Những thói quen sử dụng làm hỏng hệ thống lái trợ lực điện ô tô
Ngày nay, hầu hết các dòng xe ô tô trên thị trường đều sử dụng hệ thống lái điện. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng nếu bạn có những thói quen sau đây sẽ ảnh hưởng đến hệ thống lái điện của xe.
Đán.h vô lăng với tốc độ nhanh
Thói quen đán.h vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện. Về lâu dài, các bác sẽ phải trả một số tiề.n lớn cho việc chăm sóc bảo dưỡng xe, tu bổ lại hệ thống lái.
Đán.h lái chế.t (đán.h lái nguội)
Với những lái xe mới thường có xu hướng xoay vô lăng hết sang trái hoặc sang phải khi dừng. Điều này lặp lại nhiều lần thành thói quen sẽ làm mô tơ của hệ thống lái điện lâm vào tình trạng quá tải, dẫn đến sinh nhiệt cao, hộp điều khiển hệ thống sẽ giảm lực hỗ trợ. Đây là nguyên nhân khiến cho vô lăng trở nên nặng hơn, thậm chí bị khóa cứng khi sinh nhiệt cao.
Thói quen đán.h vô lăng với tốc độ nhanh sẽ làm hỏng hệ thống trợ lực lái điện
Không chỉ vậy, thói quen đán.h lái chế.t cũng là nguyên nhân khiến cho lốp trước nhanh bị mòn hơn so với lốp sau. Để tránh việc này, các tài mới nên hạn chế đán.h lái chế.t khi mới học lái xe, thay vào đó nên chọn mô hình học đán.h lái được thiết lập sẵn tại các trung tâm dạy nghề.
Video đang HOT
Chạy ở tốc độ cao qua ổ gà, ổ voi
Chạy xe với tốc độ cao qua các đoạn đường lồi lõm không chỉ gây ảnh hưởng xấu tới hệ thống lái, hệ thống treo mà còn làm rơ lỏng thước lái, hỏng thước lái và hỏng một số bộ phận khác trên xe: lốp mòn không đều, rung vô lăng khi chạy tốc độ cao, chệch hướng lái… gây ra các cảm giác khó chịu và dẫn tới chi phí sửa chữa, khắc phục đáng kể.
Không căn chỉnh thước lái định kỳ
Cân chỉnh thước lái hay cân chỉnh hệ thống là điều chỉnh góc đặt của bánh xe giống với thông số được chỉ định bởi nhà sản xuất, nhằm giúp cho xe có được khả năng kiểm soát chính xác, giảm thiểu các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng đán.h lái của xe.
Ngoài ra, cân chỉnh thước lái còn giúp giảm thiểu hiện tượng mòn không đều và rách lốp, đảm bảo tuổ.i thọ lốp và độ an toàn chung khi vận hành xe. Theo định kỳ, các bác nên đi cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau từ 15.000-20.000 km, cân chỉnh thêm góc đặt bánh để hạn chế các hiện tượng lốp mòn không đều, tiếng ồn từ lốp, rung vô lăng…
Cách lái xe an toàn trên đường trơn trượt
Khi lái xe đường trơn, lốp dễ bị trượt, khiến xe mất kiểm soát. Một số kinh nghiệm lái xe đường trơn sau đây sẽ giúp tránh tình trạng này.
Không hãm phanh hoặc rẽ đột ngột khi lái xe đường trơn
Lái xe chú ý tuyệt đối không hãm phanh hay rẽ đột ngột nếu xe mất độ bám đường do trơn ướt. Điều này có thể khiến xe văng theo quán tính, cực kỳ nguy hiểm cho chính tài xế và những người khác cùng lưu thông.
Trong trường hợp này, lái xe nên giữ khoảng cách an toàn so với phương tiện khác xa hơn điều kiện thời tiết bình thường và giảm tốc độ. Với xe có trang bị hệ thống ABS, khi xe bị trượt, tài xế chỉ cần đạp phanh, giữ và đán.h lái. Hệ thống chống bó cứng phanh sẽ tạo ra chuỗi nhấp, nhả để người lái vừa phanh vừa duy trì tay lái, nhanh chóng đưa xe thoát khỏi chỗ trơn trượt.
