Những doanh nhân đam mê ‘ngựa sắt’

Không như những doanh nhân thành đạt khác với xế hộp mỗi sáng tới cơ quan, mà họ – những giám đốc, phó tổng giám đốc… của các công ty lớn lại có một nét rất riêng – cưỡi môtô đến công sở.

Khi doanh nhân đam mê xe môtô

Nếu gặp ngoài đường, chẳng mấy ai nghĩ các anh là những doanh nhân đang giữ những cương vị quan trọng tại doanh nghiệp mình đang làm. Anh Nguyễn Văn Lân, chủ một doanh nghiệp kinh doanh khách sạn tại Hà Nội có thói quen cưỡi các dòng môtô phân khối lớn ( PKL) đến nơi làm việc và sử dụng môtô vào nhiều công việc thường ngày khác. Nhìn anh ngồi trên chiếc môtô PKL, khó ai có thể nhận ra anh là một doanh nhân mà nghĩ anh là một dân chơi thứ thiệt.

Với công việc chính là kinh doanh, trong mỗi cuộc họp, hay các buổi ký kết, giao dịch với đối tác quan trọng, anh Lân vẫn complet, cà vạt, đi xe hơi sang trọng.

Tuy nhiên, đi “chơi” môtô PKL vẫn là sở thích đặc biệt của anh. Bắt đầu chơi xe từ cuối năm 1997, chiếc xe đầu tiên của anh là Honda LA, sau đó đến năm 2000 thì đổi qua Shadow và rất nhiều loại xe khác. Hiện anh đang sở hữu chiếc xe môtô lai ba bánh Can-Am RTS 2011. Ngoài môtô anh còn chơi cả xe cổ như Vespa, Mobilette, Sidecar…, nhưng bây giờ anh chỉ chuyên dòng xe phân khối lớn. Anh Lân hiện là cánh chim đầu đàn của CLB Môtô Hà Nội với cương vị chủ tịch.

Đối với anh Lân, “chơi” môtô PKL vẫn là sở thích, đam mê thật đặc biệt.

Anh Nguyễn Như Lâm, Chủ tịch HĐQT Công ty Quang Anh hiện đang sở hữu chiếc môtô Goldwing 2009 (hãng Honda sản xuất), động cơ 1800 phân khối. Đây là mẫu xe đường trường khá nổi tiếng mà nếu tính tại thị trường Việt Nam chỉ có chưa đầy 10 chiếc.

Là thành viên của Câu lạc bộ môtô Hà Nội, cứ vài tháng một lần, anh Lâm và nhiều doanh nhân khác vẫn cùng đội môtô Hà Nội đi “phượt” và làm từ thiện tại các vùng miền trên cả nước, trong đó ấn tượng nhất là các chuyến đi Hà Giang, Lai Châu, Sơn La, Điện Biên… đặc biệt là những chuyến theo đoàn đua đi xuyên Việt.

Với David E.Feldman thì lại có nét riêng. Anh là Giám đốc Công ty Cổ phần Endo (một công ty chuyên về may mặc) tại Việt Nam. Từ Canada sang Việt Nam từ năm 1993, sống và làm việc tại Việt Nam từ năm 1998 đến nay, David là một người khá đam mê dòng môtô PKL. Tìm hiểu và biết môtô từ năm lên 8 tuổi tại Canada với chiếc Honda CL, sau đó là nhiều dòng xe PKL của nhiều hãng xe nổi tiếng khác.

Ngay khi sang Việt Nam sống và làm việc, David đã sử dụng qua khá nhiều đời xe. Hiện anh đang sở hữu bốn chiếc xe môtô PKL là Harley Davidson CVO Springer 1800, Bidog Pitbull 1700, Ducati Hypermotard 1100, Yamaha WR 450. Hiện anh đang là thành viên tích cực của các diễn đàn về môtô PKL như Hog Hà Nội, CLB Môtô Hà Nội, PKL.vn.

Ông Tây đi xe môtô PKL David E.Feldman.

