Nghiêm cấm hát quan họ ‘ngửa nón nhận tiền’ tại hội Lim
Hội Lim xuân Quý Mão 2023 sẽ nghiêm cấm tất cả các hình thức hát quan họ “ ngửa nón nhận tiền”; không hát nhạc mới, hát chèo, hát văn nhảy đồng, loại nhạc khác không phù hợp…
Sau vài năm phải tạm dừng vì dịch Covid-19, hội Lim năm 2023 sẽ được tổ chức trong 2 ngày, từ ngày 2 – 3.2 (tức ngày 12 và 13 tháng giêng năm Quý Mão), tại 3 xã thuộc tổng Nội Duệ xưa, nay là TT.Lim (H.Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh), xã Nội Duệ (H.Tiên Du) và xã Liên Bão (H.Tiên Du).
Năm nay, Ban chỉ đạo lễ hội vùng Lim xuân Quý Mão yêu cầu nghiêm cấm các hình thức hát quan họ “ngửa nón nhận tiền”. Ảnh THU HƯƠNG
H.Tiên Du đã thành lập Ban chỉ đạo lễ hội vùng Lim xuân Quý Mão năm 2023. Ban chỉ đạo yêu cầu các đơn vị có kế hoạch đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông; ngăn chặn, xử lý kịp thời các trường hợp làm mất an ninh trật tự, ùn tắc giao thông.
Kế hoạch tổ chức hội Lim của Ban chỉ đạo lễ hội vùng Lim xuân Quý Mão nêu rõ: “Ngăn chặn và giải quyết các trường hợp ăn xin, ăn mày tại khu vực lễ hội; thực hiện công tác kiểm tra phòng dịch, an toàn vệ sinh thực phẩm, kiểm soát giá cả tại khu vực lễ hội; nghiêm cấm các dịch vụ điện tử, các trò chơi dùng loa có công suất lớn hoạt động tại địa điểm gần trung tâm lễ hội.
Đặc biệt, nghiêm cấm tất cả các hình thức hát quan họ “ngửa nón nhận tiền”; khuyến khích các điểm hát quan họ dùng nhạc cụ dân tộc; không hát nhạc mới, hát chèo, hát văn nhảy đồng, loại nhạc khác không phù hợp…”.
Ban chỉ đạo yêu cầu việc tổ chức phần lễ phải theo nghi thức truyền thống, đảm bảo giữ gìn và phát huy bản sắc văn hóa quê hương; ngăn chặn, bài trừ sự xâm nhập của những sản phẩm văn hóa có nội dung xấu.
Tăng cường công tác quản lý nhà nước về lễ hội, chỉ đạo tổ chức các hoạt động của lễ hội với tinh thần vui tươi, thiết thực, đảm bảo tính trang nghiêm, an toàn và tiết kiệm.
Theo chương trình, hội Lim xuân Quý Mão năm 2023 bao gồm cả phần lễ và hội. Cụ thể, ở phần lễ, từ 8 giờ ngày 2.2 (tức ngày 12 tháng giêng) sẽ tổ chức lễ dâng hương tại chùa Hồng Ân, lăng tướng công Nguyễn Đình Diễn trên đồi Lim.
Phần hội diễn ra tại trung tâm đồi Lim, ban ngày tổ chức hát quan họ tại các lán trại quan họ (12 lán) và trên sân khấu của lễ hội; cùng các trò chơi dân gian, như: tổ tôm điếm, thư pháp, hội thơ. Buổi tối diễn ra chương trình văn nghệ biểu diễn tại sân khấu chính của lễ hội.
Năm nay, tại khu vực hồ điều hòa Vân Tương tổ chức nghi lễ cắt băng khánh thành hồ điều hòa Vân Tương; cùng các trò chơi dân gian, như: đu tiên, vật truyền thống, bịt mắt bắt dê, đập niêu, múa rồng, múa lân…; các hoạt động văn hóa ẩm thực, vui chơi giải trí…. Buổi tối, chương trình văn nghệ do Nhà hát dân ca quan họ Bắc Ninh biểu diễn sẽ diễn ra tại sân khấu chính của lễ hội.
