Lion Air nỗ lực “hồi sinh” sau giai đoạn khó khăn
Lion Air Group của Indonesia sẽ thành lập một hãng hàng không mới nhằm hồi sinh sau vụ tai nạn nghiêm trọng năm 2018 khiến 189 người thiệt mạng và ứng phó với các tác động của đại dịch COVID-19.
Máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không Lion Air tại sân bay Mutiara Sis Al Jufri ở Palu, Indonesia ngày 10/10/2018. Ảnh: AFP/ TTXVN
Người sáng lập hãng hàng không Lion Air Group của Indonesia Rusdi Kirana mới đây cho biết sẽ thành lập một hãng hàng không mới nhằm hồi sinh sau vụ tai nạn nghiêm trọng năm 2018 khiến 189 người thiệt mạng và ứng phó với các tác động của đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Trước đó ngày 1/10, truyền thông sở tại dẫn lời người phát ngôn Tổng cục Vận tải hàng không thuộc Bộ Giao thông vận tải Indonesia Budi Prayitno xác nhận rằng cơ quan này vừa nhận được đơn xin cấp giấy Chứng nhận nhà khai thác tàu bay (AOC) song không tiết lộ thêm chi tiết.
Trong khi đó, một số phương tiện truyền thông đưa tin đơn nói trên đến từ công ty hàng không PT Lion Mentari Airlines. Hiện vẫn chưa rõ liệu hãng hàng không mới này thuộc Lion Air Group hay một thực thể khác.
Lion Air đang cố gắng để hồi sinh sau vụ tai nạn năm 2018 do lỗi thiết kế của máy bay Boeing 737 Max, cũng như hàng loạt lỗi do phi công và thợ máy của hãng.
Hiện Lion Air đang bị hãng hàng không Goshawk Aviation của Vương quốc Anh kiện đòi bồi thường 2,8 triệu USD với cáo buộc nợ tiền thuê 7 chiếc Boeing 737.
Lion Air được gia đình ông Karina thành lập vào tháng 10/1999 và bắt đầu hoạt động vào ngày 30/6/2000 với các chuyến bay từ Jakarta đến Denpasar và Pontianak bằng một chiếc Boeing 737-200 đi thuê.
Năm 2003, Lion Air đã thành lập Wings Air để khai thác các chuyến bay trên các tuyến có mật độ thấp hơn.
Video đang HOT
Tiếp đó, Lion Air đã liên tiếp thành lập 3 hãng hàng không mới gồm Malindo Air tại Malaysia vào năm 2012, Thai Lion Air tại Thái Lan và Batik Air tại Indonesia vào năm 2013.
Lion Air đã nhiều lần phá kỷ lục về các đơn đặt hàng mua máy bay, trong đó có đơn hàng mua 234 máy bay Airbus A320 trị giá 24 tỷ USD, đơn đặt hàng mua 230 máy bay có tính năng tương tự từ Boeing với tổng trị giá 22,4 tỷ USD.
Ngoài ra, công ty cũng đã ký kết một thỏa thuận khác để thuê mua 50 máy bay chở khách 737 MAX 10 có tổng trị giá 6,24 tỷ USD vào tháng 6/2017.
Lion Air là một trong những tập đoàn hàng không lớn tại Indonesia song đang đối mặt với nhiều khó khăn tài chính.
Trước đại dịch COVID-19, hãng hàng không này cùng các công ty con vận hành trung bình 1.400-1.600 chuyến bay mỗi ngày. Tuy nhiên, hiện số lượng chuyến bay này đã giảm xuống còn 10-15% so với giai đoạn trước./.
Viễn cảnh du lịch vũ trụ đã đến gần
Theo như hãng du lịch vũ trụ Virgin Galactic thông báo, họ sắp vượt qua các kỳ thử nghiệm cuối cùng để có được giấy phép hoạt động thương mại từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Hãy cùng tìm hiểu về thị trường mới lạ này.
Hãng du lịch không gian Virgin Galactic mới đây đã tiết lộ góc nhìn bên trong của chiếc tàu bay tương lai, với những chiếc ghế tiện nghi và những khung cửa sổ nhìn ra vũ trụ, để các hành khách tương lai có thể hình dung ra trải nghiệm trên chuyến bay đến ranh giới bầu khí quyển.
