Nguy cơ gia súc c.hết đói trên hàng chục tàu mắc kẹt ở kênh đào Suez

Nhiều ngày qua, có ít nhất 20 tàu thuyền chở gia súc qua kênh đào Suez bị tắc nghẽn do có tàu mắc kẹt. Điều này làm dấy lên lo ngại về tình trạng của số gia súc này nếu tắc nghẽn tại kênh Suez còn kéo dài.

Tàu neo đậu bên ngoài kênh đào Suez ở Ain Sokhna, gần kênh đào Suez, Ai Cập, ngày 26/3. Ảnh: EPA

Theo trang The Guardian (Anh), con tàu Ever Given chở 220.000 tấn hàng đang “án ngữ” trên kênh đào Suez khiến tuyến giao thương huyết mạch này bị chặn lại trong thời gian lâu nhất trong nhiều thập kỷ. Ước tính có hơn 200 con tàu không thể đi qua kênh đào. Nhiều tàu đang trên đường đến cũng phải chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng phía nam châu Phi.

Ông Georgios Hatzimanolis, người phát ngôn của trang web theo dõi giao thông hàng hải Marine Traffic, cho biết trong khi một số tàu chở gia súc đang đợi để được thông quan, 3 chiếc tàu khác, bao gồm Omega Star, Unimar và Sea Star, dường như đã bị mắc kẹt ở nhiều điểm khác nhau trên kênh đào. Dữ liệu của Marine Traffic cũng cho thấy 11 tàu chở gia súc chăn nuôi đang bị mắc kẹt. Một tổ chức phi chính phủ đã xác định nhiều chiếc tàu khác cũng rơi vào tình trạng tương tự. Tổng cộng có khoảng 20 tàu chở gia súc bị ảnh hưởng.

Theo tổ chức phi chính phủ Animals International, 5 trong số này chở gia súc từ Tây Ban Nha, 9 tàu chở gia súc từ Romania.

Gerit Weidinger, điều phối viên châu Âu của Animals International, cho biết dữ liệu từ các trang web theo dõi hàng hải cho thấy tàu Unimar đã rời Tây Ban Nha từ ngày 15/3 để đến Jeddah. Trong khi đó, tàu Omega Star đã rời Tây Ban Nha từ ngày 16/3 để đến Port Said (Ai Cập).

Hiện tại, tình trạng của gia súc trên tàu chưa có gì đáng lo ngại. Tuy nhiên, việc giải cứu tàu Ever Given và khơi thông kênh đào có thể mất đến vài tuần do con tàu quá lớn. Các tàu xung quanh có thể phải rời đi và tìm những tuyến đường thay thế dài hơn.

Khi đó, các tàu có thể tiếp thức ăn cho động vật tại cảng Said và Suez gần đó nếu nguồn cung gần hết. Tuy nhiên, quá trình này có thể không đơn giản vì có rất nhiều tàu cũng neo tạm tại các cảng này để chờ đợi.

Bà Weidinger cho biết bà e rằng nếu cuộc khủng hoảng kéo dài, tình trạng sức khỏe của động vật có thể trở thành một vấn đề đáng lo ngại.

“Nỗi sợ hãi lớn nhất của tôi là động vật hết thức ăn và nước uống. Chúng bị mắc kẹt trên tàu và không thể chuyển đi nơi khác vì thủ tục giấy tờ. Bị mắc kẹt trên tàu có nghĩa là có nguy cơ động vật bị đói, mất nước, bị thương, tích tụ chất thải, khiến chúng không thể nằm xuống. Thủy thủ đoàn cũng không thể xử lý xác động vật trong kênh đào Suez. Về cơ bản, đó là một quả bom hẹn giờ nguy hiểm với động vật, thủy thủ đoàn và bất kỳ người nào liên quan”, bà nói.