Nissan trình làng “đàn anh” Navara: Chạy điện 135km, có thể về Việt Nam?

Là sản phẩm tiên phong sử dụng động cơ xăng lai điện có cắm sạc của Nissan, mẫu Frontier Pro được hãng lên kế hoạch phân phối không chỉ tại Trung Quốc mà còn nhiều thị trường khác trên thế giới.

Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, Nissan đã giới thiệu với công chúng mẫu xe bán tải mới mang tên Frontier Pro. Tên gọi này có thể khiến nhiều người nghĩ rằng đây là một phiên bản “xịn” hơn của mẫu Frontier dành cho thị trường Bắc Mỹ nhưng Frontier Pro lại không liên quan đến bất cứ sản phẩm nào khác của Nissan – bao gồm Navara thế hệ mới dự kiến ra mắt vào năm sau. Trên thực tế, đây là sản phẩm từ liên doanh của hãng xe Nhật Bản và thương hiệu Trung Quốc Dongfeng, chia sẻ phần lớn thành phần với Dongfeng Z9 (Ảnh: Paultan).

Với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.520 x 1.960 x 1.950(mm), Frontier Pro dài hơn 260mm, rộng hơn 110mm và cao hơn 90mm so với Navara. Trục cơ sở đạt 3.300mm, tức dài hơn Navara 150mm và nhỉnh hơn 30mm so với Ford Ranger. Khoảng sáng gầm tối thiểu 231mm (Ảnh: Paultan).

Điểm đáng chú ý nhất thuộc về động cơ plug-in hybrid (PHEV), đánh dấu lần đầu tiên Nissan ứng dụng hệ động lực xăng lai điện có cắm sạc này. Cụ thể, động cơ xăng 1.5L tăng áp sẽ ghép nối với một mô-tơ điện tích hợp trong hộp số “chuyên dụng cho xe hybrid”, sản sinh tổng công suất hơn 408 mã lực và 800Nm mô-men xoắn. Hệ dẫn động hai cầu đi kèm bốn chế độ gài cầu là trang bị tiêu chuẩn, có cả khóa vi-sai cầu trước lẫn cầu sau (Ảnh: Nissan).

Người lái được quyền lựa chọn giữa các chế độ vận hành: Hybrid, Thuần điện, Thể thao và Đường tuyết. Hãng công bố Frontier Pro có thể chạy hoàn toàn bằng điện trong phạm vi lên đến 135km (theo chuẩn CLTC của Trung Quốc). Tính năng cấp điện cho các thiết bị bên ngoài (V2L) trở nên quen thuộc trên ô tô xăng lai điện tại quốc gia tỷ dân, nhưng Frontier Pro lại nổi bật với công suất đầu ra lên đến 6kW – cao gần gấp đôi phần lớn mẫu PHEV khác, đáp ứng đa dạng mục đích hơn (Ảnh: Autohome).

Nissan đã bổ sung và tinh chỉnh nhiều chi tiết trên Frontier Pro nhằm tạo ra sự khác biệt với chiếc xe “cùng cha khác mẹ”. Tiêu biểu trong số đó là dải đèn LED định vị ban ngày vắt ngang đầu xe được lấy cảm hứng từ cụm khe hút gió trên nắp ca-pô của Nissan Hardbody – “tiền thân” của Navara. Lưới tản nhiệt che kín tích hợp logo phát sáng, hai bên là đèn pha được chuyển từ đồ họa chữ “Z” trên Z9 sang dạng đa tầng hiện đại hơn. Cản trước nhựa đen sần tích hợp tấm ốp bảo vệ gầm màu bạc thêm phần hầm hố (Ảnh: Paultan).

Khu vực hông xe gần như giống hệt Dongfeng Z9, ngoại trừ ốp cánh cửa nhựa đen sần thay vì sơn đồng màu thân xe và bộ mâm hợp kim 18 inch theo phong cách việt dã hơn trên mọi phiên bản. Bệ bước chân chỉnh điện, tự động thu gọn. Nửa trên sơn đen tương phản (Ảnh: Paultan).

