MG Motor – Là xe Anh Quốc hay xe Trung Quốc?

MG Motor chính thức quay trở lại Việt Nam với hai mẫu xe hoàn toàn mới nhập khẩu từ Trung Quốc là chiếc urbanSUV – chiếc ZS và mẫu compact crossover – chiếc HS. Điều này một lần nữa trở thành một trường hợp đáng tâm với thị trường Việt Nam khi có sẵn câu hỏi: Xe Trung Quốc hay xe gì?

“Anh Quốc cũng được mà Trung Quốc cũng xong”

MG Việt Nam nhập khẩu lô xe ZS và HS đầu tiên từ Trung Quốc và (cho biết) sẽ nhập từ Thái Lan, xa hơn là sẽ lắp ráp tại Đà Nẵng. Thông tin này càng khiến người tiêu dùng đặt dấu hỏi về nguồn gốc các mẫu xe MG đầu tiên này; Là xe Anh quốc hay là xe Trung Quốc 100%.

Kể từ khi mà MG Motor được (hoặc bị) SAIC – tập đoàn ôtô Thượng Hải thôn tính từ tay Nam Kinh Automobile năm 2007, liệu thương hiệu Anh Quốc này sẽ thay đổi như thế nào? có được như Volvo Cars (mảng xe du lịch) phát triển mạnh mẽ khi về tay Zhejiang Geely Holding Group với việc độc lập nghiên cứu và phát triển sản phẩm, hay cũng sẽ như những mẫu xe Trung Quốc mới như Zotye, BYD, Chery, Brilliance…?

MG ZS tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản; Standard, Comfort và Luxury

Không được bằng Volvo ở đẳng cấp và giá trị nhưng hơn các đối thủ khác ở chỗ MG được SAIC – một trong bốn ông lớn của công nghiệp ô tô Trung Quốc phô diễn những công nghệ mà tập đoàn này tích góp được trong quá trình bắt tay cùng Volkswagen (từ 1984), GM Motor (1995)…

Trên hai mẫu ZS và HS mà MG đưa về Việt Nam, dấu ấn của SAIC không hề cần che giấu khi hiển thị ngay ở bề nổi (công nghệ đèn pha led) và cả những phần mềm điều khiển ẩn bên trong (trên hệ thống phần mềm viết chung cho các mẫu xe của SAIC cùng liên doanh của mình tại Trung Quốc.

Phần mềm điều khiển trên MG Motor do chính SAIC phát triển

Và trong thời điểm toàn cầu hoá, cũng như việc hàng hoá Trung Quốc đang xuất hiện trên mọi lĩnh vực, từ bình dân cho đến cao cấp, những thắc mắc kiểu MG Motor giờ đây là Anh Quốc hay Trung Quốc hóa ra không còn vấn đề, mà quan trọng là thương hiệu này mang lại sản phẩm như thế nào, có đủ độ an toàn hay không? Thiết kế có hấp dẫn hay vẫn sẽ nhàm chán? Và quan trọng giá tiền sẽ như thế nào?

MG Motor – Quá khứ của xe Hàn?

Chặng đường của một MG Motor lâu đời – đáng tiếc là lại phải bước theo những cách thức mà các thương hiệu trẻ hơn từ Hàn Quốc đã thực hiện; liên tục thay đổi mẫu mã, kiểu dáng, tăng cường phủ trang thiết bị, giá thành hấp dẫn. Mặc dù vậy, với MG Motor không phải xuất phát từ con số không khi mà ông chủ SAIC có sẵn tiềm lực kinh tế, kỹ thuật được chia sẻ từ Volkswagen và GM (bắt buộc nếu mở nhà máy tại Trung Quốc). Ở khía cạnh này, MG Motor đã làm được, ít nhất là đối với mẫu urbanSUV – MG ZS vừa ra mắt.

