Ông chủ SSC bóc mẽ hãng Bugatti
Khi Bugatti công bố siêu xe Chiron Super Sport 300 của hãng xác lập kỷ lục thế giới mới về tốc độ của một chiếc ô tô sản xuất thực tế, ông chủ hãng SSC đã hoài nghi, nhưng đến giờ mới lên tiếng.
Siêu xe Bugatti Chiron Super Sport 300
Bugatti từng g.ây s.ốc thế giới ô tô vào năm ngoái khi tuyên bố chiếc Chiron Super Sport 300 đã đạt tốc độ 304,773 dặm/h (490,484 km/h). Tuy nhiên, có ít nhất một người thấy việc này chẳng mấy ấn tượng; đó là Jerod Shelby, ông chủ hãng siêu xe SSC của Mỹ. Đây chính là hãng vừa lập kỷ lục tốc độ nhanh nhất mà một chiếc xe sản xuất thực tế có thể đạt được, với chiếc Tuatara, đạt tốc độ 316,11 dặm/h (508,7 km/h).
Để được Guinness công nhận là kỷ lục thế giới, một chiếc xe phải đạt tốc độ tối đa ở cả lượt chạy đi và về, sau đó lấy số trung bình cộng làm kết quả. Koenigsegg đã từng được ghi nhận lập kỷ lục với chiếc Agera RS, nhưng Bugatti lại chọn phương án chỉ cho chiếc Chiron Super Sport 300 chạy một lượt.
Nhà sản xuất ô tô Pháp giải thích rằng đường thử Ehra-Lessien của Tập đoàn Volkswagen ở bang Lower Saxony (Đức) không an toàn để chạy chiều ngược lại. Tuy nhiên, ông Shelby cho rằng có một lý do khác.
“Theo tôi, chắc chắn mỗi xe đều có những giới hạn,” ông Shelby nói. “Ý tôi là ở khía cạnh chế tạo cơ khí và khoa học. Chúng ta đang nói về hệ số cản, công suất và các tỷ số truyền. Nếu như thế giới này hoàn hảo thì tôi và bạn, hay rất nhiều các kỹ sư có thể tính được tốc độ về mặt lý thuyết đó. Chiron [Super Sport 300 ], về lý thuyết, có thể đạt tốc độ 286 dặm/h (460 km/h). Và đó là phiên bản sản xuất thực tế”.
Video đang HOT
Chiếc xe mà Bugatti dùng để thử thách tốc độ có gầm thấp hơn so với bản sản xuất thực tế; đó là chưa kể xe có khung chống lật, không có ghế phụ, và các giới hạn điện tử đã được gỡ bỏ. Theo tính toán của ông Shelby, mẫu xe sản xuất với số lượng hạn chế Chiron Super Sport 300 không thể vượt quá tốc độ tối đa 490 km/h mà không có nâng cấp gì.
Dù không cho rằng tốc độ tối đa mà Bugatti công bố là hợp lệ, nhưng ông vẫn muốn hạ đo ván bằng chiếc Tuatara của SSC. Với tay đua người Anh Oliver Webb sau tay lái, chiếc siêu xe của SSC đã thực hiện được sứ mệnh đó, với tốc độ trung bình hai chiều là 316,11 dặm/h (508,7 km/h) và tốc độ tối đa một lượt chạy là 331 dặm/h (532,7 km/h).
Một số hình ảnh mẫu Tuatara của SSC:
Rộ tin đồn Bugatti sắp ra siêu xe hơn 10 triệu USD
Vốn rất giỏi "tung hoả mù", nói vậy mà không phải vậy, nên dù chưa hề có xác nhận chính thức nào từ Bugatti, nhưng tin đồn về một siêu xe hoàn toàn mới có giá lên tới hơn 10 triệu USD vẫn râm ran...
Siêu xe Bugatti Chiron Sport Edition Noire Sportive
Năm 2018, Bugatti từng tuyên bố sẽ không theo đuổi mốc 300 dặm/h, nhưng chưa đầy một năm sau đó, hãng đã nâng cấp để Chiron đạt tốc độ 304,773 dặm/h tại đường đua thử của Volkswagen.
Năm 2019, Bugatti khẳng định "sẽ không sản xuất SUV". Tuy nhiên, 8 tháng sau, hãng ra mắt một thiết kế crossover, cho biết một số khách hàng đã được giới thiệu và tỏ ý rất phấn khích.
Nếu thông tin trên trang The Supercar Blog chính xác, thì có lẽ Bugatti lại một lần nữa "nói một đằng, làm một nẻo". Năm 2016, Bugatti tuyên bố Chiron sẽ không phải là một mẫu xe mui trần hay mui xếp. Từ đó tới nay, thiết kế "cởi mở" nhất của Chiron là hai cửa kính trong suốt trên nóc xe. Theo trang The Supercar Blog, Bugatti tới đây sẽ ra mắt một mẫu Chiron mui trần, nhưng không nói rõ nó sẽ giống La Voiture Noir hay các phiên bản giới hạn số lượng Divo hoặc Centodieci.
Trong lịch sử phát triển của hãng, chỉ có một người duy nhất từng công khai ủng hộ việc sản xuất một mẫu xe mui trần, đó là cựu chủ tịch Stephan Winkelmann của Bugatti. Khi còn lãnh đạo Lamborghini, ông Winkelmann đã ra mắt yêu cầu các nhà thiết kế làm chiếc Aventador J mui trần để ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva 2012, nhưng sau đó đã bán luôn cho khách hàng, không đưa vào sản xuất thực tế. Trong năm tiếp theo, ông cũng là chỉ đạo thiết kế mẫu xe 1 chỗ ngồi Egoista nhân kỉ niệm 50 năm thành lập của Lamborghini. Bugatti hoàn toàn có đủ điều kiện để làm xe mui trần hơn cả Lamborghini, nhưng các nhà thiết kế của hãng dường như chẳng mấy mặn mà.
Dù vậy, tin đồn về một chiếc Bugatti không mui sắp ra mắt với mức giá hơn 10 triệu USD vẫn khiến giới hâm mộ sục sôi. Trước đó, Bugatti đã từng bán chiếc Centodieci với giá 8,9 triệu USD, ngang một căn hộ hạng sang ở Mỹ.
Nếu tạm coi tin đồn trên là có thật, thì có lẽ hãng đang phát triển một chiếc roadster theo khuôn mẫu Bentley Bacalar, hay một chiếc xe mui trần speedster giống như Ferrari Sp1. Hiện Bugatti không hề hé lộ gì; khi được hỏi, hãng nói: "tất cả chỉ là tin đồn."
Đội hình siêu xe đắt đỏ, độc quyền nhất thế giới của Bugatti lần đầu tụ hội "Cuộc hẹn hò" có một không hai giữa các mẫu xe thể thao hàng đầu của Bugatti vừa diễn ra tại trụ sở của hãng ở Molsheim. Người hâm mộ lần đầu tiên có cơ hội được mãn nhãn khi Chiron Pur Sport, Centodieci, Chiron Super Sport 300 , La Voatio Noire, Divo và Chiron Sport cùng sát cánh bên nhau. Bộ sưu...
