Microlino Lite và Spiaggina – xe điện hình quả trứng từ 365 triệu đồng
Hai mẫu xe concept mới có tên Microlino Lite và Spiaggina chạy điện đang được trưng bày trong triển lãm Ô tô Paris 2022 tại Pháp với thiết kế hình quả trứng khá độc đáo.
Micro là một công ty chuyên sản xuất xe điện đến từ đất nước Thụy Sỹ. Trong thời gian qua, Micro đã gây chú ý với mẫu xe ôtô điện Microlino 2.0 hình quả trứng dễ thương và nhanh chóng được người tiêu dùng đón nhận nhiệt tình. Theo Micro, hiện vẫn còn 35.000 khách hàng đặt mua mẫu ôtô điện này mà chưa được nhận xe.
“Thừa thắng xông lên”, Micro dự định sẽ mở rộng dòng xe Microlino với những phiên bản mới. Kế hoạch này đã được hé lộ thông qua 2 mẫu xe concept mới có tên Microlino Lite và Spiaggina ra mắt trong triển lãm Ô tô Paris 2022 hiện đang diễn ra tại Pháp.
Micro Microlino Lite Theo hãng Micro, Microlino Lite 2023 chạy điện tuy là xe concept nhưng đã rất gần với phiên bản sản xuất thương mại. Điều đó đồng nghĩa với việc trang bị và thiết kế của Microlino Lite khi lên dây chuyền sản xuất sẽ không khác biệt nhiều so với xe concept.
Microlino Lite về cơ bản là phiên bản L6e của Microlino 2.0. Ở thị trường châu Âu, phân khúc L6e dành cho các loại xe 4 bánh hạng nhẹ, có trọng lượng dưới 425 kg, công suất mô-tơ điện tối đa 6 kW và vận tốc tối đa giới hạn ở 45 km/h. Ngoài ra, những người chưa có bằng lái ôtô, ví dụ thanh thiếu niên trên 16 t.uổi, sẽ được phép điều khiển xe L6e. Trong khi đó, Microlino 2.0 thuộc phân khúc xe điện L7e nặng hơn.
So với Microlino 2.0, Microlino Lite sở hữu một số thay đổi về thiết kế như cản trước không sơn màu. Ngoài ra, cụm đèn LED nằm vắt ngang đầu xe của Microlino 2.0 cũng không được áp dụng cho Microlino Lite. Thay vào đó, Microlino Lite chỉ được trang bị đèn LED nhỏ hơn, nối với nhau bằng nẹp màu đen bóng.
Video đang HOT
Phía sau mẫu xe điện Microlino Lite hình quả trứng này cũng có cụm đèn hậu nằm vắt ngang và đèn phanh trên cao. Tuy nhiên, đèn hậu của Microlino Lite nhỏ hơn so với Microlino 2.0 và nối với nhau bằng nẹp màu đen, tương tự đèn pha.
Chiếc Microlino Lite trưng bày trong triển lãm Ô tô Paris 2022 được sơn 2 màu trắng và xanh bạc hà. Trong đó, phần lớn thân xe được sơn màu trắng còn nóc, các cột, ốp gương ngoại thất và vành la-zăng lại sơn màu xanh bạc hà.
Tương tự Microlino 2.0, bên trong Microlino Lite cũng chỉ có một băng ghế dài, đủ chỗ cho người lái và 1 hành khách. Nội thất của xe có những điểm nhấn màu xanh bạc hà “tông xuyệt tông” với ngoại thất, ví dụ như chỉ khâu trên ghế và vô lăng. Thêm vào đó là 2 tay nắm bằng da màu xanh phía trước và trên cột A dành cho hành khách.
Trước mặt người lái là vô lăng 3 chấu không tích hợp phím chức năng, bảng đồng hồ kỹ thuật số và một màn hình thông tin giải trí khá nhỏ. Trong khi đó, núm xoay chuyển số của xe nằm ở bên tay trái của người lái. Ngoài ra, xe còn khởi động bằng chìa khóa cơ thay vì bằng nút bấm.Phía bên ghế hành khách sẽ có 1 cổng sạc USB. Trên tapi cửa có thêm tấm lưới để đựng đồ.
Hiện hãng Micro chưa công bố nhiều thông tin liên quan đến Microlino Lite. Chỉ biết rằng, Microlino Lite sẽ có phạm vi di chuyển sau khi sạc pin tương đương với Microlino 2.0. Tùy loại pin, Microlino 2.0 sẽ sở hữu phạm vi hoạt động 91 km, 177 km và 230 km sau khi sạc đầy pin. Theo kế hoạch, Microlino Lite sẽ chính thức đi vào sản xuất từ năm 2023 và có giá rẻ hơn Microlino 2.0.
