Nắm chắc trong tay 50 triệu đồng, tự tin “bóc tem” 10 mẫu mô tô giá rẻ này tại Việt Nam!

Cầm trong tay số tiền tối đa 50 triệu, khách hàng vẫn có thể sắm cho mình một số mô tô “ôm bình xăng” phân khối nhỏ tại thị trường Việt Nam.

So với những nước khác trên Thế giới, mô tô côn tay giá rẻ với khung dạng backbone, bình xăng nằm phía trước vẫn là một phân khúc rất hẹp tại Việt Nam, do chúng kén khách và ít tiện dụng hơn khi di chuyển hàng ngày so với những chiếc xe ga hay xe số underbone. Khách hàng chủ yếu tìm tới dòng xe này là nam giới đam mê xe, hoặc thích cảm giác điều khiển xe côn tay.

Mặc dù vậy, khách hàng vẫn có thể tìm được cho mình những mẫu mô tô mới tinh trong tầm giá từ 50 triệu đồng đổ xuống. Trong bài viết này, xedoisong.vn sẽ điểm qua một loạt những mẫu xe như vậy – cả phân phối chính hãng lẫn nhập khẩu qua các cửa hàng tư nhân. Đương nhiên để có giá rẻ, bạn sẽ khó có thể đòi hỏi chúng phải có động cơ mạnh mẽ hay nhiều trang bị hấp dẫn. Chúng đều có công suất dưới 15 mã lực, kiểu dáng minibike bé nhỏ hoặc khá già; nhiều chiếc trong danh sách thậm chí còn không có hệ thống phun xăng điện tử hay phanh đĩa.

Suzuki GD110HU: 28,49 triệu đồng

Chính thức được phân phối tại Việt Nam từ năm 2017, Suzuki GD110HU hiện đang là mẫu mô tô chính hãng có giá rẻ nhất tại thị trường nước ta, với giá khởi điểm chỉ từ 28,49 triệu đồng. Do có giá rẻ, chiếc xe cũng sở hữu động cơ 1 xy-lanh, SOHC, làm mát bằng không khí 4 cấp số có dung tích nhỏ nhất trong danh sách: chỉ 112,8cc và hệ thống phanh đùm cho cả 2 bánh. Động cơ này cho công suất chỉ khoảng 8 mã lực và được gói trong thiết kế giản dị.

Suzuki HJ125K-A: trên 30 triệu đồng

Sở hữu thiết kế khá tương đồng với GD110HU, nhưng Suzuki HJ125K-A được nhập về từ Trung Quốc thông qua một số cửa hàng tư nhân. Có giá đắt hơn GD110HU, chiếc xe đã được nâng cấp phanh đĩa phía trước và thừa hưởng hệ khung sườn cùng động cơ xi-lanh đơn SOHC 124cc từ chiếc GN125 quen thuộc. Động cơ này đem tới cho HJ125K-A công suất tối đa khoảng 11 mã lực, truyền lực bánh sau qua hộp số 5 cấp.

SYM Husky Classic 125: 31,9 triệu đồng

Từng được bán với tên gọi Wolf 125, SYM Husky Classic 125 là một bản nâng cấp của chiếc Wolf năm nào. So với SYM Wolf trước đây, Husky Classic 125 đã mang kiểu dáng cổ điển tinh tế hơn và nâng cấp lên phanh đĩa trước. Xe sở hữu động cơ 1 xy-lanh, kiểu máy đứng, dung tích 124,6cc, 5 số tới thông dụng (còn gọi là số tròn), làm mát bằng gió, công suất 7,5kW (10hp)/8.500v/ph, mô-men xoắn 9Nm/7.000v/ph, trọng lượng khô 118kg, chiều cao yên 755mm, mức tiêu hao xăng hơn 50km/lít.

Benelli TNT125: 34,99 triệu đồng

Về cơ bản, có thể coi TNT125 là một phiên bản thu nhỏ của chiếc TNT600/BN600 phân khối lớn. Cả 2 chiếc xe đều chia sẻ chung một ngôn ngữ thiết kế rất cá tính và bộ mâm 6 cánh kép, chỉ có điều TNT125 đã được trang bị động cơ nhỏ hơn nhiều và có kích thước “tí hon” do là một chiếc minibike. Máy của xe có dạng SOHC dung tích 125 cc, 4 van, hai bugi, làm mát bằng dung dịch, công suất 11 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,6 Nm tại 7.000 vòng/phút. TNT125 là một trong số những mẫu mô tô hiếm hoi trong tầm giá với phanh đĩa cho cả 2 bánh.

