Những kiểu “yêu”… bất thường
Đã khi nào bạn trải nghiệm chuyện “yêu” vô cùng khác biệt như một vài tình huống, cách thức được liệt kê dưới đây.
“Lên đỉnh” quá mạnh mẽ
Để đạt cực khoái, giữa hai bên đòi hỏi một chút tin tưởng và hiểu nhau cả về sở thích lẫn ham muốn. Tuy nhiên đôi khi, có thể do một số tác nhân hóa học ngẫu nhiên tiết ra trong não bộ, hay vài động tác dạo đầu và “vào đề” đúng cách, hai người bỗng có những trải nghiệm khác biệt và mạnh mẽ chưa từng có, cảm giác như có luồng điện chạy dọc cơ thể, cực khoái dâng cao bất thường. Bạn gần như đi lạc trong cảm giác và cảm thấy dễ bị tổn thương hơn hẳn.
“Yêu” kiểu thô lỗ (bạo dâm)
Ngay cả khi người bạn vừa chung chăn gối chỉ là “tình một đêm”, việc bạn đánh đập đối tác khi quan hệ luôn bị coi là rất không bình thường. Thậm chí đối với những đối tác cũng có hứng thú với kiểu bạo dâm, kiểu “yêu” trên vẫn rất có hại đối với sức khỏe và thường gây cảm giác đau đớn, sợ hãi kéo dài. Nếu bạn có ý định làm như vậy với một ai đó, bạn rất cần nói chuyện thẳng thắn với người ấy trước khi vào cuộc và chỉ bắt đầu khi được sự đồng ý.
“Yêu” sau khi cãi vã
Đây là kiểu “yêu” mà nhiều người tỏ ra cực kì có hứng thú. Sau một trận cãi nhau tưởng như khó dứt, cảm giác tức giận xen lẫn ý muốn phá phách cái gì đó khiến ham muốn dâng cao đột ngột. Những lúc như thế, “chuyện ấy” có thể diễn ra ngay lập tức với cường độ mạnh một cách bất thường.
Làm “chuyện ấy” vì yêu
Những pha yêu đương lãng mạn có thể khiến hai người trong cuộc chỉ muốn lao vào nhau ngay tức khắc. “Chuyện ấy” khi đó diễn ra khá đặc biệt do những ý muốn gắn kết mãnh liệt về mặt cảm xúc thúc đẩy mạnh mẽ hành động.
Khi chuyện “yêu” trở thành hình thức đổi chác, giao dịch, rõ ràng nó phải bị xếp vào diện bất thường… (Ảnh minh họa)
Ghét cũng “yêu”
Tức giận và ghét bỏ cũng là cảm xúc rất đặc trưng của con người. Việc tức giận một ai đó không có nghĩa là bạn sẽ không có cảm giác gì với người ấy. Cảm xúc đôi khi được bộc lộ bằng hành động xác thịt.
“Yêu” từ “cửa sau”
Trừ khi bạn có “cửa sau” với kết cấu thuộc loại hàng độc, không cảm thấy đau khi bị “tiếp cận”, việc “yêu” cửa sau được xếp vào loại bất thường và nhất thiết cần sự trợ giúp của các sản phẩm bôi trơn kèm theo tâm lý hoàn toàn tin tưởng.
Lần đầu tiên
Video đang HOT
Dù đó là lần đầu tiên bạn làm “chuyện ấy”, hay đơn giản là lần đầu tiên bạn bị bịt kín mắt khi “yêu”, những lần đầu tiên luôn để lại cảm xúc đặc biệt và rất khó quên.
“Ăn bánh trả tiền”
Khi chuyện “yêu” trở thành hình thức đổi chác, giao dịch, rõ ràng nó phải bị xếp vào diện bất thường. Bạn nên đảm bảo tuyệt đối an toàn cho bản thân bằng cách sử dụng các sản phẩm bảo vệ, cần nhất là bao cao su.
“Yêu” và không may “dính” bầu
Bạn có thể nghĩ chuyện này không bất thường cho lắm, nhưng nếu một ngày, que thử thai bỗng thêm một vạch mà bạn không biết từ đâu, từ bao giờ (hay từ ai mà ra), vấn đề sẽ trở nên không nhỏ.
Cố gắng tính toán để mang bầu
Hiển nhiên là kiểu yêu này không bình thường!
