Mercedes-Benz C63 AMG Black Series Coupe “cháy hàng”
Tất cả 800 chiếc Mercedes-Benz C63 AMG Black Series Coupe đều đã tìm thấy chủ.
Chính hãng Mercedes-Benz đã công bố thông tin này trên Autovisie. Ban đầu, hãng Mercedes-Benz chỉ có kế hoạch xuất xưởng 650 chiếc C63 AMG Black Series Coupe. Tuy nhiên, do nhu cầu quá lớn của khách hàng, Mercedes-Benz đã quyết định tăng lượng xe xuất xưởng lên 800 chiếc.
Lý do khiến Mercedes-Benz không sản xuất thêm C63 AMG Black Series Coupe vì thời gian chế tạo dài hơn rất nhiều so với C-Class tiêu chuẩn. Đặc biệt là những trang bị bằng sợi carbon như cánh gió phía sau. Việc sản xuất C63 AMG Black Series Coupe đã khiến quá trình lắp ráp các mẫu xe khác bị chậm lại quá nhiều. Ngừng sản xuất C63 AMG Black Series Coupe sẽ giúp hãng Mercedes-Benz đảm bảo quá trình ra lò những mẫu xe khác.
Về cơ bản, Mercedes-Benz C63 AMG Black Series Coupe được phát triển từ Coupe và lần đầu tiên ra mắt trong triển lãm Frankfurt 2011. Bên cạnh thiết kế thể thao, C63 AMG Black Series Coupe còn được trang bị động cơ V8, dung tích 6,3 lít, sản sinh công suất tối đa 517 mã lực tại 6.800 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 620 Nm tại 5.000 vòng/phút. Sức mạnh cùng thiết kế khí động giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây.
Video đang HOT
Không chỉ có công suất ấn tượng, C63 AMG Black Series Coupe còn được trang bị hệ thống phanh tính năng cao với các má phanh 390 mm trước và 360 mm sau. Khả năng vận hành của xe được tăng cường nhờ hệ thống vi sai chống trượt ở trục sau. Trong khi đó, thiết kế khí động học cho phép nới rộng thân xe thêm 40 mm ở phía trước và 79 mm đằng sau. Cuối cùng là hệ thống cân bằng điện tử ESP 3 giai đoạn.
Theo Autopro
Ưu điểm của má phanh gốm
Nhờ có nhiều ưu điểm: tuổi thọ cao, đặc tính phanh tốt, ít tạo ra ng ồn và bụi bẩn mà ngày nay phanh gốm đang được sử dụng ngày càng rộng rãi trên xe hơi.
Xuất hiện vào nửa đầu thập kỷ 90 của thế kỷ trước, một vài hãng sản xuất ôtô đã bắt đầu sử dụng má phanh gốm thay cho loại má làm tư vật liệu bán kim loại vốn hay bị khách hàng phàn nàn về ng ồn phanh, bụi bẩn, và nhanh mòn. Sự khác biệt chính làm ở lớp vật liệu ma sát làm má phanh. Phanh gốm chứa các vật liệu á kim cũng như cấu trúc hay các hạt thép. Thép tăng cứng và giảm nhiệt cho đĩa phanh, nhưng lại tạo ra ng ồn và mòn nhanh hơn.
Má phanh gốm cao cấp
Vật liệu gốm và cấu trúc đồng giúp cơ cấu phanh hoạt động tốt ngay cả ở nhiệt độ cao và phục hồi nhanh hơn. Thực tế cho thấy, chúng ít gây mòn cả má, đĩa phanh cà cũng ít ồn hơn. Cấu trúc gốm hấp thụ âm thanh và những rung động nằm trong dải tần số mà con người nghe thấy.
Các vết khía ngang, dọc, chéo cũng làm giảm ồn vì chúng biến đổi tầng số rung từ dải mà con người có thể nghe được lên mức cao hơn. Vết khía cũng hạn chế nguy cơ mất phanh vì các rãnh giúp lưu thông khí, từ đó làm giảm nhiệt độ đĩa.
Miếng lót tạo thành lớp đệm có chức năng giảm chấn, phân tán dao động trước khi chúng gây ồn.
Tất cả các loại má phanh đều tạo bụi vì chúng bị mài mòn, nhưng má gốm sinh ra ít hơn. Các thành phần trong má phanh gốm thường tạo bụi nhẹ có màu không bám lên bánh và cũng ít được chú ý. Vành hợp kim được giữ sạch lâu hơn.
Theo 2 hãng sản xuất mà phanh lớn là Akebono và Raybestos, kết quả kiểm tra má phanh gốm cho thấy chúng có tuổi thọ cao, đặc tính phanh tốt, đĩa mòn ít và khả năng kiểm soát ng ồn tốt hơn các loại vật liệu khác.
Má phanh gốm có thể thay thế cho các loại má khác. Chưa có bất kỳ khuyến cáo nào về việc thay thế chúng cho loại má bán kim loại trên các xe tải lớn. Trên xe SUV và xe tải cỡ lớn, cơ cấu phanh thường sinh nhiều nhiệt hơn dòng xe con.
Thế Hoàng
Theo VNE
Làm mới Honda Dominator theo phong cách Café Racer Đây là gợi ý tốt cho những ai đang sở hữu chiếc Honda Dominator và muốn làm mới chiếc xe đã cũ của mình. Chiếc xe các bạn thấy trong ảnh là bản nâng cấp từ chiếc NX650 Dominator, một ví dụ điển hình về việc làm mới một chiếc xe đã được Honda sản xuất từ khá lâu. Chiếc Honda NX650 Dominator...