Lamborghini Urus sẽ ra mắt vào 2018, giá từ 400 ngàn USD
Với kế hoạch đưa ra thị trường vào năm 2018, mẫu SUV Urus sẽ sử dụng loại động cơ tăng áp kép V8 dung tích 4L đầu tiên của Lamborghini.
Với kế hoạch đưa ra thị trường vào năm 2018, mẫu SUV Urus sẽ sử dụng loại động cơ tăng áp kép V8 dung tích 4L đầu tiên của Lamborghini.
Mẫu SUV đầu tiên có tên Urus của Lamborghini sẽ không sử dụng loại động cơ V10 hay V12 quen thuộc từ nhà sản xuất siêu xe Ý. Với kế hoạch được đưa ra thị trường vào năm 2018, Urus sẽ sử dụng loại động cơ tăng áp kép V8 dung tích 4L đầu tiên của Lamborghini.
Chủ tịch công ty, ông Stephan Winkelmann và trưởng bộ phận nghiên cứu Maurizio Reggiani đã khẳng định những tin đồn đã có từ lâu về loại động cơ mà Urus sẽ sử dụng. Sự thay đổi thay vì sử dụng động cơ nạp khí thông thường sẽ giúp giảm lượng khí thải và cho mô men xoắn trên một dải tua máy cao hơn.
Urus sẽ sử dụng loại động cơ tăng áp kép V8 dung tích 4L đầu tiên của Lamborghini.
Nếu những người chủ sở hữu của Urus không muốn chiếc xế yêu của mình đi off-road thì những kỹ sư của Lamborghini vẫn phải đảm bảo siêu SUV của họ có khả năng làm được mọi thứ. Họ nghĩ rằng mô men xoắn lớn ở vòng tua máy thấp là cần thiết để mẫu SUV có thể vượt qua các cung đường khó và hãng sản xuất chỉ có dự định trang bị cho Urus hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Winkelmann cũng nói rằng mẫu SUV mới này sẽ khẳng định tầm cao mới của công ty về mặt khả năng vận hành. “Loại động cơ này, bạn sẽ không thể tìm thấy trên bất cứ mẫu xe nào khác, chỉ Lamborghini là có thể sở hữu nó. Để có thể đứng đầu trong phân khúc này, nó phải có một cái gì đó thật đặc biệt để xứng tầm danh hiệu của công ty chúng tôi”
Video đang HOT
Sự thay đổi thay vì sử dụng động cơ nạp khí thông thường sẽ giúp giảm lượng khí thải.
Ông cũng khẳng định rằng sẽ có các lựa chọn khác nhau cho khách hàng bao gồm mẫu sử dụng loại động cơ hybrid hay phiên bản hiệu suất cao Superveloce, đồng thời cũng có một phiên bản tập trung vào sự sang trọng. Nhưng công ty vẫn đang cân nhắc và chưa có động thái nào thật sự về những phiên bản trên.
Một nhà máy hoàn toàn mới được xây dựng tại Sant’Agata Bolognese để dành riêng cho Urus và có khả năng sản xuất 3.000 chiếc mỗi năm. Tờ Autocar nói rằng giá của Urus sẽ vào cỡ của Aventador với mức khởi điểm từ 400.000 USD tại Mỹ.
Một nhà máy hoàn toàn mới được xây dựng tại Sant’Agata Bolognese để dành riêng cho Urus và có khả năng sản xuất 3.000 chiếc mỗi năm.
Tuấn Nguyễn
Theo_Kiến Thức
Ôtô 1.000 cm3 trở xuống hết cơ hội giảm thuế TTĐB
Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với loại xe hơi dung tích xilanh từ 1.500 cm3 trở xuống áp dụng thuế suất 40% từ ngày 1/7/2016 (giảm 5%) và 35% từ ngày 1/1/2018.
Cụ thể, loại xe ôtô có dung tích trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 áp dụng thuế suất 40% từ ngày 1/1/2018 (giảm 5%). Loại có dung tích trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 áp dụng thuế suất 55% từ ngày 1/7/2016 (tăng 5%) và 60% từ ngày 1/1/2018.
