M-4 Sherman – loại tăng ‘lấy thịt đè người’ của quân đội Mỹ
Giáp mỏng hơn, hỏa lực yếu hơn, nhưng xe tăng Sherman của Mỹ vẫn giành ưu thế trước phát xít Đức nhờ áp đảo về số lượng.
Một kíp tăng M-4 Sherman của quân đội Mỹ. Ảnh: Wikimedia
M-4 Sherman là loại xe tăng hạng trung của bộ binh và Thủy quân Lục chiến Mỹ góp mặt trong mọi chiến trường như Bắc Phi, Thái Bình Dương và châu Âu trong Thế chiến II.
Tăng Sherman nổi tiếng về độ bền nhờ các linh kiện đạt chuẩn và chất lượng của dây chuyền lắp ráp. Đây hẳn là một xe tăng lý tưởng bởi nó dễ dàng sửa chữa và điều khiển, không gian bên trong cũng khá rộng rãi. Tuy nhiên, trên chiến trường, xe tăng M-4 Sherman lại là một “bẫy tử thần” đối với kíp lái, theo WarIsboring.
Trong khi hầu hết mọi xe tăng trong Thế chiến II chạy bằng dầu diesel, loại nhiên liệu an toàn và ít gây cháy, tăng Sherman lại sử dụng động cơ xăng công suất 400 mã lực. Khi kết hợp với đạn dược mang theo bên trong, thùng xăng lớn này có thể biến cỗ xe tăng thành một ngọn đuốc khổng lồ chỉ sau một lần bị trúng đạn pháo địch.
Sau khi Thế chiến II bùng nổ, quân đội Mỹ bắt tay vào phát triển tăng Sherman trang bị pháo 75 mm với kíp tăng 5 người, đóng vai trò là xe tăng chiến đấu chủ lực của bộ binh và thủy quân lục chiến Mỹ trong thời gian còn lại của cuộc chiến.
Tuy nhiên, ngay thời điểm ra mắt, tăng Sherman thực sự không có gì ấn tượng. Giáp bảo vệ không đáng kể và cần liên tục cải tiến, pháo 75 mm gần như vô hại trước các xe tăng mới nhất của Đức như Tiger và Panther. Loại tăng này chỉ thích hợp cho việc tấ.n côn.g các mục tiêu ít được bảo vệ tốt như xe bán tải, pháo binh và bộ binh Đức.
Cỗ xe M-4 Sherman càng trở nên mỏng manh hơn khi đối mặt với xe tăng Tiger trang bị pháo 88 mm vượt trội của phát xít Đức. Chỉ bằng một phát đạn, tăng Tiger cũng có thể xuyên thủng lớp giáp tương đối mỏng của Sherman. Nếu may mắn, kíp lái 5 người bên trong có vài giây để thoát ra ngoài trước khi bị thiê.u sốn.g. Do đó, tăng Sherman còn có biệt danh nghiệt ngã là Ronson (bật lửa), bởi nó dễ dàng bốc cháy ngay lần đầu trúng đạn.
Gus Stavros, một cựu binh từng chứng kiến cuộc đọ sức giữa tăng Sherman và tăng Tiger bên ngoài thị trấn Nennig, Đức, cho biết cuộc chiến giữa hai cỗ xe tăng này chỉ có thể mô tả bằng từ “kinh hoàng”.
“Tôi đã chứng kiến cảnh những người lính nhảy ra khỏi cỗ xe tăng đang bốc cháy. Tăng Tiger của Đức trang bị pháo 88 mm dễ dàng thổi tung tăng Sherman thành từng mảnh cho đến khi không còn gì sót lại ngoài cột khói và lửa”, ông nói.
Xe tăng Tiger của phát xít Đức. Ảnh: Wikimedia
Trong Chiến dịch châu Âu, sư đoàn thiết giáp số ba với biên chế 232 xe tăng M-4 Sherman tham chiến với quân Đức ở Normandy. “Qua nhiều trận chiến, sư đoàn này được bổ sung xe tăng liên tục, khi có tổng cộng 648 chiếc Sherman bị phá hủy hoàn toàn, 700 chiếc khác bị loại khỏi vòng chiến. Tỷ lệ tổn thất mà họ phải hứng chịu là 580%”, Belton Cooper, tác giả cuốn “Bẫy Tử thần”, một công trình nghiên cứu về các sư đoàn thiết giáp Mỹ và các trận chiến ở châu Âu trong Thế chiến II, viết.
Video đang HOT
Nhìn chung, xe tăng Mỹ trong Thế chiến II đều yếu hơn đối thủ Đức gần như về mọi mặt, bởi xe tăng Đức có bộ giáp bảo vệ và hỏa lực mạnh hơn. Nhưng trên chiến trường khốc liệt, lớp giáp và hỏa lực mạnh không phải là tất cả. Tăng Sherman đã chiếm ưu thế trước đối thủ nhờ chiến lược “lấy thịt đè người”.
