liệu từ cơ quan thời tiết Indonesia cho thấy đã có mưa nhẹ tại các khu vực Belitung và Pontianak nơi máy bay dự kiến bay qua và trời nhiều mây. Những đám mây như vậy có thể gây sét hoặc các điều kiện thời tiết nguy hiểm khác như gió mạnh, lốc xoáy.
Ông Mark D. Martin, người sáng lập và giám đốc điều hành công ty tư vấn Martin Consulting, nhận định: "Trong tình huống không thuận lợi khi máy bay đi vào vùng mây bão ở độ cao 9.400-11.500 m, sự đóng băng ở bề mặt cánh lái có thể ảnh hưởng tới các cách xử lý của phi công và có thể khiến máy bay bị mất độ cao với tốc độ 1.500 m/phút".
Chuyến bay QZ8501, chở 155 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn, đã mất liên lạc vào sáng ngày 28/12 khi đang bay từ Indonesia đi Singapore.
An Bình
Theo Dantri/Straittimes
Indonesia đẩy mạnh chiến dịch tìm kiếm nạn nhân và hộp đen QZ8501 Lực lượng cứu hộ Indonesia hôm nay đã bắt đầu chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn với phạm vi 5.378 km2 trên biển Java nhằm trục vớt thêm các t.hi t.hể trong vụ rơi máy bay AirAsia. Trong khi đó, các điều tra viên đang tìm kiếm hộp đen của chiếc máy bay này. Minh họa khu vực tìm kiếm và nơi...