Hiện Microlino 2.0 đang được bán với giá 14.990 Franc Thụy Sỹ (khoảng 365 triệu đồng), tương đương một chiếc xe hạng A tại Việt Nam như Kia Morning hay Hyundai Grand i10. Khác với Microlino Lite, Microlino Spiaggina lại thuộc phân khúc xe điện L7e giống Microlino 2.0. Microlino Spiaggina được thiết kế với cảm hứng từ những mẫu xe cỡ nhỏ, ra đời trong thập niên ‘60 như Fiat 600 Jolly và Citroen Mehari.
Bên ngoài, Microlino Spiaggina được sơn màu xanh dương phối trắng bắt mắt. Đặc biệt, xe còn được trang bị mui nỉ màu kẻ xanh – trắng thú vị và không hề có kính cửa sổ. Bên trong Microlino Spiaggina là không gian nội thất 2 chỗ ngồi và cũng sử dụng 2 tông màu xanh – trắng như ngoại thất. Nội thất của mẫu xe này được bọc hoàn toàn bằng chất liệu chống nước và đi kèm chỉ khâu lượn sóng trên ghế. Trong khi đó, sàn khoang hành khách và khoang hành lý đều được ốp gỗ.
Theo hãng Micro, Microlino Spiaggina cũng sẽ được lên dây chuyền sản xuất vào năm sau với mô-tơ điện mạnh 12,5 kW và mô-men xoắn cực đại 89 Nm. Nhờ đó, xe có thể đạt vận tốc tối đa 90 km/h. Ngoài ra, Microlino Spiaggina còn có 2 loại pin với dung lượng 10,5 kWh và 14 kWh.
Phạm vi di chuyển tương ứng của xe khi dùng 2 loại pin này là 177 km và 230 km. Dự kiến, Microlino Spiaggina sẽ được sản xuất dưới dạng xe giới hạn số lượng và sẽ có giá cao hơn Microlino Lite.
Việt Nam - điểm đến hấp dẫn của nhân sự chất lượng cao ngành ô tô
Việt Nam đang dần trở thành lựa chọn hấp dẫn với các kỹ sư, chuyên gia ô tô trên toàn cầu nhờ tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ, mức thu nhập và đãi ngộ hấp dẫn.
Đột phá hạ tầng giao thông, Việt Nam vào thời kỳ ô tô hoá
Theo Ken Research, trong giai đoạn từ 2015 đến 2020, tỷ lệ sở hữu xe ô tô của người Việt đã tăng đáng kể, với tốc độ CAGR (tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm) xấp xỉ 25,7%. Tỷ lệ người dân sở hữu ô tô tăng khoảng 10,5% trong năm tài chính 2020, cao hơn tương đối so với các nước trong khu vực.
Bộ Công Thương cũng nhận định, giai đoạn 2020-2025 là thời kỳ ô tô hóa (motorization) tại Việt Nam, khi trung bình mới chỉ có trên 50 xe/1.000 dân. Trong khi đó, mức sống của người dân ngày càng cao, kéo theo nhu cầu thụ hưởng cuộc sống tăng lên. Theo World Bank, thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đạt 3.560 USD/năm (năm 2021), GDP tăng trưởng ổn định 6,5% - 7% bất chấp ảnh hưởng của đại dịch.
Dự báo của Bộ Công Thương cho hay, tiềm năng thị trường ô tô đến năm 2025 sẽ đạt mức khoảng 800-900 nghìn xe/năm, trong đó dòng xe dưới 9 chỗ sẽ tăng trưởng mạnh, chiếm trên 70% thị trường. Điều này sẽ tạo ra sự bùng nổ cho phân khúc xe gia đình và xe cá nhân trong thời gian tới.
Trong khi đó, đột phá hạ tầng giao thông đang được xem là ưu tiên hàng đầu của Chính phủ. Theo số liệu của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), đầu tư cho cơ sở hạ tầng ở cả hai nhánh Nhà nước và tư nhân của Việt Nam đang đạt khoảng 5,7% GDP trong những năm gần đây, cao bậc nhất trong khu vực Đông Nam Á và đứng thứ hai tại châu Á sau Trung Quốc.
Quốc hội Việt Nam đã phê duyệt khoản tài trợ hơn 6 tỷ USD để xây dựng những dự án thuộc giai đoạn 2021-2025 và đặt mục tiêu phát triển 5.000 km cao tốc vào năm 2030. Sự phát triển nhanh chóng hạ tầng giao thông đô thị, cầu đường đang dần đáp ứng tốt và thúc đẩy nhu cầu sử dụng ô tô ngày càng cao tại Việt Nam.
Cuộc "chạy đua" hút nhân lực chất lượng cao ngành ô tô
Với nhu cầu thị trường tăng nhanh, nhiều nhà sản xuất đã đầu tư dây chuyền sản xuất để "chạy đua" với thị trường, kéo theo nhu cầu lớn về lực lượng lao động. Tiêu biểu có thể kể đến VinFast - thương hiệu tiên phong trong việc sản xuất ô tô điện thông minh.
