Một đêm đã ‘mất kiểm soát’
Khi tôi định quay đi, cậu ta đã nắm chặt tay tôi kéo lại… và cả hai đã bị “ mất kiểm soát”.
Cũng nhờ “mất kiểm soát”
Tôi bước chân vào cánh cửa đại học với bao niềm hứng khởi, mong chờ những điều tốt đẹp sẽ đến với mình tại môi trường hoàn toàn xa lạ, đó là kí túc xá của trường học.
Tôi mong sẽ được xếp cùng phòng với một cô bạn hiền lành, dễ tính và biết điều, có thế mới có thể sống chung hòa thuận trong 4 năm học tại đây.
Nhưng thật thất vọng, ngày tôi nhận phòng, lại là cùng một cậu bạn trai trông khá ăn chơi. Nhìn bề ngoài thôi đã thấy không ưa bởi vẻ công tử, đào hoa toát ra từ cậu ta. Con trai gì mà đầu tóc bóng lộn, quần áo thì sặc sỡ, được mỗi cái cũng gọn gàng, sạch sẽ.
Mỗi người một tính, làm sao bắt người khác theo ý mình được, nghĩ vậy, tôi cũng vui vẻ bắt chuyện với cậu ta. Ai dè cậu ta lại tỏ ra kiêu căng, tôi hỏi gì thì trả lời cộc lốc, cũng chẳng có thiện cảm gì. Nghĩ đã thấy bực mình!
Tối nào cậu ta cũng về muộn, rồi lại lục đục mãi mới xong, chẳng để yên cho tôi ngủ. Đã nhiều lần góp ý thẳng thắn về chuyện này, song cậu ta chẳng mảy man quan tâm, vẫn chứng nào tật ấy, thậm chí dạo này về còn trong tình trạng say mềm, về tới phòng mùi rượu sặc sụa.
Một hôm, lúc đó là khoảng 11 giờ đêm, cậu ta về tới phòng, người toàn mùi rượu, đi còn không vững, loạng choạng, thấy vậy tôi vội chạy ra đỡ cậu ta vào giường.
Cũng nhờ lần say đó đã kéo tôi và anh lại với nhau
Vừa định đứng dậy quay về giường mình, cậu ta nắm chặt tay tôi kéo lại, sức công tử ấy trông vậy mà cũng khỏe lắm.
Video đang HOT
- Nói chuyện với tôi đi! - cậu ta nói
Tôi giật mình, từ trước tới nay có bao giờ cậu ta mở lời trước đâu, có chút tò mò vì sự kỳ lạ này, tôi nán lại hỏi:
- Có chuyện gì không?
- Nói chuyện với tôi một lát. – Cậu ta nhìn tôi với ánh mắt vô cùng đáng thương
- Được rồi, có chuyện gì nói tôi nghe.
Sau lúc đó, cậu ta kể hết nỗi lòng, tâm sự giấu kín của mình ra với tôi. Thì ra đằng sau vẻ ngoài bảnh bao, kiêu căng ấy là một trái tim đang bị tổn thương về tình cảm, gia đình cậu có chuyện, bố mẹ suốt ngày cãi vã, thậm chí còn động chân động tay.
Dạo gần đây, cậu ấy tìm tới rượu, vì chuyện học của cậu mà bố mẹ cũng bất đồng quan điểm. Cậu luôn trách cứ bản thân, cảm thấy mình là nguyên nhân của tất cả sự việc này.
Tôi không cầm được nước mắt, thì ra cậu ta chỉ lấy vỏ bọc hào nhoáng của mình để che đi vết rạn nứt bên trong. Đến giờ tôi đã hiểu và không còn ghét cậu ta, mà ngược lại, tôi lại động lòng trắc ẩn trước những tâm sự đó.
Trải lòng mình quả không dễ, cậu ta vừa khóc vừa tựa đầu vào vai tôi, rồi từ lúc nào câu chuyện đã mờ dần, cậu ta và tôi trong lúc mất kiểm soát đã làm “chuyện ấy”.
Đến giờ tôi và cậu ta đang công khai yêu nhau. Nghĩ lại cũng nhờ lần say đó đã kéo tôi lại với người mà tưởng chừng tôi sẽ chẳng bao giờ ngó tới. Vậy mà…
“Chuyện ấy” không chỉ là diễn
Tôi xuất thân trong một gia đình làm nghệ thuật, cha mẹ đều là diễn viên, vậy nên từ nhỏ tôi đã được truyền lửa nghệ thuật từ họ. Đến giờ tôi cũng theo cha mẹ, trở thành một diễn viên nhiệt huyết, cống hiến hết mình cho từng vai diễn.
Với mỗi nhân vật tôi đảm vai, tôi đều dùng cảm xúc thật của mình để thể hiện đúng tính cách của nhân vật đó. Với tôi, diễn không chỉ là cái nghề, mà còn là đời sống thực, cảm xúc thực.
