Nhìn lại top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt: Cái tên nào gây bất ngờ?

Top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2020 vẫn là những cái tên quen thuộc như Toyota Vios, Hyundai Accent, Hyundai i10 hay Mitshubishi Xpander. Tuy nhiên, cái tên tạo nên bất ngờ lại là sự xuất hiện của Vinfast Fadil hay Hyundai Santa-Fe.

Vios vẫn thể hiện ưu thế so với phần còn lại của thị trường

Năm 2020 là năm chứng kiến nhiều sự xáo trộn trong thị trường ôtô Việt Nam, điều này tác động bởi nhiều nguyên do như ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, chính sách giảm 50% phí trước bạ từ Chính phủ và cuộc đua giảm giá bán, đổi mới mẫu mã giữa các nhà sản xuất, kinh doanh ôtô.

Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam, TC Motor, Vinfast, mặc dù tổng dung lượng thị trường 2020 giảm mạnh so với 2019, nhưng tổng doanh số bán hàng của top 10 xe bán chạy nhất lại tăng nhẹ so với năm 2019. Theo đó, tổng doanh số top 10 xe bán chạy 2020 là 163.373 xe, cao hơn 1.728 xe so với năm 2019 (đạt 161.645 xe).

Top 10-15 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2020. Ảnh chụp màn hình

Đứng đầu bảng top 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2020 vẫn là Toyota Vios với 30.251 xe, tăng gần 3.100 xe (tương ứng với 11,3%) so với năm 2019 đạt 27.180 xe và khoảng cách so với xe thứ hai là Hyundai Accent 9.500 xe (doanh số bán hàng của Hyundai Accent là 20.776 xe.

Đây là điều không có gì bất ngờ khi Vios vẫn luôn là “cái tên vàng trong làng doanh số”. Vios vẫn là “át chủ bài” của Toyota để “chiếu tướng” các đối thủ trước sức ép chạy đua doanh số ngày càng lớn và khốc liệt.

Vios vẫn thể hiện ưu thế so với phần còn lại của thị trường và giữ ngôi vương trong Top 10 xe bán chạy nhất.

Mặc dù, mẫu xe của Toyota không được đánh giá cao về thiết kế, thậm chí chậm thay đổi từ tạo hình đầu xe đến phom dáng tổng thể, tuy nhiên, với hệ thống đại lý rộng khắp, phụ tùng sẵn có và lắp ráp trong nước, tiết kiệm nhiên liệu thì Vios vẫn là lựa chọn “an toàn, tin cậy” với nhóm khách hàng không mạnh về tài chính.

Với Vios – câu cửa miệng của nhiều người là “cứ đổ xăng vào là đi” đã khẳng định cho điều này. Khách hàng cần ở mẫu xe là trang bị vừa đủ, ít hỏng hóc và quan trọng nhất là giữ nguyên giá khi bán lại để đổi xe, tiến lên phân khúc cao hơn.

Hyundai Accent về đích thứ 2 trong top 10 xe bán chạy nhất năm 2020 với 20.776 xe, tăng 5,4% so với năm trước đó đạt 19.719. Mẫu xe này ngày càng được khách hàng Việt ưa chuộng, là đối thủ đáng gờm nhất của Vios. Điều này được dẫn chứng bởi doanh số bán hàng tháng 1.2021 của Hyundai Accent đã “vượt mặt” Toyota Vios khi có 1.799 xe được bán ra, trong khi Toyota Vios chỉ bán được 1345 xe.

Sự xuất hiện quá ấn tượng của Vinfast Fadil

Nếu như trong phân khúc sedan hạng B không có nhiều biến động khi Toyota Vios tiếp tục giữ vững ngôi vương trước sự bám đuổi quyết liệt của Hyundai Accent thì sự góp mặt của mẫu xe Vinfast Fadil, Mazda CX-5, Hyundai Santa Fe trong top 10 đã “loại” những cái tên đình đám trước đó như Mazda3, Toyota Innova, Toyota Fortuner ra khỏi Top 10 ôtô bán chạy nhất Việt Nam năm 2020.

Vinfast Fadil ngày càng được người tiêu dùng Việt ưa chuộng. Ảnh: Vinfast

Sự thay đổi này cho thấy tình hình cạnh tranh ở mỗi phân khúc, ví như Fadil chiếm top xe cỡ A của Hyundai i10 hay Santa Fe tiếm ngôi Fortuner trong phân khúc SUV/CUV cỡ D.

Vifast Fadil – “đàn em” mới gia nhập thị trường ôtô Việt được hơn 1 năm, tuy nhiên, lại “chễm chệ” ở vị trí số 3 trong Top 10 xe bán chạy nhất năm 2020 với 8.016 xe và giữ vị trí đầu bảng của phân khúc A – một sự “debut” không thể ấn tượng hơn.

Vinfast Fadil được người tiêu dùng ưa chuộng vì mang tới một sản phẩm đáp ứng tốt về tính năng và hiệu suất, đi cùng với đó là có nhiều chính sách ưu đãi, kích cầu từ nhà sản xuất như giảm phí trước bạ, tặng phụ kiện, giá hấp dẫn, vừa túi tiền với người Việt.

Vinfast Fadil hiện được cung cấp trên thị trường với 3 phiên bản tiêu chuẩn, nâng cao và cao cấp với giá niêm yết lần lượt là 425, 459, 499 triệu đồng.

Với SUV/CUV cỡ D, giá bán đi cùng sự tiện dụng – Santa Fe đã làm Fortuner mất đi ưu thế và “bật” khỏi bảng xếp hạng.

Ngoài Forturner, một mẫu xe khác của Toyota là Innova cũng ngày càng mất ưu thế ở phân khúc MPV dưới một tỉ đồng khi “cái bóng” của Mitsubishi quá lớn.