Nhắc đến doanh nhân đam mê ngựa sắt không thể không nhắc tới Lê Dũng (nickname Dũng Hitech). Vị Phó Tổng giám đốc Công ty IDT đã sử dụng qua khá nhiều dòng xe PKL và là một trong số những thành viên tích cực trong việc xây dựng diễn đàn về môtô PKL tại Việt Nam. Anh hiện là thành viên tích cực của CLB Môtô Hà Nội, đồng thời là thành viên ban quản trị diễn đàn xe phân khối lớn Việt Nam. Hiện Lê Dũng đang sở hữu mẫu xe Kawasaki Concour 14 với động cơ 1300 phân khối. Bên cạnh đó, anh còn chơi các loại xe cổ như Vespa, Minks, xe đạp thống nhất chạy bằng máy cắt cỏ…

Không chỉ là thú vui

Công phu tìm hiểu, sưu tầm, chấp nhận đặt hàng từ nước ngoài các dòng xe môtô mới nhưng theo những doanh nhân đam mê môtô PKL, chơi xe đơn giản chỉ là thể hiện cái tôi, đây chính là không gian đam mê riêng, hoàn toàn không phải là một sự phô trương.

Nguyễn Văn Lân tâm sự: “Thực tế thì tôi cũng có xe ôtô để phục vụ công việc. Để giải quyết công việc cũng như để xây dựng hình ảnh công ty trong con mắt đối tác khi đi làm việc, tôi thường sử dụng xe ôtô. Mặt khác, ôtô cũng có cái lợi là giúp cho tôi không phải tập trung lái xe khi đi trên đường (vì đã có lái xe). Nói cho cùng thì vừa lái xe, vừa suy nghĩ công việc thì sẽ không an toàn chút nào. Nhưng đôi khi, tôi cũng sử dụng xe môtô khi gặp gỡ các đối tác, bạn bè thân thiết trong một số cuộc gặp “không chính thức”. Những cuộc gặp này thường diễn ra trong bầu không khí thân tình. Các đối tác sẽ có thêm một góc nhìn khác về tôi, một doanh nhân với một thú đam mê lành mạnh, cá tính. Và với ấn tượng tốt đẹp mà tôi đã tạo dựng được, đã có những hợp đồng được ký kết. Chính vì vậy, tôi quan niệm rằng, công việc và thú đam mê là hai thứ vừa độc lập với nhau, nhưng cũng vừa bổ trợ cho nhau”.

Anh Nguyễn Như Lâm: “Mỗi chiếc xe luôn gắn với những kỷ niệm sâu sắc”.

“Đôi khi, việc lướt trên một chiếc môtô phân khối lớn vào một buổi sáng đẹp trời trong bộ trang phục công sở cũng mang lại cho mình một cảm giác rất tuyệt. Nó mang lại cho tôi một sự hứng khởi, một tâm trạng hưng phấn với năng lượng tràn đầy để sẵn sàng cho một ngày làm việc hiệu quả. Tuy nhiên, với điều kiện giao thông ở Việt Nam như hiện tại thì việc đi làm hàng ngày bằng xe môtô, len lỏi giữa dòng xe cộ đông đúc vào giờ cao điểm cũng không thể thực hiện thường xuyên”, anh Lân nói thêm.

Lê Dũng – Phó Tổng giám đốc công ty IDT lại cho rằng mình thuộc nhóm doanh nhân có tính toán khá thực dụng. Với Lê Dũng, chiếc ôtô đơn giản chỉ là chiếc ôtô, không nên quá chú trọng vào việc chiếc ôtô mình đi có “xịn” hay không, miễn sao nó giải quyết được các tiêu chí về độ an toàn, công năng sử dụng…

“Tôi đã từng gặp những doanh nhân sử dụng những chiếc xe rất bình thường, giản dị. Mặc dù nói về tài sản của họ, tôi biết, họ thừa khả năng mua được những chiếc xe xịn nhất bây giờ. Thậm chí cả máy bay, nếu họ muốn. Những người như vậy trên thế giới cũng rất nhiều. Vấn đề ở đây là quan niệm của mỗi người về xe là khác nhau. Có người coi một chiếc xe xịn là hình ảnh mà một doanh nhân thành đạt bắt buộc phải có. Lại có người coi đó chỉ là phương tiện đi lại, một công cụ cho công việc của mình. Tôi thuộc nhóm thứ hai. Với khả năng tài chính của tôi thì việc mua một chiếc xe xịn không phải là quá khó. Mà chiếc môtô tôi đang sử dụng cũng có giá trị ngang một chiếc ô tô đấy chứ!”.

