Liberty Walk lập kỷ lục mới về giá widebody cho Nissan GT-R R35, tiền độ còn đắt hơn tiền xe
Chỉ riêng một bộ widebody LB- Silhouette Works dành cho Nissan GT-R R35 cũng được Liberty Walk “thét giá” đắt hơn cả giá bán của dòng xe này trên thị trường xe cũ.
Trước đây, một bộ widebody ấn tượng, chất lượng cao cho xe hơi thường chỉ có giá từ vài ngàn, hoặc cùng lắm là khoảng 30.000 USD đối với siêu xe. Tuy nhiên, thời kỳ này đã qua khi hiện tại, những hãng độ widebody đang ngày càng “thét giá” cao hơn cho các sản phẩm của mình. Một ví dụ điển hình đó là Liberty Walk với gói LB-Silhouette Works GT 35GT-RR dành cho dòng xe thể thao Nhật Bản nổi tiếng Nissan GT-R R35.
Gói độ này gồm tổng cộng hơn 10 món khác nhau, và có thiết kế khác biệt so với gói LB Works dành cho GT-R R35 từng góp phần không nhỏ trong việc đưa Liberty Walk trở nên nổi tiếng như ngày nay. Không còn bắn đinh tán như các dòng widebody LB Works, Liberty Walk đã thiết kế những nẹp ốp nới rộng bánh xe của gói Silhouette Works dành cho GT-R một cách liền mạch hơn. Điều này đã khiến cho gói độ mới này ăn nhập hoàn hảo với thân xe nguyên bản, không còn có vẻ ngoài “chắp vá” như LB Works.
Liberty Walk cũng đưa ra tới 2 thiết kế cánh đuôi khác nhau cho gói LB-Silhouette Works GT 35GT-RR: một có kiểu xe đua và thiết kế còn lại liền mạch với nắp khoang hành lý của chiếc xe. Tuy nhiên để có thể sở hữu gói widebody này làm bằng vật liệu sợi carbon khô siêu nhẹ, khách hàng sẽ phải bỏ ra lần lượt 70.200 và 73.500 USD cho 2 phiên bản cánh đuôi.
Video đang HOT
Mức giá này tương đương – thậm chí là đắt hơn cả giá của một chiếc GT-R trên thị trường xe cũ ở Nhật và nhiều nước khác. Nhưng khá may mắn, Liberty Walk cũng đưa ra nhiều tuỳ chọn vật liệu khác cho gói LB-Silhouette Works GT 35GT-RR như kết hợp giữa sợi carbon và sợi thuỷ tinh, hay làm hoàn toàn từ sợi thuỷ tinh. Nếu làm hoàn toàn từ sợi thuỷ tinh, gói widebody này chỉ có giá lần lượt 33.480 và 34.020 USD.
Tuy nhiên những mức giá nêu trên vẫn chưa phải là điểm kết thúc. Nếu như muốn chơi “full option” giống như chiếc xe trong những hình này, chủ xe GT-R R35 sẽ còn phải bỏ thêm tiền mua hệ thống phuộc hơi có khả năng nâng hạ gầm, bộ mâm nhiều nan và lốp Advan thể thao. Những tuỳ chọn thêm này sẽ còn tiếp tục đẩy chi phí độ lên hàng chục ngàn USD nữa. Và như thường lệ, Liberty Walk sẽ hoàn toàn không can thiệp tới hệ động lực nguyên bản của xe.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Có gì đặc biệt trên chiếc Nissan này khiến nó được "thét giá" đắt hơn cả Lamborghini Aventador S Roadster?
Với số tiền đắt hơn cả siêu xe Lamborghini, khách hàng mua chiếc Nissan GT-R từ công ty Anh Quốc JRM sẽ có một chiếc xe không chỉ yếu hơn mà còn bị cắt mất cầu trước.
Tuy nhiên đổi lại, Nissan GT-R do JRM cung cấp lại là một chiếc xe đua đường phố thực thụ. Cái tên JRM nghe có vẻ xa lạ, nhưng chính JRM hiện đang là nhà sản xuất và vận hành những chiếc GT-R R35 bản đua GT3 tại các giải đấu lớn nhỏ vòng quanh Thế giới. Vào năm 2011, JRM thậm chí còn giành chức vô địch tay đua ở thể thức GT1 do Liên đoàn đua xe hơi Thế giới (FIA) ban hành. Có tên gọi GT23, phiên bản GT-R do JRM cung cấp không giống như bất kỳ một chiếc GT-R R35 nào từng được Nissan bán tới tay khách hàng.
Về cơ JRM đã cải tiến chiếc xe đua Nissan GT-R Nismo GT3 một chút để tạo thành GT23. So với phiên bản đua, nó đã có phần đầu và nắp ca-pô mới với đặc tính khí động học khác biệt. Bên cạnh đó, hệ thống treo của GT-R GT23 cũng được thay mới, nhằm tạo sự cân bằng giữa độ bám đường tối đa trên đường đua và tương đối thoải mái cho đường phố. Với hệ thống treo này cùng thân xe khí động học và lốp đua, GT-R GT23 có thể đạt lực gia tốc lên tới 2G.
Khối động cơ V6 3.8l tăng áp kép mang mã hiệu VR38DETT của Nissan GT-R thông thường đã được JRM tiếp tục nâng cấp và phát triển để đạt công suất tối đa 650 mã lực một cách tin cậy. Kết hợp với động cơ này là hộp số tuần tự 6 cấp của xe đua nhưng thay vì dẫn động tới 4 bánh như GT-R R35 thường, nó chỉ truyền lực xuống cầu sau của GT-R GT23. Việc bỏ cầu trước và sử dụng phần thân bằng sợi carbon đã giúp JRM giảm được tới 400kg trọng lượng của chiếc GT-R dân dụng.
Kết hợp với nội thất "trần trụi" như xe đua, GT-R GT23 chỉ đạt trọng lượng 1.375kg, khiến cho chiếc xe đạt hiệu năng vận hành tối đa khi "chạy gắt". Đúng như tên gọi, JRM sẽ chỉ sản xuất đúng 23 chiếc GT-R GT23. Với số lượng cực hiếm và về cơ bản là xe đua, mỗi chiếc có giá lên tới 500.620 USD (tương đương 11,6 tỷ đồng). Mức giá này còn đắt hơn chiếc siêu xe Lamborghini Aventador S Roadster tại Mỹ (460.247 USD).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Ferrari 458 Italia độ thân rộng đầu tiên Việt Nam ra Bắc Sau 2 năm lên gói độ thân rộng của Liberty Walk, chiếc Ferrari 458 Italia từng thuộc sở hữu của Minh Nhựa được chuyển ra Hà Nội. Mẫu xe giúp Ferrari phổ biến tại Việt Nam Thương hiệu Ferrari xuất hiện tại Việt Nam từ khá lâu với các dòng xe F360, F430, California và 599 GTB. Phải đến dòng xe thứ 5...