Mỹ ngừng lệnh giới hạn độ cao bay với phi công F-35A

Mai Phương Lý10:52 31/08/2017

Lệnh cấm tiêm kích F-35A bay quá độ cao 7.600 m được gỡ bỏ, dù không quân Mỹ chưa tìm ra nguyên nhân làm phi công bị ngạt thở.

Một phi đội F-35A của căn cứ không quân Luke. Ảnh: USAF.

Tướng Brook Leonards, tư lệnh Không đoàn tiêm kích số 56 không quân Mỹ, hôm 30/8 chấm dứt lệnh cấm bay quá độ cao 7.600 m áp dụng cho tiêm kích tàng hình F-35A tại căn cứ Luke trong hai tháng qua. Không quân Mỹ phải ra lệnh cấm này sau khi 5 phi công có triệu chứng thiếu oxy khi bay ở độ cao lớn hồi giữa tháng 5 và 6, Flight Global đưa tin.

Các phi công báo cáo họ có triệu chứng giảm oxy trong máu, buộc phải sử dụng hệ thống cung cấp oxy dự phòng trên máy bay để hạ cánh an toàn. Loạt sự cố thiếu oxy khiến Văn phòng quản lý dự án F-35 (JPEO) phải tạm ngừng mọi hoạt động bay của siêu tiêm kích này ở căn cứ Luke, bang Arizona. Các máy bay được vận hành trở lại từ ngày 21/6, nhưng không phi công nào được đưa tiêm kích lên độ cao quá 7.600 m so với mực nước biển.

“Chúng tôi đã rút ra nhiều kinh nghiệm trong hai tháng qua. Dù chưa xác định được nguyên nhân chính xác, chúng tôi đã giảm bớt một số nguy cơ gây thiếu oxy và nhiễm độc carbon monoxide, cũng như cải thiện việc huấn luyện và quy trình vận hành”, tướng Leonards tuyên bố.

Video đang HOT

Không quân Mỹ từng gặp tình huống tương tự hồi năm 2011, khi phi công tiêm kích F-22 phàn nàn về triệu chứng thiếu oxy trong các chuyến bay. F-22 sau đó bị ngừng bay trong 5 tháng, cho đến khi không quân Mỹ phát hiện nguyên nhân gây trục trặc cho việc cung cấp oxy nằm trong áo bay của phi công.

Tử Quỳnh

Theo VNE

Mỹ phát triển phi cơ thay thế tiêm kích tàng hình F-22

Tiêm kích PCA sẽ sở hữu nhiều công nghệ tối tân để thay thế máy bay tàng hình F-22 nhằm duy trì ưu thế trên không của Mỹ.

Diện mạo tiêm kích PCA có thể thay thế F-22. Đồ họa: Popular Mechanic.

Không quân Mỹ đang đặt ra yêu cầu công nghệ cho thế hệ tiêm kích thế hệ 6 mang tên Xuyên thủng Lưới phòng không (PCA), dự kiến được biên chế vào thập niên 2030. Mẫu tiêm kích này sẽ được tích hợp nhiều công nghệ chưa từng có để duy trì ưu thế trên không của Mỹ trong các cuộc xung đột tương lai, theo Popular Mechanic.

Việc Nga cho ra đời những vũ khí tối tân như hệ thống phòng không S-400 và máy bay tàng hình Su-57, trong khi tiêm kích thế hệ 5 như F-22 và F-35 sắp chạm ngưỡng nâng cấp công nghệ, buộc Mỹ phải có sự chuẩn bị ngay từ bây giờ.

Theo chuyên gia quân sự Kyle Mizokami, Mỹ chưa có thiết kế tiêm kích hoàn toàn mới nào trong vòng 20 năm qua, sự xuất hiện của PCA sẽ đánh dấu việc bước sang tiêm kích thế hệ 6 của nước này. PCA sẽ đảm nhận nhiều vai trò khác với F-22 và F-35 để phục vụ chiến lược mới. Nó chú trọng vào tầm hoạt động, đặc biệt trong nhiệm vụ hộ tống oanh tạc cơ tàng hình B-21 và B-2. Đây là những nhiệm vụ mà không quân Mỹ chưa từng nghĩ tới trong nhiều năm qua.

Điều này đặt ra một nghịch lý trong phát triển động cơ cho PCA. Để hộ tống oanh tạc cơ chiến lược, máy bay cần có động cơ tiết kiệm nhiên liệu để duy trì tầm bay lớn. Nhưng thiết kế như vậy lại khác xa những mẫu động cơ hiệu suất cao, vốn giúp chiến đấu cơ chiếm ưu thế trong không chiến.

Không quân Mỹ muốn kết hợp những tính năng tốt nhất của hai thiết kế này vào "động cơ ba luồng khí" để trang bị cho PCA. Nếu phát triển thành công, loại động cơ này có thể duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu, trong khi vẫn mang lại lực đẩy rất lớn khi cần không chiến.

Tiêm kích PCA nhiều khả năng sẽ không có cánh đuôi đứng, vốn là tiêu chuẩn thiết kế của mọi máy bay trong hàng chục năm qua. Cánh đuôi đứng là một trong những rào cản khiến máy bay khó duy trì khả năng tàng hình trước nhiều loại radar.

Những công nghệ được áp dụng trên PCA chưa được công bố, nhưng giới chuyên gia nhận định nó sẽ sở hữu kết nối cảm biến tối ưu, khả năng bay siêu hành trình và cấu hình điện tử "lớp da thông minh".

PCA sẽ có khả năng khai hỏa vũ khí siêu thanh, cũng như trang bị vũ khí laser và tấn công điện tử. Ngoài ra, không quân Mỹ dự định chế tạo tên lửa không đối không mới nhằm thay thế AIM-120 AMRAAM, dòng tên lửa lạc hậu đang bị mẫu AAM-4B của Nhật hay Meteor của Anh vượt qua.

Không quân Mỹ đã đề xuất ngân sách 295 triệu USD trong năm tài khóa 2018 để tiếp tục nghiên cứu dự án PCA và xác định các thông số kỹ thuật cần thiết.

Duy Sơn

Theo VNE

Chuyên gia Mỹ chê tiêm kích tàng hình Nga là 'nỗi thất vọng lớn' Giới quân sự phương Tây cho rằng Su-57 còn hạn chế về khả năng tàng hình và động cơ, chưa thể hiện rõ uy lực tiêm kích thế hệ 5. Bộ Quốc phòng Nga quyết định đặt tên cho tiêm kích tàng hình mới là Su-57, đồng thời ấn định thời hạn biên chế loại máy bay này vào năm 2019. Tuy nhiên,...