Một km cao tốc Bắc Nam có chi phí 215 tỷ đồng
Lãnh đạo đơn vị tư vấn dự án cao tốc Bắc Nam cho biết, suất đầu tư bình quân cho đường cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km, thấp hơn các nước trong khu vực.
Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn Giao thông Vận tải ( TEDI) – đơn vị lập dự án cao tốc Bắc Nam, cho hay 1.372 km cao tốc Bắc – Nam có tổng mức đầu tư khoảng 314.117 tỷ đồng, trong đó 739 km có quy mô 4 làn và 633 km quy mô 6 làn. Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km (tương đương hơn 9,7 triệu USD).
Nếu trừ chi phí cầu, hầm, thiết bị, giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất yếu và lãi vay, suất đầu tư của cao tốc Bắc Nam khoảng 102 tỷ đồng/km đối với đường 4 làn xe và 134 tỷ đồng/km đối với đường 6 làn xe.
Theo ông Sơn, suất đầu tư của dự án đã được đơn vị nghiên cứu chi tiết bám sát vào định mức của Bộ Xây dựng. Cụ thể Bộ Xây dựng quy định suất vốn đầu tư của đường cao tốc 4 làn xe khoảng 131 tỷ đồng/km, 6 làn xe khoảng 200 tỷ đồng/km.
Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km. Ảnh: Giang Huy
Suất đầu tư mà TEDI đưa ra cũng được cho thấp hơn các nước trong khu vực. Đơn cử, Trung Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe có giá 7,8-13,9 triệu USD/km; 6 làn xe là 9,4-12,3 triệu USD/km; hoặc Hàn Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe giá 24,3 triệu USD/km…
Video đang HOT
Ông Phạm Hữu Sơn khẳng định “suất đầu tư đường cao tốc Bắc Nam là phù hợp”, và thông tin thêm đây mới là tổng mức đầu tư theo báo cáo t.iền khả thi, việc tăng hay giảm sẽ do Chính phủ quyết định.
Cuối tháng 2, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng thẩm định báo cáo nghiên cứu t.iền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam. Trong các phương án đưa ra, Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh phương án chia 1.372 km cao tốc Bắc Nam làm hai giai đoạn. Từ nay đến đến 2022 sẽ đầu tư 467 km và từ 2023 đến năm 2028 sẽ đầu tư các đoạn còn lại để nối thông tuyến.
Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn một (đến 2022) khoảng 102.837 tỷ đồng, trong đó Nhà nước hỗ trợ 41.414 tỷ đồng vốn trái phiếu.
Theo phương án này, ngành giao thông sẽ xây dựng các đoạn cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình) – Vinh (Nghệ An) và đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) – La Sơn (Thừa Thiên Huế) theo hình thức hợp đồng BT với quy mô 4 làn xe trên nền giải phóng mặt bằng 17 m. Đoạn Phan Thiết – Dầu Giây (Đồng Nai) với quy mô 4 làn xe trên nền đường 25 m.
Cùng với đó, mở rộng đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Mai Sơn (Ninh Bình), đoạn La Sơn (Thừa Thiên Huế) – Túy Loan (Đà Nẵng) từ quy mô 2 làn xe thành quy mô 4 làn xe.
Đoàn Loan
Theo VNE
Bộ Giao thông điều chỉnh lộ trình làm cao tốc Bắc Nam
Không đủ vốn để hoàn thành 1.300 km cao tốc Bắc Nam đến năm 2022, Bộ Giao thông nghiên cứu đầu tư xây dựng trước gần 600 km trong giai đoạn này và thông toàn tuyến đến năm 2025.
Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) cho biết, Bộ Giao thông từng đặt mục tiêu đến năm 2022 hoàn thành đầu tư xây dựng 1.372km cao tốc Bắc Nam. Khi đó, Bộ đã kiến nghị Chính phủ dành một gói ngân sách khoảng 70.000 tỷ đồng để hỗ trợ cho các dự án theo hình thức PPP.
Tuy nhiên, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, Bộ Giao thông chỉ được phân bổ khoảng 70.000 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ đến năm 2020 cho tất cả dự án, bao gồm cả các đoạn cao tốc Bắc - Nam. Nếu dành toàn bộ nguồn t.iền này để đầu tư cao tốc thì những dự án giao thông khác sẽ phải dừng lại, do không có t.iền triển khai. Vì vậy, đơn vị tư vấn đã điều chỉnh kế hoạch, từ 1.372 km xuống còn 573 km cao tốc đến năm 2022, với nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 41.400 tỷ đồng.
Khoảng 575 km cao tốc sẽ được xây dựng từ nay đến năm 2022. Ảnh: Giang Huy
Theo ông Sơn, 575 km cao tốc sẽ được xây dựng là đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình) - Vinh (Nghệ An) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Bình Thuận)- Dầu Giây (Đồng Nai) với quy mô bốn làn xe cao tốc. Riêng đoạn Cam Lộ - La Sơn được đầu tư theo hình thức BT.
Đến năm 2022, cao tốc Bắc - Nam sẽ khai thác đoạn Pháp Vân (Hà Nội) đến Vinh, Cam Lộ - Quảng Ngãi và Vĩnh Hảo - TP HCM với tổng chiều dài 737 km. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 88.530 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ 41.400 tỷ đồng, chiếm 46% và nguồn vốn huy động từ các nhà đầu tư (vốn BOT) khoảng 47.100 tỷ đồng.
Giai đoạn 2 đến năm 2025, sẽ đầu tư các đoạn còn lại, gồm đoạn Vinh (Nghệ An) - Cam Lộ (Quảng Trị) và Quảng Ngãi - Vĩnh Hảo (Bình Thuận) với tổng chiều dài 799 km, quy mô bốn làn xe.
Để triển khai giai đoạn một cao tốc Bắc - Nam, Ban Quản lý đầu tư các dự án đối tác công tư (PPP) thuộc Bộ Giao thông Vận tải đang xây dựng các cơ chế chính sách đặc thù.
Theo ông Nguyễn Viết Huy, Phó trưởng ban PPP, các dự án đoạn Ninh Bình - Nghi Sơn đã cơ bản hoàn thiện thủ tục đầu tư. Bộ Giao thông sẽ kiến nghị Thủ tướng cho phép sử dụng dự phòng ngân sách trong đầu tư công hoặc xin ứng trước vốn trái phiếu Chính phủ để triển khai ngay.
Sau khi Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam sẽ hoàn trả dự phòng ngân sách từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ. Theo phương án này có thể khởi công dự án vào khoảng cuối năm 2017, đầu năm 2018.
Đoàn Loan
Theo VNE
Chuẩn bị xây dựng cao tốc Bắc Nam qua 20 tỉnh, thành Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu hình thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đáp ứng năng lực vận tải lớn, tốc độ cao và an toàn; kết nối các trung tâm kinh tế từ Hà Nội đến TP HCM qua 20 tỉnh, thành. Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại...
