Những chi tiết thường bị bỏ quên khi bảo dưỡng xe ôtô
Có rất nhiều chi tiết rất nhỏ bên trong xe ôtô sở hữu những công năng và tính năng vô cùng hữu ích mà ít ai nghĩ đến. Việc bảo dưỡng cho những chi tiết này là khá quan trọng, tuy nhiên khi bảo dưỡng chúng lại thường ít được chú ý.
Nhiều chi tiết nhỏ trên xe thường ít được chú ý khi bảo dưỡng. Ảnh: Khánh Linh
Khóa nắp ca-pô
Khóa nắp ca-pô xe là để khóa và giữ nắp ca-pô, nhưng một khi chúng gặp trục trặc thì có thể sẽ khiến không mở được ca-pô, hoặc nguy hiểm hơn là nếu cơ cấu khóa này không bám giữ chắc chắn khi xe chạy trên đường cao tốc thì nguy cơ tai nạn nguy hiểm sẽ xảy ra do nắp ca-pô bị bay lên cao và thậm chí là rớt ra ngoài.
Khóa cửa là cơ cấu khóa an toàn để bảo vệ cho tài xế và những người ngồi trên xe. Được thiết kế nằm trong áo cửa và bên trong tapi cửa nên dễ bị ẩm, nước mưa và bụi vào nhiều, do đó nếu không được bảo dưỡng có thể gây ra kẹt khóa hoặc khi đóng phải dùng lực thật mạnh. Điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của khóa cửa một cách nhanh chóng và có thể gây phiền toái không nhỏ nếu một ngày “đẹp trời” nào đó cửa không còn khóa được nữa.
Ghế ngồi
Video đang HOT
Ngày nay, những chiếc ghế chỉnh điện, sấy điện không còn là xa xỉ trên một ôtô. Tuy nhiên, những chiếc ghế hiện đại này có thể gặp những trục trặc trong quá trình vận hành do hơi ẩm và bụi, bám dính vào đó lâu ngày sẽ khiến nó bị tăng ma sát khi trược dẫn đến hệ thống vận hành bị quá tải, xấu nhất là bị kẹt, gây hư hỏng hệ thống điều khiển.
Trên thực tế một số bản lề dùng bạc lót sắt, nhôm hoặc nhựa thì cần phải bôi trơn cho chúng thường xuyên, do quá trình hoạt động và nằm tại vị trí mà nước và bụi thường xuyên bám dính làm cho bản lề bị “sượng” khi đóng, mở, phát ra tiếng kêu, bạc lót lâu ngày bị mòn sẽ làm xệ cửa xe.
Do đó, việc bảo trì và bảo dưỡng chi tiết tưởng như nhỏ nhặt này lại có ý nghĩa khá quan trọng. Không chỉ cửa mà tất cả những chi tiết khác có cơ cấu bản lề cũng nên được bảo trì và bảo dưỡng đúng cách.
Các chi tiết trên tuy không phải là những bộ phận quan trọng nhất trên xe nhưng chúng lại mang đến sự an toàn và thoải mái khi vận hành xe, đặc biệt là đối với những chiếc xe đã “có tuổi”.
Việc bảo trì và bảo dưỡng chúng cũng không quá phức tạp. Đối với các chi tiết này, chủ xe chỉ cần mua hộp mỡ bôi trơn, chai xịt bôi trơn và chống gỉ sét cùng với cọ quét và khăn lau là có thể tiến hành “chăm sóc” chiếc xế yêu của mình.
Việc đầu tiên cần làm là vệ sinh thật sạch chi tiết cần bảo dưỡng, sau đó lau khô, xịt chất bôi trơn và chống gỉ sét và cuối cùng là bôi thêm “mỡ bò” nếu cần thiết.
Khi nào nên thay cảm biến oxy cho xe ô tô?
Các dấu hiệu cho thấy cần một bộ cảm biến oxy mới cho ô tô bao gồm hoạt động không ổn định, thiếu điện, chết máy hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên đáng kể, khói xe có mùi xăng sống.
Cảm biến oxy của ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành của xe. Ảnh minh họa: Nguồn VF
Chức năng của cảm biến oxy
Hệ thống điều khiển động cơ ô tô hiện đại dựa vào từ một số cảm biến để điều chỉnh hiệu suất của động cơ cũng như lượng khí thải và các chức năng quan trọng khác của nó. Khi các cảm biến này không cung cấp thông tin chính xác, người lái xe có thể bị tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, các vấn đề về khả năng lái xe, lỗi phát thải và các vấn đề khác.
Một trong những cảm biến quan trọng nhất trong ô tô hiện đại là cảm biến oxy, còn được gọi là cảm biến O2.
