Ông chủ Amazon.com phải cấp cứu vì sỏi thận
Nha sang lâp Amazon.com, Jeff Bezos, vưa đươc đưa đi khoi quân đao Galápagos trên may bay trưc thăng cua hai quân Ecuador sau khi bi đau soi thân vao đung ngay 1/1.
Theo website Galápagos Digital, bao chi đia phương đưa tin ông Bezos đươc hai quân Ecuador đưa ra khoi Vinh Academy thuôc đao Santa Cruz năm trong quân đao Galápagos, nơi ông đang ơ trên tau du lich, tơi may bay riêng trên đao Baltra. Sau đo, ông đươc đưa vê My đê câp cưu.
Jeff Bezos, nha sang lâp kiêm Tông Giam đôc Amazon. Anh: Internet
Hang ban le trưc tuyên Amazon.com xac nhân môt sô điêm quan trong trong cac bao cao nay. Tra lơi hang tin CNBC, phat ngôn viên công ty cho biêt đa gưi thông tin nay đên Jeff va ông đap lai môt cach hom hinh: “Galapagos: 5 sao. Soi thân: 0 sao nao”. Ông đang nhăc đên hê thông xêp hang băng “sao” ma khach hang Amazon sư dung trong cac bai đanh gia san phâm do công ty ban.
Theo ICTnews
Video đang HOT
Italia chi 800 triệu USD trục vớt siêu tàu du lịch bị lật nghiêng
Italia hôm nay sẽ tiến hành một trong những chiến dịch cứu hộ lớn nhất, khó khăn nhất và cũng là tốn kém nhất trong lịch sử hàng hải thế giới nhằm trục vớt siêu tàu du lịch Costa Concordia, hơn một năm rưỡi sau khi tàu bị lật nghiêng do đâm phải đá ngầm.
Tàu Costa Concordia nằm nghiêng ngoài khơi Italia suốt hơn 1 năm rưỡi qua.
Cơ quan bảo vệ dân sự Italia cho hay chiến dịch trục vớt dự kiến bắt đầu lúc 6 giờ sáng ngày 16/9 giờ địa phương. Tuy nhiên, kế hoạch trên đã bị lùi lại 2 giờ do một cơn mưa giông vào đêm qua.
Lực lượng cứu hộ trước tiên phải kéo con tàu nằm nghiêng, nặng 114.000 tấn và có chiều dài tương đương 3 sân bóng đá, trở lại vị trí thẳng đứng. Nhiệm vụ này dự kiến mất 12 giờ.
Đây được xem là chiến dịch cứu hộ phức tạp và tốn kém nhất trong lịch sử hàng hải thế giới. Các kỹ sư trước đó chưa bao giờ cố gắng nâng một con tàu lớn như vậy ở quá gần bờ.
Các nguồn tin cho biết trận mưa giông đêm qua đã làm trì hoãn việc bố trí một xà-lan chở phòng điều khiển từ xa. Từ phòng điều khiển này, các kỹ sư sẽ sử dụng các thiết bị để đưa con tàu ra khỏi một khu vực có đá ngầm, nơi nó đang nằm nghiêng.
Các thiết bị được bố trí để trục vớt Costa Concordia.
Các nhân viên cứu hộ đã nối các dây cáp và xích kim loại khổng lồ vào con tàu để kéo nó thẳng đứng trở lại.
Sau đó, họ sẽ kiểm tra toàn bộ con tàu và bắt đầu giai đoạn tiếp theo của chiến dịch trục vớt - nỗ lực sửa chữa tàu và cho nó nổi trở lại - và cuối cùng là kéo nó đi để bị tháo dỡ.
Người đứng đầu chiến dịch cứu hộ, ông Nick Sloane, cho hay phải bắt đầu trục vớt Costa Concordia ngay bây giờ hoặc không bao giờ, vì thân tàu đã dần bị suy yếu và có thể không tồn tại được thêm một mùa đông nữa.
Nếu chiến dịch cứu hộ không thành công, các nhà môi trường đã cảnh báo rằng các chất độc hại có thể rò rỉ ra biển. Tuy nhiên, các lưới và vật chắn đã được bố trí sẵn sàng để gom bất kỳ chất độc hại nào có thể bị rò rỉ từ con tàu.
Lực lượng cứu hộ phải kéo con tàu nằm nghiêng thẳng đứng trở lại.
Dự án cứu hộ cho tới nay đã tiêu tốn 800 triệu USD và có thể còn tốn kém nhiều hơn nữa khi chiến dịch cứu hộ hoàn thành.
Tàu du lịch Costa Concordia đã bị lật nghiêng sau khi đâm phải đá ngầm ở ngoài khơi đảo Giglio, phía tây Italy tháng 1/2012, khi tàu đang chở trên 4.000 hành khách. Thảm họa đã khiến 32 người thiệt mạng. Con tàu đã nằm nghiêng trên biển kể từ đó.
5 người đã bị buộc tội ngộ sát trong thảm họa trên và thuyền trưởng của tàu, ông Francesco Schettino, hiện đang bị xét xử về tội ngộ sát và bỏ mặc con tàu.
An Bình
Theo AFP, BBC
Nha Trang: Tàu du lịch chìm lúc nửa đêm Sáng 6-9, tại cảng du lịch Câu Đá, TP Nha Trang, Khánh Hòa, các đơn vị chức năng đang phôi hợp với chủ tàu trục vớt tàu du lịch KH0088 bị chìm vào rạng sáng cùng ngày. Tàu du lịch này do bà Đinh Thị Kiêu Vinh làm chủ, có thể chở được khoảng 30 khách. Nguyên nhân ban đâu do nước rò...