Mỹ chi 16 tỉ USD phát triển chiến đấu cơ thay thế cho F-22
Không quân Mỹ đã đưa ra kế hoạch đấu thầu trị giá hàng tỉ USD để thay thế các máy bay chiến đấu F-22 Raptor.
Một chiếc F-22 của không quân Mỹ. Ảnh REUTERS
Theo Bloomberg, không quân Mỹ đã lên kế hoạch mở một cuộc đấu thầu với khả năng chi hàng tỉ USD để thay thế máy bay chiến đấu F-22 Raptor. Cuộc đấu thầu này có thể thu hút các đại gia hàng không vũ trụ Mỹ như Lockheed Martin Corp., Boeing Co. và Northrop Grumman Corp.
Không quân Mỹ ngày 18.5 đã đưa ra Đề nghị mời thầu cho giai đoạn phát triển toàn diện của máy bay chiến đấu có người lái chiếm ưu thế trên không thế hệ tiếp theo (NGAD). Các máy bay mới sẽ được sử dụng cùng với máy bay không người lái (UAV) đang được phát triển trong một chương trình khác. Không quân Mỹ dự trao hợp đồng phát triển cho nhà thầu vào năm 2024 và máy bay chiến đấu mới sẽ đi vào hoạt động vào những năm 2030.
“Đề nghị mời thầu này chính thức bắt đầu quá trình lựa chọn nguồn, cung cấp cho ngành công nghiệp các yêu cầu mà không quân mong đợi đối với NGAD, các máy bay thay thế của F-22″, không quân Mỹ thông báo. Theo Bộ trưởng Không quân Frank Kendall, NGAD là một bước nhảy vọt về công nghệ so với F-22.
Trong ngân sách năm 2024, không quân cũng đang yêu cầu quốc hội cho nghỉ hưu 32 chiếc F-22 cũ không còn khả năng chiến đấu và chuyển số t.iền cần thiết để duy trì chúng vào chương trình máy bay chiến đấu mới.
Hiện rất ít thông tin về chương trình NGAD được công bố. Không quân được cho là có kế hoạch chi 16 tỉ USD cho việc nghiên cứu và phát triển NGAD đến năm 2028. Cũng như F-22, mẫu máy bay mới được dự định trở thành máy bay chiến đấu không đối không.
Tiêm kích tàng hình Trung Quốc có thể lấn át chiến đấu cơ F-22 Mỹ về số lượng
Bộ trưởng Kendall cho biết không quân đã hoãn một số hoạt động mua sắm F-35 để đẩy nhanh quá trình phát triển NGAD. Ông Kendall cũng cho biết các máy bay NGAD sẽ có giá “vài trăm triệu USD” mỗi chiếc. Trong khi đó, các chiếc F-22 có chi phí trung bình là 191,6 triệu USD.
Máy bay F-22 của Lockheed Martin đã có một quá trình phát triển khó khăn. F-22 xuất hiện lần đầu trên chiến trường vào tháng 2.2015, hơn 9 năm sau khi nó được coi là sẵn sàng chiến đấu. Tháng 4.2009, Bộ trưởng Quốc phòng lúc bấy giờ Robert Gates đã cắt giảm việc sản xuất F-22 xuống chỉ còn ở mức 187 máy bay thay vì 243 chiếc vì nghi ngờ về chi phí và mức độ phù hợp của nó.
Mặc dù F-22 có khả năng tàng hình và tốc độ hành trình siêu thanh, chiếc máy bay này được phát triển trước khi quân đội Mỹ đặt cược toàn lực vào UAV để mở rộng sức mạnh. Khả năng không đối không cũng là ưu tiên hàng đầu trong bối cảnh Mỹ gia tăng với các đối thủ tiềm năng là Trung Quốc và Nga.
Không quân Mỹ đẩy mạnh kế hoạch điều UAV tác chiến cùng chiến đấu cơ
Không quân Mỹ đang đẩy mạnh kế hoạch kết hợp máy bay không người lái (UAV) với máy bay chiến đấu có người lái trong cuộc chiến tranh tương lai.
Bộ trưởng Không quân Mỹ Frank Kendall mới đây cho hay lực lượng này sẽ đề nghị quốc hội dành một phần ngân sách tài khóa 2024 cho chương trình máy bay chiến đấu hợp tác (CCA), cũng như chương trình thống trị trên không thế hệ tiếp theo (NGAD) cho máy bay chiến đấu tương lai.
Ông Kendall tiết lộ đề nghị trên của Không quân Mỹ trong bài phát biểu tại một hội thảo do Hiệp hội Lực lượng Không quân và vũ trụ tổ chức mới đây tại thành phố Aurora thuộc bang Colorado theo báo Defense News.
