Những đảo du lịch đẹp phải đi tàu ở Việt Nam
Các đảo ngọc hút khách du lịch thường nằm cách đất liền hàng giờ đi tàu. Do đó, để chuyến đi được suôn sẻ, bạn cần nắm rõ lịch hoạt động của tàu cũng như giá vé.
Đi tàu trên biển dù cẩn trọng vẫn sẽ gặp những tình huống không thể lường trước.
Đi phà ra đảo Cát Bà (Hải Phòng)
Tàu cao tốc xuất phát tại Bến Bính, từ 8h sáng đến 16h trưa, 2 tiếng một chuyến, mỗi chuyến 50 phút.
Phà Đình Vũ qua 2 lần phà khoảng 2 – 2,5h. Phà ở bến Đình hoạt động từ 6h30 đến 17h, 1h/chuyến ; phà ở bến Gót hoạt động từ 6h đến 18h, 30phút/chuyến.
Phà Tuần Châu xuất bến tại Hạ Long, chạy qua vịnh Hạ Long đến bến Gia Luận. Từ tháng 5 đến tháng 8 mùa du lịch hay bị quá tải do lượng khách đông.
Giá vé từ 50.000 đồng đến 150.000 đồng, tùy loại vé.
Tàu ra đảo Cô Tô khi ra khỏi vùng vịnh Bãi Tử Long khoảng 1,5 tiếng sẽ gặp nhiều sóng to. Ảnh: ThanhnienViet.
Đi tàu ra đảo Cô Tô, Quan Lạn, Ngọc Vừng (Quảng Ninh)
Vào những ngày sóng lớn, thuyền không được phép ra đảo. Cẩn trọng với những người bị say sóng.
Video đang HOT
Ra đảo Ngọc Vừng đi tàu mất hơn 2 tiếng. Hàng ngày vào 7h sáng đều có tàu ra đảo từ cảng Vân Đồn hoặc từ bến Cẩm Phả vào 13h chiều. Giá vé 60.000 đồng.
Ra đảo Quan Lạn mất khoảng 1,5 tiếng. Tàu cao tốc Hòn Gai – Quan Lạn (ngày 2 chuyến): xuất phát 10h30 và 14h hàng ngày, thời gian từ 50 phút – 1h15 phút. Tàu cao tốc Cái Rồng – Quan Lạn: xuất phát 8h và 14h hàng ngày, thời gian 45 phút. Tàu gỗ Vân Đồn – Quan Lạn: 7h và 13h. Quan Lạn – Vân Đồn: 7h và 13h. Giá vé từ 80.000 đến 150.000 đồng.
Ra đảo Cô Tô mất khoảng 3 tiếng. Tàu gỗ Cái Rồng – Cô Tô, từ thứ 2 tới thứ 6 lúc 7h và 13h thứ 4, thứ 6 và chủ nhật. Cô Tô – Cái Rồng, sáng 07h từ thứ 2 đến chủ nhật. Chiều 13h các ngày thứ 5, thứ 7 và chủ nhật. Giá vé 95.000 đồng. Tàu cao tốc đi Cô Tô lúc 13h và về Cái Rồng lúc 08h các ngày. Giá vé 150.000 đồng.
Đi tàu ra Cù Lao Chàm (Quảng Nam)
Tàu gỗ chuyên chở cả người, xe và hàng hóa xuất phát ở 2 bến: Bến ở ngay chợ đêm đường Nguyễn Hoàng và bến tàu Cửa Đại. Xuất phát lúc 8h sáng đến Cù Lao Chàm lúc 10 rưỡi hoặc 11h sáng. Chuyến tàu về xuất phát từ bãi Làng lúc 11 giờ. Giá vé chiều đi: 50.000 đồng/người.
Cano đến Cù Lao Chàm khoảng 20 phút, chuyến về từ đảo muộn nhất lúc 17h chiều. Giá vé 150.000 đồng/người.
Chỉ cần có song to một chút, tàu ra đảo Lý Sơn sẽ không được phép hoạt động. Ảnh:Baoquangngai.
Thuyền ra đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi)
Đảo Lý Sơn cách cảng Sa Kỳ khoảng một tiếng đi tàu cao tốc. Vào những ngày sóng to, tàu không được phép ra đảo.
Hiện nay, có 3 tàu cao tốc là An Hải, Lý Sơn và An Vĩnh cùng chạy lúc 8h sáng mỗi ngày ra đảo Lý Sơn. Tàu chạy lúc 8h sáng, nhưng do lượng khách đông nên thông thường cứ đủ khách là tàu xuất bến. Tàu về lại đất liền cũng 8h sáng hàng ngày. Giá vé 95.000 đồng/người.
Tàu cao tốc ra đảo Phú Quốc (Kiên Giang)
Tàu ra đảo Phú Quốc xuất phát từ hai điểm Rạch Giá và Hà Tiên (đều thuộc tỉnh Kiên Giang). Từ Rạch Giá, tàu ra đảo và về lại đất liền xuất bến khoảng 8h sáng, thời gian ra đảo là 2,5 tiếng đồng hồ, chạy tàu cao tốc. Giá vé gần 400.000 đồng.