Honda CG125: khoảng 36 triệu đồng

Honda CG125 là một dòng xe đã quá quen thuộc khi được sản xuất lần đầu từ năm 1976. Cho tới hiện tại, mẫu xe này vẫn được Honda sản xuất ở nhiều thị trường bởi sự bền bỉ của nó. Ngoài ra CG125 cũng được dân độ ưa chuộng bởi kiểu dáng dễ biến thành nhiều phong cách khác nhau. Xe trang bị động cơ xy-lanh đơn, dung tích 125cc, làm mát bằng gió, cho công suất tối đa 9,7 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút.

GPX Demon X 125: 40 triệu đồng

Dù không phải là mẫu xe đắt nhất, nhưng GPX Demon X 125 lại có trang bị hấp dẫn thuộc hàng bậc nhất trong phân khúc mô tô dưới 50 triệu đồng. Giống như nhiều mẫu xe cao cấp hơn, nó cũng có hệ thống đèn LED, phanh đĩa 2 bánh, phuộc ngược USD và bảng đồng hồ LCD. GPX Demon X 125 sở hữu khối động cơ có kết cấu tương tự các loại máy Honda 125cc cho xe số phổ thông, có dung tích 125 cc, 4 kì, làm mát bằng không khí với hộp số 4 cấp cho công suất khoảng 9 mã lực.

Tất cả những điều trên được gói gọn trong một thiết kế tân hoài cổ khá hấp dẫn. Tuy nhiên nếu không thích kiểu dáng minibike, GPX Demon X 125 không phải là chiếc xe dành cho bạn.

Yamaha YB125SP: trên 40 triệu đồng

Yamaha YB125SP có thiết kế dạng roadster cổ điển, dễ dàng độ thành nhiều kiểu dáng khác nhau. Xe sử dụng động cơ 4 thì xi-lanh đơn dung tích 124cc, làm mát bằng không khí cho công suất 9,52 mã lực tại vòng tua máy 7.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp.. Mẫu xe này được nhập về thị trường Việt Nam bởi một số nhà phân phối không chính hãng với mức giá khoảng hơn 40 triệu đồng.

Suzuki GN125-2F: trên 40 triệu đồng

Xuất hiện tại Việt Nam từ đầu thập niên 90 của Thế kỷ XX, Suzuki GN125 là một trong những dòng xe mô tô đầu tiên được bán rộng rãi ở nước ta và đã nằm trong hoài niệm của không ít những người đàn ông trung niên. Hiện tại, chiếc xe đã trở lại thị trường dưới cái tên mới GN125-2F, được nhập về Việt Nam từ Trung Quốc từ các cửa hàng tư nhân. Sở hữu thông số tuơng tự như chiếc Suzuki HJ125K-A, nhưng GN125-2F vẫn mang thiết kế quen thuộc từ hơn 20 năm qua.

Nếu như là một người đã từng sống qua thời kỳ những chiếc GN125 đầu tiên du nhập vào Việt Nam, GN125-2F sẽ gợi lại nhiều cảm xúc cho bạn. Tuy nhiên nếu định mua xe để độ lại hoàn toàn theo ý thích, chiếc HJ125K-A sẽ là sự lựa chọn hợp lý và có giá rẻ hơn.

Brixton BX125: từ 47,99 triệu đồng

Mức giá nêu trên của Brixton BX125 dành cho phiên bản Classic của chiếc xe, trong khi phiên bản BX125 Scrambler cá tính hơn có giá lên tới 49,9 triệu đồng. Dù ở phiên bản nào chiếc xe cũng vẫn được trang bị động cơ xy-lanh đơn, SOHC, 4 thì, được làm mát bằng không khí, với dung tích 124,8cc mạnh 11 mã lực, mô-men xoắn 11,4 Nm. Ở tầm giá này, chúng cũng đã có hệ thống phun xăng điện tử, phanh đĩa kép và đèn pha LED.

Honda MSX 125: 49,99 triệu đồng

Giống như 2 chiếc minibike còn lại trong danh sách, Honda MSX 125 cũng được trang bị rất đầy đủ các “đồ chơi” cao cấp. Xe sử dụng động cơ 4 thì, 125cc, làm mát bằng không khí cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI với công suất tối đa đạt 9,25 mã lực tại 7.000 v/p, mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 5.500 v/p, đi kèm hộp số 4 cấp. Nếu là người thích cá nhân hoá “xe cưng” và không ngại kiểu dáng minibike, MSX 125 cũng là một sự lựa chọn xuất sắc cho các bạn trẻ thích độ xe bởi lượng phụ tùng nâng cấp cực lớn tới từ nhiều tên tuổi nổi tiếng dành riêng cho “bé hạt tiêu” nhà Honda này.

Theo Nghe nhìn Việt Nam