Limousine của Bugatti mang dáng xe siêu sang cổ, giá 800.000 USD
Với thiết kế khác biệt, limousine chạy điện Bugatti Royale sẽ là bước chuyển biến mới trong ngôn ngữ thiết kế siêu xe Bugatti.
Chủ tịch Bugatti Stephan Winkelmann trong một cuộc phỏng vấn gần đây đã xác nhận hãng xe này sẽ sản xuất mẫu xe điện khác biệt, không đi theo Chiron hay Divo. Đó cũng chẳng phải sedan, crossover hay SUV mà là một chiếc limo. Ảnh: The Drive.
Winkelmann cho biết siêu xe mới sẽ có kiểu thiết kế truyền thống lấy cảm hứng từ siêu xe Royale có t.uổi đời gần một thế kỷ và không đặt nặng vấn đề tốc độ như các siêu xe Bugatti gần đây. Hãng xe Pháp chọn tên “Royale” cho siêu xe mới như để khẳng định sẽ thay đổi phong cách thiết kế. Ảnh: Motor Authority.
“Trong tương lai, tốc độ cao không còn giữ vai trò quyết định. Từ nay trở đi, chúng tôi sẽ tập trung vào khí động học, trọng lượng và tính sang trọng, hiện đại của xe”, ông Winkelmann tuyên bố. Ảnh: Topspeed.
Siêu xe mới của Bugatti là một chiếc limo điện, có khả năng sẽ kế thừa kiến trúc của Porsche J1 (ảnh), mang dáng dấp của Porsche Taycan và Audi E-Tron GT. Mặc dù các model phát triển trên J1 là sedan, siêu xe Bugatti mới sẽ sở hữu thiết kế khác biệt, phát ngôn viên Bugatti xác nhận với trang tin The Drive. Ảnh: Motor Authority.
Video đang HOT
Tốc độ tối đa không còn là ưu tiên hàng đầu của Bugatti nhưng hiệu suất động cơ vẫn là cấu phần quan trọng của siêu xe mới. Hãng xe Italy cho biết Bugatti Royale sẽ sử dụng ba động cơ điện với cơ cấu dẫn động AWD cho công suất 870 mã lực. Ảnh: IDVenture.
Cũng như Chiron (ảnh), Royale sẽ sử dụng vật liệu sợi carbon siêu bền, siêu nhẹ giúp giảm trọng lượng, đồng thời tối ưu hiệu suất và trải nghiệm lái. Siêu xe mới của Bugatti sẽ đạt cấp độ tự hành SAE Level 4. Tuy nhiên, hệ thống SAE bị cho là đang gặp vấn đề, khó phân biệt giữa tự động và tự hành. Ảnh: Bugatti.
Bugatti Royale sử dụng pin trạng thái rắn, hay còn gọi là pin chất điện phân rắn (solid-electrolyte) cho mật độ năng lượng cao hơn, nhẹ hơn, sạc nhanh hơn và lâu bị chai hơn so với pin lithium-ion hoặc lithium-polymer. Ảnh: Computerworld.
Có tin ông Winkelmann chưa nhận được sự chấp thuận của ban giám sát Volkswagen Auto Group về dự án Royale. Trường hợp được thông qua, dự án này sẽ mất chừng bốn năm để hoàn thiện. Điều đó có nghĩa, Royale sẽ lộ diện vào năm 2023 hoặc xa hơn, với mức giá ước tính 800.000 USD. Ảnh: Motor Authority.
Theo zing.vn
BAIC Arcfox GT - xe điện Trung Quốc mạnh ngang ngửa siêu xe Chiron của Bugatti
Hàng xe điện BAIC đến từ Trung Quốc đã khiến cả làng xe Châu Á "lóa mắt" với mẫu xe chạy điện có công suất hơn 1.000 mã lực, bứt tốc tốc trong vòng 2,59s mang tên Arcfox.
Tiến tới mục tiêu trở thành một trong những cường quốc trên thế giới, Trung Quốc đã và đang đẩy mạnh các hoạt động kinh tế của mình trên nhiều lĩnh vực trong đó có thị trường ô tô. Ban đầu chỉ là nhập khẩu và rắp ráp sau đó tiến tới sản xuất dựa trên những kinh nhiệm học hỏi, các nhà sản xuất nội địa Trung Quốc tỏ ra khá linh hoạt khi đưa ra thị trường hàng loạt các mẫu xe mang thiết kế bắt mắt và hiện đại không hề kém cạnh các mẫu xe nước ngoài: Changan CS85, Geely Jiaji, BAIC BJ80...
Phiên bản Track Edition với cánh lướt thể thao
Để tiếp tục chứng minh, mới đây hãng BAIC của Trung Quốc đã ra mắt mẫu siêu xe chạy bằng điện với tên gọi Arcfox GT. Với hai phiên bản mang tên: Street Edition và Track Edition, BAIC Arcfox GT đã hoàn toàn chiếm trọn toàn bộ chú ý của những người mê xe.
Sở hữu ngoại hình "đúng chuẩn" siêu xe thể thao với đường nét góc cạnh cùng các hốc hút gió, những chi tiết khí động học, người nhìn khó có thể nhận ra BAIC Arcfox GT là một chiếc xe điện.
Phiên bản Street Edition
Theo thông tin nhà sản xuất, phiên bản Street Edition sử dụng 4 động cơ điện tạo công suất 1.005 mã lực trong khi đó phiên bản cấp cao Track Edition sử dụng công nghệ mới cho công suất 1.609 mã lực, mô men xoắn 1.320 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,59 giây nhờ sử dụng cấu trúc nhẹ và công suất cao.
Về tổng thể, Street Edition và Track Edition khá giống nhau khi đều sở hữu các đường gân dập nổi trên nắp capo, cản trước lớn và hạ thấp, hốc hút gió cỡ lớn ở bên hông và đuôi xe.
Tuy nhiên, ở bản Track Edition, BAIC đã sử dụng cánh lướt cỡ lớn đặt ở phía sau giống như ở các mẫu xe đua.
Được phát triển từ năm 2016 tại trung tâm nghiên cứu và phát triển xe hiệu suất cao BAIC tại Tây Ban Nha, phải đến 3 năm sau mẫu siêu xe điện mới được ra mắt công chúng. Với khả năng tăng tốc gần như ngang ngửa Bugatti Chiron, hãng xe Trung Quốc kì vọng Arcfox GT sẽ là cái tên tiên phong giúp xe Trung Quốc sánh ngang với các mẫu siêu xe chạy bằng khí đốt trên thị trường xe quốc tế. Dự kiến, Arcfox GT sẽ được tung ra thị trường với 3 màu tùy chọn.
Theo An Nhiên ( Tuoitrethudo)
Bugatti cân nhắc làm siêu xe chạy điện ‘giá mềm’ Mẫu siêu xe tiếp theo của Bugatti có khả năng sẽ sử dụng hệ động lực điện, được thiết kế để phù hợp hơn cho cuộc sống hàng ngày và có giá thấp hơn so với những hypercar của hãng. Tiếp nối siêu phẩm La Voiture Noire đắt giá nhất thế giới, Bugatti được cho là đang bắt tay vào một dự án...
