Lộ email cho thấy cựu chủ tịch Nissan có thể đã bị gài bẫy
Cựu chủ tịch Nissan luôn khẳng định mình bị gài bẫy nên mới bị bắt giữ tại Nhật, nhưng không có bằng chứng. Giờ đây, một số email nội bộ công ty bị rò rỉ cho thấy điều đó có thể là sự thật.
Nissan từ lâu đã tuyên bố muốn phế ông Carlos Ghosn sau những cáo buộc liên quan tới việc lạm dụng lòng tin, biển thủ tài sản của hãng, cũng như các hành vi vi phạm tài chính khác do các công tố viên Nhật Bản đệ trình.
Tuy nhiên, các email từ cách đây hai năm vừa bị rò rỉ đã tiết lộ nhiều khả năng các quan chức cấp cao của Nissan đã lên kế hoạch lật đổ ông Ghosn.
Theo Bloomberg, các tài liệu cho thấy nhiều lãnh đạo cấp cao của Nissan tỏ ra lo lắng trước cam kết của ông Ghosn hồi đầu năm 2018 về việc thắt chặt quan hệ liên minh giữa Nissan với đối tác Renault.
Phó chủ tịch Hari Nada, người ký thỏa thuận với các công tố viên để đưa lời khai chống lại ông Ghosn, đã gửi email cho ông Hitoshi Kawaguchi – giám đốc cấp cao phụ trách quan hệ với chính phủ, nói rằng: “Nissan cần vô hiệu hóa sáng kiến của ông ta (Ghosn) trước khi quá muộn”.
Cựu chủ tịch Nissan – ông Carlos Ghosn
Video đang HOT
Một ngày trước khi ông Ghosn bị bắt ngay khi máy bay riêng của ông hạ cánh xuống sân bay Haneda ở Tokyo vào tháng 11/2018, ông Hari Nada đã gửi một bản ghi nhớ tới Giám đốc điều hành Nissan khi đó là ông Hiroto Saikawa. Nội dung email này kêu gọi chấm dứt thỏa thuận liên minh với Renault và khôi phục lại quyền mua cổ phiếu hãng xe Pháp, thậm chí thâu tóm đối tác này của Nissan.
Ngoài ra, ông Nada cũng vận động để Nissan hủy bỏ quyền chỉ định giám đốc điều hành và các vị trí lãnh đạo cao cấp khác tại hãng xe Nhật Bản của Renault.
Khi được yêu cầu bình luận về vấn đề này, ông Saikawa đã bác bỏ kế hoạch lật đổ ông Ghosn, cho rằng “không hề có nỗ lực loại bỏ ảnh hưởng của Renault” bằng cách loại bỏ ông Ghosn.
Ông Hiroto Saikawa thay thế Carlos Ghosn ở vị trí CEO của Nissan sau khi ông Ghosn bị bắt giữ.
Tháng 9/2019, cựu CEO Hiroto Saikawa đã phải rời vị trí điều hành Nissan do bê bối xoay quanh mức thưởng bất thường mà ông đã nhận vào năm 2013. Ông Hari Nada, cùng với nhiều lãnh đạo khác của công ty, cũng đã nhận được mức thưởng cao bất thường.
Ông Carlos Ghosn đã “đào tẩu” khỏi Nhật Bản hồi cuối năm 2019 và sống tại Beirut, Lebanon kể từ đó đến nay. Cảnh sát hình sự quốc tế (Interpol) đã gửi lệnh truy nã đỏ tới Lebanon yêu cầu truy tìm và bắt giữ ông Ghosn. Tuy nhiên, lệnh truy nã đỏ không phải lệnh bắt giam, Lebanon và Nhật Bản cũng không ký hiệp ước dẫn độ, trong khi Lebanon cho biết ông Ghosn nhập cảnh nước này một cách hoàn toàn hợp pháp, nên sẽ rất khó có chuyện vị cựu lãnh đạo 65 tuổi bị đưa về Nhật Bản để xét xử.
Siêu xe triệu đô Nissan GT-R50 sản xuất giới hạn 50 chiếc
Chỉ có 50 chiếc Nissan GT-R50 được sản xuất với giá 1,1 triệu USD mang trong mình những trang bị đặc biệt và hớp hồn giới chơi xe.
