Người Sài Gòn ám ảnh phút gặp cướp: ‘Bí kíp’ người xe ôm bốn lần thấy cướp
Với 20 năm chạy xe ôm, bản thân tôi chứng kiến 4 lần bọn cướp giật giỏ xách của khách, 10 lần tôi bị quỵt tiền và hăm dọa, 1 lần bị gạt lấy hết tiền… Tôi luôn phòng thân bằng một chiếc còi đeo trước ngực.
Phải hết sức cảnh giác khi chạy xe ở những đoạn đường vắng vào ban đêm ẢNH MINH HỌA: HOÀI NHÂN
Tôi hành nghề xe ôm tính đến nay đã được 20 năm trong nghề, có thể nói không hơn những anh em đã hành nghề lâu hơn, cũng không kém hơn những người mới vào nghề. Như mọi người đều biết, nghề xe ôm của chúng tôi giống như làm dâu trăm họ. Khách kêu đi đâu thì đi đấy, không kể ngày đêm, chạy đến những nơi mà chưa một lần đến.
Tài sản của xe ôm là chiếc xe, quý giá với chúng tôi và dễ tiêu thụ với bọn cướp. Những kẻ xấu thường kêu xem ôm đi đến chỗ vắng vẻ để dễ bề chiếm đoạt, nhất là vào ban đêm. Chúng còn nhắm vào khách đi xe ôm mang theo túi xách, tìm cách tiếp cận để giật.
Cho đến nay, tôi vẫn còn nhớ như in những lần bị cướp giật, bởi đó là những kinh nghiệm “xương máu” đối với tôi.
Nhiều lần gặp “khách xấu”
Ngày nọ, cuốc xe 1 giờ khuya, tôi chở khách từ đường Cống Quỳnh (Q.1) về Q.Tân Bình. Khi đến đoạn ôm cua đường Xuân Hồng để vào đường Trường Chinh thì bất ngờ 2 người đàn ông chạy xe Nouvo kè theo, giật bóp đeo ngang hông của khách. Vì dây quá chặt nên người khách bị kéo lê xuống đường, xe tôi ngã ra. Giật không được lần đầu, chúng ngừng xe quay lại định thử một lần nữa. Tôi liền lấy cái còi (mà tôi thủ sẵn trong áo) ra thổi liên tục. Thế là chúng mới ngừng và lên xe chạy mất.
Video đang HOT
Một vài người khách tôi chở cũng bị giật giỏ xách trên đường Cách Mạng Tháng Tám nhưng may là cả tôi và khách đều cảnh giác nên không bị mất.
Tôi còn nhớ có lần bị một người khách “hành” theo kiểu điều xe ghé nhiều nơi và điểm cuối là Bình Hưng Hòa. Tôi nghi ngờ nên từ chối đi Bình Hưng Hòa nên bị người này chửi mắng và không trả tiền nguyên cuốc xe. Tôi đành chịu thua vì lúc đó đã quá khuya. Thôi thì của đi thay người…
Lần khác, trong lúc đang đợi khách thì có một người từ trong quán ăn bước ra, kêu tôi chở đến chợ Thiếc (đường Phó Cơ Điều, Q.11). Tôi chở người này đến chợ, đứng ngoài đợi để người này vô chợ. Chừng đâu 10, người này trở ra, nói là vô chợ mua vàng nhưng thiếu mấy chục ngàn nên mượn tôi. Thế là lại một ngày đi làm không công và còn nhiều ngày như thế nữa bởi khách cứ điều tôi đi nơi này nơi kia rồi tìm tìm cách không trả tiền.
Không bao giờ quên chiếc còi
Sau những bài học này, tôi tự rút ra cho mình những kinh nghiệm để tránh rơi vào những trường hợp như trên. Khi chở khách vào ban đêm, tôi luôn mang theo cái còi thể thao. Có người khuyên tôi nên thủ sẵn gậy gộc hay gì đó, nhưng tôi nghĩ cướp luôn có đồng bọn nên nếu tôi mang theo hung khí, có khi lại nguy hiểm cho bản thân và biết đâu còn đi tù nếu gây ra án mạng.
Với tôi, chiếc còi là vật bất ly thân. Khi khách kêu tôi đi nhiều chỗ, nhất là ban đêm thì tôi luôn cảnh giác lấy còi đeo trước ngực. Nếu thấy nghi nghi là tôi từ chối không đi nữa, thà bỏ tiền còn hơn bỏ mạng.
Khi tôi đang chạy xe một mình hoặc đang chở khách mà có người hỏi đường thì tôi hết sức cẩn thận. Tôi luôn nhìn thẳng vào mắt người hỏi đường vì nếu họ cứ nhìn vào tư trang của khách thì đoán chừng đó là kẻ xấu.
Tôi cũng được “truyền” kinh nghiệm gặp khách nam kêu chở đi xa lúc tối khuya thì cứ giả vờ giỡn vỗ bụng hoặc sờ sau lưng họ. Nếu thấy cồm cộm thì nên từ chối vì biết đâu đó là hung khí.