Theo Bưu Điện Việt Nam
Không nên coi thường ô nhiễm tiếng ồn
Tiếng ồn là một tác nhân liên quan đến mọi người, già hay trẻ, đi ra đường hay ở nhà, hoặc đến nơi làm việc... Ô nhiểm tiếng ồn có hại cho sức khoẻ. Tiếng ồn còn có thể là một trong những nguyên nhân làm tăng hiện tượng bạo lực trong giao tiếp.
Kiến thức phổ thông về tiếng ồn không phải là kiến thức khoa học đơn thuần mà còn là vấn đề có tính thời sự trong đời sống công nghiệp tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tình trạng ô nhiễm gia tăng; trong đó có ô nhiễm tiếng ồn chưa được mọi người quan tâm đúng mức.
Bậc thang tiếng ồn
Décibel là đơn vị đo tiếng ồn. Xin không đi sâu vào khái niệm này mà chỉ xin đưa ra những thí dụ minh họa để mọi người cùng hiểu một cách cụ thể :
- 10-20 dB: Gió vi vu qua lá câyđược xem là trạng thái yên tỉnh
- 30 dB: Thì thầm (trong phòng ngủ)
- 40 dB: Tiếng nói chuyện bình thường
- 50 dB: Tiếng máy giặt, ồn ở siêu thị, có gây phiền nhưng còn chịu được
- 55 dB -80 dB: Động cơ xe hơi, xe máy,gây khó chịu, mệt mỏi
- 80 dB -85 dB: Máy cắt cỏ, hút bụi, cắt gỗ, làmrất khó chịu
- 90 dB - 100 dB: phát ra ở Công trường xây dựng, ồn ở mức nguy hiểm
- 120dB - 140 dB: Máy bay lúc cất cánh, ồn quá lớn gây tổn thương tâm trí
Những thí dụ trên, bên cạnh các số dB chỉ là những thí dụ phỏng chừng, xấp xỉ.
Càng ở xa nguồn tiếng động thì độ ồn giảm đi và giảm rất nhanh. Giữa lòng đường, tiếng ồn của xe cộ có thể là 80dB nhưng trên lề đường nơi người đi bộ chỉ còn khảng 60dB chẳng hạn.
Không có máy đo thì có thể một cách phỏng chừng, dựa trên khả năng phân biệt của tai người: tiếng động inh ỏi là cỡ 80 dB, nhức tai là khoảng 90dB. Trên nữa thì ta không chịu nổi và phản ứng tự bảo vệ tức thì là đưa tay bịt tai lại. Sống và làm việc nơi ồn lâu dần cũng "quen", ta hết hay bớt thấy khó chịunhưng hậu quả của tiếng ồn vẫn "âm thầm ghi" vào cơ thể ta.
Đi dạo cuối tuần ở đồng quê, nghỉ hè ở vùng đồi núi, hay ở biển, giữa tiếng thông reo trên ngàn hay tiếng sóng vỗ bì bọp, cho ta những cảm giác dễ chịu, thư giãn: một trong những giải thích của cảm giác dễ chịu này là vì não ta không bị tiếng ồn "tấn công".
Hậu quả ô nhiễm tiếng ồn
Một cách ngắn gọn, ô nhiểm tiếng ồn có hại về sinh lý, tâm lý và có tầm ảnh hưởng xã hội.
Về sinh lý, trên một mức nào đó, tiếng ồn gây thương tích tai, làm điếc. Trong môi trường ồn, ta dễ bị bệnh về giấc ngủ (không ngủ được, cấu trúc của giấc ngủ bị rối loạn).
Sống trong tiếng ồn, ta có thể bị đau đầu, lâu dần thành bệnh kinh niên, mất khả năng làm việc, hay là ít nhất là mất giá trị sống. Nguy hại hơn nữa là những bệnh về tim mạch và huyết áp.
Về tâm lý, môi trường ồn có thể gây cho ta stress, căng thẳng thần kinh, dễ cáu, nóng nảy, hung hăng,dễ bị kích động,...
Về xã hội, ở trong tiếng ồn ta hay phán đoán người khác, nghi ngờ và lo sợ trước người khác, khó tiếp xúc với người khác,...
Đó là những kết quả đã được các nghiên cứu nghiêm chỉnh đưa ra. Dĩ nhiên các kết luận này phải được vận dụng có chừng mực, dè dặt . Hậu quả của tiếng ồn còn tùy thuộc thời gian chịu ồn và phản ứng hay khả năng "thích ứng" độ ồn của từng cá nhân.
