Luật sư tập sự đạp xe gần 2.000 km cầu hôn vợ
Nhận được điện thoại bảo ra đường Giải Phóng đón, chị nghĩ anh sẽ bước xuống từ một chiếc xe khách Bắc – Nam. Nhưng gần 2 tiếng trôi qua, bất chợt có tiếng gọi tên chị từ phía chàng thanh niên đang gò lưng trên chiếc xe đạp.
Chiều muộn, trong căn nhà nhỏ của đôi vợ chồng trẻ Phạm Quốc Tuấn và Vũ Thị Dung ở huyện Nhà Bè (TP HCM), bé Ngọc Hà (7 tuổi) say sưa đọc bài, thỉnh thoảng lại gọi bố ơi ới để kiểm tra mình đọc đã đúng chưa. Dù đang phải làm một chân phụ vợ làm món ăn mới, song anh Tuấn vẫn tận tình uốn nắn cho con gái từng câu từng chữ.
“Nếu 10 năm trước anh ấy không có chuyến hành trình xuyên Việt để cầu hôn tôi thì có lẽ cha của con tôi bây giờ đã là người khác rồi”, chị Dung nhoẻn miệng cười rồi quay sang nhìn chồng đầy âu yếm.
Chiếc xe đạp giúp anh vượt gần 2.000 cây số trở thành kỷ vật tình yêu của hai người. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Chị kể, cả hai người đều sinh ra và lớn lên ở Thái Bình, quen nhau từ thời còn “cởi trần tắm mưa” nhưng không ai nghĩ sau này sẽ về chung một nhà. “Hồi đó chỉ biết nhau vậy thôi, chứ anh nhỏ nhất lớp, khi nào xếp hàng cũng bị cô giáo bắt đứng đầu tiên, còn tôi thì cao nên cho đứng cuối hàng vì thế gần như chẳng mấy khi nói chuyện”.
Hết lớp 10 thì anh theo gia đình vào Nha Trang định cư, rồi học ĐH Luật ở TP HCM. Còn ở quê, chị cũng thi đậu vào trường ĐH Kinh tế quốc dân và lên Hà Nội học. Mọi mối liên hệ gần như bị cắt đứt, mãi tới năm đầu tiên đại học, khi nghe tin các bạn cũ thời cấp 3 đậu đại học anh mới viết một lá thư gửi chung, chúc mừng cả lớp. Nhận được thư, nhiều người cũng gửi thư lại hỏi thăm, trong đó có chị.
Lúc đó chị là dân chuyên văn, lại là người sống rất tình cảm nên lá thư đầu tiên của cô bạn học cũ để lại nhiều ấn tượng trong anh Tuấn hơn cả. “Tôi đã viết hồi âm ngay cho cô ấy, không hiểu sao lúc đó rất nóng lòng chờ thư trả lời”, anh Tuấn thổ lộ.
Cứ thế, đều đặn mỗi tháng 2 lá thư đi, 2 lá thư nhận. Chị Dung khẳng định lúc đó chưa hề có chuyện yêu nhau, chỉ gần giống như những đôi bạn thân. Còn anh nghe chị nói xong lặng lẽ cười, anh bảo mình bị chinh phục bởi “những câu chữ trong thư cho tôi biết được tâm hồn của người con gái”. Vì kẻ Nam, người Bắc nên những lá thư trở thành cầu nối tình yêu.
Biết yêu là vậy, song lúc đó Dung là người “rất có giá”. Xong đại học, cô được nhận học bổng sang Italia rồi sau đó về làm việc trong một tổ chức nước ngoài với mức thu nhập rất cao. Còn Tuấn chỉ là chàng sinh viên mới ra trường, không có gì trong tay, công việc lại bấp bênh.
