Ô tô Trung Quốc tăng thị phần tại Mexico
Kết thúc năm 2021, các hãng ô tô Trung Quốc gồm JAC, BAIC, JMC, Changan và MG Motor đã tăng thị phần tại Mexico lên 4%.
Mẫu bán tải Frison T8. Ảnh: automovilonline.com
Giới chuyên gia dự báo, nhờ lợi thế có đủ nguồn cung chip bán dẫn, các thương hiệu xe đến từ “xứ tỷ dân” có thể nâng tỷ lệ này lên 5-6% trong năm nay và sớm tăng gấp đôi thị phần tại Mexico.
Năm 2021, doanh số của JAC tăng 92% so với năm 2020. Riêng trong tháng 12/2021, doanh số của hãng này đã tăng 136%. Dẫn đầu về số xe bán ra là mẫu bán tải Frison T8, tiếp đến là SUV Sei2 và xe bán tải Frison T6.
Giám đốc JAC Mexico Isidoro Massri cho biết trong năm nay hãng sẽ tiếp tục đẩy mạnh dòng xe điện JAC Pure Electric.Trong khi đó, BAIC, JMC và Changan đã bán được 2.032 xe trong năm 2021, tăng 32% so với năm 2020. Trong tháng 12/2021, riêng Changan đã chiếm 70% doanh số các đại lý của Motornation, nhờ các dòng xe Alsvin, CS35 plus và CS35 plus turbo, tất cả đều mới mở bán từ tháng 7/2021.
Video đang HOT
Giám đốc thương mại của Motornation Bernardo Quintero cho biết đang xem xét nhập thêm nhiều mẫu xe mới trong năm nay. Theo đó, Motornation tham vọng thâm nhập vào các phân khúc SUV “thậm chí còn cạnh tranh hơn” và các phân khúc cao cấp hơn.
Gerardo San Román, Giám đốc khu vực Mỹ Latinh của JATO Dynamics, nhà cung cấp thông tin kinh doanh ô tô toàn cầu có trụ sở tại London, nhận định các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có lợi thế là có đủ lượng xe trong kho vì không bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng chip bán dẫn. Ngoài ra, các nhà sản xuất Trung Quốc cũng có một loạt các mẫu xe đang thịnh hành, như SUV và ô tô điện.
Năm ngoái thị trường Mexico đã mua bán tổng cộng 1.014.680 xe, tăng 6,8% so với năm 2020, năm có doanh số giảm sâu do các biện pháp hạn chế và tâm lí bất an trong những tháng đầu dịch COVID-19 bùng nổ ở Mexico. Báo cáo của ngân hàng Banco Base cho thấy trừ năm 2020, năm 2021 ghi nhận lượng ô tô bán ra thấp nhất kể từ năm 2012.
Riêng trong tháng 12/2021, doanh số chỉ đạt 97.365 xe, giảm 7,8% so với cùng kì năm 2020 và là mức thấp nhất kể từ tháng 12/2009. Theo Banco Base, sự sụt giảm trên là do nhu cầu trong nước đi xuống và tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn khiến sản lượng và nguồn cung của các đại lý đều giảm./.
Trung Quốc bỏ quy định bắt buộc liên doanh sản xuất ô tô
Trung Quốc sẽ cho phép các dự án đầu tư FDI sản xuất lắp ráp ô tô chở khách được phép dùng 100% vốn nước ngoài kể từ ngày 1/1/2022.
Động thái này được công bố trong một tài liệu do Bộ Thương mại Trung Quốc và Ủy ban Cải cách và phát triển Quốc gia công bố, theo tạp chí Forbes phiên bản châu Á.
Một mẫu xe điện mini là sản phẩm của liên doanh tại Trung Quốc
Kể từ năm 1994, các công ty nước ngoài tham gia vào ngành công nghiệp xe hơi đã bắt buộc phải thâm nhập thị trường Trung Quốc với tư cách là đối tác liên doanh 50:50 với một công ty địa phương.
Vào năm 2018, chính phủ Trung Quốc đã nới lỏng tỷ lệ sở hữu tối đa lên 70%, khiến BMW tăng cổ phần của mình trong đối tác liên doanh mang tên Brilliance.
Các quy định liên doanh như thế này được thiết lập để các thương hiệu trong nước có nhiều lợi nhuận hơn và học hỏi công nghệ.
5 nhà sản xuất ô tô lớn nhất Trung Quốc hiện nay là SAIC, FAW, BAIC, Dongfeng và Shangan đều thuộc sở hữu nhà nước, từng bỏ vốn vào nhiều liên doanh.
Theo ghi nhận của Forbes, quyết định không bắt buộc phải liên doanh sẽ cho phép các nhà sản xuất ô tô như: Volkswagen, Ford, GM và Mercedes-Benz tiếp quản các liên doanh của họ bằng cách mua lại phần vốn góp của doanh nghiệp Trung Quốc, đồng thời tạo điều kiện dễ dàng hơn cho các nhà sản xuất ô tô mới, như Rivian và Lucid, thâm nhập thị trường Trung Quốc.
Tesla là một trường hợp hiếm hoi được thiết lập nhà máy 100% vốn FDI tại Trung Quốc, trước khi quy định nới lỏng liên doanh được ban hành.
Có nhiều lĩnh vực mà các công ty nước ngoài phải hình thành quan hệ đối tác liên doanh tại Trung Quốc, gồm khai thác đất hiếm, sản xuất t.huốc l.á, sản xuất và phân phối phim ảnh....
Xe Trung Quốc BAIC BJ40 dùng 1 năm mất giá 200 triệu đồng Sau 1 năm sử dụng, người dùng Việt Nam rao bán chiếc SUV Trung Quốc - BAIC BJ40 với mức chịu lỗ khoảng hơn 200 triệu đồng so với khi mua mới. BAIC BJ40 - mẫu xe SUV Trung Quốc gây chú ý tại Việt Nam 2 năm trước Được xem là chiếc Jeep Wrangler phiên bản Trung Quốc với nội thất lấy...