Chiếc urbanSUV – MG ZS có thiết kế trẻ trung và thể thao; thiết kế mũi xe khá thoáng với lưới tản nhiệt lớn, cụm đèn pha dạng chiếu cụm đèn led chiếu sáng ban ngày cách điệu khá đẹp mắt, khe hướng gió được bố trí hài hoà với cụm đèn sương mù lớn. Ở phía sau cụm đèn hậu hình khối chắc khỏe đi kèm công nghệ led được bố trí với tỷ lệ khá cân đối với từng mảng thiết kế hình khối cân xứng nhưng vẫn có những “khoảng trống” hợp lý để xoá đi hạn chế không gian của một mẫu xe nhỏ.

Ở các phiên bản cao cấp xuất hiện cửa sổ trời panorama ray đỡ giá hành lý, nẹp hông, vành hợp kim 17 inch, ăng-ten vây cá, cánh hướng gió… những thiết bị quá đầy đủ cho những nhu cầu thiết yếu của người dùng mà không cần phải “độ” thêm thứ gì.

Logo mang quốc kỳ nước Anh như một dấu hiệu “nhắc nhở” về xuất xứ.

Bên trong xe, một danh sách dài trang thiết bị được MG trang bị cho chiếc ZS bao gồm trợ lực lái điện, tay lái bọc da tích hợp hệ thống multimedia và hệ thống điều khiển hành trình, điều hoà với bộ lọc kháng bụi (phiên bản cao cấp còn lọc được cả bụi PM2.5), chìa khoá thông minh khởi động bằng nút bấm, khoá cửa tự động, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ kết nối Apple Carplay/Android Auto…

Trang thiết bị an toàn của chiếc MG ZS tại Việt Nam được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh ABS/EBD có tích hợp tính năng làm khô đĩa phanh, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống cảm biến va chạm trước/sau, camera lùi, hệ thống kiểm soát cân bằng động và hệ thống kiểm soát lực kéo. Ngoài ra chiếc xe này còn có cả hệ thống cảnh báo áp suất lốp là trang bị tiêu chuẩn, trong khi số lượng túi khí phụ thuộc vào các phiên bản khác nhau, với số lượng từ 2 – 6 túi khí.

Hiện tại ở phân khúc này, ngoại trừ Honda HR-V và Toyota Corolla Cross có giá bán cao hơn hẳn cùng định vị khách hàng cao cấp hơn, MG ZS với giá bán từ 518 – 639 cùng các trang thiết bị kèm theo rõ ràng đã tạo ra sức ép nhất định đối với KIA Seltos vừa ra mắt (589 – 699 triệu đồng), Hyundai Kona (594 – 710 triệu đồng) hay Ford Ecosport (545 – 689 triệu đồng). Mặc dù vậy, chất lượng sản phẩm, độ bền vật liệu và sự an toàn của mẫu xe này vẫn cần được thời gian vận hành kiểm chứng, chính vì vậy giai đoạn này nhà phân phối và MG ZS sẽ cần phải làm nhiều việc hơn nữa trong dịch vụ, hậu mãi để có thể thu hút hơn nữa sự quan tâm của khách hàng.

Một số trải nghiệm thực tế cùng MG ZS phiên bản Luxury cao cấp nhất:

Hình thức bên ngoài của MG ZS thực sự không phải là vấn đề lớn; trẻ trung, thể thao, thiết kế hài hoà không quá vụn vặt và khắc phục được nhược điểm về không gian của một chiếc xe nhỏ.

Phần hông xe với các đường nét tạo hình khối khiến chiếc xe không có vẻ gì là một chiếc urbanSUV

Phần đuôi xe với cum đèn hậu và đèn sương mù đối xướng khá bắt mắt.

Cửa sổ trời là một thiết kế mang tính “trang trí” nhiều hơn so với một thị trường nóng ẩm như Việt Nam, đặc biệt thiết kế này chỉ được bọc bằng một lớp nỉ mỏng – sẽ là vấn đề lớn cho hệ thống điều hoà vào những ngày nóng.

