Mercedes triệu hồi tiếp 2,6 triệu xe lỗi tín hiệu khẩn cấp
Sau 1,3 triệu xe ở Mỹ, hãng Đức gọi về sửa chữa số lượng gấp đôi tại quốc gia Đông Á với cùng lỗi phần mềm.
Khoảng 2,6 triệu xe Mercedes được nhập khẩu cũng như lắp ráp tại Trung Quốc bị dính lỗi phần mềm, giới chức nước này cho biết. Theo đó, phần mềm trên xe có thể gửi thông tin không chính xác về vị trí xe gặp tai nạn, sự cố đến các dịch vụ khẩn cấp.
Một đại diện của Daimler tại Trung Quốc từ chối bình luận. Người này cho biết, trong năm 2020, hơn 774.000 chiếc Mercedes bán ra tại Trung Quốc, sản xuất trong thời gian 1/2016-11/2020.
Video đang HOT
Mercedes S350L 2019 bán tại Trung Quốc. Ảnh: Sohu
Đợt triệu hồi sẽ bắt đầu vào ngày 12/4 và chia thành ba đợt. Chỉ cách đây vài ngày, một chiến dịch tương tự cũng xảy ra với hãng xe Đức, liên quan tới 125.568 chiếc C-class sản xuất tại Trung Quốc trong thời gian 6/2014-2/2018 do lỗi an toàn.
Trong tháng 2, Mercedes Mỹ thông báo triệu hồi 1,29 triệu xe sản xuất 2016-2021 do lỗi phần mềm, giống lý do với đợt triệu hồi ở Trung Quốc, và bắt đầu thực hiện từ 6/4. Một thay đổi sẽ được thực hiện đối với phần mềm mô-đun giao tiếp của xe, có thể được thực hiện tại đại lý hoặc, trong trường hợp xe có đăng ký Mercedes Me, thông qua internet.
Trong 2020, Mercedes bán được 2,05 triệu xe trên toàn thế giới. Ở thị trường lớn nhất của hãng là Trung Quốc chiếm khoảng 35% tổng doanh số.
Mỗi chiếc ô tô Mercedes bán ra tại Việt Nam, đại lý lãi ngay hơn 100 triệu đồng
Bình quân mỗi chiếc xe ô tô bán ra tại thị trường Việt Nam, nhà phân phối của Mercedes-Benz có lợi nhuận gộp 102 triệu đồng.
Zing thông tin, Công ty Cổ phần Dịch vụ Ôtô Hàng Xanh (Haxaco), một trong 3 đại lý lớn nhất của hãng xe sang Mercedes-Benz Việt Nam cho biết bán ra tổng cộng 2.558 xe mới trong năm 2020. So với cùng kỳ 2019, Haxaco chỉ tăng doanh số 54 xe, tương đương 2%.
Doanh thu bán xe của Haxaco tăng nhẹ 6% từ 4.861 tỷ đồng lên 5.168 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận gộp từ kinh doanh xe của Haxaco năm qua tăng mạnh hơn 100% từ 126 tỷ lên 262 tỷ đồng.
Mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam.
Như vậy, bình quân mỗi chiếc xe bán ra, nhà phân phối của Mercedes-Benz có lợi nhuận gộp 102 triệu đồng. Con số này cao gấp đôi mức lãi gộp 50 triệu đồng/xe của Haxaco năm 2019. Cộng thêm nguồn thu từ dịch vụ sửa chữa và bán phụ tùng, doanh thu thuần hợp nhất của Haxaco năm qua đạt 5.570 tỷ đồng, tăng 8%. Lợi nhuận sau thuế 2020 của nhà phân phối xe sang này đạt 125 tỷ, tăng tới 147% so với cùng kỳ 2019.
Nói về xe Mercedes, sau 25 năm hoạt động, Mercedes-Benz Việt Nam đã vươn lên trở thành một trong những thương hiệu xe sang bán chạy nhất, với hơn 40.000 xe đến tay khách hàng, trong đo co 10.000 chiếc SUV hang sang GLC.
25 năm qua, từ 1 trung tâm ban hang vào năm 1997 đến nay Mercedes-Benz Việt Nam phát triển lên 16 trung tâm ban hang va dich vu trên cả nước cùng với Trung tâm phân phối phụ tùng và Trung tâm Kiểm tra, hoàn thiện xe trước khi giao.
Mặc dù là hãng xe sang nổi tiếng song những mẫu xe của Mercedes cũng không tránh khỏi lỗi bị triệu hồi. Đơn cử, hồi tháng 11/2020, 3.286 xe Mercedes thuộc 2 dòng C-class và GLK với các phiên bản C200, C250 Blue Efficiency, C300, GLK 250 4Matic, GLK 220 CDI 4Matic và GLK 300 4Matic đã bị triệu hồi tại Việt Nam. Đây là những mẫu xe được Mercedes lắp ráp trong nước giai đoạn tháng 5/2011 - 7/2015.
Nguyên nhân triệu hồi xe đến từ bộ bơm khí, một phần của cụm túi khí chứa nhiên liệu rắn bị đốt cháy khi túi khí được kích hoạt. Trên các mẫu xe Mercedes nêu trên có lắp túi khí do hãng Takata cung cấp. Bộ bơm khí có thể được sản xuất với nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian và trong điều kiện khí hậu nhất định. Trong trường hợp những mẫu xe này không may gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn dẫn đến khả năng bộ bơm khí bị nứt vỡ.
Túi khí lúc đó có thể không phát huy tác dụng hạn chế va đập và những người ngồi trong xe có nguy cơ bị chấn thương do các mảnh vỡ của bộ bơm khí văng ra bên trong xe.
Mercedes-Benz Việt Nam nói gì về việc giảm trang bị, tăng giá bán Một vài mẫu xe Mercedes-Benz tại Việt Nam bị cắt giảm trang bị từ đầu năm 2021 dù giá bán được điều chỉnh cao hơn trước. Vào trung tuần tháng 1, Zing ghi nhận phản ánh từ một số người dùng Mercedes-Benz tại Việt Nam về việc các mẫu xe của họ bị cắt giảm trang bị tính năng. Cụ thể là cụm...