Hiện tại tôi đang tham gia diễn viên nữ chính trong một bộ phim tình cảm lãng mạn và thật trùng hợp, nam diễn viên chính lần này chính là người mà tôi đã thầm thương trộm nhớ trong suốt 3 năm học đại học.
Trong phim có một phân cảnh nam diễn viên cùng nữ diễn viên chính sau khi cãi lộn, họ đã giải thích và làm lành với nhau. Những khung cảnh lãng mạn sau đó diễn ra, và rồi họ đã có một đêm “khó quên” với nhau.
Để chuẩn bị cho cảnh diễn nhạy cảm mà vẫn nghệ thuật ấy, tôi đã rất hồi hộp nhưng cũng thầm vui trong lòng bởi tôi được sát gần với người đàn ông mà tôi thương.
Khi diễn, tôi thực sự nhập tâm, không chỉ là diễn bởi lòng tôi cũng muốn thử một lần… với anh.
Theo VNE
Máy bay AirAsia mất kiểm soát trong khi cơ trưởng rời ghế
Cơ trưởng của chiếc máy bay AirAsia đâm xuống biển Java đang rời ghế trong khi người cơ phó mất kiểm soát và mọi chuyện đã quá muộn lúc ông quay trở lại, Reuters ngày 31.1 dẫn hai nguồn tin thân cận với cuộc điều tra cho biết.
Chiếc máy bay Airbus A320-200 của hãng hàng không AirAsia, mang số hiệu QZ8501, chở theo 162 người, đã lao xuống biển Java vào ngày 28.12.2014 khi vừa cất cánh từ Surabaya (Indonesia) để bay đến Singapore.
Thi thể hành khách trên chuyến bay QZ8501 được đưa về đất liền - Ảnh: Reuters
Mảnh vỡ được tìm thấy của chiếc máy bay AirAsia gặp nạn - Ảnh: Reuters
Theo Reuters, các chi tiết liên quan đến những giờ phút cuối cùng của chiếc máy bay này sẽ tập trung vào quá trình bảo trì, quy trình hoặc huấn luyện. Dù vậy, các quan chức Indonesia nhấn mạnh rằng vẫn còn quá sớm để đưa ra bất cứ kết luận nào.
Về phần AirAsia, hãng này từ chối đưa ra bất cứ bình luận nào cho đến khi có kết luận chính thức từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia.
Trước đó, Reuters cho biết trung tâm của cuộc điều tra nguyên nhân thảm họa này tập trung vào hệ thống máy tính tăng cường ổn định bay (FAC). Các nhân viên điều tra sẽ xem xét về lỗi bảo trì của hệ thống này cũng như cách thức ứng phó của các phi công.
Sau khi cố gắng khởi động lại hệ thống này, các phi công được cho đã ngắt công tắc để cắt nguồn điện của nó, Reuters dẫn lại thông tin từ Bloomberg. Những nguồn tin thân cận vấn đề tiết lộ với Reuters rằng ông Iriyanto, cơ trưởng người Indonesia, là người thực hiện thao tác này thay vì cơ phó người Pháp Remy Plesel, người điều khiển máy bay thời điểm đó.
Việc ngắt điện không ảnh hưởng trực tiếp đến chiếc máy bay. Tuy nhiên, lúc này chiếc máy bay không còn được bảo vệ và có thể rơi vào tình trạng vượt khỏi giới hạn an toàn, và cơ phó thiếu kinh nghiệm đã điều khiển chiếc máy bay bay lên quá cao.
Ngoài ra, việc ngắt nguồn điện FAC là một quyết định hiếm gặp, thường người ta chỉ khởi động lại hệ thống này, theo Reuters.
"Bạn có thể khởi động lại FAC, nhưng cắt nguồn của nó là một việc cực kỳ bất thường", một phi công lái máy bay A320 nói với Reuters. "Bạn không gạt cần trừ khi đó là một trường hợp cực kỳ khẩn cấp. Tôi không biết ở đây có gì khẩn cấp không, nhưng việc này cực kỳ bất thường", phi công này nhận định.
Một chi tiết quan trọng khác, để có thể cắt nguồn của FAC, phi công buộc phải rời khỏi ghế.
Ngay sau đó, khi cơ phó nâng độ cao thì chiếc máy bay bắt đầu mất ổn định. Theo Reuters, vị trí của cơ trưởng lúc bấy giờ không thuận lợi để có thể can thiệp ngay tức khắc và đưa chiếc máy bay trở lại ổn định. Khi cơ trưởng cầm lái trở lại, mọi chuyện trở nên quá muộn.
Hà Chi
Theo Thanhnien
Án mạng từ phút mất kiểm soát Sau chầu nhậu, nhiều người không kiểm soát được bản thân khiến các vụ án mạng đau lòng xảy ra. Theo luật, gây án khi say rượu không được coi là tình tiết giảm nhẹ hình phạt. Giữa tháng 11, TAND Tối cao tại Hà Nội liên tiếp xét xử phúc thẩm nhiều vụ án giết người, cố ý gây thương tích, nguyên...