Các sử gia cho rằng sức mạnh của tăng Sherman nằm ở số lượng. Dù không phải là tăng tốt nhất nhưng nhờ phương thức sản xuất hiệu quả, tăng Sherman trở thành loại chiến xa được sản xuất nhiều thứ hai sau tăng huyền thoại T-34 của Liên Xô. Từ 1942 đến 1945, Mỹ sản xuất ra 49.234 chiếc Sherman, thậm chí còn cung cấp 21.959 xe cho quân Đồng minh, trong đó có cả Liên Xô.
Ngược lại, tăng Tiger Đức dù uy lực hơn nhưng đắt đỏ, tốn nhiều nhân công và chi phí vận hành nên người Đức chỉ sản xuất ra được hơn 1300 chiếc. Bởi vậy, khi tăng Tiger loại bỏ được một chiếc Sherman, Mỹ luôn có một chiếc Sherman khác nhảy vào tham chiến.
Xe tăng Sherman b.ị bắ.n cháy trên chiến trường. Ảnh: Wikimedia
Dù còn tồn tại nhiều điểm yếu, tăng Sherman vẫn là tăng chủ lực Mỹ trong thời gian dài. Trong các trận chiến trên địa hình trống trải, tăng Sherman thường đóng vai trò tiên phong để lính Mỹ nấp đằng sau, che chắn cho họ trước làn hỏa lực sún.g máy MG-42 từ lính Đức. Khẩu pháo 75 mm khai hỏa liên tục, nhắm vào các công sự, vị trí ẩn nấp của bộ binh Đức.
Các vũ khí bổ sung như hai khẩu sún.g máy M1919 Browning 7,62 mm và một khẩu M2 Browing 12,7 mm trên tháp pháo giúp tiê.u diệ.t bộ binh hay xóa sổ các ổ sún.g máy Đức.
Tại chiến trường Thái Bình Dương, thủy quân lục chiến Mỹ trang bị sún.g phun lửa hoặc napalm trên tăng Sherman để tiê.u diệ.t các vị trí phòng ngự của phát xít Nhật. Mỹ sau đó còn sử dụng loại tăng này trong Chiến tranh Triều Tiên. Sherman tiếp tục được Mỹ và đồng minh sử dụng đến thập niên 1970, bất chấp sự ra đời của loại tăng thay thế M48 Patton.
Duy Sơn
Theo VNE
Những cỗ chiến xa của thủy quân lục chiến Mỹ
Thủy quân lục chiến Mỹ đang sở hữu hàng loạt phương tiện chiến đấu với bề ngoài hầm hố như những con quái thú.
Thủy quân lục chiến Mỹ là một trong những lực lượng quân sự cơ động bậc nhất thế giới. Để hoàn thành các nhiệm vụ đa dạng, từ tấ.n côn.g đổ bộ tới bảo vệ an ninh, bên cạnh sự tinh nhuệ của binh sĩ, thủy quân lục chiến Mỹ còn phải nhờ cậy rất nhiều đến dàn quân xa được đán.h giá là vô cùng thiện chiến, theo Business Insider.
Trong ảnh là chiếc xe chống phục kích và mìn (MRAP). Đây là loại xe bọc thép sở hữu thiết kế đặc biệt, có thể chống chịu sức công phá từ các thiết bị nổ cải tiến (IED) cũng như những cuộc tấ.n côn.g phục kích. Phần gầm xe gia cố cũng có khả năng chịu đựng được cả các vụ nổ, trong khi đó, lớp vỏ thép cùng kính chống đạn giúp bảo vệ phần trên của xe. MRAP có nhiều phiên bản khác nhau, nặng 14-18 tấn. Giá thành mỗi chiếc dao động từ 0,5 - 1 triệu USD. Ảnh: Reuters
Phương tiện tấ.n côn.g đổ bộ (AVV-7) là loại xe bánh xích có tính cơ động cao, với chức năng vận chuyển lính thủy quân lục chiến và hàng hóa đi qua những vùng lãnh thổ thù địch. Chúng là loại xe lưỡng cư, vừa có khả năng lội nước vừa hoạt động được trên bộ.
Trong ảnh, binh sĩ Mỹ điều khiển xe tấ.n côn.g đổ bộ ở bờ biển thành phố San Antonio, tỉnh Zambales, Philippines, trong cuộc tập trận chung với quân đội nước này mang tên "Vai kề vai". Ảnh: Reuters
Một xe tăng M1A1 Abrams đang triển khai lên bờ từ tàu đổ bộ ở White Beach, thuộc căn cứ thủy quân lục chiến Pendleton, California.
