Lexus sắp làm xe thể thao giá rẻ dựa trên Toyota GR 86?
Một nguồn tin khẳng định concept nhá hàng dòng xe thể thao trên sẽ được Lexus tung ra ngay trong mua thu tới.
Theo Spyder7 từ Nhật Bản, Lexus đang phát triển một mẫu xe thể thao hoàn toàn mới dự kiến sử dụng tên gọi Lexus UC (Urban Coupe – coupe đô thị) sử dụng chung khung gầm với Toyota GR 86 và Subaru BRZ.
Động cơ được lựa chọn là loại 2.4L 4 xy-lanh phẳng vẫn giống bản gốc nhưng được hỗ trợ bởi công nghệ hybrid hứa hẹn mang lại công suất cao hơn so với mức 228 mã lực, 249 Nm mô-men xoắn của bản gốc.
Khung gầm Lexus UC sử dụng sẽ được kéo dài so với Toyota GR 86 với chiều dài tổng lên tới 4.500 mm (bản gốc là 4.265 mm, Lexus RC hiện tại là 4.700 mm). Thiết kế xe dự kiến thể thao, dữ dằn hơn với ngôn ngữ thiết kế mới kết hợp cùng một số chi tiết lấy từ LC coupe và GS sedan.
Trong khi đó, nội thất Lexus UC sẽ giống SUV NX vừa lên đời hơn là 2 chiếc xe thể thao gốc, chất liệu chế tạo sử dụng cũng cao cấp hơn. Một phiên bản concept của xe có thể chào sân ngay trong những tháng tới (thu 2021 theo khẳng định của nguồn tin Nhật).
Video đang HOT
Ý tưởng làm xe coupe thể thao giá phải chăng của Lexus thực sự là rất ấn tượng và sẽ mang tới cho người dùng một lựa chọn sáng giá trong phân khúc này. Tuy vậy, xét tới doanh số Lexus RC/LC hiện tại và sức hút của phân khúc SUV, thông tin xoay quanh Lexus UC có vẻ khá thiếu thực tế và khả thi.
Subaru BRZ 2021 lộ diện với thiết kế cực chất
Cùng với Toyota GR 86, Subaru BRZ 2021 cũng đã chính thức được giới thiệu tại Nhật Bản, sở hữu nhiều chi tiết khí động học, thể thao hơn.
Subaru BRZ 2021 lộ diện tại Nhật Bản có nhiều chi tiết khí động học giúp xe thể thao hơn
Subaru BRZ 2021 được sản xuất tại nhà máy Gunma của Subaru ở Nhật Bản được cung cấp độ cứng xoắn hơn 50% so với trước đây, nhờ vào hệ thống khung gầm được gia cố áp dụng các yếu tố từ triết lý "nền tảng toàn cầu" của Subaru.
Subaru BRZ 2021 có kích thước dài 4.265 mm ( 25 mm), rộng 1.775 mm, cao 1.310 mm (-10 mm), trong khi chiều dài cơ sở tăng 5 mm lên 2.575 mm, so với thế hệ trước.
Thân xe có nhiều cải tiến với các yếu tố khí động học hơn như: khe hút gió ở phía trước, ở ngưỡng cửa bên và ở phía sau chắn bùn trước.
Một số điểm nhấn về thiết kế khác phải kể đến như: đèn pha hình giọt nước tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ C, lỗ thông gió bên hông, đèn hậu hình chữ C, cánh lướt gió đuôi vịt trên nắp cốp giống với GR 86, nhưng của BRZ lưới tản nhiệt hình lục giác và đường viền ống gió vuốt nhọn hơn giúp tạo ra một số nét khác biệt.
Bên trong, cabin được thiết kế lại có bảng điều khiển nằm ngang với các lỗ thông gió hình tròn ở các góc, trong khi các lỗ thông hơi trung tâm có hình chữ nhật và nằm phía trên màn hình cảm ứng.
Ngoài ra còn có một cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT LCD 7 inch có thể cấu hình để hiển thị nhiều màn hình khác nhau, bao gồm cả bộ đếm vòng tua máy. Những điểm nổi bật khác bao gồm công tắc phím đàn piano và nút xoay cho hệ thống HVAC của xe và vô lăng đa chức năng.
Sức mạnh đến từ động cơ xăng 4 xi-lanh FA24D 2,4 lít hút khí tự nhiên sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp và cổng D-4S của Toyota, sản sinh công suất 232 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 250 Nm tại 3.700 vòng/phút. Kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp (bao gồm chế độ thể thao), với hệ dẫn động bánh sau.
Chưa có thông tin nào về giá cả, nhưng Subaru rất vui khi giới thiệu loạt phụ kiện STI của mình cho BRZ, bao gồm bộ body kit gồm các chi tiết phía trước, bên và phía sau, đèn LED cho ống dẫn khí phía trước, cửa gió bên. trang trí ống xả, trang trí mái và trang trí cánh lướt gió nắp cốp. Các bản mod lạ mắt hơn được cung cấp là bánh xe BBS 18 inch, cánh lướt gió bằng sợi carbon khô, bộ giảm thanh hiệu suất và thanh chống hiệu suất.
Xem thêm một số hình ảnh của Subaru BRZ 2021:
Toyota GR 86 2022 ra mắt, động cơ lớn hơn - mạnh mẽ hơn Toyota GR 86 2022 được giới thiệu ra thị trường chậm hơn 5 tháng so với người anh em sinh đôi Subaru BRZ. Mẫu xe này được sửa đổi nội ngoại thất và nâng cấp động cơ mạnh mẽ hơn. Toyota vừa chính thức trình làng phiên bản mới của mẫu xe thể thao GR 86, đây cũng là thế hệ thứ 2...