Còn chuyện tế nhị khi chở khách nữ mà tôi cũng rất cảnh giác. Nếu người khách đó cứ giả bộ chồm lên trước để nói chuyện thân mật thì phải coi chừng. Bởi có tài xế xe ôm từng bị móc túi và bị người đàn ông khác lao vào đánh. Bởi mấy người này tạo hiện trường giả, vu oan xe ôm tội ve vãn vợ người khác để cướp xe.
Đời xe ôm thật là… nhiều chuyện mà mỗi ngày là một ngày mới. Nên không còn cách nào khác là phải tự nhủ bản thân luôn cảnh giác, luôn quan sát để phòng thân.
Theo TNO
Chính phủ yêu cầu quản lý chặt xe ôm công nghệ để tránh tai nạn
Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ GTVT sớm có giải pháp để quản lý xe ôm công nghệ, không để hoạt động tràn lan, gây mất trật tự an toàn giao thông.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trương Hòa Bình, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia tại Hội nghị sơ kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông 9 tháng đầu năm và nhiệm vụ trọng tâm quý IV.
Phó thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải sớm nghiên cứu giải pháp để quản lý chặt chẽ môtô tham gia chở người có thu tiền (xe ôm công nghệ). Ông yêu cầu không để xảy ra tình trạng hoạt động tràn lan của loại phương tiện này gây mất an toàn giao thông và an ninh trật tự.
Hiện Grab, Go-Viet là 2 hãng có lượng xe ôm công nghệ lớn nhất tại Việt Nam. Grab tuyên bố có 175.000 đối tác tại Việt Nam gồm cả xe 2 bánh và 4 bánh. Go-Viet không cho biết số lượng tài xế là bao nhiêu nhưng tuyên bố có 35% thị phần trong tay.
Tình trạng tài xế xe ôm công nghệ vi phạm luật giao thông khá phổ biến hiện nay. Ảnh: Việt Hùng.
Thị trường xe ôm công nghệ còn có Mai Linh Bike nhưng số lượng rất hạn chế. Mới đây, một hãng gọi xe thuần Việt là ABER cũng tiếp tục triển khai dịch vụ này.
Từ lâu tình trạng tài xế xe ôm công nghệ vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường bộ khá phổ biến trên các tuyến phố. Điển hình là các hành động như vừa chạy xe vừa sử dụng điện thoại di động, chở quá số khách quy định, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ...
Mới đây, Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đề nghị Ban An toàn giao thông Hà Nội, TP.HCM chỉ đạo lực lượng chức năng tăng cường tuần tra kiểm soát phát hiện và xử lý nghiêm tình trạng sử dụng điện thoại di động khi điều khiển môtô, xe gắn máy tham gia giao thông. Đặc biệt là đối với các lái xe môtô, xe gắn máy sử dụng điện thoại thông minh để kết nối với khách hàng.
Ngoài ra, Ủy ban ATGT Quốc gia cũng đề nghị Công ty TNHH Grab tăng cường tuyên truyền trật tự an toàn giao thông cho các đối tác là lái xe tham gia cung ứng dịch vụ vận tải của công ty, đặc biệt yêu cầu các lái xe môtô, xe gắn máy tham gia ứng dụng GrabBike của công ty tuyệt đối không sử dụng điện thoại di động khi lái xe, xem xét chấm dứt hợp đồng với những lái xe cố tình vi phạm.
Bên cạnh đó, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình yêu cầu Ủy ban an toàn giao thông quốc gia đôn đốc việc thực hiện Chỉ thị của Thủ tướng thành lập đoàn kiểm tra liên ngành đối với các địa phương có tai nạn giao thông tăng cao trong quý III và 9 tháng đầu năm; các địa phương có tình hình trật tự an toàn giao thông phức tạp (xe dù, bến cóc; vi phạm trọng tải phương tiện), kiến nghị xử lý vi phạm.
Phó thủ tướng cũng yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương cần quy định về quyền hạn, trách nhiệm của chính quyền cấp quận, huyện và công an huyện trong quản lý tải trọng xe.
Chủ tịch UBND Hà Nội, TP.HCM chỉ đạo tiếp tục triển khai kế hoạch lập lại trật tự giao thông đô thị; kiểm tra, xử lý các hành vi điều khiển phương tiện giao thông đi lên vỉa hè, vườn hoa, khu vực dành riêng cho người đi bộ và các hoạt động phi giao thông.
Hiếu Công
Theo Zing
Khám xe của nghi phạm vụ 2 "hiệp sĩ" bị đâm chết Công an TP.HCM đang kiểm tra phương tiện gây án là chiếc xe máy mà nghi phạm đã sử dụng. Sáng 15/5, tại trụ sở Phòng Cảnh sát hình sự (PC45) - Công an TP.HCM, thiếu tướng Phan Anh Minh - Phó Giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan Cảnh sát điều tra (Công an TP.HCM) cùng lãnh đạo Phòng Cảnh sát hình sự...