Dù mới tham gia thị trường 4 năm, VinFast đã không ngừng đầu tư nhà máy hiện đại trong thời gian qua. Sau nhà máy rộng 335ha ở Hải Phòng, Vingroup tiếp tục xây dựng nhà máy pin VinES tại Hà Tĩnh với công suất giai đoạn 1 lên đến 100.000 pack pin/năm để hiện thực hóa mục tiêu phủ rộng xe điện, không chỉ trên thị trường Việt Nam mà còn trên toàn cầu. Dây chuyền sản xuất quy mô và hiện đại đòi hỏi một lượng lớn nhân sự để vận hành, thúc đẩy nhu cầu nhân sự ngành ô tô tăng mạnh trong thời gian gần đây.
Trong khi đó, lực lượng lao động ngành ô tô tại Việt Nam hiện đang được tuyển chọn ngày một khắt khe hơn. PGS. TS. Đàm Hoàng Phúc, Phó trưởng Bộ môn Ô tô và Xe chuyên dùng, Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết các thí sinh phải đạt trung bình 9 điểm mới có cơ hội trúng tuyển. Thực tế, 100% sinh viên ra trường đều có việc làm sau 6 tháng, và không ít người được tham gia vào quá trình thiết kế, sản xuất xe hơi của những thương hiệu ô tô lớn trên toàn cầu, trong đó có VinFast.
Trong bối cảnh đó, để chủ động một phần nguồn nhân lực có nền tảng tốt, những doanh nghiệp tiên phong như VinFast đã liên tiếp tổ chức tuyển dụng và không ngừng triển khai các chương trình đào tạo trực tiếp ngay tại nhà máy, giúp học viên có thể tiếp cận với máy móc hiện đại, được hướng dẫn từ các chuyên gia hàng đầu, đảm bảo có thể bắt tay vào làm việc ngay sau khi tốt nghiệp.
Ô tô sản xuất tại Việt Nam - hội tụ trí tuệ toàn cầu
"Sức nóng" của cuộc cách mạng công nghiệp ô tô đang diễn ra tại Việt Nam không chỉ thu hút các tài năng trong nước. Thực tế, có hàng nghìn chuyên gia, kỹ sư đẳng cấp toàn cầu đã quyết định đầu quân cho các doanh nghiệp Việt, tiêu biểu là VinFast.
Theo đ.ánh giá của các chuyên gia, nhà máy VinFast hiện có thể xem là nhà máy sản xuất ô tô được đầu tư bài bản trong khu vực về công nghệ, máy móc, trang thiết bị hiện đại. VinFast cũng là hãng xe Việt hàng đầu đang sản xuất xe điện chất lượng quốc tế với khát vọng vươn ra toàn cầu. Môi trường và mục tiêu đó tạo ra rất nhiều thách thức cũng như cơ hội cho các tài năng đến từ khắp nơi trên thế giới.
Trần Hùng - một kỹ sư đang làm việc tại VinFast chia sẻ: "Xung quanh tôi thường xuyên có tới hàng trăm kỹ sư Mỹ, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kì... Môi trường làm việc rất đa dạng và tôi học được rất nhiều kiến thức từ họ". Anh Hùng cũng cho biết, những bài toán hóc búa, những vấn đề mà đội ngũ nhân sự làm việc tại VinFast như anh đang tìm cách giải quyết mỗi ngày đều mang tầm vóc toàn cầu, không chỉ gói gọn trong thị trường Việt Nam. Chính điều đó tạo ra động lực và niềm đam mê lớn cho những người giỏi, nhiều khát vọng, đồng thời cũng là cơ hội để họ đạt được những nấc thang mới trong sự nghiệp.
Nhằm chủ động nguồn nhân lực và nâng cao năng lực sản xuất, hướng tới mục tiêu trở thành hãng xe điện thông minh toàn cầu, VinFast đang triển khai chiến dịch tuyển dụng quy mô lớn lên tới 8.000 nhân sự. Lực lượng này sẽ có cơ hội được làm việc trực tiếp dưới sự hướng dẫn, tư vấn của các chuyên gia, kỹ sư tay nghề cao và có cơ hội sở hữu thu nhập hấp dẫn. Đây sẽ là nguồn lao động nòng cốt, đóng góp không nhỏ vào tiến trình phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Thái Lan khuyến khích xe điện, nhiều doanh nghiệp lớn muốn đầu tư Sau khi Thái Lan ban hành các chính sách khuyến khích xe điện vào đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp lớn đang tích cực theo đuổi việc lắp ráp xe điện, sản xuất pin và xây dựng các trạm sạc. Nhiều doanh nghiệp lớn muốn đầu tư vào lĩnh vực xe điện ở Thái Lan. Ảnh minh họa: Bangkok Post Các chính sách...
