Mazda MX-30 chạy điện đi được 209 km sau khi sạc đầy

Mazda tung ra mẫu xe điện MX-30 hoàn toàn mới có tầm di chuyển 209 km sau khi sạc đầy pin.

Mazda MX-30 có thể di chuyển quãng đường 209 km sau khi sạc đầy pin

Mazda MX-30 bất ngờ trình làng tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, đây là mẫu xe tiếp theo sở hữu nền tảng khung gầm và công nghệ mới của Mazda sau mẫu xe anh em Mazda3 và CX-30 ra mắt trước đó không lâu.

Thành viên mới của gia đình xe Mazda phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Skyactiv-Vehicle Architecture hoàn toàn mới đang sử dụng trên Mazda3 và CX-30 hoàn toàn mới. Tương tự Mazda RX-8, Mazda MX-30 được trang bị cửa sau bản lề ngược mà Mazda gọi với cái tên là “freestyle doors”

Mazda MX-30 có kích thước tương đương với CX-30 – mẫu crossover đang bán ra thị trường châu Âu và quê nhà Nhật Bản. Nhờ đó, Mazda MX-30 có kích thước dài, rộng, cao lần lượt (4.395 1.795 1.570)mm, đi cùng chiều dài cơ sở 2.655 mm. Mặc dù sở hữu kích thước tương đương với CX-30 nhưng MX-30 có thiết kế hoàn toàn khác biệt.

Mazda MX-30 có thể di chuyển được quãng đường 209 km sau khi sạc đầy pin

Nội thất Mazda MX-30 cũng thể hiện sự khác lạ của Mazda MX-30 so với các mẫu xe cùng hãng, thiết kế lai giữa ngôn ngữ cũ và mới mang đến một phong cách thanh lịch bên trong cabin. Xe sử dụng nhiều chất liệu vải cho ghế ngồi và mặt táp- lô theo xu hướng yêu thích của khách hàng Nhật Bản.

Mazda MX-30 sử dụng động cơ điện mang công nghệ e-Skyactiv có công suất tối đa 141 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 264 Nm. Cung cấp năng lượng cho động cơ điện hoạt động là cụm pin 35,5 kWh có thể được sạc lại thông qua kết nối sạc điện một chiều hoặc điện xoay chiều. Mazda MX-30 chỉ mất 30 – 40 phút để sạc pin từ 0 – 80% với mức sạc 50 kW, Mazda cho biết xe có thể di chuyển được quãng đường 209 km. Phiên bản mở rộng phạm vi di chuyển sẽ được giới thiệu sau.

Nội thất thiết kế ít đường cong, sử dụng chất liệu vải cho ghế ngồi

Mazda cho biết, pin được tích hợp vào cấu trúc thân xe giúp tăng cường độ cứng tổng thể. Bên cạnh đó, MX-30 cũng được trang bị hệ thống hỗ trợ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control (GVC) được tinh chỉnh phù hợp và tận dụng các lợi thế của động cơ điện.Để tạo ra cảm giác lái như xe xăng, Mazda đã trang bị một hệ thống âm thanh điện tử bên trong Mazda MX-30, hệ thống được đồng bộ hóa với mô men xoắn của động cơ điện về tần số âm thanh để người lái cảm nhận.

Mazda bắt đầu nhận đơn đặt hàng MX-30 tại một số thị trường ở châu Âu, xe sẽ bắt đầu “lên kệ” tại các đại lý Mazda ở châu Âu vào nửa cuối năm 2020.

Theo Thanhnien