Nơi sản xuất siêu phẩm Bugatti Chiron
Mỗi siêu xe Chiron cần đến 6 tháng để hoàn thiện, lắp rắp thủ công với một đội ngũ chuyên gia 20 người.
Bugatti Chiron là một trong những siêu xe đáng mơ ước nhất thế giới hiện nay. Được sản xuất thay thế cho “ông hoàng tốc độ Veyron”, siêu xe đến từ Pháp còn mang những đặc điểm vượt trội so với người tiề.n nhiệm.
Chính vì vậy, dù có nhiều thông tin từng được Bugatti chia sẻ về Chiron, siêu xe này vẫn mang đến nhiều tò mò cho giới mộ điệu. Mới đây, lần đầu tiên hãng xe Pháp đã chia sẻ loạt hình ảnh về nơi tạo ra Chiron, với nhiều thông tin hấp dẫn.
Căn phòng lắp rắp Chiron được bố trí như một không gian dành cho lĩnh vực vũ trụ, không hề giống với những nơi sản xuất ra các mẫu xe thông thường.
20 chuyên gia của Bugatti làm việc miệt mài trong 6 tháng để cho ra đời một chiếc Chiron. Khoảng hơn 1.800 chi tiết của xe được lắp ráp thủ công.
Theo Bugatti, khu vực sản xuất Chiron được thiết kế rất đặc biệt, để phù hợp với những yêu cầu hết sức riêng biệt cho một cỗ máy tốc độ.
Bộ lực kế hoàn toàn mới được trang bị cho căn phòng này, với khả năng đáp ứng công suất 1.500 mã lực của động cơ xe. Sàn nhà được phủ lớp epoxy để ngăn ngừa những nguy hại do phóng điện.
Hãng siêu xe Pháp mang đến cho khách hàng 23 tùy chọn màu sơn ngoại thất, 8 biến thể sợi carbon, 31 tùy chọn màu da, 8 lựa chọn chất liệu Alcantara, 30 phong cách đường chỉ may và hàng tá lựa chọn màu sắc khác.
“Ngoài những màu cơ bản, khách hàng có thể yêu cầu hàng nghìn màu sắc khác”, đại diện Bugatti chia sẻ.
Video đang HOT
Không có dây chuyền công nghiệp hoặc các loại máy móc hiện đại ở nhà máy của Bugatti.
Trên thực tế, hãng xe Pháp chỉ sử dụng một bộ cờ-lê điện để siết chặt các con ốc, do dụng cụ này có hệ thống cảnh báo khi ốc đủ chặt.
Trước khi hoàn thiện, sản phẩm đều trải qua vài công đoạn kiểm tra khác nhau. Độ bền của xe được kiểm tra trước khi các kỹ sư lắp đặt nội thất và thử nghiệm xe ở vận tốc 248 km/h.
Chiếc xe đạt đủ chuẩn sẽ được thay dầu, gắn vô lăng và các chi tiết khác, trước khi chuyển đến phòng sơn.
Bugatti khuyến nghị khách hàng nên đến thăm nhà máy sản xuất của họ ở Molsheim, tỉnh Bas-Rhin, Pháp để chứng kiến quá trình sản xuất trước khi nhận xe. Đặc biệt, hãng xe này còn để khách hàng tự tay làm việc với chiếc xe của mình trong một ngày.
Duy Hải
Ảnh: Leftlanenews
Theo Zing
Ảnh Bugatti Chiron mới ra mắt thị trường Đông Nam Á
Hypercar mới nhất của hãng xe Pháp, Bugatti Chiron vừa đặt chân tới Singapore để ra mắt những khách hàng triệu phú tại khu vực Đông Nam Á.
Bugatti vừa chính thức giới thiệu siêu xe Chiron tại Singapore nhân dịp đất nước này đang tổ chức giải đua xe công thức 1. Chiron là siêu xe mới nhất, mạnh mẽ nhất mà Bugatti từng cho ra đời. Giá xuất xưởng của chiếc xe này là 2,6 triệu USD. Tuy nhiên mức giá có thể tăng thêm với những gói tùy chọn theo ý khách hàng.
Theo đại diện Bugatti, châu Á nói chung và Đông Nam Á nói riêng là thị trường đặc biệt quan trọng của hãng. Vì vậy, đây là điểm ra mắt thứ 3, chỉ sau châu Âu và Bắc Mỹ. Đây cũng là nơi có nhiều đại gia sưu tập siêu xe.
Bất chấp giá siêu xe thuộc hàng cao nhất thế giới, đảo quốc nhỏ bé Singapore được xem như một cường quốc siêu xe, với đủ chủng loại. Một đại gia của đất nước này từng chi 3 triệu USD để sở hữu chiếc Bugatti Veyron bespoke Grand Sport Vitesse '1 of 1' nhưng chỉ để trưng bày do xe sử dụng tay lái thuận, không thể lăn bánh trên đường.
Ngoài ra, những chiếc xe đắt nhất tại đây phải để đến Koenigsegg Agera RS mới ra mắt đầu năm nay với mức giá 5 triệu USD tại Singapore. Chiếc xe đắt thứ 2 thuộc sở hữu của bà Angela Tan, Agera S trị giá 4,2 triệu USD.
Bugatti Chiron là siêu xe hai chỗ ngồi, động cơ đặt giữa, được thiết kế và phát triển bởi hãng ôtô Bugatti (thuộc sở hữu của Volkswagen). Chiron là bước phát triển so với bản tiề.n nhiệm Bugatti Veyron. Chiron lần đầu được giới thiệu vào ngày 1/3/2016 tại Geneva Motor Show.
