Nhiều hình thức xử lý vi phạm bảo hành dự án giao thông cuối năm

Mai Hoàng Minh12:56 15/12/2019

Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm các đơn vị vi phạm trách nhiệm bảo hành công trình.

Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu triển khai nhiều giải pháp để quản lý chất lượng bảo hành dự án giao thông – Ảnh minh họa

Nhiều công trình đưa vào khai thác bị hư hỏng, xuống cấp

Tổng cục Đường bộ VN vừa yêu cầu các đơn liên quan thực hiện trách nhiệm bảo hành dự án giao thông trên hệ thống quốc lộ, đường cao tốc do Trung ương quản lý trong dịp cuối năm.

Đơn vị này cho biết, pháp luật đã quy định rõ về trách nhiệm, thủ tục xử lý đối với hư hỏng công trình trong thời gian bảo hành. Nhiều chủ đầu tư kịp thời đôn đốc, chỉ đạo nhà thầu khắc phục hư hỏng, khiếm khuyết về chất lượng công trình trong thời gian bảo hành.

Video đang HOT

Tuy nhiên, có không ít công trình đưa vào khai thác bị hư hỏng, xuống cấp trong thời gian bảo hành nhưng chủ đầu tư, doanh nghiệp PPP chưa quyết liệt đôn đốc nhà thầu sửa chữa kịp thời. Nhiều trường hợp chậm sửa chữa khắc phục, dây dưa kéo dài.

“Hậu quả của việc thiếu trách nhiệm bảo hành làm cho hư hỏng không được khắc phục triệt để, ảnh hưởng đến chất lượng, tuổi thọ công trình, gia tăng nguy cơ mất ATGT, gây bức xúc trong dư luận”, Tổng cục Đường bộ nêu.

Thực hiện thẩm quyền và trách nhiệm được Bộ GTVT giao, Tổng cục Đường bộ VN yêu cầu các cục quản lý đường bộ, sở GTVT bộ tăng cường kiểm tra; sớm phát hiện các hư hỏng, xuống cấp của công trình và yêu cầu các cơ quan, tổ chức liên quan có trách nhiệm sửa chữa, thực hiện trách nhiệm bảo hành theo đúng Điều 36 Nghị định số 46/2015 của Chính phủ.

“Các đơn vị cần kiểm tra, theo dõi việc sửa chữa khắc phục của chủ đầu tư, ban QLDA, doanh nghiệp dự án. Theo dõi, đánh giá việc thực hiện sửa chữa các hư hỏng, khiếm khuyết của nhà thầu thi công trong thời gian bảo hành. Xử lý nghiêm các đơn vị vi phạm”, Tổng cục Đường bộ yêu cầu.

Kiến nghị nhiều hình thức xử lý

Về kiến nghị xử lý đối với việc thực hiện không đúng trách nhiệm bảo hành, Tổng cục Đường bộ yêu cầu, đối với dự án BOT có thu phí tùy theo mức độ vi phạm, các sở GTVT, cục quản lý đường bộ có thể kiến nghị xử lý hành chính; giảm chi phí bảo trì; kiến nghị dừng thu phí; xử lý vi phạm hợp đồng.

Với các dự án đầu tư công, dự án BT, dự án khác, kiến nghị chủ đầu tư, ban QLDA xử lý nhà thầu, thu bảo lãnh, giảm hoặc thu tiền bảo hành theo hợp đồng; cấm nhà thầu tham gia đấu thầu trong một thời hạn; đưa vào đánh giá hạn chế về năng lực khi tổ chức lựa chọn nhà thầu; kiến nghị Bộ GTVT xử lý chủ đầu tư; giảm, giãn khi xét giao làm chủ đầu tư.

Đối với các dự án sử dụng vốn Nhà nước, các đơn vị phải báo cáo trung thực về chất lượng công trình khi hết thời gian bảo hành, chịu trách nhiệm về nội dung chất lượng mà mình đã báo cáo, kiến nghị đồng ý hết bảo hành hoặc không chấp nhận xác nhận hết bảo hành. Kiên quyết không kiến nghị và không xác nhận hết bảo hành công trình đối với trường hợp hết thời hạn bảo hành mà công trình có hư hỏng, khiếm khuyết.