Video đang HOT
Ở các khu vực khác cũng diễn ra nhiều hoạt động phong phú, như: thi cờ người, bóng chuyền hơi tại đình Lũng Giang; tổ chức các canh hát quan họ truyền thống tại các điểm truyền thống và tại các gia đình nghệ nhân…
Ngày 3.2 (tức ngày 13 tháng giêng), phần lễ diễn ra từ 7 giờ 30 với nghi thức rước sắc từ đình làng Đình Cả sang đình làng Lộ Bao và tế lễ dâng hương theo nghi thức truyền thống tại các đình, đền, chùa ở các làng thuộc xã Nội Duệ, xã Liên Bão, TT.Lim.
Phần hội sẽ diễn ra tại trung tâm quảng trường đồi Lim. Ban ngày, sẽ tổ chức hát giao lưu, hát đối đáp quan họ tại các lán trại quan họ và trên sân khấu chính phục vụ du khách; thi tổ tôm điếm; thư pháp, hội thơ. Buổi tối, tổ chức hát giao lưu, hát đối đáp quan họ tại các lán trại quan họ và trên sân khấu chính phục vụ du khách.
Tại khu vực hồ điều hòa Vân Tương, ban ngày tổ chức các trò chơi dân gian, như: đu tiên, vật truyền thống, bịt mắt bắt dê, đập niêu, múa rồng, múa lân…; tổ chức các hoạt động văn hóa ẩm thực, vui chơi giải trí…. Buổi tối là chương trình văn nghệ hát quan họ dưới thuyền…
3 dự án cao tốc trọng điểm phía nam 'chưa xác định nguồn vốn', 'khó khả thi'
Kiểm toán Nhà nước cho rằng, cả 5 nguồn vốn dự kiến sử dụng cho các dự án đều "chưa đủ cơ sở xác định", trong khi đó, tiến độ hoàn thành cơ bản các dự án trong các năm 2025 - 2026 là "khó khả thi".
Khó khả thi về tiến độ
Kiểm toán Nhà nước vừa có báo cáo gửi Quốc hội nêu ý kiến về 3 dự án đường cao tốc trọng điểm phía nam, gồm: Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1).
Kiểm toán Nhà nước cho rằng, nguồn vốn cho các dự án cao tốc trọng điểm phía nam "chưa đủ cơ sở xác định". Ảnh TN
Đối với dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Kiểm toán Nhà nước cho rằng, dự án có quy mô, yêu cầu kỹ thuật phức tạp, tổng mức đầu tư lớn... có nhiều cầu lớn và hạng mục đường phải xử lý nền đất yếu cần thời gian thi công dài.
Trong khi thực tế đến năm 2026 (còn khoảng hơn 4 năm) cho công tác chuẩn bị và thực hiện để hoàn thành. Ngoài ra, chưa kể khó khăn về dịch Covid-19, nguồn nguyên vật liệu có thể ảnh hưởng đến việc triển khai thực hiện dự án.
Do đó, Kiểm toán Nhà nước đánh giá, việc đặt ra tiến độ cơ bản hoàn thành dự án vào năm 2026 là khó khả thi nếu không có các giải pháp cụ thể nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.
Cùng với lý do tương tự, Kiểm toán Nhà nước cho rằng, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đều khó khả thi để hoàn thành cơ bản vào năm 2025 và 2026 như tờ trình của Chính phủ.
"Chưa đủ cơ sở xác định"
Về nguồn vốn cho các dự án, tờ trình của Chính phủ nêu, đối với dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, trong giai đoạn 2021 - 2025, Chính phủ dự kiến bố trí từ 5 nguồn vốn: nguồn vốn từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 dự kiến phân bổ cho dự án khoảng 14.248 tỉ đồng; nguồn vốn từ rà soát, sắp xếp lại kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT phân bổ cho dự án khoảng 1.166 tỉ đồng; chương trình phục hồi kinh tế và phát triển kinh tế - xã hội dự kiến phân bổ 3.800 tỉ đồng; nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách T.Ư năm 2021 dự kiến bố trí 7.721 tỉ đồng; nguồn ngân sách địa phương cam kết bố trí vốn 3.823 tỉ đồng.