Bỏ qua vật liệu táp-lô là nhựa/da cùng nội thât da tổng hợp cần thời gian kiểm chứng chất lượng, độ hoàn thiện chi tiết bên trong xe của MG ZS đạt độ “tinh” hơn các mẫu xe từ Trung Quốc khác; Tay lái với da đục lỗ với các vị trí cầm thuận tiện là một điểm cộng.

Các vị trí phím bấm của MG ZS được thiết kế gồ lên để thuận tiện hơn trong sử dụng, đáng ngạc nhiên là cả hai bên đều là những nút tinh chỉnh âm thanh, chế độ vận hành chứ không phải là hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control như thông thường.

Được ẩn sâu dưới vô-lăng, phía bên tay trái người lái, cần điều khiển cruise control sẽ khiến bạn phải bỏ công học cách sử dụng

Bảng đồng hồ chính vẫn sử dụng dạng kim truyền thống nhưng đồng hồ tốc độ lại nằm bên trái – một thiết kế mang dấu ấnh Anh quốc?

Hệ thống điều hoà chỉnh cơ là tiêu chuẩn cho toàn bộ các phiên bản của MG ZS, các núm xoay được bọc inox là chi tiết đậm chất Á Đông, một đặc điểm chung là khá phong phú trên các mẫu xe đến từ Trung Quốc.

Thiết kế cần số của MG ZS với chế độ S, đáng quan tâm là việc chuyển từ chế độ D sang S có vị trí chuyển đổi không rõ ràng (chuyển quá nhẹ) nên cần lưu ý để biết xe đang ở chế độ vận hành nào (mặc dù với những người có kinh nghiệm, việc vận hành với tốc độ động cơ cao là đã phân biệt được ngay). Bù lại, MG ZS có khả năng tăng tốc chấp nhận được; chế độ D mất 15,8 giây, chế độ S mất 13,9 giây để tăng tốc từ 0 – 100km/h (đường thực tế tại Việt Nam).

MG ZS có sẵn bệ tì tay hàng ghế trước, chất lượng da không quá ấn tượng nhưng thiết kế ghế khá êm ái và ôm người ngồi

Hàng ghế sau không có khe gió riêng biệt, không có bệ tì tay ẩn giữa hàng ghế sau.

Bạn có thể nhầm lẫn với các mẫu xe hạng sang nếu chỉ nhìn riêng chi tiết cửa gió, cho đến khi chạm vào chi tiết.

Hệ thống phần mềm điều khiển của MG ZS là một sự ngạc nhiên đến… phức tạp khi mà SAIC tích hợp vào đó các chế độ lái (của trợ lực lái; Normal, Urban, Dynamic), tuy nhiên cho dù vậy hệ thống lái của MG ZS rất nhẹ, và điều này có thể tốt khi đi với tốc độ chậm nhưng sẽ cần lưu ý khi đi với tốc độ cao.

Ngoài việc tinh chỉnh hệ thống âm thanh (riêng biệt từng ghế, hiệu ứng 3D), phần mềm mà SAIC trang bị cho MG ZS còn dùng để cài đặt cảnh báo giới hạn tốc độ, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, kích hoạt/tắt hệ thống kiểm soát lực kéo). Lưu ý các tính năng này hiển thị ngay trên đồng hồ chính.

Sử dụng bộ lốp Maxxis sản xuất tại Trung Quốc (đương nhiên là cho thị trường Trung Quốc) do đó sự khác biệt đã khiến độ ồn từ lốp xe nghe rõ hơn so với tiếng ồn từ động cơ, ngoài ra chất lượng độ cách âm của xe chấp nhận được so với phân khúc urbanSUV. Với hệ thống thống treo, giảm xóc và lò xo của MG ZS khá cứng do đó sẽ thực sự êm ái hơn nếu bạn đi với 3 người, chiếc xe sẽ có độ đầm chắc và êm ái nhất định.