Ô tô điện BMW iX3 ra mắt, đi tối đa 461 km sau một lần sạc đầy
BMW Malaysia chính thức ra mắt chiếc SUV điện BMW iX3 có 2 phiên bản với giá bán từ 317.360 RM (khoảng 1,71 tỷ đồng).
BMW iX3 2021 tại Malaysia có 2 phiên bản gồm: Truyền cảm hứng và Ấn tượng có giá lần lượt là 317.360 RM (khoảng 1,71 tỷ đồng) và 336.360 RM (khoảng 1,81 tỷ đồng).
Ô tô điện BMW iX3 ra mắt tại Malaysia, giá quy đổi từ 1,71 tỷ đồng
Cả hai phiên bản đều trang bị động cơ điện gắn phía sau cung cấp 286 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. iX3 có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 180 km/h.
Chiếc xe cũng được trang bị pin lithium-ion 73,8 kWh cung cấp phạm vi di chuyển tối đa từ 453 đến 461 km trên chu kỳ WLTP.
Video đang HOT
Sạc iX3 mất khoảng 7,5 giờ khi sử dụng sạc AC tối đa 11 kW, ngoài ra, có thể sạc qua bộ sạc nhanh DC với tốc độ lên tới 150 kW, lấp đầy đến 80% pin chỉ trong 32 phút.
iX3 tại Malaysia trang bị đèn pha hình thang mỏng hơn, lưới tản nhiệt dính liền lớn hơn và đèn hậu ba chiều kiểu pincer.
Gói phụ kiện M Sport hiện là tiêu chuẩn với cửa hút khí trung tâm hình lục giác lớn, cửa vào góc hình chữ L, ốp gương chiếu hậu cùng màu cơ thể và bộ khuếch tán phía sau lớn.
Bên trong khoang cabin trang bị bảng điều khiển góc cạnh mới mượn từ G20 3 Series, bao gồm cả thiết bị chuyển mạch cụm công thái học.
Màn hình cảm ứng trung tâm lớn hơn dạng ngang 12,3 inch, đi kèm BMW Live Cockpit Professional tiêu chuẩn với cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.
Không được trang bị bảng điều khiển màn hình cong lớn như trong iX, chiếc xe vẫn duy trì việc sử dụng Hệ điều hành BMW 7 thay vì phần mềm thế hệ thứ tám mới hơn.
Là một phần của gói M Sport, iX3 cũng nhận được vô lăng M Sport, ghế thể thao,…
Về thông số kỹ thuật, không có nhiều sự khác biệt giữa hai phiên bản. Phiên bản Truyền cảm hứng cơ bản đã được trang bị tốt với đèn pha LED thích ứng, bánh xe hợp kim khí động học Style 842 19 inch, bọc da Vernasca, bảng điều khiển bọc da giả Sensatec, trang trí nội thất bằng nhôm chải với bộ hoàn thiện Pearl Chrome và thiết bị chuyển mạch bạc mạ kẽm.
Ngoài ra còn được trang bị mở cửa không cần chìa khóa, khởi động bằng nút bấm, giảm chấn thích ứng, ghế trước có thể điều chỉnh điện với hệ thống sưởi ấm và bộ nhớ bên lái, điều khiển khí hậu tự động ba vùng, bộ sạc không dây Qi, cửa sổ trời kính toàn cảnh, hỗ trợ đỗ xe với Trợ lý lùi, hệ thống âm thanh 12 loa, camera lùi,…
Vì sao chạy ô tô điện nên đạp thắng càng nhiều càng tốt?
Thông thường chiếc xe điện khó đạt được quãng đường chạy cho một lần sạc đầy pin theo công bố của nhà sản xuất.
Khi mua ô tô điện, bên cạnh các yếu tố công nghệ thì các nhà sản xuất thường nhấn mạnh đến quãng đường xe chạy cho một lần sạc đầy pin. Điều này rất quan trọng cho việc cạnh tranh vì quãng đường chạy càng dài thì người sử dụng càng ít phải lo lắng đến chuyện tìm kiếm trạm sạc hay lo lắng cho chuyến đi xa.
Chẳng hạn, chiếc Seat Mii Electric tuyên bố có thể chạy 257 km hay chiếc Tesla Model 3 có thể chạy nhiều hơn 560 km cho một lần sạc đầy. Nhưng các chuyên gia cho rằng, khó có thể chạy được quãng đường tối ưu theo công bố nhà sản xuất.
Trời quá lạnh hay quá nóng đều ảnh hưởng đến quãng đường xe chạy, vì nhiệt độ ảnh hưởng đến hiệu suất pin. Chở quá nặng cũng là nguyên nhân gây hao pin kéo theo giảm quãng đường chạy. Các công nghệ có trong ô tô điện như hệ thống kiểm soát khí hậu, sạc điện thoại thông minh, ghế sưởi cũng sẽ ăn vào quãng đường xe chạy.
Địa hình cũng tác động mạnh đến pin. Chạy đường bằng phẳng có vẻ buồn chán nhưng giúp duy trì tối ưu hiệu suất pin. Nhưng chạy đèo núi gây hứng thú lại ngốn pin rất mạnh và là kẻ cản đường chiếc xe có thể chạy xa nhất có thể. Tất nhiên thú vui tăng tốc, hay đạp hết ga để trải nghiệm tốc độ sẽ khiến xe hết năng lượng nhanh.
Do đó, để tối ưu hoá pin và gia tăng quãng đường chạy thì bạn cần duy trì tốc độ tối ưu từ 64-80 kmh. Thực hiện đạp thắng càng nhiều càng tốt vì xe điện có hệ thống phanh tái tạo. Mỗi cú đạp phanh của bạn sẽ giúp xe điện có thêm năng lượng. Đảm bảo lốp được bơm căng đúng áp suất. Và cuối cùng tìm quãng đường chạy có nhiều trạm sạc.
Indonesia sẽ bắt đầu sản xuất ô tô điện vào năm 2023-2024 Tổng thống Joko Widodo (Jokowi) cho biết, nước này sẽ bắt đầu sản xuất ô tô điện vào năm 2023-2024, với việc tập trung đẩy mạnh sản xuất niken trong nước. Indonesia sẽ bắt đầu sản xuất ô tô điện vào năm 2023-2024 Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, phát biểu tại sự kiện của Viện Khả năng phục hồi Quốc gia (National...