Nguồn vốn năm 2026 được ưu tiên bố trí trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Theo Kiểm toán Nhà nước, một số nguồn vốn dự kiến mà Chính phủ nêu hiện "chưa đầy đủ cơ sở xác định".
Cụ thể, theo Kiểm toán Nhà nước, nguồn vốn từ rà soát, sắp xếp lại kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT, dự kiến phân bổ cho dự án khoảng 1.166 tỉ đồng, chưa bảo đảm tính khả thi trong phương án dự kiến.
Cụ thể, Kiểm toán Nhà nước phân tích, nguồn vốn cân đối từ chi phí dự phòng khối lượng không sử dụng của 8 dự án thành phần khoảng 3.108 tỉ đồng, do hiện nay chỉ có 1 dự án đã hoàn thành nên có thể xác định được chi phí dự phòng khối lượng không sử dụng, còn 7 dự án đang thi công chưa hoàn thành (4 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2022, 3 dự án dự kiến hoàn thành năm 2023 - 2024) nên chưa đủ cơ sở để xác định từ chi phí dự phòng khối lượng không sử dụng của 7 dự án này.
Bên cạnh đó, nguồn vốn dự kiến cân đối từ chi phí dự phòng không sử dụng khoảng 1.417 tỉ đồng của 15 dự án giao thông nhưng hiện nay chỉ có 1 dự án đã hoàn thành, còn 11 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2022, 3 dự án hoàn thành trong năm 2023 nên chưa đủ cơ sở để xác định chi phí dự phòng không sử dụng của 14 dự án này.
Đối với nguồn vốn từ Chương trình phục hồi phát triển kinh tế - xã hội, Kiểm toán Nhà nước cho biết, theo tờ trình của Chính phủ, hiện danh mục và mức vốn của từng dự án chưa được báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến trước khi phân bổ vốn. Như vậy, chưa đầy đủ cơ sở để xác định nguồn vốn bố trí cho dự án.
Đối với nguồn ngân sách địa phương là 3.823,5 tỉ đồng, tuy nhiên, mới có tỉnh An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng ban hành Nghị quyết của HĐND về việc bố trí kế hoạch vốn ngân sách địa phương tham gia đầu tư dự án, hiện còn HĐND TP.Cần Thơ chưa ban hành nghị quyết bố trí nguồn vốn tham gia vào dự án. Do đó, chưa có đầy đủ cơ sở xác định nguồn vốn ngân sách địa phương của UBND TP.Cần Thơ bố trí cho dự án.
Đối với nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách T.Ư năm 2021, Kiểm toán Nhà nước cho biết, hiện chưa được xác định rõ ràng do Chính phủ chưa báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến.
Cùng với các lý do nêu trên, đối với dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Biên Hòa - Vũng Tàu, Kiểm toán Nhà nước cũng cho rằng, nguồn vốn "chưa đủ cơ sở xác định".
Tính toán lại tổng mức đầu tư
Về tổng mức đầu tư dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, theo báo cáo của Chính phủ là 44.691 tỉ đồng, trên 188,2 km, bình quân 192,3 tỉ đồng/km (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Kiểm toán Nhà nước cho rằng, theo tờ trình thì sơ bộ tổng mức đầu tư đã được so sánh với chi phí đầu tư một số dự án đường bộ có quy mô, tính chất tương đồng (dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ) đang triển khai đầu tư trong cùng khu vực. Tuy nhiên, cách tính sơ bộ tổng mức đầu tư chưa có sự thống nhất.