Lúc đó bạn bè ai cũng có xu hướng lấy Việt kiều hoặc một ông chồng vững về kinh tế để có thể dựa dẫm, chị Dung cũng nghĩ sẽ lấy được một ông chồng có điều kiện kinh tế tốt hơn anh Tuấn. “Tôi sẽ chọn ai làm chồng? Chả lẽ là một sinh viên nghèo vừa tốt nghiệp đại học, sống trong một căn nhà trọ tồi tàn và hàng ngày đạp chiếc xe đạp cà tàng tới tập sự tại một văn phòng luật vô danh, lương không đủ ăn”, chị Dung nói về những đắn đo cứ bủa vây tâm trí mình mặc dù anh Tuấn đã tìm đủ mọi cách để thuyết phục.
Anh Tuấn trên đèo Hải Vân trong chuyến hành trình xuyên Việt của mình. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Chẳng có gì để thuyết phục ngoài việc thể hiện cho Dung thấy ý chí của mình, anh Tuấn lên kế hoạch đạp xe từ Sài Gòn ra Hà Nội để ngỏ lời cầu hôn và cũng muốn chứng tỏ rằng “nếu có quyết tâm điều gì cũng có thể làm được”.
Tuy nhiên, để làm được điều đó anh Tuấn đã mất hẳn 1 năm trời để chuẩn bị. Đầu tiên là phải chuẩn bị về thể lực để đủ sức đạp xe liên tục một quãng đường xa. Lúc đầu anh tập chạy để có thể rèn luyện sự dẻo dai, sau đó chuyển qua tập đạp xe. Mỗi ngày đều đặn hai lần anh đạp xe từ quận Bình Thạnh ra tới Thủ Đức rồi lại đạp về, còn để tập leo đèo mỗi ngày anh đạp xe 5 vòng quanh cầu Sài Gòn.
Khi cảm thấy đủ tự tin có thể đến với người yêu, anh Tuấn nhẩm tính sẽ tới Hà Nội trong vòng 18 ngày nên ra “chỉ tiêu” trung bình mỗi ngày phải đi được 100km. Dù đã tính rất kỹ nhưng có những đoạn mình không thể lường trước được. Đó là khi ra tới miền Trung, khúc Ninh Thuận, Bình Thuận gió thổi ngược chiều, có những đoạn anh phải xuống đẩy bộ. “Hay những hôm mưa gió, nước xối vào mặt rát buốt và cũng có ngày trời nắng như lửa đốt vẫn cố mà đi vì đã hứa với cô ấy. Thậm chí ngay cả lúc đạp qua nhà cha mẹ ở Nha Trang tôi cũng chỉ tạt vào thăm được một lúc, rồi lại nói dối mọi người để đi cho kịp lộ trình đã vạch”, anh Tuấn kể.
Video đang HOT
Ngày đạp xe, đêm vào nhà dân xin mắc võng nằm ngủ, có khi không xin được nhà nào cho ngủ ké thì chạy vào nhà thờ hoặc hiên nhà ai đó ngủ tạm, sau 17 ngày anh ra tới Hà Nội.
Còn chị Dung cho biết, hồi đó chị và cả gia đình không tin là anh Tuấn đạp xe từ TP HCM ra Hà Nội. Khi nhận được điện thoại của anh bảo ra đường Giải Phóng đón, chị cứ nghĩ anh sẽ bước xuống từ một chiếc xe khách Bắc – Nam. Nhưng đợi gần 2 tiếng đồng hồ, thấy xe khách cứ đậu rồi lại đi mà chẳng thấy anh đâu, đúng lúc định quay đầu về thì nghe thấy tiếng anh gọi.
“Thú thực lúc đó nhìn thấy anh chán lắm. Gầy quắt, đen xạm và nhem nhuốc. Nhưng cũng ngay lúc đó tôi đưa ra quyết định quan trọng nhất của đời mình là sẽ lấy anh làm chồng. Bởi tôi cảm thấy mình có thể yên tâm giao phó cuộc đời cho người đàn ông đầy bản lĩnh, ý chí này”, chị nhìn anh âu yếm nói.
