Những cây cầu nổi tiếng nhất ở Châu Âu bạn phải một lần ghé thăm

Những cây cầu là điểm liên kết giữa hai bờ, đôi khi giữa hai nền văn hóa, hai vùng, hai thành phố khác nhau.

Đôi khi những cây cầu là tác phẩm nghệ thuật văn hóa độc đáo của một thời kỳ huy hoàng nào đó.

Cầu 25 tháng 4, Thành phố Lisbon, Bồ Đào Nha

Cầu 25 de Abril (Ponte 25 de Abril “Cầu 25 tháng 4″) là cây cầu treo nối thành phố Lisbon , thủ đô của Bồ Đào Nha, đến đô thị Almada bên trái (phía nam) của sông Tejo. Nó được khánh thành vào ngày 6 tháng 8 năm 1966 và đường ray xe lửa đã được thêm vào năm 1999.

Là một cây cầu treo và có màu đỏ tương tự như Cầu Cổng Vàng ở San Francisco, Hoa Kỳ. Trên thực tế, nó được xây dựng bởi cùng một công ty đã xây dựng Cầu San Francisco nên có sự tương đồng về thiết kế.

Với tổng chiều dài 2.277 m, đây là cây cầu treo lớn thứ 23 trên thế giới. Cho đến năm 1974, cây cầu được đặt tên là Cầu Salazar (Ponte Salazar). Cái tên “25 de Abril” kỷ niệm cuộc Cách mạng Hoa cẩm chướng.

Cầu 25 tháng 4, Thành phố Lisbon, Bồ Đào Nha

Cầu Tháp, London, Vương quốc Anh

Cầu Tháp (được xây dựng 1886 Từ1894) là một cây cầu kết hợp và cầu treo ở Luân Đôn bắc qua sông Thames. Nó nằm gần Tháp Luân Đôn, từ đó lấy tên của nó, và đã trở thành một biểu tượng mang tính biểu tượng của Luân Đôn.

Cầu Tháp, London, Vương quốc Anh

Ponte Vecchio, Thành phố Florence, Ý

Ponte Vecchio (“Cây cầu cũ”) là một cây cầu vòm phân đoạn khép kín bằng đá thời Trung cổ bắc qua sông Arno, ở Florence , Ý, lưu ý rằng vẫn có các cửa hàng được xây dựng dọc theo chiều dài cây cầu.

Những cửa hàng hai bên cầu hiện tại chủ yếu là các cửa hàng kim hoàn, quà lưu niệm, các cửa hàng trưng bày và bán các tác phẩm nghệ thuật. Hai cây cầu lân cận của Ponte Vecchio là Ponte Santa Trinita và Ponte alle Grazie.

Ponte Vecchio, Thành phố Florence, Ý

Cầu Bastei, Lohmen – Đức

Bastei là một khối đá cao chót vót 194 mét trên sông Elbe trong dãy núi sa thạch Elbe của Đức. Đạt tới độ cao 305 mét so với mực nước biển, những tảng đá lởm chởm của Bastei được hình thành do sự xói mòn của nước hơn một triệu năm trước. Chúng nằm gần Rathen và cách Pirna về phía đông nam của thành phố Dresden và là địa danh chính của Công viên Quốc gia Saxon Thụy Sĩ.

Bastei đã là một điểm thu hút khách du lịch trong hơn 200 năm. Năm 1824, một cây cầu gỗ đã được xây dựng để liên kết một số tảng đá cho du khách có thể tới gần chiêm ngưỡng.

Cây cầu này đã được thay thế vào năm 1851 bởi cây cầu Bastei hiện tại làm bằng sa thạch.

Cầu Bastei, Lohmen – Đức

Cầu Luis 1, Porto – Bồ Đào Nha

Đây thực sự là biểu tượng của Porto . Dế Việt khuyên bạn nên đi thuyền dưới cây cầu tuyệt vời này hoặc đi bộ để khám phá trọn vẹn tác phẩm kỳ công và tuyệt vời này của ngành kỹ thuật.