Không chỉ là thú chơi, niềm đam mê của họ còn gắn với cộng đồng.

Anh Dũng kể: “Những doanh nhân mà tôi biết, mỗi người có một thú chơi, một đam mê khác nhau. Họ coi những thú chơi, những đam mê ấy như là một cách để cân bằng lại cuộc sống vốn rất bận rộn và căng thẳng của mình. Người thì chơi đồ cổ, người chơi cây cảnh, người thì chơi golf. Cũng có người dành rất nhiều thời gian và tiền bạc cho đồ hitech, dàn âm thanh và những sản phẩm công nghệ… Còn với tôi, tôi dành hầu hết thời gian rảnh và một phần tiền không nhỏ cho thú chơi và cũng là niềm đam mê của mình. Đó là thú chơi xe phân khối lớn.

Mỗi lần được đồng hành cùng chiếc xe yêu quí của mình trên những nẻo đường. Đó là khi mà tôi được sống theo đúng nghĩa của từ đó. Tôi yêu cái cảm giác mình đang được lướt đi và nghe tiếng gió bên tai. Cả một khối sắt thép khổng lồ nặng hàng trăm kg mà “trái tim” của nó là khối động cơ hàng nghìn phân khối với những công nghệ tiên tiến nhất ngoan ngoãn tuân theo sự điều khiển của tôi. Tôi cảm nhận được tiếng máy, tiếng lốp xe miết trên mặt đường. Sự khoáng đạt và mạnh mẽ của những BIKER. Những con đường tôi đã đi qua, cả những cung đường tôi đang khám phá và chinh phục. Tất cả những thứ đó tạo cho tôi một cảm giác “say”. Giống như say người yêu vậy.

Và chính thứ “doping tinh thần” ấy đã giúp cho tôi có được sự thăng hoa trong sáng tạo, sự hiệu quả trong công việc. Và tôi cũng đã có thêm nhiều mối quan hệ mới, giúp ích cho công việc thông qua việc chia sẻ niềm đam mê này với những biker, đồng thời cũng là những doanh nhân khác.

Vậy nên, nếu ai đó nói rằng niềm đam mê của tôi là lập dị, tôi xin mời người đó hãy một lần cùng tôi trải nghiệm trên lưng những con ngựa sắt. Tôi tin người đó sẽ phải nghĩ lại”, Lê Dũng tâm sự.

Dũng Hitech: “Mỗi doanh nhân đều có một thú chơi, một đam mê khác nhau”.

Còn với David E.Feldman thì đó là những cảm xúc đặc biệt khi chơi xe môtô PKL tại Việt Nam. Cách chơi xe PKL ở Việt Nam hoàn toàn khác so với các nước châu Âu hay châu Mỹ. Người nước ngoài chơi xe PKL ở Việt Nam còn gặp khá nhiều khó khăn như luật, bằng A2 khó thi, rào cản ngôn ngữ và một chiếc môtô PKL… Nhưng đó là chuyện có thể giải quyết được, điều quan trọng nhất bạn cần có để tham gia CLB môtô PKL đó chính là niềm “đam mê”, khi nó đã ăn sâu vào thì bạn khó có thể dứt bỏ được.