Hãng du lịch không gian Virgin Galactic mới đây đã tiết lộ góc nhìn bên trong của chiếc tàu bay tương lai.
Chuyến du lịch vũ trụ của Virgin Galactic có gì?
Được biết giá vé du lịch vũ trụ của hãng này vào khoảng 250.000 USD. Hành khách đăng ký sẽ đi trên trên tàu bay VSS Unity, đạt tới độ cao khoảng 97km. Ở độ cao đó, hành khách có thể tháo dây đai an toàn để trải nghiệm cảm giác trôi nổi không trọng lực trong khoang tàu bay.
Giám đốc dịch vụ không gian của Virgin Galactic, George Whitesides chia sẻ: "Chúng tôi có những chiếc ghế được thiết kế riêng cho từng người, giúp tăng tối đa sự thoải mái của hành khách". Trong khoang còn có một chiếc gương lớn để cho phép hành khách nhìn thấy mình trong không gian theo cách chưa từng thấy trước đây.
Hiện có khoảng 600 khách hàng đã đăng ký bay và thêm 400 người nữa đã bày tỏ sự quan tâm, ông Whitesides nói. Hãng cũng chưa ấn định ngày chắc chắn cho chuyến bay thương mại đầu tiên vào không gian, chuyến bay mà dự kiến người sáng lập Richard Branson cũng sẽ tham gia.
Ông Whitesides cho biết Virgin Galactic dự định tăng giá vé cao hơn mức 250.000 USD trong tương lai, nhưng cũng hy vọng một ngày nào đó sẽ có mức chi phí hợp lý để mang lại trải nghiệm cho nhiều người nhất có thể.
Tàu bay du lịch vũ trụ vận hành như thế nào?
Tàu bay VSS Unity ban đầu sẽ được chuyên chở bởi một chiếc máy bay vận tải lớn được biết đến với cái tên White Knight Two, dự định cất cánh từ sân bay vũ trụ của hãng ở bang New Mexico. Sau đó VSS Unity sẽ tách ra giữa không trung để phóng xa hơn trong chuyến đi kéo dài 90 phút.
Theo như hãng du lịch vũ trụ này ra thông cáo, họ sắp vượt qua các kỳ thử nghiệm cuối cùng để có được giấy phép hoạt động thương mại từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Họ đã thực hiện một số các chuyến bay thử nghiệm chở theo 4 hành khách.
Ban đầu nhà sáng lập Richard Branson từng hy vọng có chuyến bay đầu tiên từ cuối năm 2009, nhưng kế hoạch bị hoãn lại nhiều năm, nhất là sau vụ tai nạn trong chuyến bay thử nghiệm năm 2014. Đến tháng 12/2018, tàu bay VSS Unity có chuyến bay thử nghiệm thành công đầu tiên lên độ cao 82,7km, với 2 phi công.
Thị trường du lịch vũ trụ có những đối thủ nào?
Virgin Galactic không phải công ty duy nhất khai thác thị trường du lịch không gian. Blue Origin, công ty sáng lập bởi tỷ phú Jeff Bezos năm 2000, cũng đang phát triển tuyến bay đến ranh giới bầu khí quyển với tàu bay New Shepard. New Shepard là thiết bị bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng.
Từ năm 2014, SpaceX và Boeing đã được NASA chấp thuận cho chương trình phát triển dịch vụ du hành vũ trụ thương mại, với các mẫu tàu vũ trụ Crew Dragon và CST-100 Starliner của họ. Đây là những đối thủ lớn, dù thị trường du hành vũ trụ trên quỹ đạo có phần khác so với Virgin Galactic.
Trước đây còn có XCOR Aerospace phát triển dịch vụ du lịch không gian cùng quỹ đạo với Virgin Galactic, với tàu bay Lynx cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. Mặc dù vậy đến nay XCOR đã đóng cửa.
Phượt Hải Vân Hiện nay, cứ đi xa là leo lên tàu bay, dính lưng vào ghế một cái là đã thấy thấp thoáng điểm đến ngoài cửa sổ. Vì thế, cái cảm giác thi vị của cuộc hành trình cũng vơi đi nhiều. Lần này, dầu vẫn không thoát được cách đi phổ thông do quỹ thời gian hạn hẹp, nhưng tôi đã kịp có...