Bạn có thể đi xuống tầng dưới để đến Vila Nova de Gaia hoặc đứng trên tầng cao để có cái nhìn toàn cảnh về thị trấn

Được thiết kế bởi kỹ sư Teófilo Seyrig, được khánh thành vào năm 1886 và bao gồm 2 sàn sắt chồng lên nhau. Nó dài 395 mét và rộng 8 mét, và vòm của nó vẫn được coi là lớn nhất thế giới về sắt rèn.

Ngày nay, tầng trên được sử dụng cho tuyến xe điện ngầm Porto kết nối khu vực Nhà thờ Porto với Vườn Morro và với đại lộ Avenida da República ở Vila Nova de Gaia .

Cầu Luis 1, Porto – Bồ Đào Nha

Cầu cạn Millau, Aveyron – Pháp

Millau Viaduct là một cây cầu dây văng bắc ngang thung lũng của sông Tarn gần Millau ở miền nam nước Pháp.

Được thiết kế bởi kỹ sư kết cấu người Pháp Michel Virlogeux và kiến trúc sư người Anh Norman Foster, đây là cây cầu cao nhất thế giới với đỉnh cao nhất là 343.0 mét (1.125 ft) so với chân đế của cấu trúc.

Đây là sàn cầu cao thứ 12 trên thế giới, nằm giữa sàn đường bộ và mặt đất bên dưới 270 mét (890 ft). Cầu cạn Millau là một phần của trục tự động A75-A71 từ Paris đến Montpellier.

Chi phí xây dựng khoảng 400 triệu euro. Nó được chính thức khánh thành vào ngày 14 tháng 12 năm 2004 và mở cửa vào ngày 16 tháng 12. Cây cầu đã liên tục được xếp hạng là một trong những thành tựu kỹ thuật vĩ đại của mọi thời đại.

Cầu cạn Millau, Aveyron – Pháp

Cầu Xích, Budapest, Hungary

Cầu Széchenyi là cây cầu treo bắc qua sông Danube giữa Buda và Pest, phía tây và phía đông của Budapest , thủ đô của Hungary. Được thiết kế bởi kỹ sư người Anh William Tierney Clark, đây là cây cầu vĩnh cửu đầu tiên bắc qua sông Danube ở Hungary, và được khai trương vào năm 1849.

Cầu Xích, Budapest, Hungary

Cầu Rialto, Venice – Ý

Cầu Rialto (tiếng Ý: Ponte di Rialto) là một trong bốn cây cầu bắc qua kênh đào Grand ở Venice , Ý. Đây là cây cầu cổ nhất bắc qua kênh, và là đường phân chia cho các quận San Marco và San Polo.

Cầu Rialto, Venice – Ý

Cầu nguyện, Lucerne – Thụy Sĩ

Được xây dựng vào nửa đầu thế kỷ 14 như là một phần của công sự của thành phố và được đặt theo tên Nhà nguyện Thánh Peter, nằm gần đó.

Những bức tranh được thêm vào thế kỷ 17 minh họa những cảnh lịch sử của Thụy Sĩ và địa phương, bao gồm tiểu sử của các vị thánh bảo trợ của thành phố, Thánh Leodegar và Thánh Maurice.

Cầu nguyện, Lucerne – Thụy Sĩ

Cầu Puente Nuevo, Ronda – Tây Ban Nha

Cây cầu mới, cùng với sự đấu tranh của Huân chương Kỵ binh Hoàng gia Ronda, biểu tượng và linh hồn của thành phố.

Có hai ý tưởng tuyệt vời để xây dựng cây cầu này. Người đầu tiên trong số họ được cho là vào năm 1735, là vua Philip V, bao gồm một vòm đường kính 35 mét, và công trình của họ đã hoàn thành chỉ 8 tháng sau đó.

Cầu Puente Nuevo, Ronda – Tây Ban Nha

Cầu cũ, Mostar – Bosnia và Herzegovina

Stari Most (tiếng Anh: Old Bridge) là một bản dựng lại của cây cầu Ottoman thế kỷ 16 ở thành phố Mostar ở Bosnia và Herzegovina bắc qua sông Neretva và kết nối hai phần của thành phố.

Cây cầu cũ đã tồn tại được 427 năm, cho đến khi nó bị phá hủy vào ngày 9 tháng 11 năm 1993 bởi lực lượng Croatia trong Chiến tranh Croatia Croatia.