Đối với các ban QLDA thuộc Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ VN, các sở GTVT được giao làm chủ đầu tư, Tổng cục Đường bộ đề nghị đôn đốc quyết liệt nhà thầu sửa chữa khắc phục kịp thời hư hỏng, khiếm khuyết trong thời gian bảo hành theo đúng quy định của Nghị định số 46/2015 và các quy định của pháp luật. Kiểm tra giám sát chặt việc thực hiện khắc phục hư hỏng, khiếm khuyết của nhà thầu.

Trần Duy

Theo GTVT

Sửa chữa, khắc phục hơn 1.800m2 hư hỏng mặt cầu Thăng Long

Hơn 1.800m2 tai nhưng vi tri bi hư hong trên măt câu Thăng Long đươc sưa chưa xong, đam bao êm thuân cho phương tiện lưu thông.

Nhưng vi tri trên hư hong trên măt câu Thăng Long đa đươc Cuc Quan ly Đương bô I sưa chưa xong vao ngay hôm qua (10/6)

Liên quan đên nhưng phan anh gân đây vê tinh trang măt câu Thăng Long nhiêu đoan bi hư hong, ổ gà, sống trâu, rạn nứt, không bảo đảm an toàn, châm đươc sưa chưa, trao đôi vơi Bao Giao thông, ông Trân Hưng Ha, Cuc trương Cuc Quan ly Đương bô I (Tông cuc Đương bô VN) - Đơn vi đươc giao quản lý, bảo trì mặt cầu đường bộ cầu Thăng Long cho biêt, ngay hôm qua (10/6), những vi tri hư hong này đa đươc đơn vị sưa chưa xong.

Cu thê, theo ông Ha, từ tháng 1/2019 đến nay Cục Quản lý đường bộ I đã đôn đốc Công ty Cổ phần Quan ly và Xây dưng công trinh giao thông 236 thực hiện việc duy tu bao dương thương xuyên và đảm bảo ATGT trên mặt cầu Thăng Long.

Đến thời điểm hết tháng 5/2019, Cuc Quan ly Đương bô I đã chỉ đạo thực hiện vá ổ gà, cào bóc các vị trí trồi lún, hằn sâu trên mặt cầu nhằm đảm bảo ATGT với khối lượng hơn 1.300m2. Từ ngày 1 - 10/6 do thời tiết nắng nóng, sau đó mưa to nên mặt cầu Thăng Long tiếp tục bong bật lớp thảm mặt cầu.

"Trong ngày 9/6 và rạng sáng 10/6, nhà thầu quản lý, bảo trì mặt cầu đường bộ cầu Thăng Long đã thực hiện xong việc vá ổ gà để đảm bảo ATGT trên mặt cầu Thăng Long với khối lượng hơn 510 m2. Như vậy, từ đầu năm đến nay, hơn 1.800m2 hư hỏng mặt cầu đã được xử lý", ông Ha cho biêt.

Cung theo ông Ha, viêc sưa chưa nhưng vi tri hư hong chi la giai phap trươc măt đam bao êm thuân cho măt câu, đam bao ATGT. Vê lâu dai, Tông cuc Đương bô VN đang giao Ban Quan ly dư an 3 lâp dư an, triên khai công tac chuân bi đâu tư đê sưa chưa tông thê măt câu Thăng Long, trong đo co sư tham gia "hiên kê" cua nhiêu chuyên gia trong va ngoai nươc.

Theo Baogiaothong

Tiền Giang: Nguy cơ mất an toàn giao thông do cây xăng "mọc" đầu đường cao tốc Nguyên nhân chính là do một số lái xe đang di chuyển theo hướng từ Mỹ Tho về TP Hồ Chí Minh rẽ vào cây xăng được cấp phép xây dựng gần trạm thu phí cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương. Thời gian gần đây, đường dẫn vào đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương, đoạn gần...