Tương tự Navara, Frontier Pro sở hữu dàn treo sau liên kết đa điểm thay vì dạng nhíp đi kèm ống giảm chấn như tất cả các xe bán tải cỡ trung phổ biến tại Việt Nam, hứa hẹn trải nghiệm di chuyển thoải mái hơn cho hành khách. Tất nhiên, người dùng sẽ phải đánh đổi một phần khả năng chuyên chở hàng hóa. Phanh sau dạng đĩa (Ảnh: Paultan).

Vòng ra phía sau, chi tiết giúp người nhìn phân biệt giữa Frontier Pro và Z9 chính là dải đèn LED trên cửa thùng với dòng chữ “NISSAN” phát sáng. Đèn hậu được cập nhật đồ họa tương tự đèn trước, bên dưới là cản va được thiết kế sao cho người dùng dễ dàng thao tác trong quá trình chất dỡ hàng hóa (Ảnh: Paultan).

Đáng chú ý, cửa thùng có thể đóng/mở điện trên một số phiên bản nhất định – điều chưa từng xuất hiện trên bất cứ mẫu xe bán tải cỡ trung nào tại Việt Nam. Khách hàng có thể chi thêm tiền cho nắp che thùng hàng chỉnh điện. Bệ bước chân linh hoạt nằm gọn ở góc cản sau (Ảnh: Paultan).

“Màu sắc” của Dongfeng Z9 tiếp tục hiện rõ bên trong nội thất của Frontier Pro, với bố cục thiết kế cùng các chi tiết như vô-lăng hai chấu dạng vát đáy, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10 inch và màn hình cảm ứng trung tâm 14,6 inch. Một điểm cộng của “tân binh” nhà Nissan giữa bối cảnh ngày càng nhiều hãng xe chạy theo xu hướng tối giản là sự hiện diện của cụm nút điều khiển nhanh các tính năng điều hòa, song người dùng vẫn phải tăng/giảm nhiệt độ thông qua màn hình cảm ứng (Ảnh: Paultan).

Cụm “yên ngựa” được phân thành hai tầng, gọn gàng với cần số và phanh tay điện tử có Auto Hold cùng núm xoay điều chỉnh hệ thống dẫn động. Tham khảo chiếc Dongfeng Z9, có thể dự đoán danh sách trang bị trên Frontier Pro còn bao gồm camera 360 độ hỗ trợ quan sát gầm xe thông qua hình ảnh giả lập, tựa lưng hàng ghế sau có thể chỉnh theo ba nấc, gói ADAS với 19 tính năng và 6 túi khí. Ghế ngồi bọc da, riêng hàng ghế trước chỉnh điện toàn phần, có sưởi ấm/thông gió và cả chế độ massage. Thậm chí, đại diện của hãng xe Nhật Bản còn được bổ sung hệ thống loa cao cấp của Focal (Ảnh: Paultan).

Không gian hàng ghế sau trên Frontier Pro rộng rãi hơn Navara, Ranger; độ ngả lưng dừng ở mức chấp nhận được. Các tiện nghi ở khu vực này gói gọn trong cửa gió điều hòa riêng biệt và cặp cổng sạc USB-C. Bù lại, yếu tố thực dụng được đảm bảo với cửa sau có góc mở lên đến 90 độ và ghế gập 60:40 cho phép người dùng mở rộng không gian chứa đồ (Ảnh: Paultan).

Dự kiến, Nissan Frontier Pro sẽ xuất xưởng tại Trung Quốc từ cuối năm 2025. Hãng xe đến từ “xứ sở mặt trời mọc” chia sẻ rằng xe sẽ được phân phối tại nhiều thị trường khác trên thế giới trong vòng 12 tháng tới, song chưa tiết lộ bất cứ điểm đến nào. Với việc trang bị động cơ PHEV khá phù hợp với xu hướng điện hóa tại Việt Nam mà không bị phụ thuộc nhiều vào hạ tầng, Frontier Pro hoàn toàn rộng cửa về nước ta (Ảnh: Paultan).