Pháo và s.úng máy thử nghiệm vai trò ’sát thủ diệt UAV’ trong hai cuộc xung đột hiện nay

Ukraine và Israel đã nghiên cứu những phương pháp hiệu quả về mặt chi phí để chống lại thiết bị bay không người lái.

Và các “chiến binh” hiện được trọng dụng hàng đầu cho nhiệm vụ này là s.úng máy và pháo.

Lực lượng phòng không Ukraine dò tìm thiết bị bay không người lái của Nga ngày 31/3. Ảnh: Getty Images

Theo tờ Business Insider (Mỹ), Israel đang xem xét tính khả thi của việc lắp các khẩu pháo M61 Vulcan sáu nòng trên xe bọc thép được triển khai ở khu vực biên giới phía Bắc của nước này với Liban.

Lực lượng Hezbollah đã tăng gấp ba số cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái nhằm vào miền Bắc Israel trong ba tháng qua, buộc Israel phải tìm biện pháp đáp trả hiệu quả và không cần dùng đến tên lửa.

Israel sở hữu một trong những mạng lưới phòng không tiên tiến nhất thế giới nhưng vẫn gặp khó khăn trong việc chống lại những thiết bị bay không người lái này. M61 có thể là một giải pháp khả thi, tiết kiệm chi phí để hỗ trợ phòng thủ cho các đơn vị thiết giáp và lực lượng mặt đất.

Trong khi đó, Ukraine đã đi trước trong phòng thủ thiết bị bay không người lái. Ukraine cần một giải pháp tiết kiệm chi phí để đ.ánh bại hàng nghìn cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái một chiều của Nga vốn đã buộc Kiev phải tiêu tốn số lượng lớn tên lửa phòng không đắt t.iền để b.ắn hạ.

Quân đội Ukraine đã tìm ra giải pháp, đó là một mạng lưới cảm biến rộng lớn để phát hiện thiết bị bay không người lái tầm thấp của Nga và chuyển dữ liệu về mục tiêu tới các s.úng máy hạng nặng và pháo phòng không gắn trên phương tiện trên khắp đất nước để b.ắn hạ chúng.

Ông Federico Borsari, chuyên gia quốc phòng tại Trung tâm Phân tích Chính sách châu Âu (CEPA), nhận định rằng có những điểm tương đồng giữa chiến lược của Ukraine và cách tiếp cận mới của Israel.

Ông Borsari phân tích với Business Insider: “Về nguyên tắc, nỗ lực này giống với những gì Ukraine đã làm với việc thành lập các đội chống thiết bị bay không người lái di động, được trang bị s.úng máy hạng nặng, đèn pha rọi mạnh và các cảm biến khác”.

Ông Borsari bổ sung: “Loại năng lực này – về bản chất tương đối đơn giản – sẽ phù hợp với nhiệm vụ của hệ thống đ.ánh chặn thiết bị bay không người lái (C-UAS) trong tương lai nhưng không phải là nhiệm vụ duy nhất. Và nó sẽ được tích hợp vào một loạt các khả năng khác”.

Trong khi đó, pháo Gepard có từ những năm 1960 do Đức cung cấp, đã chứng minh hiệu quả cao trong việc chống lại thiết bị bay không người lái của Nga và là giải pháp tiết kiệm chi phí hơn so với các hệ thống phòng không hiện đại như NASAMS. Mỗi tên lửa NASAMS có giá khoảng 1 triệu USD. Tuy nhiên, Ukraine đang gặp khó khăn trong việc mua thêm đạn dược cho pháo Gepard.

“Tôi nghĩ Israel có thể đã nhận thấy những gì hiệu quả và không hiệu quả ở Ukraine. Điều quan trọng là tạo ra một hệ thống phòng thủ hữu hiệu và tương đối tiết kiệm trước các thiết bị bay không người lái đang lao tới”, chuyên gia Samuel Bendett tại Trung tâm Phân tích Hải quân chia sẻ với Business Insider.

M61 có thể được vận chuyển bởi các chiến đấu cơ như F-16 Fighting Falcon và F/A-18 Hornet. M61 có thể b.ắn đạn cỡ nòng 20mm nhằmvào mục tiêu cách xa gần 3,2 km. Nó có sức mạnh và tốc độ đủ để t.iêu d.iệt các tiết bị bay không người lái đang lao tới. Tuy nhiên, hiệu quả chi phí của M61 phụ thuộc vào số lượng đạn pháo nó phải b.ắn để t.iêu d.iệt mục tiêu. Ông Borsari cho biết: “Thời gian b.ắn càng lâu thì chi phí cho mỗi lần đ.ánh chặn càng cao do sử dụng nhiều viên đạn hơn”. Chi phí để b.ắn M61 trong một phút là 180.000 USD, trong thời gian đó nó có thể b.ắn 6.000 viên đạn.

Bên cạnh đó, ông Borsari phân tích: “Việc xử lý các thiết bị bay không người lái nhanh hơn có thể khó khăn. Hiện nay có tên lửa phóng từ mặt đất tầm ngắn và tên lửa dẫn đường dành cho C-UAS giá khoảng 40.000 USD mỗi chiếc, thêm vào đó là tên lửa có thể tái sử dụng. Vì vậy, nhìn chung, M61 có thể là một giải pháp, nhưng nó không phải là giải pháp duy nhất”.