Khu dân cư bí lối ra
Hằng ngày bà con phải đi qua cây cầu sắt ọp ẹp không biết gãy lúc nào.
Nhiêu ngươi ở khu dân cư Phươc Kiêng A va cac dư an nhà ở gân đo (thuôc đia ban xa Phươc Kiêng, huyên Nha Bè, TP.HCM) đang găp rât nhiêu kho khăn trong viêc đi lai hằng ngay.
Tại đây, tuyên đương Lê Văn Lương la con đương chinh dân vao thanh phô nhưng long đương chi rông khoang 10 m. Khi đên đia ban giap ranh quân 7, ngươi tham gia giao thông buôc phai qua câu Rach Đia 1. Kẹt nỗi, đây chi la câu săt cu ky, op ep, nho hep không biêt gãy luc nao. Thế mà cac phương tiên cơ giơi chơ năng liên tuc chơ chạy qua câu. Thêm vào đó, việc hop chơ tự phát lân chiêm long, lê đương ơ hai đâu câu đã gây ra tinh trang ket xe triên miên vao giơ cao điêm.
Cach đo không xa la câu Rach Đia 2 năm trên đương Nguyên Hưu Tho (quân 7) đươc xây dưng quy mô băng bê tông co trai nhưa kha rông rai, khang trang vơi hai lan đương liên thông đi va vê thanh phô. Đê tranh tinh trang ach tăc giao thông tai câu Rach Đia 1, nhiêu ngươi dân đa chon cach đi vao đương kêt nôi năm giưa cum chung cư Kenton va chung cư Hoang Anh Gia Lai 3 rôi đi ngươc chiêu môt đoan ngăn vao đương Nguyên Hưu Tho tơi câu Rach Đia 2 dân vao thanh phô. Tuy nhiên, đoan kêt nôi nay chưa đươc cơ quan chưc năng quan tâm chăm soc nên cây co moc um tum che khuât tâm nhin va có nhiêu ô voi, ô ga dễ gây nguy hiêm cho ngươi đi đương. Ngoài ra, vi phai đi ngươc chiêu môt quãng nên người điều khiển xe đã vi pham pháp luât và đôi măt vơi tai nan giao thông.
Video đang HOT
Đương kêt nôi ra câu Rach Đia 2 sình lầy gây kho khăn cho việc lưu thông. Anh: THAI HIÊU
Theo ngươi dân, đê giai quyêt các phát sinh không hay nêu trên, cac cơ quan chưc năng cân phai huy động lưc lương thương xuyên điều tiết giao thông ơ hai đâu câu Rach Đia 1 va xư ly dưt điêm tinh trang mua ban lân chiêm long, lê đương ở đây. Đông thơi, đê ba con thuân tiên hơn khi chon phương an qua câu Rach Đia 2 vao thanh phô, nganh giao thông cân tao ra môt vong xoay nho giao căt an toan tư đương kêt nôi vao đương Nguyên Hưu Tho (tai nga tư thap PV gas). Đồng thời, phat quang cây co, trải nhưa nâng câp đoan tư Lê Văn Lương vao đương kêt nôi cho thông thoang.
“Nhưng biên phap nay it tôn kem mà lại hiệu quả. Song dù chúng tôi đa nhiêu lân gửi kiên nghi nhưng vẫn không thấy cac cơ quan chưc năng phản hồi” – ông Vo Công Thanh, môt cư dân khu dân cư Phươc Kiêng A, nói.
Ông Tăng Quôc Cương, Chu tich UBND xa Phươc Kiêng (huyên Nha Be), cho biêt: “Xa cung thương xuyên cư lưc lương truy quet không cho ngươi tu tâp mua ban lân chiêm long, lê đương nhưng tinh trang ket xe, tăt đương vân thương xay ra bơi vi câu qua nho ma lưu lương xe qua lai rât đông. Trong giơ cao điêm, chi cân môt chiêc taxi qua câu la xe ô tô cua chiêu xe ngươc lai phai dưng hoăc lui lai va chơ đơi kha lâu. Nhiêu trương hơp bi ket xe vi cac xe may nôi đuôi theo dôn cuc gây tăc nghẽn. Đê khắc phục, nganh giao thông đa co kê hoach lam câu mơi tư lâu nhưng đên nay chưa thưc hiên được”.