Đó là đề xuất của Bộ Tài chính vừa trình Thủ tướng sau khi tiếp thu ý kiến của các đại biểu Quốc hội góp ý cho dự án Luật sửa đổi bổ sung một số điều của các luật về thuế.
Ôtô có dung tích trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 áp dụng thuế suất 40%.
Trước đó, trong dự thảo chính thức trình Quốc hội, Chính phủ đưa ra lộ trình thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với dòng xe dung tích nhỏ như sau: Từ ngày 1/7/2016, thuế suất đối với loại xe đến 1.500 cm3 trở xuống giảm 5% so với hiện hành còn 40%.
Từ ngày 1/1/2018, thuế suất đối với loại xe dưới 1.000 cm3 giảm còn 30%; loại từ 1.000 cm3 đến 1.500 cm3 trở xuống còn 35%; loại trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 giảm 5% còn 40%.
Từ ngày 1/1/2019, thuế suất đối với loại xe dưới 1.000 cm3 giảm còn 20%; loại từ 1.000 cm3 đến 1.500 cm3 trở xuống còn 25%; loại trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 còn 30%; loại trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3 tăng lên 60%.
Từ ngày 1/7/2016, thuế suất đối với loại xe đến 1.500 cm3 trở xuống giảm 5% so với hiện hành còn 40%.
Tuy nhiên, mới đây, nội dung trên khi đưa ra lấy ý kiến đại biểu Quốc hội, nhiều đại biểu đề nghị không chia loại xe có dung tích xilanh từ 1.500 cm3 trở xuống thành các nhóm có dung tích xilanh nhỏ hơn (1.000 cm3).
Đặc biệt không giảm thuế suất thuế TTĐB xuống mức 20% từ năm 2019. Bởi, với mức này sẽ khuyến khích xe nhập khẩu, ảnh hưởng nhất định đến sản xuất ôtô trong nước, công ăn việc làm của người lao động trong ngành công nghiệp ôtô.
Về việc này, Bộ Tài chính xin tiếp thu vì qua thống kê sơ bộ 9 tháng đầu năm 2015 của cơ quan hải quan, số lượng xe có dung tích xilanh từ 1.000 cm3 trở xuống nhập khẩu khoảng 8.650 chiếc, chiếm khoảng 89% tổng lượng xe này tiêu thụ trên thị trường, xe sản xuất trong nước khoảng 1.100 chiếc chiếm tỉ trọng 11%.
Như vậy, đối với ôtô có dung tích xilanh từ 1.000 cm3 trở xuống sẽ không có cơ hội hưởng thuế TTĐB ở mức thấp là 20 - 30% từ năm 2018.
Vì vậy, để hạn chế rủi ro xe sản xuất lắp ráp trong nước (phổ biến có dung tích xilanh từ trên 1.000 cm3) chịu tác động kép trước xe nhập khẩu do cắt giảm thuế nhập khẩu về 0% từ năm 2018, Bộ Tài chính trình Thủ tướng Chính phủ cho tiếp thu, bỏ phân nhóm đối với loại xe có dung tích xilanh từ 1.000 cm3 trở xuống.
Như vậy, đối với ôtô có dung tích xilanh từ 1.000 cm3 trở xuống sẽ không có cơ hội hưởng thuế TTĐB ở mức thấp là 20 - 30% từ năm 2018 và 2019 như đề xuất trước đó của Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ trình ra Quốc hội.
Theo_Kiến Thức
Mazda 3 có thêm động cơ diesel 1.5L Bắt đầu từ 1/12 tới, hãng xe Nhật sẽ bổ sung thêm một lựa chọn động cơ diesel dung tích 1.5L, công suất 105 mã lực cho dòng xe Mazda 3. Theo Mazda, khối động cơ diesel Skyactiv 1.5L được phát triển cùng Skyactiv-D 2.2 và sẽ tạo ra một chuẩn mới về hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khi...