Bằng cách theo dõi mức oxy, cảm biến cung cấp một phương tiện đo hỗn hợp nhiên liệu. Cảm biến O2 cho phép biết hỗn hợp nhiên liệu đang cháy nhiều (không đủ oxy) hay loãng (quá nhiều oxy). Biết được tỉ lệ nhiên liệu trên không khí cho phép động cơ xe thực hiện bất kỳ thay đổi cần thiết nào để đảm bảo xe chạy như bình thường.
Cảm biến O2 là bắt buộc trên tất cả các ô tô được sản xuất từ năm 1981. Do quy định ODB-II áp dụng cho ô tô sản xuất từ năm 1996 trở về sau, nhiều ô tô mới hơn có nhiều cảm biến O2.
Trên thực tế, một số xe có tới 4 cảm biến oxy. Những chiếc xe được sản xuất từ năm 1996 trở về sau bắt buộc phải có cảm biến oxy thứ hai nằm bên dưới bộ chuyển đổi xúc tác. Cảm biến O2 này giám sát hiệu quả hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác.
Cảm biến oxy là một thành phần quan trọng của hệ thống nhiên liệu và khí thải vì chúng giám sát lượng oxy trong khí thải và truyền thông tin đó đến máy tính của động cơ để điều chỉnh tỷ lệ không khí trên nhiên liệu cho phù hợp. Nếu cảm biến oxy bị lỗi, máy tính của động cơ sẽ không thể đặt chính xác tỷ lệ nhiên liệu không khí, điều này có thể dẫn đến mức tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn, lượng khí thải cao hơn và làm hỏng các bộ phận khác, chẳng hạn như bộ chuyển đổi xúc tác quá nóng.
Vì cảm biến oxy đóng một vai trò quan trọng trong việc kiểm soát hiệu suất và khí thải của động cơ, người sử dụng có thể băn khoăn khi nào nên thay thế.
Thời điểm nên thay cảm biến oxy
Cảm biến oxy không nằm trong số các hạng mục bảo dưỡng cần được thay thế thường xuyên, chẳng hạn như dầu và bộ lọc không khí, vì vậy chúng thường chỉ được thay thế khi chúng bị hỏng.
Nếu cảm biến sau bộ chuyển đổi xúc tác cho thấy những thay đổi nhỏ so với số đọc trên cảm biến oxy đầu tiên, thì đó là dấu hiệu cho thấy bộ chuyển đổi xúc tác không hoạt động bình thường. Các phương tiện hiện đại với động cơ V-6 hoặc V-8 có thể có tới bốn cảm biến O2 - một cảm biến nằm trong mỗi ngăn chứa xi lanh và sau mỗi bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu cảm biến oxy trong khối xi lanh hoặc cảm biến cho bộ chuyển đổi xúc tác bị lỗi, xe có thể gặp phải các vấn đề nghiêm trọng về động cơ.
Không có chiếc xe nào có đèn cảnh báo, báo hiệu khi cảm biến oxy bị hỏng, vì vậy phải dựa vào các dấu hiệu quan trọng khác để cảnh báo khi xe có cảm biến oxy bị hỏng. Chẳng hạn như đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển chiếu sáng và tăng mức sử dụng nhiên liệu.
Đèn kiểm tra động cơ phát sáng có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như với bộ chuyển đổi xúc tác hoặc một cái gì đó nhỏ như nắp xăng lỏng, vì vậy luôn cần phải điều tra thêm. Tuy nhiên, nó có thể chỉ ra rằng có vấn đề với cảm biến O2 của xe hoặc thậm chí một bộ phận khác của hệ thống xả hoặc khí thải.
Các dấu hiệu khác cho thấy cần một bộ cảm biến oxy mới bao gồm hoạt động không ổn định, bugi đánh lửa yếu, đèn check engine liên tục bật sáng, thiếu điện, chết máy hoặc mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên đáng kể, khói xe có mùi xăng sống. Những biểu hiện đó cũng có thể là dấu hiệu của các vấn đề khác, nhưng việc thay thế một cảm biến oxy kém có thể cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu tới 40%.
Làm gì để bảo vệ xe bền, đẹp trong ngày nắng nóng Ánh nắng mặt trời và nhiệt độ cao không chỉ ảnh hưởng tới sức khỏe con người mà còn gây hại cho ôtô. Để chiếc xe luôn hoạt động tốt trong điều kiện thời tiết nắng nóng khắc nghiệt, bạn nên dành thời gian chăm sóc, bảo dưỡng xe thường xuyên và thực hiện những công việc có lợi sau. Vệ sinh, bảo...