Nhìn đứa con gái 7 tuổi khôn lớn từng ngày, chị Dung càng cảm ơn quyết định táo bạo của mình. Ảnh: Nhân vật cung cấp
Cưới anh rồi, chị đành phải khăn gói rời xa quê, xa gia đình, từ bỏ một công việc tốt với thu nhập cao để theo anh vào Sài Gòn với hai bàn tay trắng và số nợ mà anh đã mượn để cưới hỏi mình. 10 năm sau quyết định đầy táo bạo đó, chị luôn cảm thấy mình đã đúng. Sau ngày cưới, mặc dù nợ nần chồng chất chị vẫn động viên anh ra nước ngoài học thêm bằng thạc sĩ ở Anh và Mỹ, sau đó lại phải vay tiền mua nhà.
Hiện tại chị đang làm tư vấn chứng khoán cho một công ty nước ngoài với mức thu nhập cao, còn anh cũng đã có một công việc ổn định, đúng chuyên ngành Luật của mình. Cô con gái Ngọc Hà cũng đã bước vào lớp 2.
“Giờ thì nợ đã trả hết rồi, nhà cũng đã mua rồi, cả hai vợ chồng đều có công việc ổn định. Nhìn con gái càng ngày càng giống ba tôi thật sự cảm thấy cuộc sống của mình rất thanh thản và hạnh phúc. Từ khi lấy anh đến giờ, trong đầu tôi chưa bao giờ nghĩ tới hai từ hối hận”, họ nhìn nhau cười mãn nguyện.
Cảm động trước câu chuyện tình của hai người, Đại sứ Cộng hòa Italia tại Việt Nam, ông H.E Alfredo Matacotta Cordella (nơi chị Dung làm việc), đã rất tâm đắc khi nghe câu chuyện về chiếc xe đạp đặc biệt này, và nhất định đòi chụp bằng được một tấm hình cưới cho hai người cùng với chiếc xe đạp.
Nhớ lại chuyện tình của người bạn thân, anh Nguyễn Xuân Ba cho biết, hai người cùng quê Thái Bình, anh quen Tuấn từ hồi còn học lớp 7, sau này anh cũng vào Sài Gòn sống nên hai người rất thân nhau. Biết khá rõ chuyện tình của bạn, ngày anh Tuấn quyết định đạp xe ra Hà Nội, anh rất lo cho bạn nhưng không dám cản. “Nó rất yêu cái Dung, mình đành phải tin rằng tình yêu sẽ giúp nó làm được mọi việc nên không cản. Với lại Tuấn cưa cẩm mãi cái Dung mới chịu “đổ”, mình phải động viên thằng bạn thân cố lên thôi”, anh Ba cười cho biết.
Nguyễn Loan
Theo VNE
Báo Nhật viết về chuyến tàu Thống Nhất Bắc - Nam
Nhanh hơn chưa chắc đã tốt hơn, đó chính là suy nghĩ của các du khách Nhật sau khi được đi tàu Thống Nhất Bắc - Nam. Những trải nghiệm thú vị mà du khách có được từ chuyến đi này khiến nó không chỉ đơn thuần là một sự dịch chuyển.
Đã từng có thời Việt Nam muốn đưa công nghệ vận hành tàu hỏa siêu tốc Shinkansen của Nhật về Việt Nam để người dân nước mình có thể vào Nam ra Bắc chỉ mất 5 tiếng rưỡi. Tuy vậy, cuối cùng Việt Nam quyết định không thực hiện ý tưởng này.
Dù hành khách phải mất hơn một ngày ngồi trên chuyến tàu Bắc - Nam, vượt qua chặng đường 1.726km ngăn cách giữa Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh nhưng đối với người Việt Nam, đây không thể coi là một sự mệt nhọc, bất tiện.
Chuyến tàu Bắc - Nam từ lâu vốn được coi là chuyến tàu yêu dấu, mang đầy ý nghĩa đối với người Việt. Đường tàu Bắc - Nam vẫn "sống sót" sau chiến tranh với ngàn vạn tấn bom trút xuống, nó trở thành một trong những biểu tượng đẹp đẽ, thiêng liêng nhất của Việt Nam sau khi giải phóng. Đó là chuyến tàu hòa bình, hàn gắn, sum họp, thống nhất.