Nissan GT-R50 sản xuất giới hạn 50 xe có giá 1,1 triệu USD
Nissan GT-R50 lần đầu tiên tiết lộ ý tưởng vào năm 2018 tại Goodwood Festival of Speed. GT-R mới là bản cập nhật bước ngoặt đầu tiên cho dòng sản phẩm chính của Nissan trong gần 13 năm. Những chiếc GT-R50 đầu tiên sẽ đến tay khách hàng vào cuối năm nay. Chỉ có 50 chiếc GT-R50 được sản xuất và một số xe vẫn đang tìm chủ nhân. Nissan GT-R50 có giá trước thuế khoảng 1,1 triệu USD, đắt gấp 10 lần chiếc GT-R 2020 tiêu chuẩn (giá 113.000 USD) và gấp hơn 5 lần phiên bản mạnh mẽ nhất GT-R Nismo (giá 210.000 USD).
Được phát triển dựa trên nền tảng chiếc Nissan GT-R Nismo, GT-R50 có kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt 4.784 x 1.992 x 1.316 (mm), dài và rộng hơn phiên bản Nismo khoảng 100 mm nhưng có chiều cao hạ thấp hơn khoảng 50 mm. Tuy nhiên, chiều dài cơ sở của 2 mẫu xe như nhau.
Chỉ có 50 chiếc Nissan GT-R50 tung ra thị trường thế giới
Nissan GT-R50 sử dụng khối động cơ V6 VR38DETT có dung tích 3.8 lít, được làm thủ công và tinh chỉnh bởi Nismo. Xe có sức mạnh 710 mã lực và mô men xoắn đạt mức cực đại 780 Nm, tăng 110 mã lực và 128 Nm so với bản Nismo.
Các chi tiết bên trong động cơ Nissan GT-R50 đều được hãng xe Nhật Bản nâng cấp, bao gồm hệ thống turbo có đường kính lớn hơn được thừa hưởng trên các mẫu xe đua GT3, trục khuỷu chịu áp lực cao, hệ thống nạp, piston và tay dên được tinh chỉnh.
Nội thất Nissan GT-R50 sử dụng chất liệu da Alcantara thuần cho xe thể thao
Cửa sổ phía sau của xe được thiết kế lại, bên cạnh đó xe còn trang bị thêm cánh gió sợi carbon cỡ lớn, bộ khuếch tán khí động học carbon mới, cụm đèn hậu tròn đặc trưng được giữ lại nhưng các vòng sáng được làm mỏng và sắc nét hơn. Xe sử dụng bộ mâm hàng thửa kích thước 21x10 inch phía trước 21x10,5 inch phía sau đi cùng bộ lốp chuyên dụng cho trường đua Michelin Pilot Super Sport. Chiếc xe cũng đã được nâng cấp hệ thống treo Bilstein và hệ thống phanh Bremo với sáu piston phía trước và bốn piston phía sau.
Nội thất của Nissan GT-R50 được thiết kế hiện đại và thể thao kết hợp giữa da cao cấp Alcantara và da Italian màu đen, ghế ngồi kiểu xe đua được nâng cấp bằng các chi tiết sợi carbon, hoa văn chữ Y trên ghế ngồi được khâu bằng các đường chỉ khác màu nổi bật; các chi tiết hốc hút gió, điểm đánh dấu vô lăng và viền taplo điều khiển cũng được mạ vàng nhằm tạo điểm nhấn. Ngoài ra, vật liệu sợi carbon cũng được sử dụng cho các chi tiết như vô lăng, tapi cửa và táp-lô điều khiển.
Chỉ những người may mắn mới sở hữu 1/50 chiếc Nissan GT-R50
Với chỉ 50 chiếc được sản xuất, Nissan GT-50 sẽ là xe hàng hiếm có khả năng sinh lời nếu chủ nhân của nó may mắn có được một suất mua xe.
Nissan Livina Sport giá từ 439 triệu đồng, đối trọng của Xpander và Ertiga Sport Nissan giới thiệu tới thị trường Đông Nam Á phiên bản thể thao của mẫu xe Livina với số lượng giới hạn 100 chiếc. Sau hơn 1 năm gia nhập phân khúc MPV phổ thông 5 2 chỗ ngồi tại thị trường Đông Nam Á, hãng xe Nhật Bản đã bổ sung phiên bản Nissan Livina Sport tại Indonesia. Đại diện Nissan Motor...