Chờ xây dựng nút giao thông
Trươc đây đê giai quyêt tinh trang un tăc tai khu vực trên, nganh giao thông đa co kê hoach xây dưng lai câu Rach Đia 1. Nhưng nay theo phương an mơi đang đươc khao sat thì nơi đây se xây dưng môt nut giao thông lơn vơi nhiêu câu vươt nhiêu tâng nhằm giai quyêt giao thông chung cho ca ba con đương Nguyên Văn Linh, Nguyên Hưu Tho va Lê Văn Lương.
Trong khi chơ đơi có nut giao thông thì chinh quyên đia phương phai co trach nhiêm giai quyêt viêc un tăc để bà con đi lai đỡ vất vả.
Ông NGUYÊN XUÂN VINH, Pho Giam đôc Khu Quan ly Giao thông Đương bô sô 4
Theo PLTP
RX43 - Bánh xe của những chuyến off-road
Một sản phẩm vừa được HRE và Rhys Millen đồng nghiên cứu đã chính thức ra đời chính là bánh xe RX43.
Để đáp ứng nhu cầu sử dụng của khách hàng với những loại bánh xe dành riêng cho các chuyến đi off-road hoặc đua xe, HRE và Rhys Millen đã cùng bắt tay nghiên cứu việc cho ra đời một loại bánh xe đặc biệt.
Nói về lốp xe, có thể thấy có 3 loại chính. Loại phổ thông nhất được ký hiệu là HT (Hard Terrain) chuyên đi đường nhựa, gai mịn, nhiều rãnh dọc giúp cho xe bám đường tốt kể cả khi đường ướt và nhất là không ồn. Kế đến là gai AT (All Terrain) phù hợp cho mọi điều kiện đường sá, đường nhựa, đường cát, đường sình lầy hay tuyết và đường trải đá sỏi. Thường lốp gai AT được dùng nhiều cho các xe SUV 2 cầu. Lốp AT cứng hơn HT và có gai to hơn, ít rãnh dọc nên ồn hơn lốp HT và khả năng bám đường khi trời mưa có phần kém hơn. Dân chuyên đi off-road thì chuộng loại thứ 3 - gai MT (Mud Terrain) chuyên đi sình lầy, có gai to, đôi khi có cả gai hai bên thành lốp. Tuy nhiên, lốp gai MT lại không phù hợp nếu bạn muốn đi xe vào nội thành với khả năng bám đường nhựa khá thấp.
Xuất phát từ những bất cập này, nhãn hiệu la-zăng nổi tiếng HRE Wheels cùng bắt tay với hãng độ Rhys Millen để phát minh ra mẫu lốp đặc biệt này. Theo đại diện của cả 2 hãng cho biết, nét đặc biệt ở lốp xe chính là các hạt khóa vành độc đáo. Bằng cách sử dụng các hạt khóa vành ở lốp xe khiến cho các bộ phận titan và thân van không bị hư hỏng dù trong điều kiện nào.
Để đảm bảo tính chất độc quyền, bánh xe RX43 sẽ được bán thông qua đại lý chính thức của Rhys Millen Racing. Hãng độ Rhys Millen Racing cũng cho biết sẽ cung cấp cho khách hàng các kích thước lốp như sau: 17x8.75, 17x9.25 và 17x10.25.
Đại diện HRE, giám đốc Alan Peltier cho biết: "Chúng tôi đang liên tục phát triển để có thể làm hài lòng tất cả các tay đua trong bất kỳ quy định khắt khe nào".
Theo Autopro