Lái xe chú ý tuyệt đối không hãm phanh hay rẽ đột ngột nếu xe mất độ bám đường do trơn ướt
Giữ chặt vô lăng nếu ô tô bị trượt trên đường
Lái xe trên đường trơn trượt, tài xế sẽ có cảm giác như toàn xe bị giật ngược lại khi 2 bánh trước vượt qua vũng nước sâu. Lúc này, chủ tay lái không nên hốt hoảng mà chỉ cần giữ thật chặt vô lăng và tiếp tục đưa chiếc xe vượt qua nguy hiểm, tiến về phía trước.
Giảm tốc độ, giữ khoảng cách với các phương tiện
Kể cả khi đi trên những cung đường quen thuộc nhưng với điều kiện thời tiết bất lợi như trời mưa thì tài xế cũng cần phải giảm tốc độ và giữ khoảng cách với những phương tiện khác, hạn chế việc đi quá nhanh, khó kiểm soát được tay lái, dễ gây ta.i nạ.n.
Lái xe hãy luôn đảm bảo tốc độ hợp lý để bánh xe có thể tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường, tạo độ bám đường nhất định. Nếu trên đường xuất hiện các vũng nước khó xác định độ sâu, người điều khiển xe cần tránh và chọn hướng di chuyển an toàn hơn.
Lái xe hãy luôn đảm bảo tốc độ hợp lý để bánh xe có thể tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường
Không nên đán.h lái mạnh khi lái xe đường trơn
Nếu không may rơi vào tình trạng bị mất lái, tài xế cần giữ bình tĩnh và tuyệt đối không tiếp tục đán.h lái. Việc cần làm lúc này là giữ chặ.t ta.y lái, thả chân ga và rà phanh cho đến khi chiếc xe dừng lại hoàn toàn.
Khi ô tô đã bị trượt trên đường trơn, nếu không có hệ thống phanh ABS thì người lái không được dùng phanh nữa. Ngược lại khi ô tô có hệ thống này thì lái xe phải phanh thật chắc để đi qua chỗ trượt. Cuối cùng hãy nhả ga nhẹ nhàng để đán.h lái theo hướng người lái mong muốn.
Đi theo vệt lốp của xe phía trước khi lái xe trên đường trơn trượt
Vệt lốp của chiếc xe phía trước chính là yếu tố đảm bảo cho sự an toàn khi gặp tình huống lái xe đường trơn. Chiếc xe phía trước đã vượt qua chướng ngại mà không gặp nguy hiểm gì thì tài xế chỉ cần điều khiển ô tô của mình theo vết xe phía trước để tiến lên. Đây chính là bí quyết "vàng" để đi qua những cung đường trơn, lầy mà người điều khiển xe không phải lo lắng quá nhiều.
Chủ động dừng xe khi ô tô bị trượt
Trong trường hợp điều kiện thời tiết bất lợi như mưa quá lớn, đường quá trơn thì việc dừng xe là cần thiết để đảm bảo an toàn cho cả tài xế và những người khác cùng lưu thông trên đường. Khi quyết định tạm dừng, lái xe nên chọn khu vực lề đường có khoảng trống thích hợp, luôn bật đèn pha và đèn cảnh báo để người và phương tiện khác có thể nhận biết được ô tô của mình.
Những lưu ý cấm kỵ không nên làm khi lái ô tô Khi lái xe ô tô tham gia giao thông, đặc biệt những cung đường dài khó đi gây không ít áp lực cho tài xế, ngay cả khi tài xế có nhiều kinh nghiệm. Vậy tài xế không nên làm gì khi lái xe ô tô? Không phanh khi vào cua Trong bất kỳ trường hợp nào thì trước khi "vào cua" đều...