Chiếc xe được đặt tên theo tên tay đua nổi tiếng, Louis Chiron (không phải tên nhân mã trong thần thoại Hy Lạp). Giống như model tiề.n nhiệm Veyron, Chiron có cấu trúc thân xe sợi carbon và hệ thống treo độc lập cùng hệ truyền động AWD.
Mặc dù vẫn sử dụng động cơ W16, 8.0 lít và 4 tăng áp nhưng cỗ máy này được sửa đổi khá nhiều để tăng công suất lên 1.479 mã lực và mô-men xoắn 1.600 Nm. Chiron có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,4 giây, 0-200 km/h trong 6,5 giây và 0-300 km/h trong 13,6 giây. Tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở mức 420 km/h vì lý do an toàn. Mặc dù vậy, nhiều người dự đoán Bugatti Chiron có thể đạt 463 km/h nếu được mở hết công suất.
Bugatti mở rộng chế độ lái lên 5. Chếc độ "EB" là tiêu chuẩn tự động, chế độ Lift cho xe chạy tốc độ chậm, chế độ Autobahn dùng cho đường cao tốc, Handling phù hợp với đường đua và Top Speed chỉ sử dụng được khi dùng chìa khóa Speed Key.
Cụm đèn pha chính được bố trí 4 đèn LED mỗi bên. Phía trước, lưới tản nhiệt hình móng ngựa vẫn là nét thiết kế không thể nhầm lẫn trên xe Bugatti. Tuy nhiên thiết kế Chiron ở phần đầu và đuôi dường như thuộc về hai chiếc xe khác nhau. Phần đầu tròn trịa theo phong cách Veyron, trong khi phần đuôi hoàn toàn xa lạ.
Đuôi xe được tăng cường tính khí động học nhờ bộ khuếch tán điều khiển thủy lực. Các kỹ sư Bugatti buộc phải hy sinh tính thẩm mỹ bằng việc bổ sung những tấm lưới lớn phía sau nhằm giải nhiệt cho khối động cơ 1.500 mã lực.
Chỉ riêng bộ lốp Michelin đặt riêng cho Chiron đã có giá 42.000 USD. Chiron sử dụng phanh carbon-gốm, lớn hơn 0,8 inch và dày hơn 0,1 inch so với Veyron. Đĩa trước đường kính 16,5 inch và phía sau 15,7 inch. Kẹp phanh trước 8 piston, trong khi phía sau trang bị 6 piston.
Những đường cong hình chữ C hai bên hông nhằm gợi nhớ về chiếc Type 57 Atlantic và Atalante của Bugatti thập niên 1930.
Sợi carbon trong cấu trúc thân được gia cố cứng hơn, số lượng sợi để dệt nên những tấm carbon dùng trên Bugatti đủ căng chiều dài 9 lần từ trái đất đến mặt trăng. Nhờ vậy, trọng lượng xe chỉ 1.996 kg mặc dù phải cõng khối động cơ khổng lồ phía sau. Về kích thước, Chiron dài hơn 8,1 cm, rộng hơn 4 cm và cao hơn 0,7 cm so với Veyron.
Nội thất Chiron được thiết kế lại hoàn toàn, bọc da và sợi carbon cao cấp. Dải LED bên trong được Bugatti giới thiệu là "dây dẫn ánh ánh dài nhất được sử dụng trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô".
Mặc dù giới hạn ở 420 km/h, đồng hồ tốc độ của Chiron đặt vận tốc tối đa lên tới 500 km/h. Kỷ lục trước đó thuộc về Bugatti Veyron Super Sport là 431 km/h. Hệ thống thông tin giải trí được hiển thị bằng một cặp màn hình bên cạnh đồng hồ tốc độ. Tay lái bọc da và sợi carbon, gia công chi tiết với độ hoàn thiện cao, tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Hệ thống âm thanh được cung cấp bởi hãng Accuton với mỗi màng loa được đính một carat kim cương giúp âm thanh trung thực hơn.
Mặt đồng hồ bằng nhôm cắt đơn giản, các cửa điều hòa được làm mỏng, gia công bằng nhôm. Bảng táp-lô bọc da và sợi carbon. Xe còn được tặng kèm bình cứu hỏa nhằm đề phòng sự cố.
Sự cải tiến Chiron không chỉ về công suất mà còn nhờ khả năng vận hành ở tốc độ thấp. Thông thường rất ít chủ sở hữu Chiron đưa chiếc xe đạt vận tốc cực đại. Hàng ngày họ vẫn sử dụng để đi lại với vận tốc dưới 100 km/h. Vì vậy, hãng xe Pháp đã cải tiến nhằm giúp xe phản ứng nhanh nhạy ở vòng tua dưới 3.800 vòng/phút. Mức giá Chiron tại Singapore từ 3,68 triệu SGD (chưa bao gồm thuế).
Theo Minh Anh - TNTBros/Zing
Bugatti Chiron giá "cắt cổ" vẫn không làm "khó" được các đại gia Mặc dù có giá 58 tỷ đồng một chiếc nhưng Bugatti Chiron đã thu hút tới 200 đơn hàng trong tổng số 500 chiếc được sản xuất ra. Các nguồn tin vừa cho biết, sản phẩm Bugatti Chiron 2017 của hãng xe Pháp đã bán được 200 chiếc đầu tiên sau một thời gian ra mắt không lâu. Siêu xe này có số...