Coi chừng thời gian chịu ồn
- Dưới 80 dB, không cần thiết bị chống ồn.Ta có thể chịu đựng được. Nhưng trên 80 dB thì phải bắt đầu thận trọng chú ý đến mức nguy hiểm
- Ở mức 90 dB, không mang bảo vệ, mỗi ngày sức ta chỉ chịu tối đa một giờ, nhiều hơn thì sẽ có thương tổn về tai (điếc chẳng hạn)
- Nếu phải chịu 100dB thì mỗi ngày chỉ tối đa 15 phút, công nhân xây dựng phải mang thiết bị bảo vệ ở tai là thế.
- Ở mức trên 105 dB thì mỗi ngày con người chỉ có thể chịu tối đa 5 phút, thương tổn sau đó (chẳng những về tai mà còn có thể thương tổn về não).
Các thương tổn thay đổi tùy theo độ ồn, khoảng cách giữa ta với nguồn ồn và thời gian chịu ồn. Nhiều thương tổn - về tai chẳng hạn - là những thương tổn vĩnh viễn, không tái tạo lại được. Chính vì vậy mà taphải phòng ngừa chứ không đợi đến tổn thương.
Phòng ngừa
Các cơ quan có chức năng quản lý xã hội cần đưa ra những quy dinh nhằm ngăn chặn tình trạng ô nhiễm tiếng ồn trên đường phố (không cho lạm dụng còi xe; không cho các loại xe cũ nát, động cơ kêu to và xả nhiều khói được lưu hành); không cho dùng các loa phát thanh công suất lớn để thông tin trên đường phố; hạn chế những tiếng ồn phát ra từ các nhà hàng, vũ trường... nhất là về ban đêm...
Về phòng ngừa cho từng cá nhân, có thể đội mũ chống ồn khi làm việc ở các công trình xây dựng, ở sân bay hay khi đốn cây trong rừng.
Ở mỗi gia đình, không nên vặn TV to, không nghe nhạc mở to suốt ngày,điều chỉnh chuông điện thoại, tránh nơi ồn (vũ trường, karaoké, festival nhạc, hội chợ).
Đóng cửa nhà, thiết bị chống ồn cho nhà cửa ở các thành phố (tường và cửa kính cách ồn cũng như tường và cửa kính cách nhiệt chẳng hạn).
Đối với trường học, sân chơi ở trường rộng chừng nào tốt chừng ấy và không có lợp nóc - nếu không, cứ như đàn ong vỡ tổ, các em hò hét trong sân, biến nơi này thành một môi trường ô nhiểm bởi tiếng ồn và rốt cục, sau giờ chơi, các em mệt đuối, khả năng chú ý sẽ kém đi mà không hay!
Vài thí dụ ở châu Âu về vấn đề tiếng ồn
Người ta có luật quy định chung và thành văn hóa sống của dân tình : ở thành phố và nhất là trong những chung cư, không được làm ồn sau 10 giờ đêm.
Xe cộ phải có thiết bị giảm ồn, tàu bay cũng thế và còn bị kiểm soát chặt chẽ hơn. Chung quanh các sân bay, không có nhà ở trong giới hạn còn ồn trên 55 dB (ở Bỉ, giới hạn này khắt khe hơn: chỉ có nhà ở khi tiếng ồn còn dưới 45dB).
Cha mẹ học sinh có quyền buộc các trường phải tìm giải pháp khi tiếng ồn trong sân trường lên quá 50dB - 60 dB.
Bản thân nền kinh tế thị trường hình thành những luật cung cầuliên quan đến tiếng ồn: nhà ở trên các trục giao thông khó bán và giá rẻ hơn nhà ở các khu yên tỉnh chẳng hạn (mặc dù ở trên các trục giao thông thì tiện lợi hơn cho di chuyển !).
Theo Dân trí
Đến lượt "Bắn Xe Tăng" bị lên thớt Cùng tìm hiểu những nhận xét của gamer Việt về Webgame Bắn Xe Tăng mới được ra mắt hôm qua. Vào sáng ngày hôm qua, Webgame Bắn Xe Tăng đã chính thức mở cửa server đầu tiên Đại Bàng để khởi động phiên bản Alpha test trước khi tung ra những phiên bản chính thức vào tháng 6 tới. Rộ lên tin đồn...