Chính từ môtô PKL, David đã gặp gỡ và làm quen được khá nhiều bạn bè, đối tác trong nước cũng như trên khắp thế giới. Hình ảnh “ông Tây đi xe môtô PKL” mỗi khi xuất hiện lại được nhiều bạn bè Việt Nam dí dỏm gọi tên. Những cung đường Việt Nam dường như đã gắn bó và cuốn lấy David, vì thế, anh dự tính sẽ định cư và sống lâu dài tại Việt Nam.

Riêng Anh Nguyễn Như Lâm, Chủ tịch HĐQT Công ty Quang Anh lại có kỷ niệm rất sâu sắc giữa công việc kinh doanh và “ngựa sắt”. Anh Lâm cho biết: “Tôi vẫn nhớ, có lần tôi gặp gỡ một đối tác quan trọng. Vị khách hàng này vốn nổi tiếng là khó tính, luôn đưa ra những yêu cầu đến mức phi lý trong hợp đồng. Và việc của tôi là phải thuyết phục anh ta thuận theo phương án mà tôi đưa ra.

Ngay từ đầu, không khí cuộc gặp không lấy gì làm thân thiện cho lắm. Anh ta nhìn tôi với con mắt dò xét, ngầm ý như bảo tôi: “xem anh có thể thuyết phục được tôi không nào?”. Quả thực, tôi cũng chưa biết bắt đầu từ đâu, cũng như chưa biết làm thế nào để bắt đầu cuộc nói chuyện của mình. Cho đến khi, tôi chợt nhìn thấy trên bàn làm việc của anh ta… một mô hình môtô. “Lối thoát đây rồi!”, tôi thầm nghĩ. Và câu chuyện của chúng tôi bắt đầu bằng chủ đề liên quan đến xe phân khối lớn. Hoá ra, khách hàng của tôi cũng là một “fan cuồng” của môtô PKL.

Niềm đam mê “ngựa sắt” giúp họ có thêm nhiều bạn bè, công việc.

Bầu không khí lúc này đã thay đổi hẳn. Chúng tôi nói chuyện say sưa về xe phân khối lớn. Niềm đam mê khi đã “dò được sóng” thì thật dễ chia sẻ. Và cuộc nói chuyện kết thúc bằng một hợp đồng được ký kết với giá trị lớn nhất từ trước tới giờ. Bạn lưu ý nhé, từ đầu đến cuối cuộc gặp, tôi không hề nhắc đến hợp đồng, không hề thương lượng hay đàm phán gì cả. Mặc dù đó là mục đích chính của tôi khi đến gặp anh ta. Đến bây giờ, anh ta không chỉ là một khách hàng trung thành của tôi, mà hơn thế, còn là một người bạn thân thiết.

Đó là một kỷ niệm vô cùng đáng nhớ của tôi trong hành trình với niềm đam mê của mình. Niềm đam mê xe phân khối lớn”.

“Với những doanh nhân đã trải qua sóng gió như chúng tôi, tôi luôn tôn trọng triết lý “Cho – Nhận”. Bạn cho đi sự tử tế, bạn nhận về sự tử tế từ một khía cạnh hoàn toàn khác. Cho đi cái gì, bạn sẽ nhận về đúng cái đó, nhưng nhiều hơn gấp bội. Tôi hoàn toàn tin tưởng và bị chân lý này thuyết phục. Hãy vận dụng nó trong cuộc sống để gặt hái những điều mình mong muốn”, anh Lâm kết luận.

Vì thế, không chỉ giao lưu, đi phượt, phục vụ đam mê của mình, các doanh nhân cưỡi ngựa sắt cũng luôn hướng về cộng đồng để chia sẻ. Các anh đã tổ chức nhiều chuyến đi làm từ thiện, đến với những cảnh đời khó khăn ở những vùng xa xôi như Mường Ảng (Điện Biên), Sốp Cộp (Sơn La), Tà Phìn (Lào Cai), tổ chức trung thu hàng năm cho các cháu nhiễm chất độc màu da cam… Chơi xe, với những doanh nhân này, không chỉ đơn thuần là chơi xe để vui với nhau nữa. Họ đã làm được những việc vô cùng ý nghĩa cho xã hội.

Theo Autonet