Kỷ lục tiết kiệm nhiên liệu mới ở Honda EMC 2011

Cuộc thi Eco Mileage Challenge do Honda tổ chức tại Nhật Bản năm nay ghi nhận mức tiêu hao “kỷ lục của mọi kỷ lục” 3.645 km cho một lít xăng với động cơ 50 phân khối.

Cuộc thi năm nay là lần thứ 31 Eco Mileage Challenge (EMC) tổ chức và lần thứ hai có sự tham gia của đoàn Việt Nam. Hơn 410 đội từ khắp nước Nhật tới tham gia với đủ các giới gồm học sinh, cao đẳng, đại học. Thậm chí có đội gồm là các thành viên trong gia đình.

Kỷ lục năm nay thuộc về đội Team Fireball, mang số báo danh 409, với mức tiêu hao trung bình 3.645 km cho mỗi lít nhiên liệu. Đây là thành tích tốt nhất trong lịch sử của Honda EMC. Kỷ lục trước đó là 3.435 km/lít lập vào năm 2001.

Lượng tiêu hao trên quãng đường 16,3 km của Team Fireball chỉ là 3 g xăng (4,5 ml).

Chiếc xe đạt kỷ lục mới ở Honda EMC.

Điều thú vị là năm ngoái Team Fireball bị loại ngay từ khi rời vạch xuất phát dù đứng đầu danh sách xe tiết kiệm nhiên liệu trong ngày chạy thử. Team Fireball năm nay đã thay đổi thành viên. Lái xe là một nữ sinh trung học, cao 1m49 và nặng 39 kg. Dù ít tuổi nhưng cô đã tham gia Honda EMC 17 lần trước đó, đủ kinh nghiệm để vận hành sao cho tiêu hao ít xăng nhất.

Đội trưởng, ông Hasegawa cho biết không có bí quyết nào. Đội này vẫn sử dụng loại vỏ từ năm ngoái với chất liệu sợi carbon và nhôm tổ ong. Động cơ là loại 50 phân khối. Tổng trọng lượng là 30 kg, không nhẹ hơn là mấy so với các đối thủ khác.

Đại điện của Việt Nam vẫn là Công ty VAP (với tên Chivas 24). Lần thứ hai tham dự, VAP đã có những cải tiến nhưng chưa sử dụng bộ phun xăng điện tử. Kết quả là xe đạt mức tiêu hao 529 km cho 1 lít xăng. Tốt hơn rất nhiều so với thành tích 355 km trong cuộc thị tại Việt Nam.

Xe của đội Việt Nam đang thử phanh.

Theo quy định của ban tổ chức, mỗi xe chạy 7 vòng với tổng quãng đường 16 km, thời gian không vượt quá 39 phút. Ban tổ chức cấp cho mỗi đội một bình nhiên liệu, cân trọng lượng trước và sau khi thi để tính ra mức tiêu thụ.

Các đội được phép tắt máy để lợi dụng quán tính. Vì thế, những yếu tố như thiết kế vỏ (giảm thiểu sức cản gió), trọng lượng xe, ma sát giữa các bộ phận chuyển động, độ nhạy khi khởi động lại và kỹ năng lái đóng vai trò quyết định.

Người tham gia phải đóng phí cho ban tổ chức, tự túc toàn bộ chi phí nguyên vật liệu. Và thú vị hơn là đội đạt giải nhất chỉ nhận được cúp và 10 kg gạo, mang giá trị tinh thần hơn vật chất.

Trọng Nghiệp

Theo VnExpress