Lúc 7h ngày 8/5, đoàn của những du khách Nhật Bản đã đứng chờ sẵn ở sân ga Hà Nội. Biểu tượng quốc kỳ và hoa anh đào của Nhật được dán trên các toa tàu. Đây là chuyến tàu đầu tiên trong hàng loạt những chuyến tàu được vận hành đặc biệt cho tới hết ngày 23/9 nhằm kỷ niệm 40 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam - Nhật Bản.
Chuyến tàu được dự kiến sẽ tới ga Sài Gòn vào lúc 4h10 sáng ngày 10/5, tổng thời lượng của chuyến hành trình dài 33 tiếng. Hành trình dưới đây được kể lại dưới góc nhìn của một nhóm du khách người Nhật...
Lúc 8h39 tối ngày 8/5, tàu đã tới ga Nam Định, chỉ dừng lại ít phút rồi đi tiếp. Sau khi rời khỏi ga này, ánh đèn của xe cộ và nhà cửa dọc hai bên đường thành phố dần dần nhường chỗ cho cảnh đồng quê yên ả.
Đêm xuống, mọi người bắt đầu tính chuyện nghỉ ngơi. Những du khách Nhật đã tranh thủ bắt chuyện được với một em sinh viên người Việt. Cậu bé thật thà chia sẻ: "Người giàu đi máy bay còn bình dân đi tàu hoả dù mất nhiều thời gian". Cậu thanh niên nằm tựa lưng vào ghế, vé của cậu là vé ngồi, ôm chiếc ba-lô trước ngực, giấc ngủ đến với tuổi trẻ thật dễ dàng.
Ngay trước khi tàu tới ga Đồng Hới lúc 5h sáng ngày 9/5, một bản nhạc nhẹ nhàng mang đặc trưng của âm nhạc dân gian Việt Nam vang lên, thật là cách đánh thức nhẹ nhàng đối với các hành khách đang say ngủ.
Mặt trời bắt đầu chiếu sáng. Những mái nhà ngói nâu đỏ, những cánh đồng lúa xanh rì bắt đầu hiện ra lấp lánh dưới ánh nắng mai.
Việc xây dựng tuyến tàu hoả Bắc - Nam bắt đầu từ năm 1899 tuy vậy tàu hoả không hoạt động trên tuyến đường này cho tới tận năm 1936.
Trong thời kỳ diễn ra cuộc chiến tranh Việt Nam, nhiều công trình đã bị tàn phá, tuyến đường này cũng bị ảnh hưởng nhiều. Đến năm 1976, nó được tu sửa lại. Trong lịch sử Việt Nam, tuyến đường sắt Bắc - Nam được coi như biểu tượng của sự thống nhất nước nhà. Còn nhớ khi chuyến tàu Thống Nhất đầu tiên lăn bánh, cả dân tộc như vỡ oà trong hạnh phúc.
Trong suốt những thập kỷ qua, thời lượng của chuyến tàu Nam Bắc đã giảm từ hơn 70 tiếng xuống còn khoảng 30 tiếng nếu điều kiện thời tiết thuận lợi. Sắp tới, thời gian sẽ còn được giảm thêm nữa.
Lúc 10h10 sáng ngày 9/5, tàu đi qua Đèo Hải Vân. Cảnh vật tuyệt đẹp, non nước hữu tình.
Những du khách Nhật Bản lại làm quen với một nữ du khách người Pháp đang mang trên lưng chiếc ba-lô to sụ. Người phụ nữ hào hứng nói: "Chuyến tàu này có một không khí thật đặc biệt, khác với những chuyến tàu mà tôi từng đi ở những đất nước khác. Tôi thấy rất thú vị, rất phấn khích".
Ở miền Bắc, bầu trời mang sắc xám, hiu hiu buồn nhưng khi tàu đến miền Trung, trời đã rạng hẳn, đem lại cho du khách một trạng thái cảm xúc mới.
Sau khi chinh phục được những triền núi gập ghềnh, thành phố Đà Nẵng - trung tâm thương mại của các tỉnh miền Trung bắt đầu hiện ra.
