Nga sẽ hồi sinh các máy bay chở khách siêu thanh

Ngày 31-1, truyền thông Nga đưa tin Tập đoàn Hàng không Thống nhất (UAC) của Nga sẽ bắt đầu chế tạo loại máy bay chở khách phản lực siêu thanh mới vào năm 2022, năm thập kỷ sau khi chiếc máy bay siêu thanh Tu-144 ra mắt.

Chiếc máy bay phản lực chở khách siêu thanh Tu-144 của Liên Xô cũ.

RT dẫn lời Bộ trưởng Công nghiệp Nga Denis Manturov cho biết các mô phỏng bay nhằm thể hiện khả năng của chiếc máy bay phản lực mới sẽ được tiến hành trong vòng ba năm tới.

Ông cho biết thêm rằng các chuyên gia sẽ tiến hành các nghiên cứu để cải thiện các tính năng khí động học và tăng tỷ lệ tải.

Ông Manturov nói: “Nhiều công việc sẽ phải hoàn tất trong cùng kỳ để chuẩn bị một gói tài liệu nhằm điều chỉnh tiến trình đánh giá sự phù hợp của các máy bay phản lực siêu thanh”.

Nga là nước đầu tiên trên thế giới chế tạo và đưa vào hoạt động loại chiếc máy bay phản lực chở khách siêu thanh. Chiếc Tu-144 được đưa vào bay thử năm 1968 và bắt đầu tham gia chở khách vào năm 1977. Tuy nhiên, loại máy bay này chỉ hoạt động trong vòng một năm, bị coi là không khả thi về mặt kinh tế và có nguy cơ mất an toàn. Điều tương tự cũng xảy ra với Concorde, chiếc máy bay phản lực siêu âm tương tự do Anh – Pháp chế tạo.

Năm 2018, khi chứng kiến chuyến bay thử nghiệm của chiếc máy bay ném bom chiến lược Tu-160 mới, Tổng thống Nga Vladimir Putin cho rằng, một phiên bản dân dụng của chiếc máy bay siêu thanh này có thể là một triển vọng thương mại khả thi.

Được thiết kế bởi Phòng Thiết kế Tupolev thời Liên bang Xô viết, chiếc Tu-160 là chiếc máy bay siêu thanh lớn thứ hai trên thế giới, chỉ nhỏ hơn chiếc XB-70 Valkyrie về kích thước chiều dài.

THẢO NGUYÊN

Theo NDĐT