Sau đó, một dự án đã được thiết lập để xây dựng lại nó, và cây cầu được xây dựng lại mở vào ngày 23 tháng 7 năm 2004.

Một trong những địa danh dễ nhận biết nhất của đất nước, nó cũng được coi là một trong những phần mẫu mực nhất của kiến trúc Hồi giáo ở Balkan và được thiết kế bởi Mimar Hayruddin.

Cầu cũ, Mostar – Bosnia và Herzegovina

Cầu Pont de Rohan, Finistere – Pháp

Bạn có thể tìm thấy dấu vết của cây cầu bắc qua Elorn nối liền vùng đất Léon và Cornouaille trở lại vào thế kỷ thứ 12.

Cây cầu đá có thể được nhìn thấy ngày hôm nay có từ năm 1510 và được xây dựng theo lệnh của Viscount de Rohan. Các trụ cột ấn tượng và 6 vòm của nó hỗ trợ các tòa nhà đã nối tiếp các thế hệ bao gồm cối xay và cối xay, thợ rèn và thợ kim hoàn, người làm yên ngựa và nhiều hơn nữa.

Cầu Pont de Rohan, Finistere – Pháp

Cầu cạn Garabit, Cantal – Pháp

Đến cuối thập niên 1870, Eiffel & Cie, công ty được thành lập bởi Gustave Eiffel hợp tác với Theophile Seyrig, đã có một vị trí vững chắc trong số các công ty kỹ thuật hàng đầu của Pháp.

Từ năm 1875 đến 1877, công ty đã xây dựng cầu Maria Pia qua Dourotại Porto và khi được đề xuất xây dựng tuyến đường sắt giữa Marvejols và Neussargues trong bộ phận Cantal, công việc xây dựng cầu cạn để qua sông Truyère đã được trao cho Eiffel không có quy trình đấu thầu thông thường theo khuyến nghị của các kỹ sư của Bộ Đường cao tốc tiểu bang vì các vấn đề kỹ thuật liên quan tương tự như của Cầu Maria Pia; thật vậy, chính thành công của Eiffel & Cie với dự án này đã dẫn đến đề xuất về một cầu cạn tại Garabit.

Cầu cạn Garabit, Cantal – Pháp

Cầu Vasco da Gama, Lisbon, Bồ Đào Nha

Cầu Vasco da Gama là một cây cầu dây văng bên cạnh cầu cạn và tầm nhìn kéo dài qua sông Tagus ở Công viên das Naões ở Lisbon , thủ đô của Bồ Đào Nha. Đây là cây cầu dài nhất ở châu Âu (bao gồm cả cầu cạn), với tổng chiều dài 17,2 km (10,7 mi).

Xây dựng bắt đầu vào tháng 2 năm 1995; cây cầu đã được thông xe vào ngày 29 tháng 3 năm 1998, đúng thời điểm hội chợ triển lãm 98, Hội chợ Thế giới kỷ niệm 500 năm phát hiện của Vasco da Gama về tuyến đường biển từ châu Âu đến Ấn Độ.

Cầu Vasco da Gama, Lisbon, Bồ Đào Nha

Cầu Pont du Gard, Gard – Pháp

Pont du Gard là một cây cầu cổ đi qua sông Gardon ở Vers-Pont-du-Gard gần Remoulins, ở tỉnh Gard của miền nam nước Pháp. Là một phần của hệ thống thủy lợi Nmes , một cấu trúc dài 50 km (31 dặm) được người La Mã xây dựng để mang nước từ một con suối ở Uzès đến thuộc địa của La Mã Nemausus (Nmes).

Bởi vì địa hình giữa hai điểm là đồi núi, nên hệ thống thủy lợi – được xây dựng chủ yếu dưới lòng đất – đã đi một tuyến đường dài, quanh co qua hẻm núi của Gardon, đòi hỏi phải xây dựng một cây cầu dẫn nước. Được xây dựng vào thế kỷ 1 sau Công nguyên, Pont du Gard là cây cầu cao nhất trong số các cây cầu dẫn nước La Mã và, với Aqueduct of Segovia, một trong những cây cầu được bảo tồn tốt nhất. Nó đã được thêm vào danh sách các di sản thế giới của UNESCOvào năm 1985.

Cầu Pont du Gard, Gard – Pháp