Lamborghini Miura đời 1968 được bán đấu giá
Chiếc siêu xe Italy dự kiến thu về cho chủ nhân số tiền lên đến 1,4-1,7 triệu USD. Lamborghini Miura là một trong những mẫu siêu xe đình đám trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô.
Những chiếc Miura nguyên bản đã qua sử dụng hiện vẫn có giá bán đắt đỏ mặc dù đã có tuổi đời lên đến 55 năm.
Thậm chí với những mẫu xe được phục dựng lại hoàn chỉnh cũng thu về một khoản tiền lớn cho chủ nhân, điển hình là chiếc Lamborghini Miura màu trắng đang được đấu giá bởi RM Sotheby’s, dự kiến thu về cho chủ nhân số tiền lên đến 1,4-1,7 triệu USD.
Miura đặt tiêu chuẩn ra tiêu chuẩn cho một mẫu siêu xe không chỉ bởi vẻ ngoài tuyệt đẹp mà còn bởi công nghệ đi trước thời đại. Không giống như những chiếc xe hiệu năng cao khác hiện nay, xe sử dụng cách bố trí động cơ V12, dung tích 3.9L đặt giữa nằm ngang., sản sinh công suất lên đến 370 mã lực và 388 Nm mô-men xoắn.
Động cơ này được thiết kế bởi Gioto Bizzarrini, một cựu kỹ sư của Ferrari, trong khi khung gầm được lên ý tưởng bởi Gian Palo Dallara, và thân xe do Marcello Gandini xây dựng.
Video đang HOT
Chiếc Miura này lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất vào ngày 4/3/1968 và bàn giao chủ nhân đầu tiên tại TP Milan, Italy. Sau đó xe được sang tay lại cho nhiều chủ nhân khác nhau, một trong số những người đó đã có ý tưởng lắp đặt động cơ V8 của Chevrolet lên xe, đi kèm hộp số chuyển đổi.
Đến năm 2015, chủ sở hữu hiện tại của chiếc Miura này đã phục dựng lại toàn bộ, bao gồm việc dỡ bỏ khối động cơ V8 và lắp đặt động cơ nguyên bản của dòng xe này với thông số kỹ thuật chính xác.
Xe cũng được sơn lại toàn bộ ngoại thất thành màu trắng và phục hồi phần nội thất. Nguyên bản xe có màu sơn xanh lá Verde Miura ở ngoại thất.
Nội thất được bọc da với hai tông màu xanh dương và trắng. Đây cũng là một trong những chiếc Miura được sửa đổi khung gầm nhằm cải thiện độ cứng và khả năng xử lý.
ODO hiện tại của xe đã đạt mức 82.820 km. Đi kèm hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 282 km/h.
Lamborghini Huracan đời đầu tái xuất tại TP.HCM với diện mạo mới
Phong cách được sử dụng trên chiếc siêu xe Italy khá thịnh hành trong 3 năm trở lại đây.
Một chiếc Lamborghini Huracan LP 610-4 với ngoại thất khá bắt mắt vừa xuất hiện tại một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo nhiều nguồn tin, chiếc siêu xe Italy thuộc sở hữu của ca sĩ Nguyễn Mỹ Hạnh (Hạnh Sino), học trò của ca sĩ Tuấn Hưng.
Theo tìm hiểu, đây là chiếc Huracan đầu tiên được nhập về Việt Nam. Ngoại thất nguyên bản của xe là màu xám lông chuột Grigio Lynx. Lớp áo ngoại thất hiện tại được hoàn thiện bằng phương pháp dán decal.
Đây cũng là một trong 4 chiếc Huracan LP 610-4 thuộc diện nhập khẩu chính hãng tại thị trường trong nước. Hiện nay, tại Việt Nam cũng chỉ ghi nhận 2 chiếc Huracan sở hữu màu sơn xám.
Lớp áo ngoại thất hiện tại của chiếc siêu xe Italy được hoàn thiện bằng chất liệu decal với phong cách hai tông màu trắng - hồng, đổi màu từ trước ra phía sau. Đây vốn là phong cách khá được nhiều chủ nhân siêu xe tại Việt Nam ưa chuộng trong vòng 3 năm trở lại đây.
Bộ mâm năm chấu kép, tạo hình bông hoa được sơn đen, đi kèm với phần viền màu trắng cho cầu trước và màu hồng cho cầu sau. Cùm phanh màu vàng ẩn phía sau nhưng vẫn tạo được điểm nhấn.
Lamborghini Huracan LP 610-4 được trang bị khối động cơ V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, Huracan LP610-4 có thể đạt vận tốc 100 km/h từ trạng thái tĩnh trong 3,2 giây. Tốc độ tối đa là 325 km/h.
Tại Việt Nam, Huracan là dòng xe phổ biến thứ hai sau Aventador với 17 chiếc được nhập về, bao gồm nhiều phiên bản khác nhau như LP 610-4, LP 580-2, EVO, STO và mới đây nhất là EVO RWD.
Những năm gần đây, với cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt mới, những chiếc siêu xe của Lamborghini như Aventador, Huracan không được lòng nhiều đại gia Việt vì dung tích xy-lanh lớn do sử dụng động cơ hút khí tự nhiên, khiến giá thành đội lên khá cao, vượt xa những siêu xe cùng phân khúc nhưng sử dụng động cơ tăng áp, dung tích xy-lanh nhỏ hơn đến từ McLaren, Ferrari...
Dù đã có xe thể thao Supra, Yaris GR Sport nhưng siêu xe thực thụ vẫn là thứ Toyota muốn theo đuổi Dù vậy, tương lai dự án siêu xe Toyota nhìn chung vẫn vô cùng mịt mờ. Toyota trong nửa thập kỷ trở lại đây đã lột xác toàn diện khi không chỉ loại bỏ yếu tố nhàm chán trên đội hình phổ thông của mình mà còn đặc biệt chăm chỉ mở rộng đội hình xe thể thao (GR, GR Sport lẫn GRMN)...