Những chiếc xe đẩy chất đầy các hộp đựng đồ ăn trưa bắt đầu di chuyển dọc các khoang tàu. Hành khách có thể thoải mái lựa chọn món ăn phù hợp với khẩu vị của mình, giá cả cũng rất phải chăng.
Mỗi khi tàu dừng lại ở một ga nào đó, các du khách Nhật Bản lại thấy xuất hiện những người phụ nữ ôm thúng, bán các loại xôi gói trong những đọt lá xanh trông thật hấp dẫn.
Các du khách nước ngoài ai cũng háo hức muốn tranh thủ rời tàu để xuống quan sát, "ngó nghiêng" nhưng khoảng dừng ở mỗi ga chỉ kéo dài 5 phút vì vậy ai cũng sợ bị lỡ chuyến, cuối cùng, họ đành ngồi lại trên tàu, háo hức nhìn ngó.
Chẳng mấy chốc lại tới bữa tối và chiếc xe đẩy đồ ăn lại xuất hiện với hàng loạt những món ăn hấp dẫn mời chào. Mì gạo, phở và những món ăn đậm chất Việt Nam nhanh chóng được các khách du lịch nước ngoài lựa chọn.
Tiếp tục tiến xuống phía nam, con tàu băng qua những cánh đồng lúa xanh rì. Điều khiến các du khách Nhật đặc biệt ấn tượng chính là trên cánh đồng không chỉ có máy cày mà còn có cả những con trâu.
Hình ảnh con trâu kéo cày đã trở nên rất hiếm ở một quốc gia có nền nông nghiệp phát triển hiện đại như nước Nhật. Người nông dân đội nón lá ra đồng, thấp thoáng những bóng nón trắng trên cánh đồng xanh, bên cạnh những con trâu cần mẫn. Cảnh vật thật yên bình, dễ chịu.
Một ngày nữa lại sắp kết thúc. Mặt trời sắp lặn hẳn. Ngay sau 9 giờ tối, một bản nhạc nhẹ nhàng lại vang lên như để ru ngủ hành khách. Cả đoàn tàu dần chìm vào giấc ngủ.
Đến 4h05 sáng ngày 10/5, tàu đến ga Sài Gòn. Qua cửa sổ toa tàu, du khách có thể nhìn thấy những toà nhà cao tầng mọc lên sừng sững ở thành phố lớn nhất và phát triển nhất Việt Nam. Trời vẫn chưa sáng hẳn.
Trên đoạn đường đi qua đèo Hải Vân, tàu bị chậm so với lịch trình 30 phút nhưng khi tới ga Sài Gòn, tàu vẫn đến sớm 5 phút, người lái tàu ra hồ hởi chào tạm biệt những du khách Nhật: "Tôi đã bảo các anh mà, không có vấn đề gì đâu, tàu sẽ đến ga cuối đúng giờ..."
Năm 2010, Việt Nam từng tính đến chuyện xây dựng đường tàu hoả siêu tốc nhưng ý định này đã không được triển khai bởi giá thành quá cao. Tuy vậy, được ngồi trên chuyến tàu Bắc - Nam, đoàn du khách Nhật Bản cũng đồng tình rằng nhanh hơn chưa chắc đã tốt hơn.
Chuyến tàu Bắc - Nam không chỉ là một sự dịch chuyển, nó thực sự là một chuyến hành hương, một chuyến đi chứa đựng bao điều thú vị, một trải nghiệm đáng nhớ mà mỗi người nên có trong đời.
Pi Uy
Theo Dantri
Bị đâm tử vong trước cửa quán karaoke Vừa bước chân ra khỏi quán, hai người đàn ông bị một nhóm người lạ mặt dùng dao đâm tử vong. Quán Karaoke Rock Việt nơi xảy ra vụ án Khoảng 14h chiều 21/7, một vụ hỗn chiến xảy ra trước cửa quán karaoke Rock Việt (đường Thi Sách, TP Kon Tum). Hậu quả, anh Trần Nhật Vũ (SN 1974, trú tại 03...