Nếu xác định lại chi phí đầu tư hạng mục cầu và chi phí quản lý, tư vấn, khác của dự án theo dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, phù hợp với cách tính của hạng mục đường thì sơ bộ tổng mức đầu tư giảm 1.110,6 tỉ đồng.
Cũng theo Kiểm toán Nhà nước, suất đầu tư của dự án đang thấp hơn với một số dự án thành phần tương tự về loại, cấp, quy mô, trong cùng khu vực dự án lựa chọn đầu tư (khu vực đồng bằng sông Cửu Long) thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025.
Từ đó, Kiểm toán Nhà nước đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT và cơ quan liên quan tính toán, rà soát kỹ sơ bộ tổng mức đầu tư, tính khả thi của sơ bộ tổng mức đầu tư để bảo đảm khả năng cân đối nguồn vốn giai đoạn 2021 - 2025 và triển khai thực hiện dự án đúng tiến độ.
Đối với dự án Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, có tổng giá trị 21.935 tỉ đồng, trên 117,5 km, bình quân 167,11 tỉ đồng/km (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), theo Kiểm toán Nhà nước, thời gian vừa qua giá các loại vật tư, nhiên liệu có sự gia tăng đột biến, vì vậy vấn đề này cần được lưu ý, xem xét, tính toán dự phòng trong tổng mức đầu tư.
Qua tham khảo, so sánh với suất vốn đầu tư một số dự án có cùng quy mô; có tính chất tương đồng về mặt địa lý và hình thức đầu tư thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 thì suất đầu tư của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Mê Thuột cao hơn khá nhiều.
Cụ thể, theo Kiểm toán Nhà nước, dự án cao tốc đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ suất vốn đầu tư là 130,72 tỉ đồng/km (thấp hơn 36,39 tỉ đồng); dự án cao tốc đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn suất vốn đầu tư là 146,1 tỉ đồng/km (thấp hơn 21 tỉ đồng); dự án cao tốc đoạn Vân Phong - Nha Trang suất vốn đầu tư là 138,87 tỉ đồng/km (thấp hơn 28,24 tỉ đồng).
Đối với dự án Biên Hòa - Vũng Tàu, tổng mức đầu tư sơ bộ là 17.837 tỉ đồng, trên 53,7 km, bình quân toàn bộ dự án là 154 tỉ đồng/km. Theo Kiểm toán Nhà nước, chi phí quản lý, tư vấn, khác trong sơ bộ tổng mức đầu tư tính 12% trên chi phí xây lắp và thiết bị, lớn hơn so với dự án đầu tư công cùng quy mô. Nếu điều chỉnh lại cơ cấu chi phí quản lý, tư vấn, khác trong sơ bộ tổng mức đầu tư sẽ giảm 415,79 tỉ đồng.
Bên cạnh đó, nếu lựa chọn phương án mặt cắt ngang quy mô 4 làn xe như các dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021 - 2025 thì suất đầu tư xây dựng của dự án sẽ giảm còn 105 tỉ đồng/km, tương đương giảm chi phí xây dựng 3.197 tỉ đồng và giảm chi phí dự phòng 703 tỉ đồng.
Từ đó, Kiểm toán Nhà nước đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ GTVT và cơ quan liên quan tính toán, rà soát kỹ sơ bộ tổng mức đầu tư, tính khả thi của sơ bộ tổng mức đầu tư để bảo đảm khả năng cân đối nguồn vốn giai đoạn 2021 - 2025.
Ngày 6/5: Ca mắc COVID-19 giảm còn 3.819; có 480 F0 nặng đang điều trị Bản tin phòng chống dịch COVID-19 ngày 6/5 của Bộ Y tế cho biết có 3.819 ca mắc COVID-19 tại 56 tỉnh, thành; Giảm gần 500 ca so với hôm qua. Cả nước có 480 ca COVID-19 nặng đang điều trị; Hơn 1,7 triệu liều vaccine phòng COVID-19 đã được tiêm cho trẻ từ 5 - dưới 12 tuổi. Thông tin các ca...