M1A1 Abrams là xe tăng chiến đấu chủ lực của thủy quân lục chiến Mỹ. Nặng 70 tấn và được bọc lớp thép dày, đồng thời trang bị nhiều loại vũ khí hiện đại, xe tăng M1A1 Abrams có nhiệm vụ chủ yếu là yểm trợ hỏa lực cho các lực lượng chiến đấu mặt đất. Ảnh: US Marine Corps
Xe bọc thép hạng nhẹ (LAV) là loại xe đa năng, kết hợp sức mạnh hỏa lực, tốc độ và khả năng cơ động vào chung một nền tảng. LAV vừa có thể lội nước lẫn hoạt động trên bộ. Xe thường được sử dụng cho các sứ mệnh tấ.n côn.g, do thám, chỉ huy và kiểm soát, cũng như những chiến dịch bảo vệ an ninh.
Trong ảnh, một xe bọc thép hạng nhẹ tham gia một cuộc tập trận bắ.n đạn thật ở căn cứ Buehring, Kuwait. Ảnh: US Marine Corps
Xe đa dụng độ cơ động cao (HMMWV) được thủy quân lục chiến Mỹ đưa vào sử dụng từ thập niên 1980. Nó có khả năng tùy biến lớn theo nhu cầu của khách hàng.
Xe có thể trang bị nhiều bộ thiết bị khác nhau dựa trên sứ mệnh mà nó tham gia, từ thiết lập trung tâm chỉ huy - kiểm soát cho đến cứu thương hay vận chuyển hệ thống tên lửa chống tăng TOW. Ảnh: US Marine Corps
ABV là xe rà phá mìn dọn đường cho bộ binh cùng các phương tiên quân sự khác tiến lên. Các chuyên gia Mỹ phát triển nó trên bộ khung gầm của xe tăng M1A1 Abrams.
Xe nặng khoảng 72 tấn, dài 12 m, trang bị động cơ 1.500 mã lực, đồng thời sở hữu một lưỡi cày dọn mìn, một sún.g máy nòng 50 mm và một máy phóng hỏa tiễn gắn dây nổ C4 để phá mìn.
Trong ảnh, một trung đội xe bọc thép rà phá mìn (ABV) chuẩn bị lên đường thực hiện sứ mệnh ở căn cứ Jackson, tỉnh Helmand, Afghanistan. Ảnh: US Marine Corps
Xe bọc thép chiến thuật hạng trung (MTVR) là loại phương tiện chuyên vận chuyển vũ khí và binh sĩ, có thể hoạt động ở mọi địa hình và môi trường, kể cả những nơi độc hại nhất.
Xe có tải trọng 15 tấn trên xa lộ và 7 tấn trên địa hình gồ ghề. Xe sở hữu đến 9 biến thể khác nhau, trong đó phiên bản MTVR MAS được bọc thép dày, có khả năng chống chịu sức nổ của mìn hay các thiết bị nổ cải tiến.
MTVR còn là xe vận chuyển chủ lực dành cho pháo trọng lượng nhẹ M777 155 mm. Ảnh: US Marine Corps
HIMARS là hệ thống pháo phản lực cơ động cao hiện đại nhất của thủy quân lục chiến Mỹ. Chùng thường được chở trên các xe tải chuyên dụng. HIMARS cung cấp hỏa lực yểm trợ cho lực lượng thủy quân lục chiến trong phạm vi khoảng 64 km, ở mọi điều kiện thời tiết. Ảnh: US Marine Corps
Xe chống phục kích và mìn trên mọi địa hình (MATV) có kích cỡ nhỏ hơn và tốc độ nhanh hơn so với MRAP, được thiết kế để thay thế MRAP trong một số sứ mệnh nhất định.
MATV luôn là sự lựa chọn ưa thích của thủy quân lục chiến đối với những địa hình gồ ghề. Có khả năng hoạt động hiệu quả trong nhiều môi trường, MATV thường được sử dụng cho mục đích chỉ huy và kiểm soát, vận chuyển binh sĩ, trang bị, cứu thương hay kéo các hệ thống vũ khí khác.
Trong ảnh, lính bắ.n tỉa thủy quân lục chiến Mỹ đang thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ an ninh từ xe MATV tại Trung tâm Huấn luyện Quốc gia ở bang California, Mỹ. Ảnh: US Marine Corps
Hồng Vân
Theo VNE
Tướng 4 sao Mỹ thề tiếp tục tuần tra Biển Đông Tư lệnh lực lượng thủy quân lục chiến Mỹ thề tiếp tục thực hiện các cuộc tuần tra tự do hàng hải ở Biển Đông, đồng thời ám chỉ Trung Quốc đang gây bất ổn khu vực. Hình ảnh tàu USS William P. Lawrence, con tàu hôm 10/5 áp sát đá Chữ Thập, nơi Trung Quốc xây trái phép thành đảo nhân tạo,...