Hình ảnh mô phỏng máy bay không người lái chi phí thấp bay bên cạnh một máy bay chiến đấu có phi hành đoàn. Ảnh Không quân Mỹ
Tham dự hội nghị còn có Tham mưu trưởng Không quân Mỹ, Tướng CQ Brown. Trước đó, trong một cuộc thảo luận tại Viện Brookings ở Washington D.C vào tháng 2, Tướng Brown tiết lộ Không quân Mỹ hình dung ra một đội CCA sẽ bao gồm nhiều loại máy bay không người lái (UAV), với các kích cỡ và khả năng khác nhau.
Tướng Brown cho biết thêm phi đội CCA tương lai có thể được hướng dẫn một phần từ các máy bay gần đó như máy bay vận tải và tiếp nhiên liệu KC-46 Pegasus hoặc máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không E-7 Wedgetail.
Thực hiện nhiều nhiệm vụ
Cũng theo Tướng Brown, Không quân Mỹ muốn các CCA bay cùng với chiến đấu cơ có người lái thuộc NGAD, và có lẽ cả máy bay chiến đấu tàng hình F-35. Nhiệm vụ của CCA có thể bao gồm tấn công các mục tiêu, tiến hành những nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát hoặc các hoạt động chiến tranh điện tử như gây nhiễu tín hiệu của kẻ thù, theo ông Brown.
Tại hội nghị trên, Bộ trưởng Kendall cho hay ông và Tham mưu trưởng Brown đã nói với các nhà hoạch định rằng Không quân Mỹ có thể có được 1.000 CCA. Theo mô hình này, Không quân Mỹ sẽ có được hai CCA cho mỗi trong số 200 chiến đấu cơ thuộc NGAD và hai CCA cho mỗi trong 300 chiếc F-35.
Một chiếc F-35A của Không quân Mỹ
"Các CCA sẽ bổ sung và nâng cao hiệu suất của cơ cấu lực lượng máy bay chiến đấu có phi hành đoàn của chúng ta. CCA sẽ cải thiện đáng kể hiệu suất của máy bay có phi hành đoàn của chúng ta và giảm đáng kể rủi ro cho các phi công của chúng ta", Bộ trưởng Kendall nhấn mạnh.
Không quân Mỹ hình dung rằng những chiếc CCA ít tốn kém hơn so với máy bay có người lái truyền thống và trong một số trường hợp có thể để mất CCA lúc tác chiến. Điều này sẽ cho phép Không quân Mỹ điều CCA thực hiện các nhiệm vụ rủi ro hơn và tránh khiến phi công gặp nguy hiểm, theo Defense News.
Những nỗ lực phát triển CCA
Bộ trưởng Kendall nhấn mạnh trong bài phát biểu của mình rằng việc sử dụng đội UAV không có nghĩa là Không quân Mỹ có ít máy bay chiến đấu có phi hành đoàn hơn trong kho của mình. Thay vào đó, ông cho rằng CCA có thể được xem là các phiên bản được điều khiển từ xa của các thiết bị tác chiến điện tử hay nhắm mục tiêu, hoặc vũ khí mà các máy bay có người lái mang theo.
Bộ trưởng Kendall đã xem việc đưa các CCA vào phi đội tương lai của Không quân Mỹ là một trong những ưu tiên của mình khi ông tìm cách cập nhật phi đội máy bay chiến đấu để giành chiến thắng trong một cuộc chiến tương lai.
"Chiến tranh UAV": Trung Quốc học được gì từ xung đột Nga-Ukraine?
Cũng tại hội nghị hôm 7.3, Tướng Brown cho hay Không quân Mỹ có ba hướng nỗ lực để phát triển CCA: tự phát triển nền tảng, phát triển phần mềm điều khiển CCA và tìm ra cách tổ chức, đào tạo và trang bị cho người điều khiển, cũng như cung cấp những thứ cần thiết cho chương trình.
Cả ba nỗ lực trên đang được tiến hành "song song", theo Tướng Brown. Ông cho biết thêm Không quân Mỹ đã mời các nhà điều hành và bảo trì để tìm ra các câu hỏi như cách CCA sẽ được chỉ đạo và kiểm soát trong quá trình hoạt động.
Tướng Brown nhấn mạnh một phần của công việc liên quan là tìm ra cách thiết kế và hoàn thiện lõi tự hành của CCA, để phi công lái máy bay chiến đấu không bị choáng ngợp với trách nhiệm chỉ đạo và hướng dẫn loại UAV tiên tiến này, theo Defense News.
Nhật Bản hoãn phóng tên lửa H2A Cơ quan Thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA) ngày 31/3 thông báo lùi kế hoạch phóng tên lửa H2A đến tháng 8 hoặc lâu hơn, thay vì vào tháng 5 như kế hoạch ban đầu. Khói bốc lên từ bệ phóng của tên lửa H3 tại trung tâm vũ trụ Tanegashima ở tỉnh Kagoshima, Nhật Bản ngày 17/2/2023. Ảnh minh...