Từ Hà Tiên, tàu ra đảo và vào trở lại cũng khoảng 8h, ra đảo trong khoảng 1,5 tiếng đồng hồ và giá vé khoảng hơn 200.000 đồng. Khai thác tàu ra đảo có các hãng Dương Đông Savana…
Đi Phú Quốc và Côn Đảo, bạn có thể chọn đường hàng không, nhanh và an toàn hơn. Ảnh: Phuquoc.
Tàu cao tốc ra Côn Đảo ( Bà Rịa Vũng Tàu)
Từ Vũng Tàu bạn mất một đêm trên tàu, sáng hôm sau là tới. Chuyến đi bắt đầu lúc 5h chiều, giá vé khoảng 400.000đ.
Theo VNE
Cứu 5 thuyền viên bị "tàu lạ" đâm chìm trên biển
Sáng 15/2, sau nhiều giờ lênh đênh trên biển, 5 ngư dân trên tàu QNa 92855 do anh Phạm Văn Dúng (36 tuổi, ở xã Duy Hải, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam) làm thuyền trưởng đã được tàu Hải Anh 18 thuộc Cty TNHH vận tải Trung Hải (Nam Định) đưa vào bờ an toàn.
Theo tường trình của thuyền trưởng Phạm Văn Dúng, trước đó ngày 13/2, tàu đang hành nghề khai thác thủy sản ở vĩ tuyến 15,51 độ vĩ bắc, 108, 35 độ đông. Sau đó, tàu chạy vào Cù Lao Chàm (Quảng Nam) tránh gió vào 20h tối cùng ngày, thì bị tàu cao tốc đâm vào mạn phải làm vỡ tàu khiến tàu chìm và mất toàn bộ tài sản. Dù anh em kêu cứu nhưng tàu này cố tình bỏ chạy vì đêm tối nên các thuyền viên cũng không thể nhìn thấy số hiệu của tàu này. Sau đó, 5 anh em phải dùng phao cứu sinh trên tàu và lênh đênh đênh trên biển.
Các thuyền viên trên tàu Qna 92855 cứu đưa vào bờ
Đến 23h cùng ngày, tàu Hải Anh 18 thuộc Công ty TNHH vận tải Trung Hải (tỉnh Nam Định) do thuyền trưởng Đặng Văn Tản, cùng 6 thuyền viên trên tàu đang trên hành trình chở phân lân nung chảy Ninh Bình từ cảng Ninh Bình đến cảng Quy Nhơn qua vùng biển nói trên đã phát hiện, cứu vớt được 5 ngư dân.
"Khi chúng tôi bị nạn, tàu từ từ chìm xuống nhưng chiếc tàu đâm vào chúng tôi cố tình bỏ chạy mặc sự sống chết của chúng tôi. Dù anh em rất hoảng loạn nhưng cũng cố bình tĩnh dùng phao cứu sinh để chờ có tàu bạn tới cứu. May mà có tàu Hải Anh 18 chạy ngang qua phát hiện cứu vớt không thì chúng tôi chết chắc. Anh em chúng tôi vô cùng cảm ơn thuyền trưởng cũng như các thuyền viên trên tàu Hải Anh 18...", anh Dúng chưa hết bàng hoàng kể lại.
Theo thuyền trưởng tàu Hải Anh 18 cho biết, khi tàu đi ngang qua vùng biển nói trên thì thấy đèn pin phát tín hiệu cấp cứu. Khi soi đèn xuống mặt biển thì thấy 5 ngư dân đang bị sóng biển đánh nên đã ra lệnh giảm tốc độ, đồng thời lập kế hoạch cho tàu quay chở lại cứu vớt các ngư dân. Sau đó, các thuyền viên trên tàu đã dùng phao và dây cứu sinh lần lượt đưa các ngư dân lên thuyền an toàn. Sau đó, tiến hành sơ cứu, sưởi ấm, cho các ngư dân ăn uống để bàn giao cho ngành chức năng.
Các thuyền viên chưa hết bàng hoàng kể lại sự việc
Vừa cập bờ thuyền trưởng Phạm Văn Dúng đã điện báo về cho gia đình biết
Các thuyền viên trên tàu gặp nạn cảm ơn, chào từ biệt thuyền trưởng tàu Hải Anh 18 Đặng Văn Tản (áo trắng)
Doãn Công
Theo Dantri
Nghề "câu" lợn độc nhất vô nhị trên đảo Cô Tô Để cung ứng lương thực, thực phẩm, đặc biệt là nguồn thịt lợn cho nhân dân trên đảo Cô Tô (Quảng Ninh), mỗi tháng trung bình có 3 chuyến tàu chở lợn ra đảo. Khi tàu cập bến người ta sẽ dùng "cần" để "câu" từng con đưa lên bờ. Để kéo lợn lên bờ an toàn, cần sự làm việc tập thể...